Иван О. С.

С учётом отсутствия прямой записи к неврологу, к ним и сейчас приходится за деньги ходить. Но западло в том, что в теории вся коммерция тоже должна передавать данные в некую единую систему Минздрава, чтобы в перспективе в электронной карте любого гражданина были записи из любых медучреждений, куда он обращался. И когда-нибудь это допилят.

И да, хотел спросить, что за перец у меня вырос? В прошлые годы в этой клумбе такого не было, сам я подобного тем более не сажал.

Место работы в трудовых книжках поменялось как минимум А там по строительным нормам можно влепить не апартаменты?

Ну да, в эти выходные один путь встроят в горловину, в следующий раз оставшийся. До того они к нынешней платформе д4 шли без путевого развития наперерез через всю северную горловину. А вот по поводу апрелевки хз, теоретически может быть схема как с д2 - 2 путь в Железку, 7 в Апрелевку, то, что между ними - для оборота того, что дальше не идёт. Там же ещё потом собирались ломать деревянные платформы в тупиках и там учинять реконструкцию.

Вызвал мужика, который анонсировал 10000. Обрызгал щели под крышей со всех сторон, в то место, где осиное гнездо было, попробовал из дома дотянуться, тоже побрызгал. Минут через 40 обрызгал ещё раз. Председатель с двумя мужиками и одной женщиной ходили пилили деревья и кусты в канавах. Председатель сказал мне, что мои шиповники на въезде обречены и расстроился, что я их сам не выпилил. А один из мужиков спрашивал, не продам ли я ему автомобильный номер, потому что они с кем-то для некой региональной общественной организации собирают номера серии р...оо. Я решил, что он психически нездоров.

В электричках на д2 на Курском вокзале объявляют, что электрички в сторону Железнодорожного с ПОнедельника ПОедут ПО 2 пути.

Так в том и дело, что реальная цена будет другая, главное - схватить заказ, а воппосы заказчика про конкретную сумму можно не читать. В яндекс.услугах откликнулись три прокладки с предложением позвонить, потому что сейчас они цену не знают, и один мужик с ценой 10000. Если бы не осы, которые покусать могут, а что-то другое - я бы попробовал для начала своими силами обработать.

Начал искать дезинсекторов, которые по области и по осам. После этого мне в WhatsApp написал некий спамер, который, видимо, получил телефон из статистики посещения сайтов. Написал цену "от 2300"и что готов хоть завтра. Я спросил про верхнюю границу и про Волоколамский район. Он ответил "ну за расстояние доплата будет". Отправил в бан, потому что дебил. Русским же языком спрашивал про верхнюю границу цены.

Помню, в [1520mm] был такой Серж Белехов, которого регулярно переводили в модерируемый режим, но он регистрировался заново. И он спрашивал совета, как поехать куда-то с пересадкой в Москве без использования вокзалов, потому что там злые линейные менты.

Так сверху, между потолком и крышей, живые осы тусуются и в незаделанные щели вылетают-залетают. Так, по идее, в августе ещё рабочие осы уже умирать начинают, потому что они больше не нужны, может быть, трупы из-за этого валялись. Может быть, они оргалит прогрызли, начали делать нижний ярус частично внутри, а дальше поубивались те, кто пытался летать через закрытое окно, в общем, если бы я не видел живых ос - можно было бы. Но живые тоже есть.

У меня они много лет жили в сарае с туалетом, сарай каркасный, а, поскольку сарай, утеплителя внутри нет. И вот в этом пространстве между внешней и внутренней обшивкой они делали себе гнезда, время от времени смещаясь в другое место. Но в сарае больше отец тогда копошился, у него, пока он мог что-то делать руками, там была мастерская. А в туалет все же ходишь реже, чем в дом. Кто-то ещё кастрюлю с кипятком подставлял и срубал гнездо лопатой в кастрюлю. Я так не пробовал, мы с отцом только земляным осам в гнездо кипяток заливали.

Про вариант 2 вспоминается китайская вывеска "трех%ий зайчик".

. Несмотря на то, что бордюринг продолжается и риск не припарковаться вечером в нормальном месте был, я все же поехал на дачу - слишком давно не был, сначала больничный, потом зуб перелечивал, который мужик сначала не хотел депульпировать, но потом пришлось,потом у меня температура поднималась, тоже решил пропустить. В результате посмотрел на заросли сныти и резко загрустил. Прокосил въезд на участок и ещё один кусок тропинки (плитка есть, но в щелях трава тоже высокая). Потом увидел, что осы заселились в пространство между потолком прихожей и крышей. И в прихожей к потолку прилеплено недоделанное осиное гнездо, а на полу под ним почему-то куча осиных трупов. Сделал минимум того, что планировал, уехал. Теперь надо дезинсекцию вызывать.

Так я не спорю. Я говорю про то, что технически эта часть задачи реализуема, но геморрой такой, что лучше просто ещё одну нормальную линию построить. Так я и пишу это к тому, что здесь я вижу самое узкое место, которое наглухо рубит эту идею. Надо было до постройки Лесопарковой и БП оПОмниться (и тогда можно было просто продлить КРЛ до УАЯ), а сейчас с этим говном придется жить.

Только до Веневской улицы, дальше свободнее, а потом вообще парковая зона. Ну и, тащемта, есть закрытый способ Ну вот тут с точки зрения плотной застройки совсем всё плохо, потому что это уже надо будет по бокам впритирку к жилым домам ковыряться.

В принципе где-то перед порталом влепить камеры съездов - это надо профиль пути смотреть, насколько это геморройно, дальше в принципе вдоль эстакады отыскать место под котлованы подземных станций возможно. Вот что при этом делать с огрызком от Старокачаловской до БП - это более интересный вопрос, потому что нужно будет исхитриться влепить камеры съездов к югу от платформ Старокачаловской и увести оттуда пути хоть до какого-то места, где можно будет построить оборотный тупик. А это будет сложнее.

А будет примерно как со срачами про пруль и другие б/у машины из-за рубежа. Кто-то будет говорить про хлам, кто-то будет утверждать, что лучше наших новых.

А обратно не НАбралось? У меня ещё когда я с работы пришел, были пруды на месте снятых газонов и река через двор в сторону оврага, прошло больше часа и дождь не стихает...

А есть другие?

Сейчас не баланс пытаются восстановить, а ухудшают условия и для автомобилистов, и для пассажиров ОТ.

Я сегодня ехал через Царицыно и видел БК на 1200к. И все бы ничего, но в Царицыно нет ОРП для областных маршрутов и разворачиваются они на Т-образном перекрёстке Луганской и Солнечной. Дорожники ваяют там карман для разворота автобусов, но сейчас им пользоваться ещё нельзя. И автобус там в несколько приемов сдавал задним ходом.

Там и по другим специальностям готовят. И всякая организация производства с расстановкой станков по цеху, и просто инженеры-технологи общемашиностроительного профиля. Главное, чтобы Сокол в Синергию не переименовали

Надо было больше линий митрадво строить...

В проектах было частое. В Генплане 1971 была ещё вилка от Полежаевской, от Преображенки в Метрогородок, СТЛ от Петровско-Разумовской должна была ветвиться на север СТЛ и север ЛДЛ, от Свиблово должна была быть вилка к лосиноостровской. Ну и БКЛ там в виде набора хорд рисовали, у которых количество хвостов не билось, возможно, там тоже были вилки. В Генплане 1990 четыреххордие рисовали с маршрутным движением, у Марьиной Рощи точно с обеих сторон рисовали треугольники вроде трамвайных. И на ЛДЛ после Селигерской планирлвали вилку в Коровино.

Поэтому надо извращаться. Или делать комбайн, в котором кроме мессенджера будет что-то ещё, или, как упомянутый eXpress, делать корпоративный продукт с дополнительной функцией общения с посторонними. Чтобы при внедрении продукта в компании заодно его установили сотрудники её контрагентов, потому что "а нам запретили рабочие вопросы в ватсаппе обсуждать, а в этой хреновине и можно, и рабочие файлы передавать проще".