Иван О. С.

А что, собственно говоря, написано не так?

На момент проектирования никто не планировал, что получится запустить МЦД, лепили с максимальным использованием техзон от хорд, вот оно так и вышло. Надо было станцию ЦСКА ближе к стадиону, а от ЦСКА тянуть через Аэропорт-Гражданскую-Тимирязевскую-Фонвизинскую-ВДНХ. И к Сокольникам примерно под 3 Лучевым просеком. Заодно можно было от монохрени избавиться. Там, как мне кажется, закрытие на полгода приучило многих ездить через ЛДЛ и Д2, что тоже помогло. Потому что поезд и к Каширской не настолько забитым приезжает, как раньше. Там самая задница, когда едут домой вышедшие с работы ровно в 18:00. Чуть раньше или чуть позже уже полегче. У меня сейчас рабочий день привязан к графику сиделки, а так СУРВ позволяет и приходить пораньше, и уходить попозже, и сочетать эти подходы в разных комбинациях. И начинать рабдень с 10 мне как-то не вставило. В метро народу все равно много, уходишь в 19 и едешь в толпе, потому что уменьшение потока компенсируется уходом поездов в депо, от метро уже пешком, потому что автобусы уже ходят по остаточному принципу... Заходить в метро в Жесть Утра и ехать на первом поезде мне больше нравилось. Был у меня на старой работе мужик, который приезжал к семи, потому что ехал откуда-то из Звездного Городка и до пробок иначе не получалось. Когда отменили СУРВ, ввели график жестко с 8:30 до 17:30 и все отклонения только с личного разрешения генерального (когда дураку заняться нечем, оно примерно так и происходит), он так к семи и приезжал, просто полтора часа тусил на работе бесплатно и занимался хренью. Спал, стихи писал и т. п.

Ну там не только узко, там ещё и уклон хороший.

Я предлагал использовать строчки в реестре, обрезать в Москве по какому-нибудь метро, хоть по Лесопарковой, а с видновской стороны пустить в человейники, но для МТДИ это слишком сложно, они вообще не поняли, что я предложил. А так с одним рейсом в сутки это в принципе бесполезная хрень была. У него заезд в Измайлово ради связи с центром округа. Хотя раз пошла такая пьянка - пустить до Битцы как 609 и новомосковский кусок оторвать. Вообще говоря, там бы пустить автобус через Спасское и Расторгуево, чтобы на МКАДе не стоять, но слишком уж очковый для автобусных перевозок там рельеф.

Говорю ж - кроме амфибиогенной асфиксии. Хотя по сути про другую силовую схему у ДМ тут ответили.

Ну вот не судьба было 😢

Снилась трамвайная линия от УАЯ по Россошанскому и 3 Дорожному проездам и я там ехал в Татре по маршруту, который вместо 980 автобуса. Прагу и Россошанский проезд водитель почему-то проехал без остановки.

А у них совместимость конструкцией не предусмотрена?

А что мешает (кроме амфибиогенной асфиксии, разумеется), заказать дополнительные подменные секции, как для ЭД2Т?

В 83 больнице ФМБА в свое время МРТ пациентам стационара назначали ночью. Потому что днем можно платных с улицы принять. Но там и УЗИ брюшной полости натощак в 22:00 в порядке вещей было.

Тем, что нет второго ответвления вилки. И проще разруливать сбои в движении.

Это не вилка, это зонный оборот. А у вилки каждый отросток может привозить свой сбой в графике.

Да я этот сайт и нашел случайно. Если искать целенаправленно - как раз "натыкаешься на кучу других, сторонних".

Для меня главное - как дешевле. Про существующую могилу я тут уже писал о подставе с невозможностью установления родства с покойником из второй половины, поэтому вариант в гробу в существующей могиле нереализуем. Главное западло новой могилы - она, скорее всего, будет где-нибудь на Ястребковском кладбище.

Когда мама умерла и её хоронили Другие Люди, гербовое свидетельство точно в МФЦ давали.

Хз. Просто на каких-то сайтах пишут, что он нужен, и типа его надо предоставить в морг, потому и поинтересовался. Возможно, это только в тех случаях, когда был отказ от вскрытия. Телефон горячей линии, по которой предлагают вызывать в том числе агента, у ГБУ на сайте точно есть. А ещё они центр по ритуальному обслуживанию завели на Миусском кладбище.

Дело не только и не столько в интервалах, сколько в необходимости попадания поезда в свою нитку графика на общем участке. Без вилок сбои движения колбасят всю линию, но более-менее равномерно, а тут или второй хвост вилки будет стоять, ожидая опаздывающие поезда, или диспетчеру придется отправлять поезда в чужие нитки графика, ломая очередность захода поездов в депо и на ПТО, графики ночной расстановки и все остальное.

Ну вот да. Тем более что мы живем в реалиях 220-ФЗ, когда срок контрактов по разным маршрутам заканчивается не одномоментно. Можно всегда сначала выставить на конкурс новый куст маршрутов, а после того, как они поедут, машины со старых по допнику к контракту перебросить на трассу каких-то других маршрутов, по которым контракт к тому времени завершится. Ту, которая в старых перспективных платах была, от Селигерской вдоль Коровинского шоссе? Метро там нужно, но вилки - это безусловное зло. Так что я бы тянул туда скорее новый радиус или хорду.

С кладбищем тут два варианта - или кремация и прикопать рядом с мамой, или хоронить на полагающимся по закону бесплатном месте где-нибудь в заднице. Для меня в любом случае предпочтительна минимизация затрат, потому что эмоциональный окрас "как же я задолбался" у меня уже сейчас, а родственники с альтернативными мнениями пойдут на хрен, потому что я оценил степень их вовлеченности и заботы, пока отец еще живой. Там у 80% фирм в названии стоит слово "Ритуал", чтобы родственники на стрессе не поняли, что это не тот Ритуал.

Пока не возникло потребности выяснять это срочно, хотелось бы заблаговременно понять для себя несколько моментов по организации процесса в условиях Москвы в ситуации, когда человек умирает дома. 1. Звонить 112, чтобы сразу прислали и скорую, и ментов, или сначала вызывать скорую, а они уже констатируют смерть и после этого вызывают полицию? 2. Бесплатную труповозку насколько долго потом ждать? Имеет смысл или сразу вызывать агента из похоронного бюро и платную труповозку заказывать? 90% информации по теме представлено на сайтах похоронных бюро, поэтому они, естественно, предлагают вызвать их агента чуть ли не раньше скорой и полиции. 3. Насколько в Москве сейчас беспредельно со сливом информации о покойниках диспетчерами скорой и т. п.? У меня последний раз кто-то из родственников умирал дома в 1996, поэтому лично пока не сталкивался, а вот коллега, у которой весной бабушка умерла дома в Коломне, говорила, что у нее под дверью два похоронных агента из конкурирующих фирм даже подрались за право первым пробраться к родственникам покойницы. 4. Посмертный эпикриз как получать? С этим к дежурному врачу идти надо или через ЕМИАС записываться? Если второе - от своего имени или от имени покойника?

Вот именно это.

Не провокатор, а человек, испытывающий негативные эмоции в отношении конкретного руководятла. При Лужке и мигрантов было много, помню на 680 ещё одного водителя с украинской фамилией, но именем, исковерканным по правилам молдавского языка Так они представители власти исключительно в части получения негативных эмоций от населения.

Поможет любому маршруту, потому что автобус с вменяемым интервалом есть смысл ждать. Если это маршрут из собеса в поликлинику, который для обычных пассажиров бесполезен - пустить машины меньшего класса, но чаще.

...но при этом почему-то получается Магистраль. Перед исполнителями задача была поставлена в общем виде. А дальше полезла конкретика с непониманием сложившихся пассажиропотоков и наркоманскими трассами маршрутов. Плюс тупейший пиар, когда плакат "теперь автобусы ходят чаще" вешался на остановке, конкретно от которой они стали ходить реже. Плюс полный провал информирования пассажиров.

По факту ты просто переносишь точку ожидания. А я говорю, что попытка подстроить свою жизнь под расписание автобуса на другом конце города - в принципе бред и дичь и это скорее что-то из тупого депвеловского пиара - "автобусы стали ходить хуже, но теперь есть приложение". Даже с работы выйти так, чтобы попасть на остановку в нужный момент, не каждый может себе позволить. А если ПОход в ПОликлинику, романтическое свидание с дамой, шопинг в нескольких магазинах - тут тем более под автобус не подстроишься. Меня приложение выручает скорее применительно к автобусам, которые ходят условно часто, но интервал движения сопоставим с временем пешего похода. А тебе лишь бы отмазать вогула и не признавать, что с транспортом благодаря его самодурству в целом стало всё плохо, а улучшения именно точечные, которые в этой теме пытались собрать. Уменьшить интервалы. Другого способа сделать любой маршрут вменяемым не существует.