Иван О. С.

Там вообще-то полно социальных подвозников к метро.

Что кухни мелкие - это для тогдашних серий норма, но там в любой квартире нормальная комната только одна, остальные с шириной 2,58. Не так выгодно, у них дворы маленькие и плотность населения не повысишь.

На 3 Дорожный 6 повесили баевскую схему. Бабки уже матерятся. Сначала когда видят до Пражской только кривой с997, потом когда видят интервал 980 до 20 минут. У метро, что характерно, не повесили.

На РТС Страстный Кроитель, когда она работала, эпизодически стравливали пар. Обычно чаще всего ночью, по длительности не больше часа, было очень шумно. А пока не знаешь источник (если услышал первый раз проснувшись ночью и РТС в окно не видно) - ещё и страшно.

Это не социальники, а маршруты, налепленные из огрызков. На которые пожадничали машин и которые вообще-то и жилые районы обслуживают. Сразу видно специалиста по навигации. ЯсеневАЯ - это в Орехово 🤣

Только задачей ДепВела было не "сделать что-то лучше", а "уменьшить объём транспортной работы и скормить это населению как очередную похорошеллу". Поэтому специалистов, даже если они и были, задвинули в дальний угол, чтобы не мешали портить маршрутную сеть, после чего в дело вступили балбесы с фломастерами, чтобы придумать сектора и буковки.

Никаких, она не для этого затевалась.

Тем временем, АДминистрация президента направляет жалобы на ДепВел в управление контроля и координации развития транспортного комплекса города Москвы. До сего дня даже не подозревал о существовании этой хрени, а она ещё при Лямове была создана.

На Газопроводе общаги на основе I-515 вписались в реновацию за компанию с остатком пятиэтажек.

В римейке был "...без яйца. Скоро и второе оторвут тебе, поверь".

Да полно. Харьковский проезд тот же, с которого и сейчас пешком через пустырь ходят на Подольских курсантов, потому что 160 хрен дождешься. ...имеет все шансы прочувствовать на себе спетое в этой песне. Только не у Аллегровой, а в римейке

Просто у меня был в том числе прицельный вопрос про них, на который ответили добавлением процитированной фразы в бред из предыдущей копипасты.

А давать ответы по существу заданного вопроса и не писать "маршруты 680, 682 будут изменены в соответствии со сложившимся пассажиропотоком", когда смысл обращения именно в том, что предлагаемое изменение никак не учитывает сложившийся пассажиропоток?

Если ты едешь куда-то в узкоспециализированное медучреждение и тебе надо ехать с пересадками, последняя из которых - на социал, как тебе поможет информация о его прибытии на остановку пересадки, если ты сам не знаешь, сколько будешь ехать и кто первым проскочит через светофор? Вариант второй. Ты едешь домой, по твоей улице, как в этой реформе заведено, ходит только социал. Но тебе сначала надо от работы доехать на автобусе до метро, потом проехать на метро и только потом ты появишься на остановке с этим социалом. Время в пути на первом автобусе может варьироваться, выход с работы по будильнику тоже не гарантируется. Как под такой социал подстраиваться? Вариант третий - тебе надо уехать из поликлиники на этом социале. Во сколько закончится прием у врача - ты не знаешь, ты даже не знаешь, примет он тебя в то время, на которое ты записан, или врач опоздал на работу, потом было несколько тяжелых пациентов, потом врача зачем-то позвал к себе зав.отделением (или врач сам пошел согласовывать какое-то редкое лечение для одного из больных) и по факту вместо 12:40 тебя примут в 14:01. Выпишет ли тебе врач просто таблетки, запишет ли на какие-то еще обследования (возможны варианты типа "вы давно ели? Тогда идите прямо сейчас на гастроскопию, там есть окошко"). Чем тебе поможет приложение и как ты подстроишься? Кто совсем не может ходить и не имеет денег на такси - те да, подстраиваются, сидят на остановке и ждут. Остальные или пешком, или на такси.

Обозначить присутствие транспорта. Эти дебилы всерьез считают, что пассажиры будут по приложению подстраиваться под прибытие автобуса.

зеленый слоник У меня отписка тоже за подписью Пронина, исполнитель А. К. Ляшенко, доб. 22442. Примерно такая же чушь.

Это у главного архиьектора Кузьнецова такие вкусы. Микрогород в лесу, который его бюро проектировало, внешне такой же жуткий. Но у пика ещё качество упало ниже плинтуса.

Да тут вопрос не в том, нужно ли расселять пятиэтажки. А в том, что будет построено вместо них. И, главное - в каком количестве. Если бы жилья строили ровно столько, сколько нужно для расселения пятиэтажек, без новых квартир на продажу, никто бы и слова не сказал. Пик тогда тоже был, только строил нормальные дома - П3м и КОПЭшки.

Там ещё верхние котлы неохваченные получатся. А 147 вроде все равно к Страстному Кроителю перенаправят. У питерских как раз и была фишка в подключении к сетям. А в Москве предпочитают ставить синие кабинки, чтобы к сетям вообще не подключаться.

Тем временем в инстаграмме появилась реклама, что Синергия открыла медфак.

Просто эти машины ни разу не являются заменой нормального БК, да и СК, когда Вектор и 4292 оказались одноклассниками, не очень удачен. В результате без дополнительных требований к ПС со стороны заказчика перевозок получили их оскотинивание. При изменениях трассы другой номер все же имеет смысл, даже для 674 это снимало вопросы типа "почему автобус дальше не идёт?".

Чисто теоретически так и должно быть. И числиться эти машины должны где-то в службе заказных перевозок. Одно с другим взаимосвязано, но они и БК только по 220-фз, в котором авторы не догадались дырку между средним и большим классами обозвать как-то иначе, и компоновка салона у них очень специфическая.

0 и КМ вполне логично заказывать от имени метрополитена или ведущих ремонтные работы подрядных организаций. Мне кажется, это больше про те КМ, когда авария в метро или на трамвайных путях случается внезапно.

Это больше 471 и альфа-грантовская коммерция. На 364 и у меня особых проблем не было, но я на нем если еду то только от Расторгуево до Школы. К сожалению, ни в каком, но купили самые хреновые машины из разрешенных.

В Видном они как минимум злостно уклоняются от оплаты Стрелкой, кладут хрен на реестровый выпуск (на 364 БК хрен дождешься, хотя предусмотрены, на 1020 положенные по реестру 5 СК так и не появились) и в качестве БК у них работают недомерки-Волгабасы (при том, что в лучшие времена это были ОБКшные маршруты, а пассажиров с тех пор стало только больше). Про всякую ерунду типа втыкания в телефон во время движения, разговоров по мобильнику на родном языке и чихающих-кашляющих водителей на линии я молчу.