Иван О. С.

Обозначить присутствие транспорта. Эти дебилы всерьез считают, что пассажиры будут по приложению подстраиваться под прибытие автобуса.

зеленый слоник У меня отписка тоже за подписью Пронина, исполнитель А. К. Ляшенко, доб. 22442. Примерно такая же чушь.

Это у главного архиьектора Кузьнецова такие вкусы. Микрогород в лесу, который его бюро проектировало, внешне такой же жуткий. Но у пика ещё качество упало ниже плинтуса.

Да тут вопрос не в том, нужно ли расселять пятиэтажки. А в том, что будет построено вместо них. И, главное - в каком количестве. Если бы жилья строили ровно столько, сколько нужно для расселения пятиэтажек, без новых квартир на продажу, никто бы и слова не сказал. Пик тогда тоже был, только строил нормальные дома - П3м и КОПЭшки.

Там ещё верхние котлы неохваченные получатся. А 147 вроде все равно к Страстному Кроителю перенаправят. У питерских как раз и была фишка в подключении к сетям. А в Москве предпочитают ставить синие кабинки, чтобы к сетям вообще не подключаться.

Тем временем в инстаграмме появилась реклама, что Синергия открыла медфак.

Просто эти машины ни разу не являются заменой нормального БК, да и СК, когда Вектор и 4292 оказались одноклассниками, не очень удачен. В результате без дополнительных требований к ПС со стороны заказчика перевозок получили их оскотинивание. При изменениях трассы другой номер все же имеет смысл, даже для 674 это снимало вопросы типа "почему автобус дальше не идёт?".

Чисто теоретически так и должно быть. И числиться эти машины должны где-то в службе заказных перевозок. Одно с другим взаимосвязано, но они и БК только по 220-фз, в котором авторы не догадались дырку между средним и большим классами обозвать как-то иначе, и компоновка салона у них очень специфическая.

0 и КМ вполне логично заказывать от имени метрополитена или ведущих ремонтные работы подрядных организаций. Мне кажется, это больше про те КМ, когда авария в метро или на трамвайных путях случается внезапно.

Это больше 471 и альфа-грантовская коммерция. На 364 и у меня особых проблем не было, но я на нем если еду то только от Расторгуево до Школы. К сожалению, ни в каком, но купили самые хреновые машины из разрешенных.

В Видном они как минимум злостно уклоняются от оплаты Стрелкой, кладут хрен на реестровый выпуск (на 364 БК хрен дождешься, хотя предусмотрены, на 1020 положенные по реестру 5 СК так и не появились) и в качестве БК у них работают недомерки-Волгабасы (при том, что в лучшие времена это были ОБКшные маршруты, а пассажиров с тех пор стало только больше). Про всякую ерунду типа втыкания в телефон во время движения, разговоров по мобильнику на родном языке и чихающих-кашляющих водителей на линии я молчу.

Тут еще мякотка в том, что ДепВел не знает про переехавший МФЦ Бирюлево-Западное Вот кардиологи в районных поликлиниках более-менее были. А к редким специалистам типа аллергологов и пульмонологов (что характерно - в любой ведомственной поликлинике пульмонолог имелся в штате всегда и к нему посылали больных сразу после превращения ОРВИ в бронхит, а вот ДепЗдрав не считал этого врача настолько нужным) запросто могли послать на другой конец округа. Зато в 170 поликлинике извели онкологическое отделение, перенаправив тамошних пациентов в онкодиспансер на улице Медиков. Который остался в том же здании и с тем же штатным расписанием. п/дп из-за капремонтов поехали. Ту же 98 поликлинику в процессе ремонта раздестроили полностью, до перекрытий и каркаса. И начали отстраивать заново. А то, что (особено в детских поликлиниках) главврачи полюбили собирать узких специалистов в головном здании, оставляя в филиалах самый минимум - это обычно ДепВел не волновало и пациенты поликлиник ездили по пересадочной модели с самого начала оптимизаций. Давай ты сначала ответишь на те вопросы, которые тебе тут задали, а потом будешь задавать свои.

На какие-то маршруты просится если не трамвай, то автобус с двумя гармошками, а где интервалы раз в никогда - лучше понизить класс, но сделать пояаление автобуса на остановке предсказуемым.

На этом форуме их бы сразу закидали говном за концепцию "изменение маршрутной сети для уменьшения транспортной работы", поэтому и пошли на процедуру найма восторженных дебилов. Помню объявления, по которым эту команду набирали, целевая аудитория по стилю была понятна с самого начала.

"С" - это интервалы раз в никогда. А если им не в НИЦЭВТ, а на 1 Дорожный надо? Всё равно будет гарантированно хуже.

С сумками на метро в час пик - это всё же изврат. Если не в час пик - все равно есть разница, спуститься только в переход или еще и на платформу. Если из о'кея, то не факт, что в переход, вариант выхода из ТЦ с восточной стороны и посадки на остановке "Варшавское шоссе" тоже вполне рабочий.

Баев уже написал, что НЕ будет. Откуда? Я про тех, кто едет, например, из Бирюлёво в НИЦЭВТ. С учётом наполняемости поездов на СТЛ вполне себе причина ехать через Пражскую. Но Колумбус важнее, особенно вечером после работы.

Связь с Пражской потеряется, на которой Колумбус с О'кеем и зонный оборот. Так я говорю про суммарный интервал движения. Каждый из маршрутов по отдельности погоды не делает, но интервал в результате не уменьшится, а увеличится. А так в час пик по Варшавке идет очень неслабый поток откуда-то с юга до Сапфира, НИЦЭВТа и промзоны за платформой Чертаново. И там, где идет 671, у т40 самое мясо. И если мы говорим про магисраль и поездки с пересадками, то для пассажиров т40, в который затолкают еще пассажиров 671 на пересадке, давка только увеличится.

У Баева на картинке 10 минут вместо 13. Минус 671, минус 225, минус 241, минус 683, минус 249. А там надо со всеми имеющимися маршрутами один т40 в два раза чаще пускать.

Помнится, при блэкауте 2005 года компенсационные автобусы поехали примерно тогда, когда метро уже поехало...

Смотря в каком. На 3 Дорожном ни хрена не норм. Потому как связь с Пражской рвется, а связь с Южной на хрен никому не нужна. На Варшавском шоссе всё плохо, потому как новый магисральник будет иметь интервалы как у т40, а всё остальное отменят. А там и сейчас в час пик всё очень плохо.

Ты так и не ответил, зачем менять номера маршрутов, трассы которых не меняются. Это карго-культ еврогейских ценностей. Сразу в помойку. ДепВел напишет отписку, что новую сеть разрабатывали специалисты с учётом сложившихся пассажиропотоков. Насколько я помню, чтобы не скидывали вниз, нужно в заголовке письма писать, что это жалоба на действия той или иной структуры. Без слова "жалоба" скинут вниз. Можно ещё депутатам жалоб накидать, кстати.

Полагаю, МАССОВО писать жалобы на ДепВел в администрацию президента с приложением полученных оттуда отписок.

В телеге он может забанить за неприятные вопросы, а здесь кормят говном 🤣

И да, если стоит цель приспособить инфраструктуру троллейбуса для этоэлектробусов, то целесообразно строить новые ОРП рядом с тяговыми подстанциями и подтягивать новые маршруты туда. Ну да, с учётом того, что в этой статье идёт речь про интервалы, к которым персонаж, как он утверждает, не имеет отношения.