Aktus

Вот, это ключевое. Надо только добавить, что небескорыстно. А если рассуждать абстрактно, то нет такого решения, которое невозможно было бы отменить.

Пусть читает комментарии на своей странице в Контакте. Там ему много чего пишут, в том числе и по троллейбусам. Если бы он их действительно читал и как-то реагировал, то и конструктива там было бы намного больше.

Кстати, его босс Шумский как-то вообще написал, что он гордится (!) тем, что поменял свои убеждения. Вот интересно, Чекмарёв тоже гордится?

Трамвай не лучше троллейбуса. И троллейбус не лучше трамвая. Это разные виды транспорта, каждый из которых по-своему хорош. Я вообще не понимаю, как можно любить трамвай и не любить троллейбус. И наоборот.

Дмитрий, Вы становитесь неадекватным с Вашим трамвайным фанатизмом.

А не газовые ли это автобусы, о которых Дмитрий Комаров в своё время писал, что они не нужны МТА?

Могут быть Клычков или Гудков. По закону для выдвижения кандидат должен предоставить подписи муниципальных депутатов из 110 округов (всего их 126). Муниципальных депутатов избирают этой осенью. Ставьте свои подписи, агитируйте, выдвигайтесь сами. https://mundep.gudkov.ru/

Вести с полей) В этот раз Пронин вместо Бисембаевой. В целом всё то же - недостаточно манёвренны, затрудняют движение в центре, автобусы "Евро-5" и т. д. Похвалились тем, что купили 20 и собрали 14 троллейбусов, упомянули 300 трамваев и МЦК (Казалось бы, причём они здесь?) В конце написано: "троллейбус продолжит курсировать по вылётным магистралям". Сразу вопрос - а как же 40 и 71? Да и 67 тоже. Ну, по-крайней мере что-то новенькое.

При том, что это образец, на который нужно ориентироваться. Ну так в Швейцарии и автобусы совсем другого плана, чем продукция ЛиАЗа. И электропоезда там совсем не чета ЭД4М. Да, ладно - чистый бизнес, никакой политики. Тем более, с Белоруссией мы дружим. Сейчас только с Украиной политика. Остальное - плати денежки и получай товар. Была бы политика - ничего бы не получали н7и из Штатов, ни из ЕС. Однако же, Боинги и Эрбасы поступают исправно.

Ну так и Москва больше всех этих городов. Естественно, что троллейбусов в Москве было больше! А по остальным пунктам уже ответили за меня.

Вы просто предпочитаете не замечать. Вот это дельная идея! Подкиньте её как-нибудь Ликсутову. Там по Косыгина вся сеть цела, нужно только повесить стрелку, крестовину да немного провода, чтобы получился левый поворот с Воробьёвского шоссе. Ну, уж это не проблема построить. Построили ведь Лубянку и проезд Серпа и молота? Смогли! И здесь смогут. Если не смогут, то тогда у нас даже не Департамент велосипедистов, а Департамент бездельников и вредителей Кстати, как раз в Серебряный бор тут собираются автобусы пускать вместо 86-го. Тоже намекните Ликсутову, что нехорошо. Я даже не поленюсь, напишу на Вакс благодарность в Дептранс, попрошу поощрить. О как! А что же тогда делать с московской автобусной системой? Она же не маленькая, совсем не маленькая. Как же её масштабировать-то? А если вдруг понадобится изменить? Нигде в Европе не меняют троллейбусы на автобусы. С нуля действительно построить сложно, но у нас было всё готовое, зачем было разрушать? Как же единичных? Помимо Зальцбурга и Лиона есть ещё Будапешт, Братислава, Брно, Острава, София, Люблин, вся Швейцария троллейбусная, есть в Италии, Голландии, Испании. Неужели не знали? Как-то несолидно для признанного на городском уровне эксперта, руководителя направления "Общественный транспорт" экспертного центра "Пробок.нет" (и прочая, и прочая ). Посмотрите, что-ли видюшки, просветитесь как в Европе: Ну вот, отличный повод заменить автобусы на троллейбусы! Не находите? А вот это враньё. Вся контактная сеть в центре была обновлена в 2010-2012 годах. И за пределами центра кое-где успели. Посмотрите, как качественно сделан поворот с Измайловского шоссе на Вельяминовскую улицу на 22-м маршруте, или с 1-й Владимирской на Шоссе Энтузиастов на 53-м. Стоят современные, скоростные спецчасти. Вспоминаем "Открытое письмо работников Мосгортранса" Собянину и Путину. Как это нормальных нет - подсказываю: есть БКМ-321 (333), МАЗ-103Т (он же СВАРЗ-6275), Тролза-5265.02. Не знали? Какой же Вы тогда эксперт? На чём экономия? На здоровье москвичей? Так на этом нельзя экономить! К тому же, у нас, вроде, электробусы собираются покупать? А уж на них однозначно не сэкономишь. Пожелаю Вам, Check, чтобы на Вас когда-нибудб сэкономили - вкололи вместо качественного, дорогого препарата какую-нибудь подделку. Вас в расход, а кто-то купит себе новый костюм

Check, случится, уже случилась. Попробуйте пройтись по Ильинскому скверу - это там, где автобусов теперь, как собак нерезаных. Дышать нечем! А ещё не так давно там было много троллейбусов, автобусов не было совсем (почти) - и вполне можно было гулять. Интереса ради - какую меньшую часть троллейбусов Вы всё-таки считаете, что надо оставить? И в каком виде Вы допускаете существование троллейбуса?

Chek, Вы, вроде, вхожи в Дептранс? Посоветуйте им вложить большие средства в увеличение парка современных троллейбусов. Плюс, навести порядок в огранизации движения, чтобы выделенные полосы стали действительно выделенными. На десерт - немного доработать КС в некоторых местах. Увидите, скорость движения транспорта увеличится на 20%, а количество выхлопных газов уменьшится на 50%. Конечно, придётся потрудиться - но надо же когда-то начинать мышей ловить? Не всё ж у крынок со сметаной сидеть. Займитесь, городу будет польза, а Вам - плюс в карму! Какая ж тут экономия ресурсов, если стоимость работы частников дороже (такие контракты) услуг МГТ? Какая экономия, если они собираются закупать электробусы, которые в 3-4 раза дороже троллейбусов (сами признают)? Нет КС на некорторых участках маршрута? Повесьте! Вот, на днях перенесли разворот на Лубянке, построили новый около Авиамоторной. Из этого я делаю вывод, что нет никаких проблем согласовать строительство троллейбусной линии и провести работы. А пассажиры получают давку в салонах пузатиков (или 4292) и невывоз. Конечно, я люблю транспорт, в котором мне комфортно ехать, и который не вредит моему здоровью. Вполне нормальные чувства пассажира и горожанина.

"Иногда лучше жевать, чем говорить." Конечно, за 7 лет ребятки сделали много - раздали кучу пустых обещаний, наводнили центр города вонючими автобусами, сократили множество работников в МГТ, вместо автобусов (и троллейбусов) гармошек выпустили пузатиков и 4292... А уж о себе любимых-то как позаботились... Меня, как жителя города и избирателя мало волнует, почему обещания остались невыполнеными. "Взялся за гуж - не говори, что не дюж"

Видел сегодня 8342 на Варшавке в районе "Южной". Это какая-нибудь учебно-тренировочная была поезда (странно, что на новой машине), или выпустили на 40-й? На табло что-то горело, но издали неразличимо.

Опять очередной холуй пришёл защищать своего патрона))) На данный момент продана одна территория - 4 ТП. Ах, да, сдана в аренду на 49 лет За смешные деньги, кстати. Chek, Вы серьёзно думаете, что через 49 лет об этом вспомнят и безропотно вернут территорию? Не будет никто ждать 49 лет. Через 2-3 годика пригонят ночью бульдозеры, да сравняют всё с землёй. И никакой договор аренды, никакой статус памятника архитектуры ничего не будет значить. Мало разве подобных примеров в Москве? Кто-нибудь был оштрафован? Кого-то заставили восстановить снесённые постройки? В мэрии поворчат, для виду, и всё. Признают объект утраченным, снимут охранный статус - строй не хочу. В скором времени то же самое ждёт 2 ТП, МТРЗ. А дальше - нет предела совершенству.

Теперь, думаю, ни у кого не осталось сомнений что цель троллейбусного погрома - продажа территорий троллейбусных парков. Дмитрий Касаткин, будете ли Вы после этого называть Ликсутова "лучшим руководителем из всех, которые были в Дептрансе за последние 20 лет?"

Наверное, будут троллейбусы Б и Бк с выпуском по 4 машины и автобусы тБ и тБк с выпуском 18 и 15. Было бы смешно, кабы не было так грустно.

Забавно, теперь в строках 785 и 786 маршруты Б и Бк значатся как троллейбусные (не путать со строками 930 и 931) с выпуском по 4 машины. К чему бы это?

Chek, у Вас во дворе грязно, давайте я ещё свой мусор буду Вам скидывать? Какая разница, всего-то мешком больше. Всё равно срач. А схватите рак в 40 лет, ясное дело, никому Вы уже не будете интересны - помер Chek, да и хрен с ним!

Радость была бы при изменении троллейбусных маршрутов с продлением линий. И ехалось бы хорошо, и дышалось легче. А так это очередное вредительство Дептранса.

Всем спасибо.

Эта мысль немного на перспективу - "Авиамоторная" скоро станет пересадочным узлом, когда подведут 3-й пересадочный контур. Думаю, желающих туда доехать прибавится. А действительно ли нестабильно работает 36-й? Я переодически езжу от Преображенки в Новогиреево, никогда особо долго его не ждал. Иногда мне кажется, что он даже слишком часто ходит, бывает, идут по 3 вагона подряд, при этом не похоже, что они где-то застряли перед этим. И перед ними не так давно проходил вагон, и после них следующий идёт минут через 5.

Коллеги, скажите, что, если 34-й трамвай с проспекта Будённого завернуть к "Авиамоторной", а 36-й продлить вместо него в Новогиреево? Насколько разумной, или, наоборот, бредовой будет такая идея?

Возле "Киргизии" у него высадка (как и у обычного 110-го). А посадка - тоже вместе с обычным 110-м, на 5-м проспекте Новогиреева. На фото - "Спринтер", высадивший пассажиров и отъезжающий на разворот.