Georg

Однако ж нет. Я видел вчера именно этот состав: http://transphoto.ru/photo/931806/

Ты уверен? У московских гармошек всегда вторая цифра 6 была. Правда в последнее время полный бардак и раздрай пошёл, так и белорусы перестали быть только *8**, их уже во всех сотнях подряд встречаешь.

Я возможно пропустил, но вот стало интересно. Что за депо обслуживает этот челнок, катающийся от ПП до ДЦ? Там "Ока" ходит, которой нет ни в Филях, ни в Измайлово.

В начале нулевых они ещё там были. Помню, приятно удивился, попав на Ленинский и увидев их там, т.к. в центре и на Каширке к тому времени гармошек уже не было. А 2-й парк радует - ставит гармошки уже всюду куда можно: и на 23, 24 и на 41 и на 83.

Я вот в соседней теме писал, что видел пару недель назад 6611. А на Т39 сегодня вышли мелкокалиберные перделки 4292. Места в них мало, зато шума и вони больше, чем он икаруса. И это только что выпущенные машины. Что сказать, достойная альтернатива троллейбусам. Так держать!

Лучше "поезда с тётками". Представьте каково: 2-3 плацкартных вагона под ТЭП-70 прибывают на станцию Деловой Центр... "Некст стейшн из Коптьево", "Для выхода воспользуйтесь кнопкой". И проводница, открывающая "фартук" каждые 4-5 минут.

Чего-то обещанных электробусов с ноябрьской выставки на испытаниях так и видно. Очередное балабольство?

Интересная статья с некоторыми закулисными подробностями: http://og.ru/economics/2016/12/20/85805 Подумал тут. Нафига с таким подходом было электрифицировать МК МЖД? Пустили бы РА-шки, они бы точно также людей возили, как и сейчас "Ласточки". Людям же "все равно на чём ехать". Но нет же, потратили кучу денег на столбы, подстанции зачем-то? Какая логика в одном месте переводить транспорт на электричество, а в другом - обратно на дизель?

Объективно говоря, турникеты в трамваях издевательство не только над пассажирами, но и над автомобилистами, которые вынуждены ждать, когда огромная толпа запихается вся через единственную дверь в вагон. Поэтому я не могу морально осуждать тех автомобилистов, которые остановились перед посадкой в трамвай, а потом, не дожидаясь её окончания, аккуратно объезжают толпу. Ну или даже если по встречным путям трамвай нужно объехать, если это делать аккуратно очень, то ничего страшного. Всё потому что турникеты - зло!

А как юз НА рельсах может зависеть от того что МЕЖДУ рельсов?

А таблички "о препятствии" не Мосгортранс разве ставит, а тоже ЦОДД? Можно же, хотя бы, их было поставить.

А читать полностью мои сообщения, не? У меня претензия не что там машинам запретили ездить, а то что про это нигде ничего нет. Или, что, ты считаешь "через неделю привыкнут" нормальным ответом на претензию про отсутствие знаков? Тогда это полный финиш, процесс твоего очиновничевания завершися полным успехом . А так, ну да, 95% привыкнут, а 5% которые туда эпизодически или впервые заезжают, все равно будут там при таком подходе встревать и ставить движение раком.

А знаками это обозначить было никак? Официально сейчас по ним вполне можно там ездить, а вот реально... Гадость делается уже не автомобилистам, а пассажирам трамваев таким образом. Опять же, яндекс с тобой не согласен. Он и сейчас там маршрут прокладывает. Ничто вообще нигде не сообщает о том, что оно там не предусмотрено.

Зашибенно отреконстрячили пути на Большой Ширяевской. Плиточку, конечно, из под-рельсов вынули. А предупреждающие знаки, что теперь тут движение автомобилей запрещено, не повесили нигде! Не то что традиционный щит про "препятствие на трамвайных путях", но даже просто кирпич на въезде. В итоге туда можно абсолютно легально заехать на машине и "сесть" на рельсы. Да и яндекс нормально показывает эту дорогу как проезд. Собственно, что вчера (полагаю, что и не только вчера) вечером произошло. В итоге трамваи встали и пришлось идти домой по лесу пешком. Впрочем, потом они как-то вытолкали бедолагу и уже на Ростокинском трамвай догнал меня. Феерический идиотизм..

Вот сам видишь как твой Собянин транспорт "развивает". Троллейбус мочит, а "любимому" трамваю не может не то что линию новую построить, или хотя бы восстановить закрытую, но даже и действующую обособить, хотя для этого точно не нужно миллиардных бюджетов и тонн согласований.

Сегодня на 14 поставили гармошку! 6611. Интересно, спустя сколько лет она там снова появилась, я не помню чтобы они были на этом маршруте даже в 90-е. Прикольно было бы встретить её одновременно с гармошкой 2-го парка по 41 где-нибудь на Русаковской.

Списывать годные не самые старые 6213 - это сильно. Особенно с учётом тотального невывоза по всему городу. Ну и вообще, Арзамас со своей колонной действующих 677-х снова передаёт привет ) Что ни говори, но нефтяные сверхдоходы совсем людей от реальности отрывают. Ну как и любые лёгкие деньги..

Прислали тут письмо счастья. Обещали, что "намечается восстановление". Насколько можно Дородникову верить? Особенно с учётом последних веяний?

Говорят, что парк уже чуть ли не с 1 января перестаёт работать..

Ещё от Коньково ездят в 9 м/р такси коллективо. Те же 35 р. Уж не помню логаны/не логаны.

Призыв от Васина: https://vk.com/vasin.ivan?w=wall1971337_6424%2Fall

Как раз не ясно. Уже обсуждали. Если говорят о том, что 8 парк пока не трогают (и мизерные партии новых троллейбусов идут именно туда), то почему тогда в списке все маршруты из него? Полагаю, что список мало отношения с реальностью имеет, но это не значит, что подобной бури не будет в принципе.

Я уж боюсь представить сколько бумаг и согласований СВХ занимает и эстакады на Щёлковской, Варшавке. Не одно дерево, небось, на них изведено. Паре проводов точно столько макулатуры не понадобится.

Да оставь ты его, уже давно "дептранс головного мозга" у человека. Если он на полном серьёзе считает, что вместо того чтобы дотянуть провода до Петровско-Разумовской, надо пустить на 57 чадящих вонючек, то бесполезно рациональные аргументы приводить. Это из серии что если толчок в туалете воду плохо стал сливать, то человек ходит на улицу гадить. Не удивлюсь, если Чек именно так и делает

А как ты такой вопрос поставишь? Ведь прямо они в этом не признаются. Сразу юлят: "ну вот мы не против троллейбуса, мы просто 1% сети закрыли, но это же не значит краха. А так мы обязательно закупим ещё 20 троллейбусов через год или два". под любую замену скажут "временно, скоро вернём". Впрочем, чем дальше, тем юлить сложнее будет, но надо думать, как бить в лоб - ведь ситуаций, когда можно им вопросы прямые задавать, всё меньше и меньше. Даже если они и приходят на СМИ, то такие, типа доренковских, где одни платные парковки и обсуждаются.