Georg

И наш местный клоун там, как всегда, подлизнул. Иксперт, блин. 51 маршрут в 1 парке.. Компетенция на высоте.

Кто ж тебе на Плюке правду скажет? Думаю, что на этот вопрос ответа нет вообще нигде. Даже в мэрии. Просто потому что планов никаких толком и нет. Сегодня решили закрыть 100%, завтра - оставить что-то, послезавтра - всё вернуть. Их хаотичные действия по регулярному переписыванию списков на убой за себя говорят.

Так что с тройкострелкой? Могут ли на одной части исчезнуть деньги, если другую пополнил?

Где обещанное объединение с М10? Чек? Другой вопрос, конечно, насколько нужен такой монстр. Но и тем не менее.

А вот что за фигня могла произойти? Может кто подскажет? Есть у меня тройкострелка. На троечной части было некоторое количество денег. Ну рублей 150-200 там оставалось. Но после пополнения "Стрелки" они оттуда почему-то исчезли. На кошельке осталось только 6 рублей. Как такое могло быть?

Кстати, интересно. А набор на водителей троллейбуса сейчас идёт? В транспорте, вроде, объявляют, да и табличка "требуются водители" на проходной 7ТП висит до сих пор.

Надо трубить, писать в СМИ! Есть ли у кого какие выходы? Понятно, что эффекта мало, может, будет, но всё же.

Уже не оказалось..

http://vk.com/photo611671_456239830 Пришлось бросать все дела мчаться в Измайлово ..

Блин, понять бы, грохают 51 или нет.. Никогда в жизни на нём не ездил, надо хоть раз то прокатиться, а завтра уезжать надо за город. Вот и пытаюсь понять - срываться ли утром ехать на него или можно пока не торопиться.

Так что с 86? Всё, прощаемся?

Где тут у нас обсуждают КЖЦ? Подумал, что логичнее всего про это здесь. Стало вот интересно - не является ли это грандиозной афёрой? Вот МГТ купил кучу автобусов и трамваев и ещё собирается электробусы покупать. Заплатил вперёд за обслуживание на 10-30 лет и т.д. Вопрос - что происходит если завод, который должен купленные вёдра обслуживать, банкротится? Кто будет это всё обслуживать. Сам "Мосгортранс" за свой счёт? То есть потраченные на будущее обслуживание деньги уйдут в никуда? А ведь при этом формально даже необязательно ликвидировать завод как таковой. Формально можно сменить юрлицо, собственника, и всё. Новый завод никому ничего не обязан чинить. Вот в связи с этим интересно, что там на весь этот счёт в контракте прописано. В курсе ли кто?

Из троллейбусного чатика информация. Лекция Михайлова сегодня: https://urban.hse.ru/announcements/206241720.html Приходите, попинайте его за троллейбусы. Понятно, что не к нему вопросы, но всё же.

С таким тотальным обдиранием так и так придётся ходить пешком. Если уже у половины "магистральных" маршрутов только ЗАЯВЛЕННЫЕ интервалы больше 10 минут, а на практике ещё больше.

Только что проехал по одному из последних рейсов в истории 18-го маршрута. Фото сделано в точке, где судя по всему, больше троллейбусов никогда нельзя будет увидеть. Пересечение Тверской Заставы. Как говорил, один осёл - душераздирающее зрелище. Но я верю в лучшее, я оптимист! Что эту шелупонь, вредящую людям и уродующую город разгонят и мы вернём все маршруты. Включая 1, 2, 5, 15, 31 и т.д. Победа будет за нами!

Пидарасы грёбаные. Взять вот так и грохнуть 18..

Почему ж? НА 54 вполне можно поставить.

Буду потихоньку выкладывать сюда свои впечатления. Сенегал. Линия Дакар - Тиес, 70 км. http://griphon.livejournal.com/358562.html Как и в большинстве стран 3-его (4-го) мира железная дорога Сенегала стремительно деградирует. Ещё 12 лет назад отсюда можно было уехать на поезде за 1400 км в столицу соседнего Мали, город Бамако. Были поезда и на север страны в Сен-Луи. Сейчас же от былого великолепия пассажирское сообщение сохранилось на небольшом участке длиной в 70 км, от Дакара до города Тиес. Туда ходит один поезд в день. В окрестностях самого Дакара на этой линии действует относительно регулярное пригородное сообщение. Часть вторая: http://griphon.livejournal.com/358909.html Просмотр того что за окном во время проезда сравним с фильмом ужасов.. Полнейший трэш и жесть. Впрочем, советую почитать пост, там всё подробно описано.

Да, на МЦК в части "Ласточек" англ. исчез. При этом там голос несколько другой тембр имеет, а табло более жёлтые.

Были. Вышел в конце товарищ, заявил, что не надо сносить раз есть. Ну не знаю. Про 6 тролл.парк, главное, тоже сказал.

Да уж, лучше подождать пока реально работы по демонтажу начнутся, тогда о чём то говорить. А то сколько у нас всех этих прожектов. Ну хоть один бы довели до конца!

Интересно, почему тут до сих пор нет?? Приходите все! Юра, прилепи на СТТС новость.

Но, опять же, они их вместо троллейбусов пустили, а не вместо автобусов. Я бы был только за если бы на каком-нибудь 24 или на 157 их тестировали.

Возможно 44? Раньше там икарусы ходили, пустыми не катались. В любом случае, это ж не последние переданные частникам маршруты.

Задал тут на "Говоритмосква" вопрос заместителю директора службы "Организатор перевозок" о том, что фигли у частников "гармошек" нет. Ответ был такой что типа они не могли их купить, т.к. тогда их "не было" (ну нельзя же просто так взять и купить автобусы, "нет в продаже" - значит надо подождать). Но потом они, может быть, и появятся у частников. Кому интересно подробнее - ищите у них на сайте эфир в четверг.