Georg

"Новая команда" говорите? Прекращение развала? Ну-ну.. http://transphoto.ru/photo/973601/ Интересно, насколько вообще законны подобные действия. Насколько реально заявление в прокуратуру на дептранс и мосгортранс подать за такое уничтожение имущества. Есть ли юристы на форуме?

Однако приятная положительная тенденция, что эта тема стала очень редко обновляться. Похоже, что смена высшего руководства РЖД пошла на пользу.

Так вот дружественный Ликсутову ТМХ уже не то что собрался, но и выпустил. Но что-то это не сильно спасает положение этого вида транспорта в Москве.

А чем испытания предыдущих дуобусов/электробусов (этих длинных обтекаемой формы из Беларуси) окончились, они не хотят сообщить? И кончились ли?

Интересно, а эти передачи в 8 парк сделаны чтобы вернуть полностью троллейбусы на 52, 72, 40? Или чтобы ещё другие списанные троллейбусы на оставшихся маршрутах заменить?

У тебя устаревшая информация. После КТМ-19 они ещё партию Варио купили. Нигде их больше в СНГ нет, кроме одного вагона в Москве. Вот эти "варио" и уехали уже в Самарканд. Ну а метро уже перестали хотеть закрыть, сейчас планируется достройка Юнусабадской линии.

Вчера проехался на нём. Гармошки визуально есть, но действительно меньше, чем ещё неделю назад было. Зато понагнали кучу хлама из 8ТП. Таблички там бездарно сделаны: вместо "138-й квартал Выхина" указано просто "Выхино". Я сначала не врубился даже, подумал, что, может, разворот новый сделали у метро Выхино.

В 311 постоянно ездят стоячие. Но тут и вообще подстава с этой мелочью. Дублирует нагруженный трамвайный маршрут, но при этом имеет уникальный участок. Так вот получается, что если мне надо к платформе Останкино, то я могу не сесть из-за таких вот, которые формально могут и на трамвае доехать до своих ВДНХ и Цандеров. Так что то, что на стоячих кладут болт в этом случае только в благо. Но надо, конечно, маршрут нафиг менять и переводить на большие автобусы.

Пишут, что он сильно приукрасил.. Да, в смысле, что всё ещё хуже.

Лучше бы там троллейбус восстановили. Вот это было бы ДА. Впрочем, учитывая ситуацию...

В регионах техника куда более живучая, т.к. с ней умеют грамотно обращаться. Поэтому там полно троллейбусов и трамваев 80-х годов ещё ходит, и ничего, не разваливаются. И что такое 11 лет для транспортного средства? Смешной же возраст, ни о чём он. Только из-за нормативов дурацких её и списывают по его достижению. Только сравните размеры и количество тамошних сетей и у нас.

Вот это и проблема. В братских Украине и Беларуси сочленённых троллейбусов вполне адекватное количество. Хоть там и с транспортом куда более тяжёлая ситуация, чем у нас, и денег у них меньше. А у нас регионы даже автобусы-гармошки редко закупают. А уж новые длинные троллейбусы кроме Москвы только в Волгограде и Питере есть.. Бред полный, конечно.

Я бы не разделял сего оптимизма. Пока новых закупок нет и не предвидится, вопрос прихода полной жопы - лишь вопрос времени.. И что с Садовым? КОГДА?,, Странно, в пятницу ездил, их там достаточно видел. Но куда они могут деваться? Больше то нет маршрутов в 7-8ТП, куда их бы целесообразно было ставить.

Ну нет. Не было же даже никаких подобных бумаженций, что там теперь частично автобусы будут. И на мосгортранс.орг их расписаний нет. Кстати, вообще непонятно, как там сейчас обстановка. Если кто в районе Жукова, что там ходит? Ну да. И вы этому верите? Если месяц назад автобусы только на 65 вылезали, а сейчас их и на 43 видят, и на 6, и на 20, и на 86. И ещё же, выпуск по городу существенно упал. С чего бы подстанциям не справляться?

Так интересно, что на маршрутах 1 парка уже давно такая обстановка и безо всякого объявления войны. Ходят перделки вперемешку с троллейбусами, нигде это не анонсировалось, обозначается на ЯТ всё это голубыми значками.

Можно предположить, что если Садовые маршруты возвращают, то высвободившиеся автобусы пойдут заменять другие троллейбусные маршруты.

Непонятно в данном контексте только одно. Почему если такая проблема с машинами, то вот конкретно сейчас их хватает на 40, 52, 72, а 2 недели назад хватало на 67, а через какое-то время должно перестать хватать? С чего бы вообще это? Куда должны машины деться, тем более, что если те из них, что не на ходу, опять же СЕЙЧАС, собираются восстановить.

Ещё 28.

А, кстати, поясните, как составлены контракты с частниками на обслуживание экс-МГТ-шных маршрутов? Есть ли вероятность, что на какие-то из маршрутов может МГТ вернуться после окончания какого-нибудь срока?

Нет, просто вагоны с обеих половинок стали ходить по одному маршруту. Баумана ж обслуживало всегда 4л.

Интересно, сколько на нём машин трудится. По идее одной вполне достаточно.

Ну это точно не про меня. Я ж там несколько раз в неделю езжу, хорошо те места знаю. И знаю сколько народу заходит на ост. "Большая оленья улица". Но можно было и самому 025 туда заезд организовать. А так смешно очень получилось.

А чего никто не говорит. Временному обрубку 025 сделали укороченную версию. АААА, это нечто! http://www.mosgortrans.ru/routes/detail/full/organizuetsja-vremennyi-marshrut-avtobusa/ МГТ, такой МГТ...

С праздником, московский троллейбус! А тем временем приходят слухи, что 67-му составит компанию его коллега 71. Если учесть, что маршрут полностью САСом дублируется, то...

Интересно. А были ли вообще прецеденты штрафования пассажиров за проезд в тупик? Сколько, кстати, штраф за это? Или это такая пугалка просто.