Georg

Да вообще надо все троллейбусы выпилить, можно прямо с завтрашнего числа. И ничем компенсировать не надо. Да и автобусы не нужны, пускай пешком неудачники, несумевшие на кредитный форд-фокус идут и на метро ездят. А серьёзно если, неистово заколебали подобные пораженческие сообщения. И без вас тошно от происходящего, так вы ещё со спокойной миной тут обсуждаете то, как наш общественный транспорт будут убивать.

Необязательно звонить. Можно в телеграм сообщения слать. Ну или на смс, но это платно для большинства.

Максимка будет в среду в 10 утра у Доренки на радио "Говорит Москва". Предлагаю всем собраться и попытать его вопросами относительно судьбы рогатых! http://govoritmoskva.ru/broadcasts/2/ Лучше будет, если как можно больше народу будет задавать вопросы про троллейбусы. А то идейный автовод Доренко со своей автоупоротой аудиторией просто забивают весь эфир своими парковками, реконструкциями и прочими автомобильными делами. В итоге на правильные вопросы обычно крайне мало времени выделяется. Задавать надо всё: когда на Садовое троллейбусы вернут, как обещали? Какого фига столько списывают и не закупают столько сколько списали. Что будет с ФАТП и остальными парками. и т.д. Давайте скооперируемся! Чтобы не было ощущения, что москвичам пофиг на троллейбусы.

О, да. Только вчера надо было проехать на "магистральных" трамваях. Пришёл на остановку, включил ЯТ, а там у 3 время прибытия 16 минут, а у 39 - вообще 27. Сразу вспомнился Грубый с его тактовыми интервалами )) Ну спасибо хоть, что я теперь могу это на ЯТ посмотреть, действительно другое позиционирование ) Кстати, трамваи по бульварам после реконструкции начали совсем погано ходить что-то. Особенно по выходным.

Как это сочетается с желанием ССС всё нахрен выпилить? Есть надежда, что разум возобладал?

Но если списание производится без какой-либо замены. Нет ли тут повода для злоупотребления?

"Новая команда" говорите? Прекращение развала? Ну-ну.. http://transphoto.ru/photo/973601/ Интересно, насколько вообще законны подобные действия. Насколько реально заявление в прокуратуру на дептранс и мосгортранс подать за такое уничтожение имущества. Есть ли юристы на форуме?

Однако приятная положительная тенденция, что эта тема стала очень редко обновляться. Похоже, что смена высшего руководства РЖД пошла на пользу.

Так вот дружественный Ликсутову ТМХ уже не то что собрался, но и выпустил. Но что-то это не сильно спасает положение этого вида транспорта в Москве.

А чем испытания предыдущих дуобусов/электробусов (этих длинных обтекаемой формы из Беларуси) окончились, они не хотят сообщить? И кончились ли?

Интересно, а эти передачи в 8 парк сделаны чтобы вернуть полностью троллейбусы на 52, 72, 40? Или чтобы ещё другие списанные троллейбусы на оставшихся маршрутах заменить?

У тебя устаревшая информация. После КТМ-19 они ещё партию Варио купили. Нигде их больше в СНГ нет, кроме одного вагона в Москве. Вот эти "варио" и уехали уже в Самарканд. Ну а метро уже перестали хотеть закрыть, сейчас планируется достройка Юнусабадской линии.

Вчера проехался на нём. Гармошки визуально есть, но действительно меньше, чем ещё неделю назад было. Зато понагнали кучу хлама из 8ТП. Таблички там бездарно сделаны: вместо "138-й квартал Выхина" указано просто "Выхино". Я сначала не врубился даже, подумал, что, может, разворот новый сделали у метро Выхино.

В 311 постоянно ездят стоячие. Но тут и вообще подстава с этой мелочью. Дублирует нагруженный трамвайный маршрут, но при этом имеет уникальный участок. Так вот получается, что если мне надо к платформе Останкино, то я могу не сесть из-за таких вот, которые формально могут и на трамвае доехать до своих ВДНХ и Цандеров. Так что то, что на стоячих кладут болт в этом случае только в благо. Но надо, конечно, маршрут нафиг менять и переводить на большие автобусы.

Пишут, что он сильно приукрасил.. Да, в смысле, что всё ещё хуже.

Лучше бы там троллейбус восстановили. Вот это было бы ДА. Впрочем, учитывая ситуацию...

В регионах техника куда более живучая, т.к. с ней умеют грамотно обращаться. Поэтому там полно троллейбусов и трамваев 80-х годов ещё ходит, и ничего, не разваливаются. И что такое 11 лет для транспортного средства? Смешной же возраст, ни о чём он. Только из-за нормативов дурацких её и списывают по его достижению. Только сравните размеры и количество тамошних сетей и у нас.

Вот это и проблема. В братских Украине и Беларуси сочленённых троллейбусов вполне адекватное количество. Хоть там и с транспортом куда более тяжёлая ситуация, чем у нас, и денег у них меньше. А у нас регионы даже автобусы-гармошки редко закупают. А уж новые длинные троллейбусы кроме Москвы только в Волгограде и Питере есть.. Бред полный, конечно.

Я бы не разделял сего оптимизма. Пока новых закупок нет и не предвидится, вопрос прихода полной жопы - лишь вопрос времени.. И что с Садовым? КОГДА?,, Странно, в пятницу ездил, их там достаточно видел. Но куда они могут деваться? Больше то нет маршрутов в 7-8ТП, куда их бы целесообразно было ставить.

Ну нет. Не было же даже никаких подобных бумаженций, что там теперь частично автобусы будут. И на мосгортранс.орг их расписаний нет. Кстати, вообще непонятно, как там сейчас обстановка. Если кто в районе Жукова, что там ходит? Ну да. И вы этому верите? Если месяц назад автобусы только на 65 вылезали, а сейчас их и на 43 видят, и на 6, и на 20, и на 86. И ещё же, выпуск по городу существенно упал. С чего бы подстанциям не справляться?

Так интересно, что на маршрутах 1 парка уже давно такая обстановка и безо всякого объявления войны. Ходят перделки вперемешку с троллейбусами, нигде это не анонсировалось, обозначается на ЯТ всё это голубыми значками.

Можно предположить, что если Садовые маршруты возвращают, то высвободившиеся автобусы пойдут заменять другие троллейбусные маршруты.

Непонятно в данном контексте только одно. Почему если такая проблема с машинами, то вот конкретно сейчас их хватает на 40, 52, 72, а 2 недели назад хватало на 67, а через какое-то время должно перестать хватать? С чего бы вообще это? Куда должны машины деться, тем более, что если те из них, что не на ходу, опять же СЕЙЧАС, собираются восстановить.

Ещё 28.

А, кстати, поясните, как составлены контракты с частниками на обслуживание экс-МГТ-шных маршрутов? Есть ли вероятность, что на какие-то из маршрутов может МГТ вернуться после окончания какого-нибудь срока?