Кузнецов Г

На 975 Фордики.

Кстати, "Альфа-Грант" вышел на маршруты, как минимум на 975 работают.

Я осенью, причём в субботу, встретил 6228 на 252.

В феврале того года на 833 я пару раз встречал 6212, а Вояжи были на том же 833, а также на 845.

По будням с утра вообще все 199к и 368 в мясо забиты. По выходным народу совсем немного.

Дело тут не в интервалах, они утром и вечером нормальные, если суммировать 26 + 26к, то выходит 10-15 минут. Проблема в других факторах, а именно: 1) время на маршруте распределено коряво - от станции Химки до Волоколамской даётся 40 минут, не спорю, это нормально, но как эти 40 минут распределены... Станция Химки - Торговый центр ("Мортонград" Путилково) - 25 минут Торговый центр ("Мортонград" Путилково) - метро "Волоколамская" - 15 минут. И что мы имеем - 26 плетутся 25 минут до Мортона, а далее встают в пробку от Новобратцевского вплоть почти до самой Волоколамской. Если бы сделали от Химок до Мортона, скажем, минут 17-20 - то это было бы гораздо лучше. 2) пробки у Волоколамской - особенно касается вечера, в районе 17-20 часов, когда Новотушинский проезд наглухо стоит из-за дебильного перекрестка с 1-м Митинским переулком. Направили бы 26 через Цариков переулок (как 252) - было бы здорово. Вообще транспорт в Красногорском районе - вещь очень больная и не развитая совсем. Достаточно взять в Красногорске дополнительные рейсы 833 маршрута под номером "833к" от улицы Кирова до Опалихи или "клевые" расписания маршрутов Ильинского направления (попал буквально вчера: 824 - 8:35, 34 - 8:40, 520 - 8:46).

Вечер субботы - это не показатель. По будням на нём люди с Волоколамской в налоговую ездят, если 252 не приходит. Я вот в такую ситуацию попал в начале февраля - 252 опаздывал, подошёл 837 - все мигом полезли. И сзади идущий 252 уже ехал с воздухом. Мне кажется, что единственное разумное решение для всех - это отмена 777. Остальные перемены могут не пойти на пользу народу, особенно предлагаемое тут слияние 846 с 252.

Что-то тут никто не упомянул про 26к Химкинской автоколонны от ЖК "Путилково-Мортонград" до Волоколамской. Кстати, на форуме микрорайона пишут, что сегодня автобус поехал вглубь Мортонграда.

На 59 от Химок два Спринтера.

К слову, 59 это не автобус - льгот в нём нет. Проезд до января стоил 31 рубль, как сейчас - хз.

Сегодня на 252 ГолАЗ.

Теперь и по субботам на 904 одни 6213. Сегодня ехал в институт - просто супер! Вернулся давно забытый простор в салоне =)

Видимо надпись осталась на трафарете ещё с тех времён, когда маршрут обслуживал МГТ.

Пускали бы их каждый день туда. По субботам на улице Панфилова уже третью субботу подряд жду 904 минут 10-15, и приезжают в мясо набитые 5292. Зато в выхи на 741 и 930 катаются полупустые гармони. МГТ в своём стиле.

Кстати, меня все тревожит один вопрос, связанный с данными GPS при оплате: а что будет, если неправильно будет остановка определена? Например, сел я в 26 автобус в Химках, мне надо до Путилково доехать за 16 рублей по своей школьной "Стрелке". А при выходе на Путилково будут неверно переданы GPS данные и остановка выхода будет, скажем, Новобратцево (всего около 700-800 метров от Путилково, но цена другая за проезд). Или система передачи данных прям супер работать будет (остановка в остановку)?

Ну на протяжении сентября всегда видел Паз на 777. А щас уже реже.

Неа. На 777 Пазики порой бывают.

Мне летом на Павшино вообще сотрудники Минтранса МО попались. Где-то 5-6 пузатых дядек проверяли людей на наличие билетов при выходе из каждого автобуса.

Ну речь изначально про Химки шла. А на 35 и 827 пока ничего не будет, если верить новости МТА) Кстати, самые "бабковозные" маршруты в Красногорске именно они.

Значит в Красногорск вернуться турникеты? Получается что только на 59, 520, 806, 833, 845 и 852. Правда большинство народу в автобусах - бабки (за исключением 500-х).

Тем временем 248 перестал быть призраком: http://www.mosgortrans.org/pass3/shedule.php?type=avto&way=248&date=1111100&direction=AB&waypoint=0

Меня лично больше волнует вот это: "На маршруте вводятся дополнительные остановки: «4-й микрорайон Митина», «Метро «Пятницкое шоссе» (сев.), «Метро «Пятницкое шоссе» (южн.), «Ангелов переулок», «Митинская улица, 48», «Митинская улица, 32», «МФЦ района Куркино» (в направлении к «Стокманн»), «Улица Соловьиная Роща, 8», «Родионовская улица», «Новокуркинское шоссе, 23», «Новокуркинское шоссе, 27», «Новокуркинское шоссе, 35», «12-й микрорайон Куркина»." С какого перепугу маршруту вводят остановки в Куркино у каждого столба?

Были бы они... С 1 сентября усиление выпуска - а как его усиливать если уменьшенный выпуск то не всегда закрывается... Да это все фантазии, конечно... В реальной ситуации вижу два выхода: 1) вообще нафиг закрыть 248 и 777, отравить эти 3 машины на закрытие "дырок", например на 267; 2) переделать по парку расписания полностью, при этом оставить либо 248, либо 777.

Недавно на сайте Минтранса МО прочел вот эту новость http://mt.mosreg.ru/multimedia/novosti/glavnie/18-08-2015-16-49-40-zamestitel-predsedatelya-pravitelstva-moskovskoy-o/ Неужели к системе "Стрелки" подключилось так много перевозчиков? И что делать с нелегалами, которые, например, у меня в Красногорском райное есть (примеры - маршруты "Митино - Нахабино", "Красногорск - ФМС")? И еще один вопрос интересует: должны ли к системе подключаться Московские компании, например Маркеттранс на маршрутах от ТЦ "ВЭЙПАРК", который находится в МО (к слову, эти маршруты я даже в реестре не нашел)?

С 777 в реале нужно что-то делать... Даже утренние рейсы от Спаса почти всегда пустые (но вроде на Светлогорском в сторону Тушки иногда поток есть). А 248 стал таким же, как и 777 - "везу только попутный ветер". С такими интервалами ждать его никто не станет - проще пройтись пешком до Тушки через станцию. Жалко, хороший маршрут загубили... Да, согласен, 2 машины - маловато. Выхода 4 нужно.