sai

Если появится техническая возможность, то приложит к этому руки. Надеюсь, до этого не дойдет.

Да потому что у ССС на провода фобия.

Да не возил он воздух на данном участке. Если только ехал паровозиком за кем-то.

Да потому что для многих (не не всех) маршрутов он стал для пассажира выгоднее.

А вот я от МЦД-1 вижу плюсы. С Белорусского направления до Окружной стало ходить больше электричек и цена снизилась.

Почти каждый день вечером еду на 33-м от Рижской. Обычно большая посадка у Рижской и на Крестовском мосту. Редко когда пустой идет.

Ну так она не электрифицирована.

Я, там, где это возможно, стараюсь обходиться без метро. НОТ, МЦК, электричка. Все же поездка под землей через всю Москву утомляет.

Ага, правильно, сначала замедляем обычные электрички, а затем с их бывшем временем в пути пускаем экспрессы с повышенной оплатой. И в результате требуем дополнительные деньги ни за что.

За все время существования 903 ни разу не помню, чтобы он шел с буквой. Может, просто такие рейсы на глаза не попадались.

Что собственно и было в советское время. А потом горе-оптимизаторы начали сокращать количество поездов а дальняку добавлять множество остановок.

Только нужна нормальная электричка, а не стоячая Иволга.

Ну так правильно, утром народ едет в Москву, вечером из Москвы. Но для того, чтобы привезти народ в Москву, нужно загнать поезда из Москвы. Так что утренние воздуховозы из Москвы - это по сути загонка.

По проспекту Мира на нем тоже народ ездит. И потом это по сути основной маршрут для Сельскохозяйственной улицы, редкоход 603 не в счет.

Так это у нас все так реконструируют

У 834 никогда нормальных интервалов не было, всегда ходил редко по вывешенному расписанию. А смысл - видимо транспортная доступность отдаленных от шоссе домов. Есть люди, которым тяжело идти пешком. А круги нарезать приходится из-за того, что по другому на проспект Мира не выехать. Что касается бывших Тб 13,15,36,73 - то при следовании к ВДНХ к метро они не заезжают, а от ВДНХ к метро ВДНХ заезжают только т13 и 15.

А с чего он должен сегодня поехать? На остановке видел объявление, с 3 июля, т.е. завтра.

Тоже несколько раз видел 544 с двумя строчками ВДНХ на табло. Других вариантов не видел.

Люки не дают такого притока воздуха, как большие форточки на каждом окне.

Ну так раньше в салонах огромные форточки были, а сейчас форточки такие, что толку от них никакого. Что она есть, что ее нет.

Такая же проблема и у Пазов. Охлаждение через систему отопления.

А что там такого особенного, что им ездить нельзя?

172-й был самым стабильным для поездок от Рижского по проспекту Мира дальше ВДНХ. К сожалению оставшиеся Т14 и 33 таким свойством не обладают. А по выходным на 33 интервалы большие.

Вот как-то 172-й несмотря на пробки на МКАДе ходил довольно стабильно и с приемлимыми интервалами.

Не нужно было вводить принудиловку. Желающие бы сами привились, а нежелающие переболели.