Перейти к содержанию

sai

Постоянные участники
  • Постов

    4671
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    19

Весь контент sai

  1. А вот удержания с водителей за пережег нужно прекращать.
  2. Большего бреда не придумать. Станции сейчас имеют одноименное название с городом, и нечего из-за тупых хомячков их переименовывать. Волоколамскую можно переименовать, остановка новая, а вот Чеховскую не следует, платформа так называется уже лет 50.
  3. На Королева по выделенке от ВДНХ все резинят.
  4. На Т13 это массово. После перехода на электробусы сидя в салоне хочется матом ругаться. Особенно на выделенке на Королева.
  5. Это для 1095. А для 817 и 851 вероятность попасть в пробку близка к 100%
  6. А если будет пробка, автобус, как и все другие автобусы, будет в ней стоять, и останется только материться. Но вероятность попасть в пробку на автобусе выше вероятности сбоя на жд.
  7. Это смотря во сколько нужно быть в точке назначения. Я лет 20 назад не успел с первого поезда метро на электричку на 5 минут, пришлось час следующую ждать. Так что разница в 5 минут тоже иногда может быть критической. И как уже было сказано, людям может быть нужна пересадка на другие виды НОТ (например на трамвайные нули на Галушкина), электричку или по каким-то причинам рано быть в точке назначения по маршруту Т76.
  8. А есть дома, от которых шоссе ближе, чем ЖД. А от остановки непосредственно перед Северянинским путепроводом к Ростокино ближе, чем к Лосиноостровской. Варианты самые разные. А раз так, то и говорить, что НОТ, прибывающий к метро до его открытия не нужен, нельзя.
  9. Ну на Ростокино пешком от Т76 идти все-таки поменьше, чем от Ярославки до Лося и Лосиноостровской.
  10. Нужно заказывать количество отправлений и оплачивать выполненные автобусо-километры. Тогда будет толк.
  11. Писали, что в Кусково построили что-то для обслуживания Ласточек.
  12. А от Медведково дальше Лосиноостровской никому не нужно?
  13. Почему-то чиновники считают, что дальше 1-2 остановок люди не едут, отсюда такие вредительские решения.
  14. А я бы вообще нумерацию не трогал. Она существует с незапамятных времен, люди к ней привыкли. А изменения только путать будут.
  15. К сожалению, при нынешней конфигурации УДС сделать нормальный подвоз НОТом к МЦК Ростокино невозможно.
  16. Не нужно скатывать трамвайные маршруты до автобусного уровня, делая им большие интервалы. 10 минут ожидания - нормально, реже не нужно. Пассажиры - это не дрова, которые можно накапливать.
  17. Если бы сделали объединение со Строгинской сетью, то не умещающиеся в Останкино маршруты можно было бы оборачивать на кольце у Дмитровской.
  18. А кольцо в Останкино еще один маршрут потянет?
  19. Точно до Новой 26 рублей, а не 52? Вроде сейчас тарификация следующим образом построена: вокзал - нулевая зона, следующие 10 км первая, еще 10 км - вторая и т.д. Проезд внутри зоны или между соседними стоит 26 рублей. Причем остановка четко относится к определенной зоне. Это если поездка начинается или заканчивается в области. Внутри Москвы единый тариф около 40 рублей.
  20. Вроде как длина зон всегда была одинаковой - 10 км, что раньше, что сейчас. А вот стоимость до 13-й зоны по всем направлениям была одинаковой (хотя сами зоны стоили по разному), а дальше на разных направлениях стоимость зон различалась. А где-то году в 1991 стоимость всех зон сделали одинаковой, если мне не изменяет память, 20 копеек. В результате поездки на ближние расстояния подорожали сильнее, чем на дальние. Ну и в Московской области линейный тариф сохранился до нынешних времен.
  21. На остановке Аргуновская улица очень удобная пересадка с трамвая на электробусы и автобусы, следующие от ВДНХ. Так что ничего удивительного. Но это не отменяет большой посадки на 17 трамвай на кругу в Останкино. Причем большинство пропускает 11 и 25 трамваи, значит едут дальше ВДНХ.
  22. А в каком ином? Разве что стоимость зон была неодинаковой.
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.