Перейти к содержанию

sai

Постоянные участники
  • Постов

    4684
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    19

Весь контент sai

  1. Ну так что горком заказал, то и ездит. Горкому ОБВ там не нужны.
  2. На полный маршрут никто не поедет, а в дальнее Подмосковье поедут. Не нужны рязанской в ближнем Подмосковье остановки по всем платформам. Достаточно крупных станций. А следом за ней нужно до Ипподрома со всеми пускать.
  3. Самый натуральный бред закрывать дырки по Томилино рязанскими электричками.
  4. Может лучше от Ржева до мемориала ласточку под паровозом протащить?
  5. Убрать с площади стоянку для мафынок, и место найдется. По хорошему оборудовать там посадочные площадки, а кассы в здании жд вокзала открыть, как это в Калуге сделали.
  6. А вообще, чтобы народу было удобно пересаживаться, автовокзал и жд вокзал должны находиться рядом. Нефига за счет ОТ разгружать городские улицы
  7. Сделать 37-му заезд к метро БДД, в результате добавятся связи, не разорвутся существующие. А увеличение времени в пути минет на 10-15 (а может быть и уменьшение за счет того, что небольшой участок он будет проходить не по МКАД) для столь длинного маршрута не очень критично.
  8. Если при обычной цене деньги есть, а при задранной нет - это и есть скрытый невывоз. Тебе нужно ехать, а тебя принудительно заставляют сидеть дома.
  9. Вроде больше никуда не осталось. Весь остальной межгород - микрики. Но в Новомосковск из Москвы катаются как московские, так и тульские перевозчики. Так что у кого-то из них может и оказаться свободный подвижной состав. Повышение цены приводит к скрытому невывозу. По сути политика страуса прятать голову в песок.
  10. Ну например тем, что дальше от центра, и с этой линии нужно еще пересадки на другие линии делать. Кстати жители БЗ могут на 37 еще и МЕГУ ездить (правда с пересадкой)
  11. На выделенке может возникнуть пробка из автобусов, как это не раз было на проспекте Мира на пересечении с улицей Бориса Галушкина.
  12. Видимо идея фикс, чтобы маршруты не дублировали друг друга, дошла до маразма.
  13. С Олимпийского проспекта они убирают 24, сократив его по метро Марьина Роща, а взамен т13 с новым номером заворачивают на Олимпийский.
  14. Ну так можно и совсем не похожее спутать. На мой взгляд, не нужна столь революционная перенумерация привычных маршрутов. Единственное, что имеет смысл сделать - вывести весь пригород в отдельную нумерацию (1000-.....), добавив существующим маршрутам слева единичку. Потому что если в городе два условно 15-х маршрута - это может вызвать путаницу.
  15. Ну автобус с трамваем сложно перепутать. А спутать 634 и 664 - ну да, можно, если ты совсем хомячек.
  16. Действительно похожие номера - это электробусы 76 и т76 у метро ВДНХ. Хотя на одной остановке они нигде не пересекаются. Больше подобных примеров я не знаю.
  17. 903 экспресс, поэтому на Сретенке ему остановки не нужны.
  18. Исправить ошибки за счет тех, кто проектировал и согласовывал.
  19. Надо прежде всего развивать ОТ в области, увеличивать количество рейсов, открывать новые маршруты. Иначе для всех желающих парковаться у платформ просто физически места не будет. И прекращать строить человейники в чистом поле.
  20. Гораздо эффективнее владельцев личного транспорта к платформам на ОТ подвозить.
  21. А зачем их строить? Они уже есть. Называются собственный гараж или двор. Нефига у платформ отстойники для личного транспорта устраивать.
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.