sai

Так кто же их даст перевести. Это кормушка ЦППК. А по нормальному все ближние РЭКСы нужно отменять, отдав их нитки дальним электричкам, а по освободившимся от дальняка ниткам пускать ближние.

Ну например отказаться от еды. 🙂

За время в пути РЖД нужно бороться везде. Не нормально, когда на маршрутах Москва-Северный Кавказ поезд проигрывает автобусу пол суток.

Ну так сточки зрения надежности перевозок так и должно быть. А с точки зрения экономиста автобус не должен стоять под забором, а должен ездить и приносить деньги. И что будет в случае поломки этого автобуса экономиста не волнует.

На соседнем форуме было мнение, что очень дорого одним поездом два двигателя возить. Что Ласточка под тепловозом дешевле получается.

А разве девятка не в Русаках?

Там расстояние где-то наверно километров 150. Вполне можно отдельным локомотивом дотащить.

По сути в Московской области остался зонный тариф. Поэтому можно спокойно писать в билете вместо станции назначения зону, а пассажир в пределах этой зоны сам решит, где выйти.

А жителям Нелидово не все ли равно, ехать через Торжок или Вязьму. Это предложение как альтернатива нынешнему варианту через Вязьму.

Почему останется? Идея была такая, что организовывается двухгруппный состав от Ленинградского вокзала до Торжка. Далее основная часть состава следует на Ржев и далее через Нелидово, Западную Двину до Великих Лук (Пскова). Вторая группа отцепляется в Торжке и следует через Селижарово-Соблаго-Пено в Осташков.

И это сыграло свою роль. Все же на Тушинской автовокзал был удобнее, чем на Северных воротах.

В свете нынешних перетрубаций с Рижским вокзалом можно было бы сделать двухгруппный поезд Москва (Ленинградский вокзал) - Торжок- Великие Луки- Осташков с разделением состава на 2 группы по Торжку. До Великих Лук получилось бы примерно столько же по времени, как через Вязьму.

И в результате получаем кучу деревень, в которые автобус из райцентра ходит 1-2 раза в месяц. Результат экономической целесообразности налицо. На магистральных направлениях коротышей быть не должно, а вот на малодеятельных они вполне имеют право на существование.

Ночной поезд Москва-Осташков вполне себе существовал. Но в последнее время ему сделали время отправления из Москвы в 16-50, что его убило, т.к. после работы на него не успеешь.

И куда его с Черкизовской дальше на экипировку тащить?

Вот интересно, по Погонному проезду после ремонта скорости поднимут, или трамваи по отремонтированным путям будут и дальше ползти?

Вообще непонятно, почему у нас отказались при ремонтах от реверсивного движения. Это гораздо удобнее, чем компенсационные автобусы, несмотря на то, что трамваи будут собираться в паровозы.

Если будет киснуть ночью, не страшно. люди все равно спят.

Насколько я знаю, по ПДД автобусам разрешена скорость до 90 км/час. При такой максимальной скорости держать маршрутную 60 вполне нормально.

Спринтер и за 5,5 доедет. 2 - 2,5 часа от Осташково до Ржева, 3 часа от Ржева до Москвы. 200 км за 3 - 3,5 часа даже на большом автобусе обычно всегда проезжается. С поездом Москва-Псков. Ему в Бологое локомотив меняют.

У автобусов есть график, который за исключением вечера пятницы и утра субботы из Москвы, а так же воскресенья вечера в Москву обычно выполняется.

Где-то в году 2006-м на автобусе Торопец-Москва от Нелидово до Рижской доехал за 5 часов. В 6 вечера отправление из Нелидово, в 11 вечера были в Москве. Автобус был большой, по пути заехали в Оленино и была санитарная остановка. От Нелидово до Ржева больше 40 не разгонялись, дорога была вся разбитая, объезжали ямы то по своей обочине, то по встречной. От Ржева до Московской области уже терпимо, но тоже особо не разгонишься. И только по Московской области нормальная дорога была. Это я к тому, что от Москвы до Ржева на большом автобусе вполне реально за 3,5 - 4 часа с остановками доехать. От Ржева до Осташкова 130 км, 2,5 часа в пути с 5-минутной остановкой в Селижарово.

Ну вот из опыта моих поездок на рейсы типа Москва-Осташков с багажом бывает около 30% пассажиров

А сколько по твоему нужно на высадку из автобуса? Вот сколько приходилось на междугородних автобусах ездить, всегда довольно быстро все выходили.

Сейчас только микроавтобусы остались Зачем столько времени? 3 минуты на выгрузку, 5 на загрузку (на автовокзалах автобусы под посадку обычно за 5 минут подают. И за это время все успевают сесть, загрузить багаж, а контролеры проверить билеты. Водители продажей билетов не занимаются).