sai

Его еще при Советском Союзе строить начали.

Сколько этих магистралей строить хотели или начинали, а не построено ничего.

В прошлом году на ЭП2Д ехал.

Это экспресс.

А по той же цене, или цены разные? Я вот не знаю. Да.

Потому что перевозчиком ЦППК является. А собственником состава могут быть ЦППК и РЖД.

Еще из Москвы в Кресты по БМО. Но могла поставить условие, что ЭП2Д быть не должно. Владимирская область ЭП2Д видеть не захотела, и туда ЭД ходят.

На Ярославке начали обновлять подвижной состав. Но МЦД на Ярославке нет. В Гагарин ты поедешь на ЭД, хотя направление МЦДшное. Причем когда я туда ездил в прошлом году, состав был чистый и опрятный. Где-то проскакивало, что его туда чуть ли не через БМО гоняют. Возможно, это уже в прошлом.

Да без разницы, какие. Просто условно привел. ЦППК сразу все депо к себе в собственность забрать не в состоянии. Поэтому процесс передачи постепенный. Ну и составы, которые считаются собственностью ЦППК, по факту могут быть в лизинге. Кстати, на Д4 вроде еще РЖДшные составы катаются. Ну и на Д1 в Гагарин РЖДшный состав ходит.

Да не в МЦД дело, а в собственнике подвижного состава. Будет ЦППК ЭР2 брать в лизинг у нынешнего собственника ЭП2д, вполне возможно что и в ЭР2 охрану потребуют.

Где-то проскакивало, что ЦППК берет новый подвижной состав в лизинг. И наличие охраны - требование владельца подвижного состава. А на Ярославском и Павелецком направлениях подвижной состав арендуется у РЖД, соответственно наличие охраны никто не требует.

В Ростокино помощник после закрытия дверей около половины состава проходит.

Вот. А всего-то нужно было не Иволги закупать, а ЭП2Д.

Не ездил, не могу сказать. Первая остановка в Екатеринбурге. Может когда-то совсем давно. В 80-е не было.

Москва-Екатеринбург-Челябинск. С Котельников ходит.

Поздравляю!

Повесить на платформе схему движения поездов, проходящих через данную платформу, и любой сможет посмотреть, что куда идет. Большего не нужно. Для Рижского направления это должна быть полная схема линий и остановок Рижского и Курского направлений. А электронного маршрутоуказателя хватит для этого? Нужно указывать реальную конечную, а для остального есть схемы.

Могли бы до Волоколамской дотянуть. Там и развернуться удобнее, и пересадка на МЦД.

Если 1 января зайти в городской автобус, то там можно встретить людей, которые не знают как им пользоваться и как оплатить проезд. Ибо привыкли лишь на личной тачке ездить.

А 1346 не короче будет?

И что в этом такого наивного? В конце 80-х билеты на Красную Стрелу вполне себе были в свободной продаже, если покупать заранее. Говорю это как два лета отработавший в билетных кассах.

Ну так два маршрута одним заменили. И интервал не такой уж маленький.

Этого не было.

Кому нужно, уже давно переориентировались, ибо всем этим маршрутам в виде маршруток уже много лет.

Ну все правильно. У него после ухода 368 куча машин освободилась.