sai

В Дивеево нужно для начала нормальное автобусное сообщение с Арзамасом организовать.

В случае с Саровом и сейчас ни того, ни другого нет. В вагонах Москва-Саров даже бригада поездная по Берещино меняется До Северодвинска билеты без документа, дающего право на въезд, нельзя купить было.

У нас полно городов, где жд вокзал находится на окраине или за городом.

Добро пожаловать на 456.

Можно попытаться через МЦК протащить со сменой направления. Возможно - что и под тепловозом.

Ну так люди с участка Орел-Курск - его целевые пассажиры.

У Мытищ нет автодороги, по которой беспробочный автобусный маршрут до метро можно пустить. А вот экспресс-электрички (Рэксы) вполне себе имеются. Ну и автобусы (маршрутки) до метро практически из всех микрорайонов ходят. А вот у Зеленограда подвижной состав автобусов до Москвы не очень удобный. Все салоны городской комплектации (впрочем МГТ других салонов и не имеет).

А что там печального? Есть электричка, есть куча маршруток из разных районов до метро. Ну и не забываем, что Зеленоград - это Москва, а Мытищи - область. Поэтому логично, что в автобусах не действуют Московские проездные.

Что т36, что монорельс ходят по расписанию. Ну и на Станционной не думаю, что прямо очень большая пробка бывает. Вряд ли больше 10 минут простоит. На худой конец выйти, когда он на Станционную свернет, и пешком пройтись. Ну и т36 явно постабильнее, чем 321 маршрутка, будет.

Видимо из-за того, что на Сельскохозяйственной можно отстой организовать, а на Енисейской нет. А Останкино с отстоем третьего маршрута не справится уже.

Тогда проще прямо от Телецентра на т36 сесть и до Окружной доехать. Или на монорельсе до Тимирязевской.

Немного пешочком пройти до Телецентра, 524 или т36 до Окружной и там МЦД.

В каком документе это написано?

Для того, чтобы просто добраться из точки А в точку Б удобство тоже важно.

Если ехать удобнее (например меньше пересадок) - это уже не покатушки. Критерии удобства у всех разные.

Ну значит нужно наконец наступить своему Эго на горло и начать ОБВ закупать.

Нефига было кубики закупать. Купили бы БВ - от поломки одной машины невывоз бы не образовался.

Ну в принципе решение не лишено логики. Если сломается автобус на коротком частоходящем маршруте, это не так страшно, в отличии от длинного редкоходящего.

Скидка вроде как только на социале, а коммерция хочет - дает, не хочет - не дает.

Стоимость проезда тоже выросла

Нынешний Псковский сделать ежедневным и вместо Пскова на Питер через Новоскольники-Дно протянуть. Заодно у Великих Лук дневное сообщение с Питером появится

Ну да, дубиной в рай - как это по нашему.

Лучше бы МАП предложило Кротовой создать в Лобне свое АТП и не отвлекать МТА на городские маршруты.

Несколько лет назад на платформе Мичуринец графитчики средь бела дня в электричке стоп-кран сорвали и несколько вагонов разрисовали.

Пишут, что нельзя развернуться. Но в то же время пазики 1208 и 1124 спокойно через ул 70-летия Победы и Спасо-Тушинский бульвар разворачиваются.