sai

А стоит ли? Маршрут Кашин-Сергиев Посад исчез, Калязин-Сергиев Посад, переславль-Сергиев Посад не ежедневно ходят. Зато Москва - Кашин и Москва-Бежецк , Москва-Переславль вполне себе заполняются. Ну и Тула-Подольск тоже исчез.

Сейчас жители Углича на Рыбинских прямо до Москвы доезжают. Удобнее ли им будет по пересадкам скакать - сомневаюсь. Были раньше автобусы Москва-Углич, но исчезли.

А на Тимирязевской зарядки есть? Сейчас 519 разворачивается у Рижской без заезда на конечную и без высадки пассажиров.

А как про нее узнают? Случайно из интернета? Ну да, жители Углича про нее будут знать. А остальные? А почему сейчас места остаются? Жители Углича могут спокойно по телефону забронировать место в Москву на маршрутки ВВМЛ, и сесть в городе, оплатив водителю проезд. Эта проблема должна решаться рисованием выделенных полос для ОТ, а не извратом в виде пересадок в дальнем Подмосковье. На всех шоссе, кроме Щелковки, Носовихи и Егорьевки, выделенные полосы в ближнем Подмосковье можно спокойно рисовать. Маршрутки ВВМЛ и автобусы Экспресс КАРа идут через Углич, автобусы Славянского экспресса и Рыбинского ПАТП через Ярославль.

И будет она ходить пустой, ибо про нее никто не будет знать. Либо один раз по каким-то причинам отменят - больше на нее никто рассчитывать не будет. Ибо приехать в Талдом, и вернуться обратно в Москву - нафиг кому нужно. Единственное, что нужно сделать - организовать заезд Рыбинским маршруткам на автостанцию в Угличе с возможностью предварительной покупки билета из Углича.

Если не изменяет память, 6 часов.

Еще в конце 80-х какое-то время ходил поезд Москва-Весьегонск.

При наличии линии Новки-Иваново линия через Суздаль не нужна. Нечем ее загрузить будет.

Сомневаюсь, что когда на Рижской постоянные платформы сделают, вместо моста там что-то другое будет.

А зачем они нужны? Водитель ОТ и без этих знаков знает, как ему двигаться, а движение остальных ТС можно и другими знаками регулировать.

Что значит с нарушением? Если такая схема движения ОТ согласована - это не нарушение. ОТ может идти так, как другому транспорту запрещено.

Может, имеет смысл сразу купить билет на поезд, а авиабилет сдать. Оно хоть и в разы дольше, зато вероятность, что прибудешь вовремя, на порядок выше.

Ну ты сам сказал, что связь с Хорошевским шоссе - это хорошо, а кому надо в Пресню - потерпят или на метро уедут. Обоснуй.

Информация одинаковая, ибо источник один. Это система продажи билетов.

А почему из Крылатского важнее добраться в район Хорошевского шоссе, а не в район Пресни?

Я живу в Москве и за лето могу ни разу на метро не поехать. Это великое счастье, что я могу на работу без метро добираться.

По этим Уважаемым Людям давно тюрьма плачет.

Ну т.е. они хотят и хату дешево купить, и чтобы их еще и на работу дядя возил в ущерб уже давно живущим жителям Подмосковья. Понаехали, и еще что-то хотят. Ты хочешь сказать, что частник на социале в Подмосковье лучше работал?

Так никто и не лезет. Но снимать машины с других маршрутов в дальнем подмосковье ради вывоза понастроенных человейников тоже не нужно. Вот пускай те, кто купил хаты в этих человейниках идут работать в местное МТА, а не катаются на работу в Москву, тогда и автобусы будут нормально ходить. Тарифы устанавливает правительство МО.

Кто-то бесится, кто-то нет. Не нужно всех под одну гребенку.

Это не зажравшиеся хари московские, а понаехавшие, возомнившие себя москвичами. Не надо москвичей оскорблять.

А я думаю, что убытки оплатит строительная компания, после чего нанять кого-либо у нее уже возможности никогда не будет.

с156 гораздо короче 878.

В Пушкинских горах до усадеб на ОТ не доберешься. Поэтому только с экскурсией из Пскова.

НОТ вполне может быть способом добраться до конечного объекта. В том числе и в глубинке. Если расписание подходит - почему бы его не использовать? Особенно когда нет машины (только не нужно говорить, что машины сейчас есть у всех)