sai

К сожалению, все объединение здесь планируется только по разовым поездкам. По сути это будет электронный кошелек вместо банковской карты. А должны быть единые безлимитные проездные, действующие как на территории Москвы, так и на территории области. Чтобы у человека, едущего из Москвы в область, не возникало с этим дополнительных финансовых трат. По хорошему можно было бы разбить весь Московский регион на транспортные зоны, чтобы тариф зависел только от того, сколько транспортных зон пересекает пассажир. И чтобы он не зависел от количества пересадок и вида транспорта

Но если отменить на 400-х действие Московских проездных - то пострадают Зеленоградцы, для которых эти автобусы и предназначены. Поэтому единственное решение вопроса - это политическая воля руководителей двух регионов, чтобы в Москве и области создать единую систему оплаты проезда, единые проездные. Ведь по сути область стала спальным районом Москвы. Только это все фантастика.

Поэтому и не заполняется, что 4292 ставят. От этой машины куда подальше бежать хочется. Не салон, а издевательство над людьми. А поставить Вояж, прокачать до приемлемых интервалов (чтобы не нужно было подгадывать под расписание, или чтобы перед 400 шел ), и народ поедет. Ну а поскольку он довольно большой кусок по Москве идет, как-то нужно решать, чтобы на нем действовали тройка и Московские проездные (жаль, что это может быть только наивной мечтой), чтобы по Москве на нем не только льготники ездили. А может быть причина и том, что на 400 действуют Московские проездные, и люди не хотят дополнительные деньги за 575 отдавать.

Это если погода хорошая. И то пешком не быстрее будет. А если дождь и слякоть?

Потому что семерка реально удобна и позволяет без лишних пересадок добраться из районов Марьиной рощи в районы трех вокзалов, Сокольники, Преображенка.

А у нас что, страховые компании должны на место ДТП выезжать? Зафиксировал на фото (видео) все детали ДТП, освободил проезжую часть, вызвал гайцов, и они все оформили для страховой.

Только эти газели-некст ставят везде, где угодно, в том числе на загруженных маршрутах

А как быть с населенными пунктами, которые не могут дать нормальный поток? Пускай оттуда пешком люди ходят?

А причем здесь лишение прав? Есть пункт ПДД, его нужно соблюдать, т.е освободить проезжую часть. Каким образом страховая компания может требовать от участника аварии несоблюдения ПДД? А вот если ты из-за ДТП блокируешь движение, то да, лишение прав. И извините, если тебя стукнули в аварии, почему из-за этого должны страдать те, кто к аварии непричастен (в том числе и водители личных авто)? Ну вообще-то гайцов можно по разному ждать. Можно стоя на крае проезжей части, а можно перегородив всю дорогу. И речь идет о том, чтобы заставить участников ДТП ждать гайцов не мешая другим участникам движения.

Улучшение транспортного обслуживания и рентабельность - вещи несовместимые.

Пункт 2.6.1.ПДД: Если в результате дорожно-транспортного происшествия вред причинен только имуществу, водитель, причастный к нему, обязан освободить проезжую часть, если движению других транспортных средств создается препятствие, предварительно зафиксировав, в том числе средствами фотосъемки или видеозаписи, положение транспортных средств по отношению друг к другу и объектам дорожной инфраструктуры, следы и предметы, относящиеся к происшествию, повреждения транспортных средств. Если бы водитель автобуса и маршрутки, допустивших столкновение, четко выполнили этот пункт, то и пробки не было бы. Давно пора уже вводить штрафы за невыполнение этого пункта. А жалобы автомобилистов Мосгортранс должен уже научиться игнорировать.

Первому автобусу вклиниваться между легковушками, а остальным ехать за ним так, чтобы ни одна машина между ними не вклинилась.

А люди на остановке стоят и ждут эти синие гармони. Нет не парковаться у обочины нужно, а всеми силами сремиться проехать и увезти людей.

Ну 303 по сути не городской, а пригородный, а для пригородного допустимо.

Только этот поезд не будет ходить с апреля по октябрь, что печально.

Возможно, но салон был переполнен в мясо. И это выглядело как издевательство.

Кстати был тут недавно на Т13 случай, автобус заполнился в мясо, в том числе была забита передняя площадка. И водитель требовал, чтобы люди ее освободили, и не хотел отъезжать с остановки. Возможно, что по инструкции формально он был и прав, но по факту это было просто издевательство над пассажирами. И так автобуса долго не было, так он еще подолгу отстаивается на остановке, ожидая, пока люди утрамбуются в и так переполненном автобусе, и еле тащится на перегонах.

Водитель прежде всего должен был не допускать начала конфликта с пассажиром. Особенно когда едет с большим интервалом после предыдущего автобуса. И всегда иметь при себе жалобную книгу, куда любой пассажир может написать жалобу.

Если верить расписанию на сайте РЖД, то ни одна не будет.

Типичное мышление экономиста, пытающегося все измерить деньгами.

Есть, полно автобусов ходит.

Но в этих кассах не продают билеты ТАТ. А в идеале нужно, чтобы во всех кассах транспорта (Мосгортранс, метро, МЦК, электрички, автостанции) продавались все виды билетов, используемые в Москве (в том числе и областные карты Стрелка)

Это правило будет противоречить действующему законодательству. А по хорошему нужно больше киосков по продаже билетов установить. Хотя бы чтобы у каждого метро как минимум один киоск был.

Там уже неделю назад можно было уже движение запускать. Пути заменены, а плитку можно и ночью уложить.

Ну например Новоясеневская, Саларьево