sai

Скорее всего дефицит водителей, плюс диспетчер очень следит за рабочим временем водителя, забивая на регулярность маршрута.

Не может быть связано с тем, что в Устюжну обычно автобус сильно раньше графика прибывает, и чтобы не стоять там, билеты на него не продают?

А у него остановки на старой рязанке после А108, если яндекс-картам верить, идут

Не обслуживается автостанцией. Прибывает, высаживает желающих и едет дальше. Возможно, можно водителю за проезд заплатить.

Если верить яндекс-картам, то никак.По новой дороге идет до Островецкого шоссе. Ни с Сельца, ни с Заозерья в Москву не уехать. И кто там говорил, что гайцы по обходам автобусам ездить не разрешат? Ну и если яндекс-картам верить, весь дальняк от Котельников (330,331,333,403,460) по вновь открытым участкам Новорязанского шоссе пустили.

Можно прямым автобусом на Москву уехать, их нынче 2 штуки ходит.

Еще до того, как область заставила на коммерции льготников возить, Мострансавто ушло с автостанции Котельники. Слышал по разговорам в автобусе, из-за нежелания платить автостанции за обслуживание.

Только с Угловки на Вадлай, если яндекс-картам верить, ходит только автобус Великий Новгород-Боровичи 1 раз в сутки.

Именно из-за платности. Не хочет Мострансавто платить. А больше на внутриобластном межгороде никто не ездит. Посмотри, как Мострансавто по М4 ездит. Доезжает до Белых столбов, там сворачивает на старую Каширку, объезжает пункт оплаты, и после Михнево опять на М4 выезжает. Кстати, мне в прошлом году водитель Муромского автобуса на вопрос, почему они не ездят по платке, ответил, что для них это дорого. Ну и по м11 на Зеленоград и Подрезково Мосгортранс вполне себе ездит, ибо маршрут пригородный, социальный и поэтому от оплаты освобожден.

Сапсан на 6-50 тоже к Осташковскому успевает. Вот выпустить Аврору после 7-часового Сапсана, и с ней Осташков и Сонково состыковать.

На Осташков еще уехать можно.

Если Аврору на 7 утра перенести - спрос будет.

И тем не менее ночные и гораздо более дальние поезда не пустуют. Ну и личного пространства в купе гораздо больше, чем в Сапсане или самолете.

Может, светофор?

Есть. Только после него гостиница нужна. Тогда уж лучше на Сапсане прибытием 21.20-21.40 приехать. Как же раньше, когда дневных не было, в командировки ездили?

А какая разница, областные, межобластные. По ПДД такого понятия нет. Есть понятие межгород (маршрут длинее 50 км). На таких маршрутах перевозка стоячих пассажиров запрещена. Поэтому никто не мешает областному межгороду по новым дорогам ездить. Только в бумагах трассу маршрута переоформить нужно.

Ну тогда не жалуйтесь на пробки. Как говорит здесь один участник, за скорость нужно платить. До Владимира еще и платка появилась, там вроде свободно.

А почему именно за 2500? 1 билет около 1000 (на экспресс или автобус ) стоит.

Зачем? Рисуем выделенку, и часть автомобилистов, чтобы не стоять в пробках, уходит на ОТ. Дороги разгружаются. Ушедшие на ОТ автомобилисты, увидев, что дороги разгрузились, возвращаются на свои автомобили. И так по кругу. Но при наличии выделенки будет возможность уехать на ОТ без пробок, а при отсутствии - нет. Автомобили по любому стоять будут.

ОТ не должен стоять в пробках. Ни в городе, ни на федеральных трассах. Ну и в дальний пригород и межгород (кроме деревень в соседних областях) тоже на ОТ добраться можно. А у нас в основном дороги жители ближних человейников забивают. Их нужно отсечь.

Не бред. Хотите быстрее - добро пожаловать на ОТ.

И кто мешает в такой ситуации воспользоваться ночником или на Сапсане накануне выехать? Кстати, за такую однодневную командировку (когда выезд из дома и возвращение домой в один день) суточные не положены.

Проще тогда накануне выехать и в гостинице переночевать.

Еще бы и финансово выиграл, т.к. получил бы суточные еще за 1 день.

Я один раз из-за метро чуть в загранпоездку не опоздал. С небольшим запасом вышел, а в итога от ВДНХ до Проспекта Мира вместо 7 минут поезд 22 шел. Больше такой экстрим повторять не хочу. Лучше на пол часа пораньше выйду, чем за 5 минут буду приезжать.