sai

Москва всю страну чисто физически принять к себе не сможет.

В Подмосковье нужно вводить запрет на строительство нового жилья. Или хотя бы на продажу жилья не имеющим местной прописки.

А каким образом деньги за жилье корелируют с желанием ездить сидя? Транспорт от жилья никак не зависит. По мне во все эти огромные ЖК нужно запускать ОБВ, а не мелочь, идущую паровозиком.

В Брестскую крепость вход свободный.

А что там такого? Все спокойно.

За 40 лет я в Подмосковье на контроль нарывался 5-6 раз.

Ну за два месяца даты отпусков обычно известны.

Не знаю, как в часы пик, а в выходные интервал движения около 5 минут. Говорить при таком интервале, что линия с трудом справляется - не серьезно.

Какая проблема взять заранее? Из Москвы за 60 суток, обратно за 45.

Проблема в том, что маршрутка будет ходить только там, где есть большой пассажиропоток. А в какую-нибудь глухую деревню, где автобус ходит несколько раз в день, никто никакие маршрутки запускать не будет, ибо не выгодно.

Для этого станции нужно будет перестраивать, ибо на БЛЛМ платформы короче.

Проблема в том, что парковки нужны одним, а на ОТ ездят другие.

А что там сложного с добиранием? ВБС Москва-Гродно ходят ежедневно.

Плохо, что с диспетчера никто не спрашивает за регулярность движения на маршруте.

А это уже ненадлежащая работа диспетчера, который должен был дать соответствующую команду водителю.

Не знаю есть ли это сейчас, но видел где-то на одной остановке таблички МГТ и МТА с разным наименованием остановки.

На Окружной на Аэроэкспресс можно взять билет еще в пригородной кассе. Цена та же.

Мне не хватает 5-го трамвая

Спорный вопрос. Когда 24 автобус ходил через Олимпийский проспект, а т13 через Достоевскую, к остановке улица Советской Армии (из центра) т13 приходил обычно более забитый, чем 24. Это из личных наблюдений. Но в любом случае по Олимпийскому должен ходить нормальный транспорт, а не что-то раз в иногда.

Руки прочь от м53, я на нем на работу езжу. Он хорошо заполняется по нынешней трассе. И на нем едет полно школьников с Шереметьевской до остановок за Сущевским валом. Что с ним возможно можно сделать - это вернуть на старую трассу через Достоевскую. Там поток больше. Но тогда нужно что-то по Олимпийскому пускать.

Кроме него по Олимпийскому проспекту ничего не ходит.

Писали же, что пригород, передаваемый в МГТ, будет иметь номера 1ххх

Когда ездил на нем в выходные прошлой осенью, был ЛИАЗ БВ, народу не очень много, со свободной сидячкой. СКМ не принимает, т.к. это областная коммерция.

У этой оравы автобусов на длинных петлях только высадка, никого они там не сажают. Не построили бы ТЦ на Речном, не было бы этих петлей.

Страшные петли у Речного появились после того, как на площадке, где отстаивались автобусы МТА, построили торговый центр. А более короткие петли там были всегда из-за особенностей УДС.