sai

Это лучше, чем полное закрытие движения по Волочаевской на время строительных работ.

На мой взгляд, для ЦППКшного маршрута покупка билета перед отправлением должна быть нормой.

Вернуть на старую историческую трассу до Семеновской Когда его сокращали, вагоны куда-то дели. Вот пусть эти вагоны обратно возвращают.

Ну т.е. с одной стороны мы стремимся пересадить людей на самолеты, а с другой на те же самолетные для многих (но не всех, и не забываем про людей, кому самолеты противопоказаны) расстояния пустить поезда. Может, чтобы прокладывать быстрые нитки, нужно подумать, как грузовые поезда ускорить? А то нынешние грузовые вагоны не позволяют со скоростью 120-160км/час передвигаться. И после этого можно будет сделать параллельный график на скорость 120-160, который очень много поездов позволит пропустить.

Ну так туда и самолеты не летают пока. Так же, как и в Ростов. Поэтому весь пассажиропоток сейчас железная дорога должна вывозить. А для чего вообще нужно стремиться людей с поездов на самолеты пересадить?

А есть проблемы с покупкой авиабилетов?

Если на них есть спрос, не нужно их уменьшать.

А она там нужна при нынешних размерах движения? Для начала нужно хотя бы в город автобус с нормальными интервалами запустить.

У нас есть аэропорты, куда не то что по жд, а на ОТ добраться невозможно (Махачкала например)

А иначе рейсы должны каждые 15-20 минут приземляться. Много аэропортов у нас с такой нагрузкой работают? Ну и ожидать несколько часов стыковку - так себе удовольствие.

От Ростова до Казанской на автобусе за 3 часа? Что-то не верится. От Семикаракорска до Казанской я часов 9 ехал. Ну я, если на поезде ехать меньше 1,5 суток, самолет в принципе не рассматриваю. А по поводу стыковок - все-таки местный транспорт в большей степени ориентирован на местных пассажиров. Вряд ли пассажиры одного авиарейса наполнят одну ласточку. А если еще пассажиры данного рейса потом по разным направлениям разъедутся - то в ласточке их процент будет погрешностью. А на что-то тактовое в нашей глубинке мало где поток наберется.

А вот это уже смотря куда. До Вешенской наверно все 6 (если не больше) от Ростова будет.

Я думаю, что туда лететь на самолете - еще больший мазохизм.

Зависит, но пассажир есть не только в крупных городах, где есть аэропорты, но и в небольших. А вот уже из небольших городов часто гораздо удобнее доехать по жд напрямую, чем скакать по пересадкам с самолета на жд (автобус) А они через Миллерово не идут. На севере Ростовской области они уходят на Казанскую, и дальше через Вешенскую, Обливскую, Константиновск. И в Волгоград поезд идет дольше автобуса.

Пассажир сам должен решать, как ему ехать, по воздуху или по жд. От Щелковского автовокзала до автовокзала Владимир. 2 рейса до Гуся Хрустального (один из них во Владимире на автовокзал не заезжает), 2 рейса до Мурома, 3 до Вязников (из них 2 - неежедневные), 3 до Коврова и 2 по платке до Владимира (один неежедневный). Проходящие, объезжающие Владимир по объездной, не берем. Если что-то еще и есть, то это нелегалы. С пуском Ласточек в Нижний Новгород число рейсов сократилось.

Так же, как и всегда. По Горьковке. Только 2 рейса по м12 идут.

Как бы туда грузовые с участка Воскресенск-Рыбное перекинуть. Я так понимаю, именно они все движение тормозят. Можно в принципе их через Узуново-Жилево пропустить. Но тогда второй путь нужно на участке Узуново-Рыбное строить. Ну и платить за эту кружность РЖД никто не будет.

Запустить дополнительный экспресс, достаточно воли РЖД, чтобы изменить тариф - нужна воля правительства. Впрочем я выше предложил сдвоенные экспрессы запускать. Даже дополнительная нитка не нужна.

А это наверху кому-то надо?

Технология позволяет, а нормативно-правовая база нет.

Может, лучше до ВДНХ с отменой 93.

Может, для начала существующие экспрессы сдвоенным составом попытаться запустить? Во второй состав билеты по промежуточным станциям не продавать (ну или продавать, где длина платформы позволяет). Ведь делали же раньше подобное с обычными электричками.

Не получится, ибо тарифы не РЖД устанавливает. А вот с купе вполне такое сделать можно. Ну и на такие расстояния верхние места вряд ли кому нужны будут.

В том виде, как его сделали, неудивительно. Вот если бы до аэропорта ездил, может народ и был бы.

Нынче эта проблема встает за неделю и более. А нитки нужно заранее рисовать. С учетом того, что по этой нитке поезд может никогда и не пойти.