sai

Для начала - открыть продажу в ядро поезда, а по мере уменьшения количества мест открывать для продажи дополнительные вагоны. Так же и с поездами - заканчиваются места в поездах - назначать ДОПы. Т.е. сделать количество поездов и вагонов в них более гибким.

Похоже с 10 числа 423 все. Причем просто отменяют, с добавдением рейсов из Добрынихи до Столбовой. А у жителей Мещерского даже дополнительных рейсов не будет, ибо из Добрынихи автобус к ним не заезжает.

Он когда-то был, назывался Москва-Шарья. Потом стал прицепными вагонами к поезду Москва-Кострома. А затем и их отменили.

Ну эти гармошки там и в мясо могут ехать.

А здесь два момента. Поезд в Киров - фирменный, поэтому жители предпочитают более дешевые проходящие поезда. И на участке Данилов-Котельнич из Москвы только три поезда ходят, причем в Сибирь. Кировский там не идет. Так что может для начала с Кировского стоит фирму снять?

В советское время на поезда и автобусы была суточная бронь, которая на поезда снималась за 24 часа до отправления, на автобусы - в момент открытия кассы в день отправления автобуса. Вполне можно вернуться к этой практике, оставляя в суточной брони 3-5% мест.

Ты хочешь сказать, что проездными почти никто не пользуется?

Или увеличить вместимость подвижного состава

Ну а кто мешает бюджету Москвы выделять субсидии Мосгортрансу? Деньги из бюджета Москвы поступят в бюджет предприятия, а уже из бюджета предприятия будет выплачиваться зарплата.

У авиаперевозчиков и таксистов нерегулируемый тариф, посему им бюджет ничего не должен. Ну и каким боком авиаперевозчики на московский бюджет претендовать могут? Кого они внутри Москвы перевозят? А из федерального бюджета на ряд маршрутов у них субсидии есть.

Или увеличивать бюджетное финансирование.

Ну насколько я помню, состав в Гагарин взяли из Железнодорожной, т.к. больше нигде не смогли найти свободный состав с возможностью высадки на низкие платформы. Сейчас такой состав у ЦППК появляется.

А ведь когда-то он был гораздо ближе к центру.

Ну собственно кто МГТ мешает запустить рейсы из Москвы в Переславль?

Кто мешает вместо ЖелДора использовать Апрелевку?

Или в Гагарин.

Ну вот прямщас из Москвы в Переславль можно уехать ближайшим автобусным рейсом в 14-00. Билеты есть.

Проблема в том, что увеличить число рейсов могут только сами перевозчики по своему желанию. Но что-то они в Сергиев Посад не хотят ездить. А вот в Москву Славянский экспресс запустил пару лет назад 4 рейса на больших автобусах.

Только толку от этих транзитных рейсов, ибо на них в Сергиевом Посаде начинали билеты продавать только по прибытию при наличии свободных мест. Проще сразу из Москвы уехать.

Их вроде всегда только 2 было, только они ежедневно ходили. Но раньше почти все рейсы из Москвы на автовокзал в Сергиев Посад заезжали. Где-то на просторах интернета проскакивало (уже давно), что власти Сергиева Посада запретили заезд в город междугородних автобусов.

А в интернет-продажах как это определять- обратный или не обратный билет?

Садятся. Но не думаю, что работодатель такого за руль посадит.

невывоз: юр. отсутствие вывоза чего-либо; оставление на прежнем месте

Просто не нужно нигде показывать это как пересадку.

Или пожизненым лишением прав.