sai

Ну почему? Несколько прямых автобусов в Москву не помешают. Райцентр все-таки. Почему из Озер и Зарайска автобусы до метро есть, а из Прудов они не нужны?

Кто мешал объявить новый конкурс на существующий 491 маршрут до Прудов в связи с тем, что старый перевозчик оставил маршрут? Маршрут в реестре есть, он согласован, просто меняется перевозчик.

Внутри Москвы-МО перевозчик сам открыть ничего не может. Только чиновники

Однако летом Москва-Шебекино запустили, где-то наверно с год назад Москва-Себеж

Что значит токсичен?

Ну с Дубной такой номер не прошел.

А зачем перевозчики открывают вообще межсубъектные маршруты? Чтобы деньги заработать. Все межсубъектные маршруты - инициатива перевозчика.

Москва-2

Не ужели ни один перевозчик не захотел сам открыть маршрут из Серебряных прудов до ближайшей в Москве автостанции? Ведь там на трассе заезд в Тульскую область есть, а значит его можно как межсубъект оформить.

Не знаю как сейчас, но в те времена оклады по всей Московской жд на одних и тех же должностях в линейных предприятиях одинаковые были, независимо от местонахождения предприятия. В Московском регионе платили небольшую региональную надбавку. Но вроде локомотивным бригадам из других регионов что-то доплачивали, если у них поездки в Москву были.

Александрову повезло, что закрыли депо в Пушкино, а не в Александрове. Если бы было наоборот, возможно Александровских электричек было бы гораздо меньше.

Можно за длинным рублем на север поехать. Но не хотят, ибо там вкалывать в тяжелых условиях нужно.

Ну это уже нужно губернатора пинать. Хотя в некоторые человейники ничего крупнее газели не протиснется, ибо дороги узкие, и при этом еще и машинами заставленные. Вот была тут новость, что Воробьев кубиков накупил. Только деньги на ветер выбросил.

Вот не помню кто. По-моему Громов, но могу ошибаться.

А кто их будет строить? Москве это не нужно, а Подмосковье строить не хочет. Ибо как сказал один подмосковный губернатор, зачем я буду думать о людях, которые работают в Москве и там оставляют свои налоги. При этом создавать на своей территории рабочие места, чтобы иметь деньги, Подмосковье тоже не хочет. Да они для начала бы не принимали бы в эксплуатацию дома без соответствующей инфраструктуры. Ну как нет... Не ехать за длинным рублем в Москву. Скорее даже тех единичных рейсов раз в иногда хватает, чтобы вывезти желающих

И стоять в пробках. А так же будут вечные проблемы с парковками, ибо УДС в свежепостроенных человейниках на такое количество машин не рассчитана.

А что это, если не ОТ? Плохое качество ОТ не есть его отсутствие. А кто заставлял товарищей, стоящих в очереди на этот Пазик, покупать квартиру в этом человейнике? P.S. Никакой транспорт не справится с ежедневным вывозом всего Подмосковья утром на работу в Москву и вечером обратно.

350 автобус в Москву отменили?

ОТ, идущий с остановками, априори не может быть быстрее и комфортнее личного авто. Но если все пересядут на личные авто, дороги закупорятся Если на ОТ добраться можно, значит альтернатива личному транспорту есть.

Он тоже самое сделает, если будет возвращаться от любой станции дальше Чехова.

Он если и есть, то с дальних станций небольшой. Наверно процентов на 90 транзитный поток - это ближние пассажиры.

По сравнению с рядом других областей, в Московской области ОТ можно считать идеальным. Не видел ни одного маршрута, работающего в "4-ю пятницу месяца" Все же в Московской области в большинство населенных пунктов на ОТ добраться можно.

Ну так ОТ развивать нужно. Может те деньги, которые в огромных количествах тратятся на строительство и расширение дорог, стоит потратить на закупку новых автобусов и рисование выделенных полос.

Если они это осуществят - это будет большая заподлянка для жителей Подмосковья. На эту ОРП Т14 переводить нужно, чтобы близко к платформе подвозил. Но для этого нужен удобный подъезд со стороны центра. А его со стороны области сделали.

Так он вроде уже существует.