Щёлковская - ВДНХ

[Аккорд1970]

Очень был бы полезным маршрут м. Щёлковская - м. ВДНХ по Щёлковскому ш., МКАД, Ярославскому ш., пр-ту Мира с остановками только на загруженных пунктах. Время в пути составило бы 30 - 40 минут (при отсутствии пробок). Участок МКАД по Лосиному острову более-менее едет, проблемы возможны только на шоссе. Зато появилась бы великолепная транспортная связь между двумя ветками метро и между районами. Думаю, что маршрут был бы очень популярен. машины можно было бы взять с 808-го , а также отменить 172-й (или продлить вышеуказанным путём). И произвести соответствующую перетрубацию между 6-м и 10-м парком.

[Антикарг]

ВДНХ думаю не стоит, вот Медведково - да...

[ГАЗ-31013]

172 продлять точно не стоит, а вот создать маршруты Щелковская - ВДНХ, Щелковская - Медведково и Медведково - МКАД - Алтуфьево можно. Вопрос, как всегда, где бы найти выходы

[DennisM]

ИМХО, Медведково - Щёлковская лучше бы было, чем ВДНХ - Щёлковская: от Медведково по Широкой, Осташковскому (обратно можно по Студёному проезду и ул. Грекова), затем МКАД, а дальше не на Щёлковское, а через Гольяново: по по Хабаровской, затем по Байкальской-Чусовской, что бы обойти пробку на Уральской, выход на Щёлковское в районе метро, поворот на Уральскую и снова на Байкальскую-обратно.

А пробки - где их нет сейчас?

[Sandro]

Медведково - МКАД - Алтуфьево можно

63142[/snapback]

 

А этот-то зачем? Лескова/Широкая идет максимум в километре от МКАДа, пробок там меньше, да и нет ничего с внешней стороны кольца на этом участке.

[ГАЗ-31013]

и нет ничего с внешней стороны кольца на этом участке.

63208[/snapback]

Эээ...

А Ашаны?

[DennisM]

А Ашаны?

63216[/snapback]

Только медведковский, и то к нему ходят маршрутки и от Медведкова, и из Мытищ. А алтуфьевский (новый) расположен между Алтуфьевским и Дмитровским шоссе.

[Sandro]

А алтуфьевский (новый) расположен между Алтуфьевским и Дмитровским шоссе.

63218[/snapback]

 

Кроме того - надо отдать должное, с транспортом там порядок. Есль бобик даже до Дегунина!

[Виталий Шамаров]

Что-то никто не подумал про подвижной состав! На 5256 по билету ТАТ через МКАД ехать? А не проще и быстрее ли будет на 52 автобусе и 11 трамвае, если уж неохота в метро пару пересадок делать? Получается, нужен автобус повышенной комфортности рублей за 30, так на него много ли желающих будет?

Реально хорошую связь мог бы обеспечить СТ по 4 транспортному кольцу с выходом на Ярославское и Щёлковское шоссе, да вряд ли этого дождёмся. Тем более, что полосу отвода под метро на Щёлковском уже застроили.

[М.Е.]

Виталию Шамарову как обычно свойственен скептицизм ;-) А мы тут юные и мечтательные... Короче говоря, лично мне такой маршрут очень бы пригодился. Особенно в плане того, что летом на практику надо будет ездить в заведение на ул Уссурийской. А живу я почти у МКАД, Так что ехать через ВДНХ с двумя пересадками - это и за 2 часа не доберусь! Вообще странно, что за 45 лет существования МКАД участок Ярославка-Щелковка так и остался без транспорта. Даже маршруток нет. Так что ДАВНО ПОРА его вводить. Причем кольцевать его не обязательно по ВДНХ. можно и ближе к МКАД, например по Федоскинской, как у 244. Или по платформе Лось!!! В крайнем соучае, по Холмогорской. С наличием у большинства людей ТАТов проблема платных пересадок отпадает. Интервал движения - порядка 15-20 мин. Если реже, то никто уже ездить не будет!

[Виталий Шамаров]

Шамарову как обычно свойственен скептицизм

64144[/snapback]

Не столько скептицизм, сколько реализм. Сомневаюсь в заметном пассажиропотоке с конца Ярославского шоссе именно на Уссурийскую улицу. А кого возить собсственно по МКАДу от Щёлковского до Ярославского шоссе? Лосей, что ли?

Так что смысл получается именно в маршруте "метро" - "метро".

[DennisM]

Что интересно - у надземного пешеходного перехода через МКАД у Ярославского шоссе в сторону Щёлковского есть остановочные павильоны! Хотя никакого ОТ там никогда не ходило...

[ГАЗ-31013]

Что вполне естественно, т.к. они были установлены по всей длине МКАД при ее реконструкции.

[amid]

А кого возить собсственно по МКАДу от Щёлковского до Ярославского шоссе? Лосей, что ли?

64147[/snapback]

 

на МКАД есть множество маршрутов вполне заполненных, так что пассажиропоток будет.

[DennisM]

Не будет. Ибо между Абрамцево и Ярославкой очень большой участок, где остановок нет и не будет, ибо идет "Лосиный остров".

64296[/snapback]

А разве из Гольяново, с Щёлковской никому ездить в то же Медведково не надо? Можно, конечно, и на метро с двумя пересадками, но не получится ли в ряде случаев на автобусе быстрее и удобнее?

[DennisM]

Только при том условии, что МКАД не будет стоять перед Ярославкой и Осташковским, что бывает не так часто.

64339[/snapback]

Бывает. Но ведь и другие автобусы, чьи маршруты пролегают по МКАД, так же стоят в пробках...

[amid]

На таких маршрутах есть сменяющийся и постоянный пассажиропоток, а на маршруте от Щелковской до Ярославки такого не будет.

Одно время такие маршруты пытались расскатать, вроде даже ходил ЛАЗ 6-го парка. Но в итоге на этом участке маршрутов нет.

64347[/snapback]

на том же 95 постоянно сменяющегося пассажиропотока тоже не видно, да и по хорошему крупная остановка на МКАД только одна - Беседы, тем не менее поток нормальный.

Думаю и этот мифический маршрут может стать нормальным межрайонником, а также использоваться, как пересадочный.

[Соскочивший с дороги]

Одно время такие маршруты пытались расскатать, вроде даже ходил ЛАЗ 6-го парка. Но в итоге на этом участке маршрутов нет.

64347[/snapback]

 

Учитывая, что всегда в МГТ коммерция работала в качестве сверхнормативного плана выпуска по социалке, при первом же шухере они забивают на маршрут, соответственно через пару обломов все пассажиры отворачиваются от таких услуг. Исключение - только ФАТПовский 536, да и тот в этом году вроде как приказал долго жить.

[amid]

через пару обломов все пассажиры отворачиваются от таких услуг. Исключение - только ФАТПовский 536, да и тот в этом году вроде как приказал долго жить.

64556[/snapback]

не только. Есть нормально работающий 623т, 161т. При этом работают они уже с десяток лет, так, что коммерция в МГТ может быть. А вот с недублирующей коммерцией проблемы действительно есть.

 

Тот же 95-й выполняет другую функцию: подвоз жителей Капотни к станции метро "Домодедовская".

64758[/snapback]

жителям Гольяново тоже может быть нужно в Медведково и эту ветку. Конечно эта станция не станет основной, как и не является основной для Капотнинцев Домодедовская.

Да и весь СВАО станет гораздо доступней.

Мало того, даже Новокосинцам, желающим попасть в Медведково этот маршрут очень поможет, ведь связка 716-этот маршрут может не намного медленней метро работать.

[DennisM]

[В том то все и дело, что может и нужно, но автобус будет вязнуть практически в постоянной пробке перед Осташковским шоссе.

64806[/snapback]

Да, эта пробка - постоянная... А дело всё в том, что со МКАДа в Медведково заезд всего один - по Осташковскому шоссе. А вот если бы продлить Анадырский проезд от Лося до МКАД (единственное, что этому мешает - ГСК, но гаражи можно же перенести!) и сделать развязку с кольцевой, используя путепровод над Ярославским направлением МЖД, то развязка МКАД-Осташковское сразу бы разгрузилась!

[amid]

[Для начала, не 716 (этот в Восточном), а 760.

64806[/snapback]

сорри, все время их путаю.

 

Продолжим: 760-м в Новокосино пользуется минимум народу.

64806[/snapback]

не знаю... Пустым его почти не видел.

 

Плюс ко всему, связка 21/792/811+метро выйдет полюбому быстрее. 20-30 минут на автобусе, 20 минту до Третьяковской и минут 30-35 до Медведково. В то время, как 5-10 минут пешком/автобусами 21/792/811 + 5-20 минут ожидание 760-го + 20-40 минут езды до Щелковской + 30-60 минут (а то и больше) на автобусе до Медведково.

64806[/snapback]

если считать твои минимальные расчеты правильными 5+5+20(до Хроматрона, если через шоссе пукать например)+30 (даже 40 мин.), то путешествие верхом быстрее будет, тем более если цель у человека не само метро Медведково, а его окрестности.

 

В том то все и дело, что может и нужно, но автобус будет вязнуть практически в постоянной пробке перед Осташковским шоссе.

64806[/snapback]

так даже при постоянном зависании это будет быстрее и удобнее, чем метро от Щелчка.

[amid]

2 часа - это скорее разовая пробка, а не постоянная. Тем более даже такие пробки не мешают людям пользоваться НОТ.

[amid]

сколько ездили на машине в будни, в том числе и утром, ни о каких 1,5 часах речи не было.

[DennisM]

Там пробка непредсказуемая, может быть, а может и нет. Но два часа - это редкость, как правило, если только авария какая-нибудь. Знаю, о чём говорю, ибо езжу там постоянно, и в разное время суток.

[Соскочивший с дороги]

не только. Есть нормально работающий 623т, 161т. При этом работают они уже с десяток лет, так, что коммерция в МГТ может быть. А вот с недублирующей коммерцией проблемы действительно есть.

64798[/snapback]

Вся "нормальность" их работы заключается в том, что исчезни они (что периодически и происходит) - и никто не заметит потери бойца, ибо основные маршруты при этом останутся. А взять ответственность на себя и стабильно обслуживать пассажиропоток одной только коммерцией, МГТ, к сожалению, не может.

[karelalex]

А взять ответственность на себя и стабильно обслуживать пассажиропоток одной только коммерцией, МГТ, к сожалению, не может.

65125[/snapback]

Очень даже может. Из Митина ходили автобусы до Молодёжки и Речника. Пока бобики их не вытеснили.

[karelalex]

Так это и есть показатель того, что МГТ не может нормальную коммерцию содержать.

65193[/snapback]

А вот и нет. Как раз у МГТ всё было замечательно: было расписание, которое соблюдалось машины БВ ходили забитыми. И сесть можно было на каждой остановке. А при наличии маршрутки кроме как в утренний пик пассажиров не соберёшь. На конечной они садятся в маршрутку. т.к. она быстрее уедит. А на промежуточных пассажиров не так много. Проблема была не в ненормальности МГТ шной коммерции, а просто в наглом её вытеснении. Теперь же получили то, что утром те кому надо на молодёгу, но живут не в 4 или 8 м/р митина могут доехать или на бомбиле или через октябрьское поле. Да и вечером на промежутках в козеле можно ехать только раком. А с МГТ всё было как раз нормально. С 3 АК и молодёгой случилась та же фигня.

[Алексей_Войнов]

Очень даже может. Из Митина ходили автобусы до Молодёжки и Речника. Пока бобики их не вытеснили.

65186[/snapback]

Дело не в бобиках. МГТ может работать на коммерции только в случае перевыпуска, а при нынешней изношенности парка и некомплекте водителей обеспечить стабильность такого явления невозможно.

[amid]

Вся "нормальность" их работы заключается в том, что исчезни они (что периодически и происходит) - и никто не заметит потери бойца, ибо основные маршруты при этом останутся. А взять ответственность на себя и стабильно обслуживать пассажиропоток одной только коммерцией, МГТ, к сожалению, не может.

65125[/snapback]

потеря бойца дня на два-три? Большего пропадания 623Т я не помню.

 

 

Что касается коммерции, то ИМХО дело не в умении, или неумении, а просто нежелании по той или иной причине массового запуска этой коммерции кем то на достаточно высоком уровне. В МГТ сидят такие же ушлые ребята, как и в АЛ, МТА и т.д., которые тоже не против заработать денег, только им это делать явно не дают. В отличие от МТА например, где забив на нехватку техники и остальные проблемы эту коммерцию запустили, в том числе и ущерб регулярным соц. маршрутам.

[karelalex]

Дело не в бобиках.

65209[/snapback]

Очень даже в бобиках. После их появления автобусы стали возить по 5-10 пассажиров. Ладно бы только МГТ, тогда бы я бы и поверил, но 3 АК ушёл уж точно не из-за недовыпуска.