Щёлковская - ВДНХ

[Дмитрий Касаткин]

Много было пользы от 284-го, когда он ходил по МКАДу - с его двумя выходами на линию, и ПАЗиками в качестве ПС?

389954[/snapback]

К слову сказать, вчера проехал на 284-м и встретилось целых 7 машин (3 ПАЗика и 4 ЛИАЗа). Раскатывается маршрут...

[DennisM]

К слову сказать, вчера проехал на 284-м и встретилось целых 7 машин (3 ПАЗика и 4 ЛИАЗа). Раскатывается маршрут...

390361[/snapback]

Значит, вполне востребован в таком виде, как сейчас. И, всё-таки, было бы лучше, если бы его пустили по более оптимальному маршруту между Дмитровским и Коровинским шоссе, а не дублируя связку 774+200.

[Presten]

Тут вчера мне пришло письмо из Мосгортранса по поводу маршрута.

 

ГУП "Мосгортранс" рассмотрело Ваше обращение с просьбой организовать новый маршрут автобуса от ст.м. "ВДНХ" в направлении ст.м. "Щелковская" по МКАД и сообщает.

В настоящее время на отдельных участках МКАД действует 30 маршрутов автобуса, которые обеспечивают "хордовые" транспортные связи жителей периферийных районов Москвы и прилегающих районов Московской области. Для этих маршрутов организованы остановки, в том числе у торговых центров, расположенных вдоль МКАД.

Следует отметить, что в 2002 году в порядке эксперимента, силами филиала ГУП "Мосгортранс" 6 автобусный парк, было организовано движение автобусов на коммерческой основе от ст.м. "Медведково" до ст.м. "Щелковская". Однако, из-за низкого пассажиропотока и убыточности перевозок маршрут был отменен.

Перспективными планами развития маршрутной сети ГУП "Мосгортранс" предусматривается организация дополнительных маршрутов автобуса по тем участкам МКАД, где такое движение отсутствует, в том числе и на участке от Ярославского до Щёлковского шоссе.

Конкретные сроки открытия указанных маршрутов не определены.

 

Начальник отдела организации перевозок С.В.Дородников

[Антон Чиграй]

вполне востребован в таком виде, как сейчас.

390391[/snapback]

...т.е. как дубль 200 и 774, когда пассажиры едут просто на подошедшем 284 вместо, например, 774. Можно таким же образом ещё наоткрывать маршрутов типа "Бусиново - Алтуфьево" или "Лианозово - Осташковская", и они тоже как бы будут востребованы и дадут хорошие цифры в отчётности, но вот собственный пассажиропоток у них тоже будет стремиться к нулю.

[DennisM]

...т.е. как дубль 200 и 774, когда пассажиры едут просто на подошедшем 284 вместо, например, 774.

392679[/snapback]

Выше тут уже ответили: прямой маршрут между двумя популярными пассажирообразующими точками всяко лучше, чем два, с пересадкой с одного на другой. Сколько народу едет на 284-м от Алтуфьево и Лианозово в сторону Речного, я вижу. Сидячие места даже в ЛиАЗах все заняты Те же, кто подсаживается в него по дороге - это уже другой вопрос.

[Паштет]

Грубо прикинул время в пути по маршруту ВДНХ - Щелковская: вышло около 1 часа. При таком времени пути народ пойдет на метро, тк на нем ехать быстрее и стабильней. Транзитный поток с района Ярославский до Щелковский врядли будет существенный, нет крупных массивов и пересадочных узлов. Остальные связи обеспечивает успешно 11 трамвай.

А вот маршрут метро Медведково - Щелковская думаю будет пользоваться более менее спросом, тк и время в пути будет меньше по сравнению с метро, да и альтернатив особо и нет. К тому же пересадочный узел для дальшейших поездок в сторону Алтуфьева. С отметкой на Заревом пр. полное время в пути по маршруту вышло около 45 минут. Если поставить 6 выходов, то интервалы выйдут 15/23/15/-. После 20-00 думаю возить будет воздух, поэтому необходимости его пускать в это время нет.

[NikOl]

Я что-то не помню в 2002 г. никаких автобусов Медведково-Щелковская, даже в объявлениях. Такое впечатление, что он просуществовал 1 день и поскольку люди о нем еще не знали, то и особо не садились, а МГТ уже сделал соответствующий вывод.

[awdeew]

Я что-то не помню в 2002 г. никаких автобусов Медведково-Щелковская, даже в объявлениях.

392705[/snapback]

Аналогично. Если уж мы, живя в непосредственной близости, не в курсе этого маршрута, что говорить о людях, не интересующихся ОТ.

[Nikolay_k]

Такое впечатление, что он просуществовал 1 день и поскольку люди о нем еще не знали, то и особо не садились, а МГТ уже сделал соответствующий вывод.

Возможно, что на бумаге он существовал, а по факту автобусы занимались развозом строителей для "Мортона".

[BeetleJuice]

Тут вчера мне пришло письмо из Мосгортранса по поводу маршрута.

 

А в Спортлото писать не пробовали? (с) кто-то там

 

Надо было в ДТиС ДТиРДТИ сразу писать.

МосГорТрансу как организации, которая лишь эксплуатирует имущество города, да еще и по какому-то "городскому заказу", который из здешних посетителей никогда в глаза не видывал - маршруты вообще никакие не нужны, а тем более новые.

Вот и пришла очередная отписка, притом без всяких шансов, что к этому письму кто-то когда-то вообще хотя бы прислушается.

[М.Е.]

Ну так что там насчёт существования в прошлом маршрутки Медведково-Черкизовский рынок? Помнит ли ее кто-нибудь?

[Presten]

Тут вчера мне пришло письмо из Мосгортранса по поводу маршрута.

 

А в Спортлото писать не пробовали? (с) кто-то там

 

Надо было в ДТиС ДТиРДТИ сразу писать.

МосГорТрансу как организации, которая лишь эксплуатирует имущество города, да еще и по какому-то "городскому заказу", который из здешних посетителей никогда в глаза не видывал - маршруты вообще никакие не нужны, а тем более новые.

Вот и пришла очередная отписка, притом без всяких шансов, что к этому письму кто-то когда-то вообще хотя бы прислушается.

 

Уверены в том, о чём говорите? Я писал как раз-таки сначала в департамент, а потом в Мосгортранс... И вот вам для сравнения ещё раз тексты 2-х писем:

 

1) вариант ДТиС (19.01.2011)

 

В Департаменте транспорта и связи города Москвы рассмотрено Ваше обращение с просьбой организовать дополнительное движение автобусов по МКАД от пересечения с Ярославским шоссе до ст.м. "Щелковская".

В настоящее время на отдельных участках МКАД действует 30 маршрутов автобуса, которые обеспечивают "хордовые" транспортные связи жителей периферийных районов Москвы и прилегающих районов Московской области. Для этих маршрутов организованы остановки, в том числе у торговых центров, расположенных вдоль МКАД.

Следует отметить, что в 2002 году в порядке эксперимента, силами филиала ГУП "Мосгортранс" 6 автобусный парк, было организовано движение автобусов на коммерческой основе от ст.м. "Медведково" до ст.м. "Щелковская". Однако, из-за низкого пассажиропотока и убыточности перевозок маршрут был отменен.

Учитывая изложенное, а также высокую вероятность возникновения транспортных заторов при движении по МКАД, организация дополнительных маршрутов по указанной магистрали в настоящее время не намечается.

 

Первый заместитель руководителя А.Г.Казанин.

 

2) уже показанный вариант МГТ (26.09.2011)

 

ГУП "Мосгортранс" рассмотрело Ваше обращение с просьбой организовать новый маршрут автобуса от ст.м. "ВДНХ" в направлении ст.м. "Щелковская" по МКАД и сообщает.

В настоящее время на отдельных участках МКАД действует 30 маршрутов автобуса, которые обеспечивают "хордовые" транспортные связи жителей периферийных районов Москвы и прилегающих районов Московской области. Для этих маршрутов организованы остановки, в том числе у торговых центров, расположенных вдоль МКАД.

Следует отметить, что в 2002 году в порядке эксперимента, силами филиала ГУП "Мосгортранс" 6 автобусный парк, было организовано движение автобусов на коммерческой основе от ст.м. "Медведково" до ст.м. "Щелковская". Однако, из-за низкого пассажиропотока и убыточности перевозок маршрут был отменен.

Перспективными планами развития маршрутной сети ГУП "Мосгортранс" предусматривается организация дополнительных маршрутов автобуса по тем участкам МКАД, где такое движение отсутствует, в том числе и на участке от Ярославского до Щёлковского шоссе.

Конкретные сроки открытия указанных маршрутов не определены.

 

Начальник отдела организации перевозок С.В.Дородников

[Sergey]

Автобусы между Ярославкой и Щелчком бессмысленны - регулярно будут застревать в пробках при въезде/съезде на/с МКАД. Скорее скоростной трамвай - вот это реальная альтернатива метро была бы. Проект уже есть трамвая от микрорайона Северный до Лося через Медведково - вот эту линию и продлить бы до Щелчка.

С другой стороны, если уж говорить об уличном НОТ - почему бы МГТ не ввести экспериментальные спецмаршруты? Развесить на остановках объявления типа такого: "Внимание! 02.03.11 в 7:30, 8:00 и в 8:30 от данного остановочного пункта будет отправлен маршрут "1с" до ст. метро Щёлковская. Введение данного маршрута на постоянной основе будет зависеть от изучения пассажиропотока в этот день".

Таким макаром можно проверять любые маршруты в любом месте, а возможные варианты собирать из голосовалок на том же ФОТ. По таким делам и станет ясно, действительно ли МГТ имеет целью улучшение качества обслуживания пассажиров.

Важно именно размещать такую рекламу на остановках, люди должны знать о новой возможности, заранее спланировать выход на работу/учёбу пораньше в этот день. По одному дню понять что-либо сложно, экспериментирование нужно периодически повторять.

А проводить эксперименты так, как это делал МГТ - тайком, ни с кем не посоветовавшись, ввели маршрут о котором кто-то случайно узнал, обратя внимание на проезжающий автобус с новым номером, а потом так же тайком отменили - это просто пудрить людям мозги показушной "заботой". От Медведково, при нынешнем уровне пробок, думаю, что до Щелчка быстрее доехать на метро. Ну по крайней мере это гарантированнее. А вот от Холмогорской-Федоскинской в пробке стоять что на Ярославке (даже несмотря на выделенку), что на МКАДе - там вариант с прямым попаданием на Щёлковскую для тех, кому нужен этот район, весьма интересен.

[Maryak]

А куда лучше всего писать об организации этого маршрута?

[Аккорд1970]

Щелчок стоит как проклятый, поэтому организация маршрута нецелесообразна. Может, есть смысл перенаправить 133-й и 760-й к Первомайской?

[Maryak]

Щелчок стоит как проклятый, поэтому организация маршрута нецелесообразна. Может, есть смысл перенаправить 133-й и 760-й к Первомайской?

 

А зачем? С введение штрафов в 3000 р. пробки на выделенке стали гораздо меньше. Да и не так уж сильно стоит Щелчёк, когда как.

[amo]

Пассажиры то будут? А то 284 не пользовался популярностью.

[Дон Корлеоне]

Если делать этот маршрут, то от м.Щелковская однозначно по Уральской-Хабаровской с выездом на МКАД через Гольяново. Во-первых, этот выезд на МКАД практически никогда не стоит. Во-вторых, срезаем значительный кусок МКАД, на котором в сторону Щелчка постоянные пробки. В-третьих, дополнительный пассажиропоток в Гольяново.

 

А вот ходят ли междугородные автобусы на автовокзал (с севера МКАД - Ярославль, Кострома и т.д.) таким маршрутом? Что-то я там их не замечал. Их что, ДПС на Гольяновском посту не пускает?

[Марри]

Насчет прохода через Гольяново согласен, только мне больше нравится вариант (считая от МКАДА) Хабаровская - Байкальская - односторонним Чусовская - Щелковское ш. - Уральская. А отметку сделать на ВВЦ (и отдать маршрут 6му АП).

Что до популярности, 284 уже раскатали, и этот раскатают.

 

P.S. С учетом АШАНа в Челобитьеве возникает вопрос: а не лучше ли такой маршрут вести в Медведково через Осташковскую, а не на ВДНХ?

[Корзухин А.]

С учетом АШАНа в Челобитьеве возникает вопрос: а не лучше ли такой маршрут вести в Медведково через Осташковскую, а не на ВДНХ?

 

На мой взгляд его и надо вести в Медведково, чтобы соединить конечные станции метро и уменьшить поток в центр.

Маршрут должен быть востребован, только информировать о нем надо активно, как о новой связи двух окраинных районов (особенно в самих этих районах).

[висхом]

Насчет прохода через Гольяново согласен, только мне больше нравится вариант (считая от МКАДА) Хабаровская - Байкальская - односторонним Чусовская - Щелковское ш. - Уральская. А отметку сделать на ВВЦ (и отдать маршрут 6му АП).

Что до популярности, 284 уже раскатали, и этот раскатают.

 

P.S. С учетом АШАНа в Челобитьеве возникает вопрос: а не лучше ли такой маршрут вести в Медведково через Осташковскую, а не на ВДНХ?

Отметку сделать на Заревом и отдать 3-му а/п.

[А.Я.Дурак]

(и отдать маршрут 6му АП).

Нам такое г... не нужно.

[PavelV]

Нам такое г... не нужно.

 

 

А совок процветает...

[amo]

Что до популярности, 284 уже раскатали, и этот раскатают.

Ну ну..И много на нем народу едет от Речного до Алтуфьево?

[А.Я.Дурак]

А совок процветает...

А причём тут совок? Вешать ещё один убыточный маршрут - это как раз чисто по-бизнесменовски расточительно. Пусть берёт тот, у которого прибыль больше.

 

Ну ну..И много на нем народу едет от Речного до Алтуфьево?

От и до мало, но едут туда, куда тот же 200 не доедет. Например, до платформы Лианозово

[amo]

От и до мало, но едут туда, куда тот же 200 не доедет. Например, до платформы Лианозово

Тогда пусть предлагаемый в этой теме маршрут едет через Богородское. Он тоже будет идти туда, куда не довозит 3.

Я не против этого маршрута, но пусть тогда и 284 едет по МКАД.

Тут же предлагается такая цель:

На мой взгляд его и надо вести в Медведково, чтобы соединить конечные станции метро и уменьшить поток в центр.

284 создавался с такой же целью. Но сейчас он превратился в непойми что. По графику от Речного до Алтуфьево 51 минута, а на метро 45.

[А.Я.Дурак]

Тогда пусть предлагаемый в этой теме маршрут едет через Богородское. Он тоже будет идти туда, куда не довозит 3.

Тогда пользователи форума скажут, что нафиг такой медленный и """никому не нужный""" © маршрут

 

Я не против этого маршрута, но пусть тогда и 284 едет по МКАД.

А вот через МКАД он реально мало кому нужен

[Chek]

Я не против этого маршрута, но пусть тогда и 284 едет по МКАД.

Правильно-правильно. 284 должен ходить по МКАДу, а не дублировать имеющуюся связку 200+774.

А вот через МКАД он реально мало кому нужен

А вот маршрутки-то получается нужны?

[awdeew]

А вот через МКАД он реально мало кому нужен

Мало кому нужен и совсем никому не нужен - принципиально разные вещи. Просто если маршрут мало кому нужен, на нем должны быть Фиаты.

От и до мало, но едут туда, куда тот же 200 не доедет. Например, до платформы Лианозово

Туда и по МКАДу доехать можно. Откровенно 284 на 95% снимает пассажиров с 200 и 774. Это само по себе ни хорошо, ни плохо, но к разгрузке метро он отношения не имеет.

[Хлорка]

Тогда пусть предлагаемый в этой теме маршрут едет через Богородское.

только при условии продления трамвайной линии от метрогородка до гольяново. тогда можно будет запустить что-то вида: гольяново - останкино (или до лиры)