Трамвай обходите спереди!

[Alexander]

Вот и ввели АСКП на всех маршрутах трамвая. А ведь есть правило: "трамвай обходите спереди...". А теперь, чтобы это сделать, нужно, во-первых, выходить ближе к началу вагона, т.е. из 2-ой двери и во-вторых, пробиваться через толпу людей, входящих в переднюю дверь. Так что вряд-ли теперь получится обойти трамвай спереди.

[anton121]

Всё можно.

Только никакой нет гарантии, что при обходе трамвая спереди тебя не придавит очередной автоурод, как это несколько раз чуть не случалось со мной на Волоколамке...

[Дмитрий Касаткин]

Всё можно.

Только никакой нет гарантии, что при обходе трамвая спереди тебя не придавит очередной автоурод, как это несколько раз чуть не случалось со мной на Волоколамке...

67558[/snapback]

Поэтому лучше дождитесь пока трамвай уедет.

[amid]

у меня с обходом трамвая проблем не возникало еще...

[Гость]

Я тоже со школы помню правило "обходите автобус и троллейбус сзади, а трамвай спереди". При обходе автобуса сзади Вы видите все едущие следом машины, а при обходе трамвая спереди - не упустите из виду встречный трамвай. Но это правило действует только тогда, когда автоуроды не прутся по трамвайным путям. А сейчас - однажды я, проезжая в трамвае по Орджоникидзе, чуть не стал свидетелем наезда на женщину, выходившую на остановке, почему-т не остановившимся перед остановкой "Газельщиком". К тому же раньше на передней двери было написано "Выход", а на задней - "Вход". И раньше люди сначала давали выйти из трамвая, а затем уж входили туда. А сейчас всё у нас через фамилию армейского нападающего. Поэтому эти правила нужно положить на ту же полку, на которой уже покоится лозунг "Совесть - лучший контролёр".

[Suntechnic]

Поэтому эти правила нужно положить на ту же полку, на которой уже покоится лозунг "Совесть - лучший контролёр".

67642[/snapback]

Поэтому, лучше всего дождаться отправления НОТа, а потом уже переходить. Кстати, идея - написать такой вопрос в ГАИ, что ответят?

[М.Е.]

Я тоже со школы помню правило "обходите автобус и троллейбус сзади, а трамвай спереди". При обходе автобуса сзади Вы видите все едущие следом машины, а при обходе трамвая спереди - не упустите из виду встречный трамвай. Но это правило действует только тогда, когда автоуроды не прутся по трамвайным путям. А сейчас - однажды я, проезжая в трамвае по Орджоникидзе, чуть не стал свидетелем наезда на женщину, выходившую на остановке, почему-т не остановившимся перед остановкой "Газельщиком". К тому же раньше на передней двери было написано "Выход", а на задней - "Вход". И раньше люди сначала давали выйти из трамвая, а затем уж входили туда. А сейчас всё у нас через фамилию армейского нападающего. Поэтому эти правила нужно положить на ту же полку, на которой уже покоится лозунг "Совесть - лучший контролёр".

67642[/snapback]

А вообще смотрите как получается. Раньше входить было принято в заднюю дверь, то есть движение по транспорту было в обратную сторону. То есть в эпоху двухдверного транспорта очереди должны были формироваться у задней двери. Или тогда народу было настолько мало, что и очередей не было, несмотря на узость дверей автобусов ЗиЛ-158 и другого тогдашнего транспорта?

[Suntechnic]

Или тогда народу было настолько мало, что и очередей не было, несмотря на узость дверей автобусов ЗиЛ-158 и другого тогдашнего транспорта?

67719[/snapback]

По крайней мере, в старых фильмах очень часто показывали очередь на посадку в заднюю дверь ЗИЛ158, а в переднюю разрешали входить, например, с детьми.

[М.Е.]

Или тогда народу было настолько мало, что и очередей не было, несмотря на узость дверей автобусов ЗиЛ-158 и другого тогдашнего транспорта?

67719[/snapback]

По крайней мере, в старых фильмах очень часто показывали очередь на посадку в заднюю дверь ЗИЛ158, а в переднюю разрешали входить, например, с детьми.

67726[/snapback]

А разве удобно входить против потока, особенно с детьми???

[Гость]

Раньше входить было принято в заднюю дверь, то есть движение по транспорту было в обратную сторону. То есть в эпоху двухдверного транспорта очереди должны были формироваться у задней двери.

67719[/snapback]

В загруженном транспорте направленного движения по салону не было вообще. Вход разрешался во все двери, кроме передней (в переднюю полагалось входить инвалидам, пассажирам с детьми и беременным. И то только потому, что именно в передней части салона располагались сидячие места, предназначенные специально для них). Выход - во все двери. Так что, если салон загружен, а ехать мне недалеко, я входил в заднюю дверь, проходил совсем немножно вперёд, чтобы мне отойти от двери, пока ещё не выходить. А потом подходил 2-3 шага до той же двери, через которую вошёл, чтобы там спокойно выходить. И никакой необходимости переться через весь салон.

В условиях АСКП, если следовать правилам, невозможно выйти через ту же дверь, через которую ты вошёл. Даже если салон загружен по самое "не балуй", а ехать тебе одну остановку, ты должен пропахать через толпу от входа к выходу. Принципиальную разницу все видят, надеюсь?

[ГАЗ-31013]

В условиях АСКП, если следовать правилам, невозможно выйти через ту же дверь, через которую ты вошёл. Даже если салон загружен по самое "не балуй", а ехать тебе одну остановку, ты должен пропахать через толпу от входа к выходу.

67827[/snapback]

Ну почему же?

За выход через переднюю дверь водителей не дрючат - соответственно, ничто не мешает пролезть под турникетом в обратном направлении и выйти через переднюю дверь.

[Suntechnic]

ничто не мешает пролезть под турникетом в обратном направлении и выйти через переднюю дверь.

67877[/snapback]

Как не мешает - мешает сам турникет!

[rvu]

Как не мешает - мешает сам турникет!

67921[/snapback]

Некоторые водители его на конечных опускают.

[Bimbula]

Некоторые водители его на конечных опускают.

67946[/snapback]

Я не видел такого, чтобы на конечной выходили через переднюю дверь. А опускают наверное потому, чтобы удобнее было им(водилам) в салон пройти и осмотреть на наличие или отсутствие "бесхозных вещей и подозрительных предметов". Во как!

[rvu]

Я не видел такого, чтобы на конечной выходили через переднюю дверь.

67949[/snapback]

 

А я однажды видел, как выходили через переднюю дверь, подлезая через турникет.

[Гость]

Друзья, я имел в виду, если соблюдать все правила - специально ведь написал! Никто и не говорит, что нельзя подлезть в переднюю при выходе. Можно. Чаще проходят в заднюю при входе. А можно и в окно вообще вылезти - "разбить стекло молотком", как там написано, а потом долго и нудно объяснять в милиции, что почудилась, мол, аварийная ситуация, или там, например, стоявшего рядом кавказца в терроризме заподозрил. Всё можно. Если забить на правила. Но по правилам ничего этого нельзя! Я утверждал следующее: Если соблюдать все правила, разработанные для подвижного состава с АСКП, то не предусмотрено никакой возможности выхода пассажира через ту же дверь, через которую он вошёл. Это очень неудобно в случае, если автобус полный, а ехать пассажиру 1-2 остановки. Причём неудобно и самому пассажиру, и окружающим. Кстати, это ещё один дополнительный стимул для некоторых отказываться без крайней нужды от коротких поездок.

[М.Е.]

В загруженном транспорте направленного движения по салону не было вообще. Вход разрешался во все двери, кроме передней (в переднюю полагалось входить инвалидам, пассажирам с детьми и беременным. И то только потому, что именно в передней части салона располагались сидячие места, предназначенные специально для них). Выход - во все двери.

67827[/snapback]

Я имел ввиду то время, когда еще не было 3- и 4-дверных транспортных средств, а были только двухдверные - МТВ-82, Т2, старые Т3, РВЗ-6, автобусы - ЗиЛ-158, ЛАЗ-695, ЛиАЗ-677, троллейбусы - СВАРЗ-ТБЭС, ЗиУ-5. То есть о времени до начала 70-х годов. Как тогда было? Можно ли было с ребенком или просто "в известном положении" протиснуться против потока через переднюю дверь?

[Mazzy]

Как тогда было? Можно ли было с ребенком или просто "в известном положении" протиснуться против потока через переднюю дверь?

67994[/snapback]

Дожидались, когда все выйдут, а потом входили.

[anton121]

то очень неудобно в случае, если автобус полный, а ехать пассажиру 1-2 остановки

67982[/snapback]

Ну я в таких случаях никуда не прохожу а пролезаю обратно под турникетом и выхожу через переднюю. Без особых проблем. Иногда это самый легкий способ выйти, не протискиваясь через пол-автобуса.

[Антикарг]

Я не видел такого, чтобы на конечной выходили через переднюю дверь.

67949[/snapback]

На 642 регулярно видел, если ехал до ЮЗ. Опускается рог, и все выходят через все двери.

[Виталий Шамаров]

в эпоху двухдверного транспорта очереди должны были формироваться у задней двери.

67719[/snapback]

Так вспомните подвижной состав! Даже трёхдверный трамвай М-38 имел накопительную площадку у задней двери. А отсутствие таковой у "Татры-3" изрядно мешало посадке.

[р522тв]

Поэтому, лучше всего дождаться отправления НОТа, а потом уже переходить. Кстати, идея - написать такой вопрос в ГАИ, что ответят?

67717[/snapback]

 

Да-да... Постоять минут 3-5 подождать пока народ в трамвай загрузится.

[q-w-e-r-t-y]

В условиях АСКП, если следовать правилам, невозможно выйти через ту же дверь, через которую ты вошёл. Даже если салон загружен по самое "не балуй", а ехать тебе одну остановку, ты должен пропахать через толпу от входа к выходу.

67827[/snapback]

Ну почему же?

За выход через переднюю дверь водителей не дрючат - соответственно, ничто не мешает пролезть под турникетом в обратном направлении и выйти через переднюю дверь.

Да буквально на днях решил выйти на своей остановке через эту "дурь" в обратном направлении с помощью проездного , так водитель "послал" меня обратно через турникет вот блин ( дальши не буду выражать свои мысли , поому что не хочется писать матом )

[Гость]

Это очень неудобно в случае, если автобус полный, а ехать пассажиру 1-2 остановки. Причём неудобно и самому пассажиру, и окружающим. Кстати, это ещё один дополнительный стимул для некоторых отказываться без крайней нужды от коротких поездок.

Во-во! Видите, как МГТ заботится о том, чтобы мы занимались физкультурой

А за проезд по трамвайным путям встречным вообще надо бобикоконтору лишать права на перевозки . Меня вот однажды так при обходе трама спереди бобик чуть не задавил. Я того бобиководителя вообще убить готов был за это.