ПАЗ-3237

[Alexander]

Какова возможность появления в Москве троллейбуса ПАЗ-3237? А ведь они могли бы выйти на маршруты, пролегающие по центральным улицам, где ОТ мешают припаркованные автомобили, например на маршруте Б.

[Илья(грохотайло)]

Какова возможность появления в Москве троллейбуса ПАЗ-3237? А ведь они могли бы выйти на маршруты, пролегающие по центральным улицам, где ОТ мешают припаркованные автомобили, например на маршруте Б.

71541[/snapback]

Никакая. Это невозможно по многим причинам. К примеру высота крыши, представляешь какие будут роги у этого троллейбуса? Движок мощностью 110 киловатт будет слишком мощным для такого кузовка, а новый врядли кто то будет разрабатывать для мелкой и малоперспективной серии, опять же таки электрооборудование которое необходимо будет дорабатывать под более слабый двигатель. В общем это упирается в сотню причин, и главная это деньги.

[Антон Чиграй]

где ОТ мешают припаркованные автомобили

71541[/snapback]

Маневренность такого троллейбуса будет практически такой же, как и полноценного 12-метрового - ибо штанги никуда не денутся и дополнительные возможности объезда не появятся. Более того, из-за уменьшения длины кузова штанги как бы не пришлось укорачивать.

 

новый врядли кто то будет разрабатывать для мелкой и малоперспективной серии

71545[/snapback]

ТАД-1 (75 кВт) чем не устраивает?

[Suntechnic]

Какова возможность появления в Москве троллейбуса ПАЗ-3237?

71541[/snapback]

Никакая и не только в Москве а вообще. Ибо это бред. Тянуть дорогущую линию, переделывать ПС и ради чего? Наоборот, тролль выигрывает у автобуса только если этот самый тролль- ОБВ. На маршрут, где хватает пазика не надо пускать тролли, хватит этих самых пазиков. А уж если пускать тролли то ОБВ или минимум- БВ.

[abr]

ИМХО, для повышения маневренности подвижной состав надо не столько укорачивать, сколько заузить

[Юрий А]

Это кто там на Б предлагает ПС малой вместимости запустить?

 

Ты хоть раз ездил на нем в час пик? Судя по всему нет, иначе бы не предложил. Там впору гармошки запускать, а не ПАЗики. Утром интервал 3-4 минуты, не больше, а троллейбусы идут битком. А если малейший сбой, пусть даже и незначительный, то тут же начинается давка. Вечером картина примерно аналогичная.

 

Этим ПАЗикам место на маршрутах типа 808-го автобуса, но никак не на Б.

 

 

А что касается самой идеи троллейбуса МВ, то это практически нереально. Троллейбус (равно как и трамвай) выгодно строить там где большой пассажиропоток, а на маршрутах с большим пассажиропотоком ПС малой и особо малой вместимости не место. А разрабатывать новую модель специально для уже построенных линий, на которых по тем или иным причинам резко упал пассажиропоток никто не будет, ибо таких линий как в Москве, так и по стране в целом, не так уж и много, чтобы этот проект окупился.

[Илья(грохотайло)]

где ОТ мешают припаркованные автомобили

71541[/snapback]

Маневренность такого троллейбуса будет практически такой же, как и полноценного 12-метрового - ибо штанги никуда не денутся и дополнительные возможности объезда не появятся. Более того, из-за уменьшения длины кузова штанги как бы не пришлось укорачивать.

 

новый врядли кто то будет разрабатывать для мелкой и малоперспективной серии

71545[/snapback]

ТАД-1 (75 кВт) чем не устраивает?

71602[/snapback]

Трамвайный?

[Гость]

Если учитывать, что с Садового кольца троллейбусы по некоторым источникам уберут и заменят автобусами - троллейбус умрет сам собой.

Вообще, судя по некоторым новостным сюжетам, ЮМЛ хочет убрать из центра все троллейбусы. Типа как мешающие его грандиозным планам.

Так что скоро и на 12 не покатаешься, и на 33 с него не пересядешь

А вы все трамвай, трамвай

[Антон Чиграй]

Трамвайный?

71927[/snapback]

Ага. В порядке извращения, как и весь троллейбус СВ/МВ.

[Юрий А]

Андрей Донской, всем этим слухам сто лет в обед. Они муссировались ещё в 90-х. Сейчас же речи об этом вообще не идет, так что предлагаю не обсуждать бредовые идеи столетней давности, тем более что у нас много всяких разных проектов было, которые не реализовали и врядли когда реализуют.

 

И с Садового никто троллейбусы убирать не собирается. Если есть какие-то документы на эту тему, то прошу их в студию, если были какие-то заявления Лужкова или иных высокпоставленных московских чиновников, то тоже прошу ссылки на них. Если не того не другого нет, то и нечего это обсуждать, ибо без реальных заявлений чиновников и конкретных постановлений, все это не более чем очередная брехня от информагентства "ОБС".

[Гость]

http://www.caoinform.ru/news_pod.php?nid=3960

 

Новость мартовская. Так что об ее устарелости я бы говорить не стал

[Юрий А]

Ну и где там говорится о том, что троллейбусы снимут? Речь идет только об обкатке машин на Садовом и всё. Но это вовсе не говорит о том, что троллейбусы хотят убрать. Кроме того, вот эти слова

высота таких двухъярусных автобусов будет "не намного более четырех метров". Виктор Прохоров добавил, что в таком случае автобусы не будут натыкаться на контактную сеть троллейбусов и трамваев и смогут нормально передвигаться практически по всем основным направлениям в городе.

говорят о том, что троллейбусы (равно как и трамваи) останутся. Так что никаких поводов для беспокойства не вижу. Да, хотят закупить двухэтажники, да хотят обкатать их по Садовому, но не более того.

[anton121]

Да это очередной бред, не верь.

Троллейбус - лучший транспорт для центра, без них его представить невозможно!

[Suntechnic]

Да, хотят закупить двухэтажники, да хотят обкатать их по Садовому, но не более того.

72067[/snapback]

Про двухэтажники мне из МГТ отвечали, что по многим причинам, в том числе и потому, что такое уже было (2эт тролли были) и все это закончилось неудачно, двухэтажек на Садовом не будет. Могу привести полный текст, лень искать письмо.

[Zoofilin8319]

Есть ЮМЗ-2 - трллейбус явно не БВ, это скорее СВ. В принципе для 1 сойдёт. Но не для Б конечно, автор темы маршруты перепутал

[Syano Harduk]

Вы наверное неправильно поняли мыслю насчёт ПАЗиков на Букашке -- предлагается павловский товарищ не как основной вид траспорта на Садовом, а как вспомогательный!

То есть, считайте, это как буржуйки или Богданы автолайновские (ведь никто не протестует против ПС малой вместимости, то есть Богданов, скажем, на 41ю) -- только мосгортрансовские и оргазинованные как обычный Государственный Ордена Лужкова автобус. И его сверхзадача -- это, грубо говоря, подбирать объедки от пассажиропотока, подвозя тех, кто не успел на троллейбус (или попросту не поместился в нём ). И расценивать их надо как маршрутку, и развивать точно такими же маршруточными темпами. И это исходя из пассажиропотока на Садовом. Так что это очень хорошая идея.

[Юрий А]

Ну и нахрен это нужно? Это во-первых.

Во-вторых одни очень серьезные ребята с очень серьезной крышей уже пытались пару лет назад раскатать маршрутку по Букашке - свалили довольно быстро, не выдержали конкуренции.

 

Да и в любом случае троллейбусы на Садовом работают очень хорошо, ходят часто, всех вывозят, помощь маршруток-паразитов им нафик не нужна.

[InDaFtoor]

А та маршрутка кстати не так плохо заполнялаь, потому что стоила еще дешевле троллейбуса - в то время 5 рублей!

[Юрий А]

А та маршрутка кстати не так плохо заполнялаь

75453[/snapback]

В те времена по Садовому так часто как сейчас не ездил, но что-то особо не помню чтобы они были хорошо заполненными. Случаи вынужденных простоев троллейбусов не в счет.

[karelalex]

Случаи вынужденных простоев троллейбусов не в счет.

75455[/snapback]

Вот для таких случаев нужно пазики понапускать. Да и вообще с троллями на садовом как-то не круто. Чего стоит хотя бы то, что место для отстоя троллей (там где КС раздваивается) используется для стоянки АУ, а тролли стоят с опущенными рогами где-то неподалёку. О том, что МГТ и ГИБДД это неизвестно - не поверю, а тем не менее ситуация не улучшается.

[Suntechnic]

Вот для таких случаев нужно

75613[/snapback]

эвакуироавть автоуродов вместе с их мразотазиками например на ближайшие поля фильтрации