Официальный сайт Автолайна

[Владимир Яцукович]

Здравствуйте Валерий!

 

Признаюсь, здесь мы собезьянничали по примеру Мосгортранса. В инструментарии нашей новой платформы форум тоже есть в базовом пакете. Но было принято решение его не задействовать, по крайней мере в настоящее время.

 

Ваш же ресурс, ФОТ, носит статус неофициального. По примеру МГТ у Вас мы участвуем если не ошибаюсь с 2004 года, но не можем показывать его как официальный ресурс, поскольку он таковым не является. Жалобы и обращения на ФОТе никогда не рассматривались, для этого созданы ссылки на соответствующие службы. Если шла какая-то действительно интерсная инфа, она принималась к сведению, по ней работали, в том числе и на опережение. В этой части абсолютно ничего неизменилось, все как было так и будет.

 

Мы ни от кого не прячемся. Напротив, мнение о компании с неофициального ресурса для нас несравненно важнее, нежели бы это было мнение вылизанного официального.

 

Вместе с тем, склоняюсь к мысли о том, что надо подумать об отражении на нашем портале наших давних и проверенных партнеров по информационному обеспечению в рамках некоего раздела. Пока же по Техническому заданию такой раздел не согласовывался и не обсуждался.

[Vector]

Готов сайт Русских автобусных линий, но он пока абсолютно пустой, какое-то время уйдет на его наполнение. Будем надеяться, что это будет достаточно скоро

Пассажирам междугородных направлений станет доступен сервис он-лайн бронирования и заказа билетов.

Вот это было бы вери гуд. А как это будет реализовано? Заказ, оплата, выдача билета...

[b-slav]

Паспорт 343м на сайте смешной.

 

Остановочные пункты - только для вида: Скания на этом маршруте остается междустолбной, и руководству компании пофиг, что из-за этого время следования автобуса до платформы Переделкино удлиняется минут на 20, а сам автобус совершает при этом опасные перестроения (например, перед поворотом на Новоорловскую). Заявленных интервалов нет и в помине, особенно в середине дня, когда зачастую водители стоят на южке минут по 20, пытаясь насобирать полный салон.

 

"Места продажи билетов у кондуктора в салоне автобуса" - тоже смешно. Приезжая на Юго-Западную 343м минут по 5 загораживает путь троллейбусам, потому что водитель сам выдает сдачу, кондукторов в последние годы не стало.

 

Наконец, "Информация о дополнительном оборудовании автобусов:"

 

1. Лобовой световой указатель номера маршрута - нет его. Только пластиковый номер на морде. Хотя на 67м его установили, работает.

2. Информационная панель "Бегущая строка" - давно демонтирована со всех автобусов на маршруте. А когда и работала была абсолютно "неинформационной", по ней крутили рекламу и бородатые анекдоты.

3. Камеры видеонаблюдения - в помине нет.

[Pilot]

Наконец, "Информация о дополнительном оборудовании автобусов:"

 

1. Лобовой световой указатель номера маршрута - нет его. Только пластиковый номер на морде. Хотя на 67м его установили, работает.

2. Информационная панель "Бегущая строка" - давно демонтирована со всех автобусов на маршруте. А когда и работала была абсолютно "неинформационной", по ней крутили рекламу и бородатые анекдоты.

3. Камеры видеонаблюдения - в помине нет.

 

Абсолютно верное замечание, лобовых световых указателей номера маршрута нет ни на одном маршруте "Компании Автолайн". Очень жаль, что ликвидирована информационная панель "Бегущая строка". Ее можно было использовать с толком. В частности давать информацию об остановках по пути следования маршрута.

[AVG]

руководству компании пофиг, что из-за этого время следования автобуса до платформы Переделкино удлиняется минут на 20, а сам автобус совершает при этом опасные перестроения (например, перед поворотом на Новоорловскую).

266244[/snapback]

Руководство компании интересует, что все водители привозят план. Средства его сбора, поверьте, их мало волнуют.

[b-slav]

Руководство компании интересует, что все водители привозят план. Средства его сбора, поверьте, их мало волнуют.

 

Чуть-чуть всё-таки волнуют. Водителей же заставляют маршрут выдерживать?

Если вообще не следить, они могут вообще какие-нибудь левые маршруты начать обслуживать. Но то, что Автолайн до сих пор не сделал банальный втык водителям и установку на соблюдение ПДД, чтобы не останавливали битком набитый автобус у каждого столба, не делает ему чести.

[Владимир Яцукович]

Граждане, это тема про сайт, а не про фактуру. Хотите оставить мнение и обсудить что-то, создайте тему, какие проблемы? От себя скажу, что мне странно видеть на этом форуме, что все ваши сообщения в основной своей массе касаются маршрутов "Компании Автолайн". У нас он выступает в роли флагмана по всем параметрам. У вас в силу того, что вы других маршрутов что-ли не знаете, создается впечатление, что это чуть ли не худшее предприятие, о котором только и разговоров.

 

Лобовые световые табло, где их нет-там будут нового образца, с указанем не только номера, но и начального и конечного пункта, в соответствии с федеральным законодательством.

 

Камеры наблюдения - слава богу, что Вы не знаете, где они стоят, Вам про то и знать, извините, не положено. Обязаны мы по закону Вас информировать о самом факте использования такой аппаратуры -мы Вас и уведомляем.

 

Про сайт Русских автобусных линий могу говорить только в общих очертаниях, ввиду того, что их сайт входит в структуру кольца сайтов холдинга. Как там чего будет работать, объяснить не могу, не моя епархия. У них собственная и пресс-служба и весь обслуживающий и контактный персонал. Сама система регионального заказа и бронирования билетов у них на самом деле уже давно в промышленной эксплуатации. Но что они хотят с ней сделать в части подключения к сайту и мне самому до конца не ясно. Лично я глубоко сомневаюсь, что система бронирования будет на первой очереди их сайта. Может она и будет, но только не в названные сроки -к 30 апреля.

У меня в оперативном плане значится дата, что у них наполнение к публикации должно быть закончено к понедельнику следующей недели. Дабы пассажиры уже к майским праздникам могли спланировать свои поездки заранее и заблаговременно заказать билеты.

[Pilot]

Владимир, паспорты маршрутов не загружаются!

[Pilot]

Владимир! Совершенно непонятная ситуация с маршрутом. Вчера 2 машины форд-транзит, работавшие на маршруте, переключили на маршрут №642м. Я ехал сегодня в газеле. Водитель сказал, что он не имеет никакого отношения к группе "Автолайн". Их хозяин - фирма "Альфа-транс". Вечером обе Ваши машины (с трафаретом 642м) стояли на конечной маршрута №402м. Но их нагло не пускали под посадку водители газелей

 

Разъясните ситуацию, с уважением Pilot (Павел)

[Владимир Яцукович]

Не все понял из Вашего письма. Какие Газели, какого маршрута, чьи водители?

 

Чтобы было понятно: три предприятия новые: "Маршрутное такси РИО, Автогарант, Пассажирофф" - это наши новые предприятия, которым идет в настоящее время перераспределение сети для обслуживания по мере того, как из других предприятий компании они получают "Форды", готовят их и т.д. Не уверен, что Вы поняли, поэтому при необходимости уточните свой вопрос.

[Pilot]

Короче говоря на маршруте №402м от метро "Ясенево" до Южного Бутово работают одни газели. Они говорят, что они представляют не Автолайн, а компанию Альфа-транс, трафарет которой красуется на конечной остановке 6-го микрорайона Южного Бутово. Не одного форда-транзит на маршруте 15 апреля замечено не было.

[Владимир Яцукович]

При чем здесь стафтранс? Я же назвал наименования трех предприятий: рио, автогарант, пассажирофф.

Альфа-транс тоже не наш разумеется.

[житель ЗАО]

По примеру МГТ у Вас мы участвуем если не ошибаюсь с 2004 года

266145[/snapback]

За небольшим исключением, что насколько мне не изменяет память, официального представителя МГТ на ФОТе не было

[Pilot]

Очень надеюсь, что ситуация с маршрутом №402м разрешится в пользу Автолайнаж. Уже 2 дня подряд маршрут не работает. Видимо идут судебные разбирательства. Но то, что там работало до этого, это сущий кошмар. Народ который садился в эти горе-маршрутки, мне просто жалко. Машин в ужасном состоянии, водители не соблюдают ПДД. Их постоянно торомозят на посту ДПС в Ясенево.

 

В общем желаю удачи Автолайну победить и выйти с честью из этого конфликта (начать регулярное обслуживание маршрута ПС Форд-Транзит).

[Pilot]

Владимир, в эти выходные на маршруте работали несколько газелей. Один из водителей из разговора со мной, честно признался, что они нелегалы и им уже запретили работать на данном направлении.

[Pilot]

Владимир, как определить машину, принадлежащей Вашей группе, если на ней отсутствует фирменный герб и надпись "Автолайн"? И почему многие предприятия Вашей группы не имеют фирменного оформления? Скажем, со всех фордов, поступивших в компанию "Маршрутно такси РИО" все фирменные отличия автолайна, стерты с лобовой части микроавтобуса

[Pilot]

Доброе время суток Уважаемый Владимир Вячеславович!

 

Хочу задать Вам вопрос о Ваших структурных предприятиях, осуществляющих обслуживание регулярных маршрутов на основе привлечения индивидуальных предпринимателей (франчайзинг).

 

Как вы видите будущее такого рода отношений между вашей компанией и частными предпринимателями.

Если какие в этом существенные недостатки в плане обслуживания сети регулярных маршрутов группы (культура обслуживания, техническое состояние, внешнее информационое обеспечение ПС, РЕГУЛЯРНАЯ ЗАКУПКА нового СОВРЕМЕННОГО ПС и т.п)?

 

Буду признателен за обстоятельный ответ. С уважением, Павел (Pilot).

[Владимир Яцукович]

Презентация мобильной версии сайта "Группы Автолайн"

 

 

 

Уважаемые господа!

 

В целях наиболее полного и качественного предоставления информационных услуг, доступности справочной информации независимо от места нахождения клиента по заказу компании разработана и представляется Вашему вниманию мобильная версия портала avtoline.ru.

 

 

Облегченная версия сайта адаптирована для карманных компьютеров (КПК), смартфонов, коммуникаторов, мобильных телефонов.

 

Для пользователей PDA-версии сайта новости и информация представлены в удобном формате: минимум графики, только тексты сообщений и описание маршрутов. Традиционная форма поиска адаптирована для поиска маршрута по его номеру или по контекстному совпадению с любым остановочным пунктом по трассе следования маршрута регулярного сообщения, а реализована внутренняя сортировка базы данных «сверху-вниз» по параметрам базы данных.

 

Интегрирование информационной системы в PDA-версию сайта, доступную пассажирам компании любой точке региона обслуживания, Москвы и Московской области в частности - бесспорный признак высокотехнологичности компании, ее инновационного подхода к бизнес-процессам.

 

Теперь, набрав в браузере своего мобильного телефона адрес ресурса: http://www.avtoline.ru/pda , реальные и потенциальные клиенты компании смогут:

 

•оперативно узнавать краткую информацию уведомительного характера об изменении параметров обслуживания маршрутной сети, изменении трасс следования, введении или отмене остановок, открытии или закрытии маршрутов;

•всегда иметь под рукой контактную информацию со Службами обратной связи и Службой забытых вещей компании;

•найти и выбрать маршрут сообщения в зависимости от Вашего местонахождения, ознакомиться с графиком работы маршрута. Информация представлена в максимально кратком виде, более полную информацию о маршруте по-прежнему можно узнать на интернет-сайте

•всегда и везде иметь под рукой контактные данные Службы заказа компании, первыми узнавать о проводимых акциях и программах, получать информацию справочного характера, при необходимости заказать обратный звонок, осуществить предварительный заказ транспортных средств.

[Гость]

Посмотрел. Вроде работает.

1. Почему маршрут 161м указан от Юго-Западной до Коньково?

2. Что такое "пункт А" и "пункт Б"?

[Владимир Яцукович]

1. А откуда он должен быть указан?

2. Включаем воображение: пункт А-начальный пункт, пункт Б-конечный пункт.

3. Если он перестанет работать, то только вместе с основным, т.к. база у них одна, различно только

представление информации, и ее полнота (в pda-версии в порядке разумной целесообразности информация дается максимально дозированная, чтобы экономить трафик и деньги клиента за поисковый запрос в зависимости от тарифного плана провайдера услуг на телефоне клиента за интернет-доступ). Более полная и развернутая версия как новостей, так и всего остального -будет размещаться на интернет-сайте.

 

Сегодня на pda-версию попробовали в первый раз дать информ. сообщение о позднем выпуске автобусов 2-го филиала Автокольца. Как видим, работает все пока замечательно.

 

Можно конечно немного расцветить пда-версию, из-за цветности трафик не возрастет.

[житель москвы]

1. От Юго-Западной до улицы Островитянова, 37, например

[Гость]

1. А откуда он должен быть указан?

270692[/snapback]

Тут помнится кто-то http://fot.com.ru/index.php?showtopic=20621&st=30 (сообщение №33) утверждал, что маршрут продлили?

2. Включаем воображение: пункт А-начальный пункт, пункт Б-конечный пункт.

270692[/snapback]

А с какой стороны пункт считается "начальным", а с какой "конечным"?

[Владимир Яцукович]

Все верно. Чтобы понять трассу 161м-маршрута -смотрите инфу на сайте в интернет-версии по остановочно, никакого противоречия нет.

 

Насчет А и Б -считаю, что все понятно, о чем идет речь, не надо цепляться к ерунде. Можно конечно расписать для самых тупых, но каждый лишний символ будет накручивать счетчик, зачем нормальным пользователям платить за некую прослойку непонятливых пользователей. Протест отклоняется.

[Vector]

Насчет А и Б -считаю, что все понятно, о чем идет речь, не надо цепляться к ерунде. Можно конечно расписать для самых тупых

А хороший однако подход. Если Владимиру Яцуковичу понятно, а остальным нет, значит остальные - тупые.

 

Можно конечно расписать для самых тупых

Для начала надо перестать считать себя умнее остальных. А затем если уж что-то делать, то делать как следует, а не как всегда.

Я понимаю, что вашей вины тут нет, ибо писали не вы, а ТЗ делалось и работа принималась людьми, которые в эти разделы вообще не заглядывают, ибо на автолайне (как и на прочем ОТ) не ездят. Но подобное отношение к разумной критике от настоящих и потенциальных пользователей полностью показывает отношение компании как к своим сотрудникам, так и к клиентам.

 

но каждый лишний символ будет накручивать счетчик, зачем нормальным пользователям платить за некую прослойку непонятливых пользователей.

Эээ... Чего? Сами-то поняли какую глупость написали?

[Владимир Яцукович]

Хорош цепляться! Приемлю конструктивную критику. Но если подход-лишь бы звездануть чего-нибудь- то это мимо кассы. Насчет количества символов -вовсе не ерунда. Задача стояла -до предела минимизировать объем информации по поисковому запросу. Она выполнена. Если где-то чего-то добавлять, то уж явно не здесь. В принципе можно добавить все что угодно, но разовый погисковый запрос для клиента станет дороже. Увеличивать же трафик на разжевывание - увольте, не согласен категорически. Если это принципиально, могу только на странице pda-версии на интернет-сайте дать описание того, что есть что. Что такое А и что такое Б. Кстати именно так сделано и в интернет- версии, но подобных замечаний я не видел и не слышал, ни от Вас ни от кого другого.

[Владимир Яцукович]

Впрочем, возможно Вы и правы. Делать, так делать нормально, чтобы нравилось. Учтем Ваши замечания и предложения, в обоих версиях, и в мобильной, и в интернет.

[Владимир Яцукович]

Реализовано. Смотрим, так лучше?

 

- интернет-версия

 

- мобильная версия

[Гость]

Спасибо, Владимир Вячеславович!

[Владимир Яцукович]

Не вижу другого пути где сообщить, сообщаю здесь. Пассажиры звонят-сайт не работает. Из-за энергетического сбоя обесточено здание, в котором расположен АГАВА-хостинг центр. Идут восстановительные работы.

[Владимир Яцукович]

С вечера пятницы сайт работает.