Привлекательность метро

[Apollo]

Голосуем, коментируем....

[Фыва Цукен]

у меня к городскому транспорту подход в основном утилитарный. поэтому - №1.

[Юрий А]

Лично меня нынешнее московское метро привлекает только одним - возможностью куда-то быстро доехать, все остальное за толкотней и переполненностью уже просто не видно...

 

При этом если есть альтернатива в виде электрички или НОТа, идущего к пункту назначения +/- тоже самое время, то на метро с большой долей вероятности не поеду вообще, ибо при равном времени в пути метро проигрывает остальному транспорту по большинству прочих факторов, исключение из которых составляет лишь "всегда хорошая погода".

[Alex-57]

при равном времени в пути метро проигрывает остальному транспорту по большинству прочих факторов, исключение из которых составляет лишь "всегда хорошая погода".

 

Ну еще метро хорошо своей надежностью. Вероятность доехать на нем до пункта назначения значительно выше чем у трамвая или троллейбуса (на них я ездить уже просто боюсь). А так вообще со всем остальным согласен и голосую за первый вариант

[Светлана]

Первый вариант. Можно довольно точно предсказать время поездки. Хотя, если есть возможность не ехать на метро, я на нём не еду, а выбираю НОТ или электричку.

[PavelV]

Стараюсь использовать строго по "рецепту врача", когда нет разумной альтернативы. Если есть возможность, поеду на НОТ или электропоездом, поскольку метрополитен иногда может так-же и подвести из-за какого-нибудь прыгуна на рельсы или технических проблем можно застрять в тонненле или на станции откуда уже не доедешь до точки назначения на НОТ за приемлемое врмея. На поверхности можно изменить маршрут, в крайнем случае сесть на МТ или уж если совсем прижмёт изловить частника.

[anton121]

Вариант "другое". Которого здесь нет.

[VladimiRsam]

..выбрал первый как консьтруктивный, хотя нижние тоже не плохие, правда в них много лирики, но если б был общий пункт я бы выбрал его.

[LAZER]

В возможности быстро добраться из точки А в точку Б

В возможности почитать рекламу в вагонах

В возможности завести новые знакомства (в том числе и любовные)

Привлекают неповторимые архитектурные и дизайнерские решения

[Валерий Кислов]

№1

[Sprinter515CDI]

№ 1. Если есть альтернатива в виде хорошо идущего НОТ-метро не использую.

А если я еду по хордовой трассе-однозначно НОТ(к примеру от Теплего Стана до Сокола).

[Suntechnic]

Вариант 1, но тут дело даже не в быстроте, а в гарантированном времени поездки. На другом транспорте всяких факторов, случайных и не очень, намного больше (хотя конечно в метро тоже всякое бывает - но существенно реже).

[anton121]

Смесь вариантов №1, 2, 3, 11, 12 и 13.

Для меня метро - нечто болшее, чем обычное средство передвижения

[Антикарг]

Лично для меня никаких преимуществ, кроме быстроты, когда она нужна. Ну и отчасти вариант "погреться". Поэтому №1

[Виталий Шамаров]

всегда хорошая погода

83456[/snapback]

Она таковая для движения поездов, но не для пассажиров! Особо на ГЗЛ.

[Гость]

При этом если есть альтернатива в виде электрички или НОТа, идущего к пункту назначения +/- тоже самое время, то на метро с большой долей вероятности не поеду вообще

83456[/snapback]

А у меня был большой перерыв в пользовании метрополитеном. С 1980 года (переезд в Марьино) до 1997-го (устройство на работу на Ленинский проспект). Всё это время ездил на электричке. В МИФИ, затем на работу - сначала до Покровской, затем Царицыно, потом Каланчёвка. И метро воспринимаю только как транспорт, необходимый для быстрого передвижения по такому большому городу, как Москва. Но в душе метрополитен мне несимпатичен (исключение - Филёвская линия).

"всегда хорошая погода"

83456[/snapback]

Вскгда, но не везде. Если духоту на КРЛ Вы называете хорошей погодой, то извините уж, увольте - была бы моя воля - лучше бы на трамвае поехал.

В принципе для меня есть маршрут работа-дом без метро: выйти на Вавилова, сесть в трамвай, затем где-то в районе Даниловского рынка пересесть на другой, доехать на Пролетарку, далее тролл 27 и 641. Другой вариант - тролл 4 или 33, затем 275 и 280 (или 742-115). Но всё это слишком долго...

в гарантированном времени поездки

83634[/snapback]

Это да. Если едешь только на метро, можно планировать время прибытия ±3 минуты с вероятностью 98%.

[gss]

Выбрал вариант "ни в чем". Ибо при первой же возможности пытаюсь проехать без метро или с минимальным временем пребывания в нем. Конечно, пересекать Москву с одного конца на другой удобнее на метро, а вот при наличии хордовых связей стараюсь пользоваться именно ими. Так, например, два года ездил с Кутузовского на работу в Беляево на автобусах; сейчас езжу с Водного стадиона на Электрозаводскую на электричках.

[Юрий А]

А у меня был большой перерыв в пользовании метрополитеном.

83691[/snapback]

В таком случае, у меня в жизни пару раз были небольшие перерывчики, когда я им пользовался. Раза 3 или 4 за всю жизнь. Разумеется, речь идет про регулярные, а не разовые поездки Пока жил в центре и было много свободного времени, то мог себе позволить ездить на НОТе, сейчас же, перебравшись на окраину, пересел на электричку.

 

Вскгда, но не везде. Если духоту на КРЛ Вы называете хорошей погодой, то извините уж, увольте - была бы моя воля - лучше бы на трамвае поехал.

83691[/snapback]

Речь идет про то, что какая бы на улице не стояла непогода, в метро ты от неё всегда надежно укрыт.

[BuHTOKPbIJI]

Пункт №1.

Пробок не бывает.

Четко знаю сколько времени займет дорога, в отличие от НОТ.

[Гость]

Вариант №1.

 

Присоединяюсь ко всем комментариям по этому пункту. При первой же возможности не ехать на метро, не еду, хотя это если есть время.

Во всем остальном метрополитен большого города перестал быть для меня привлекательным сам по себе из-за дискомфорта ввиду своей переполненности и разного рода прочим обстоятельствам...

Особенно тех, которые резко бросаются в лио, точнее в глаза или нос...

Темне менее очень люблю "новое метро" и всегда езжу на "покатушки" на новые станции...

 

А испытывать приятные ощущения от поездки в метро теперь хорошо разве что в Казани...

[ЛЕВ]

Проголосовал бы за 2 варианта - наше Метро - это великолепный архитектурный комплекс+ меня восхищают инженерные достижения в метро... ну а быстрая перевозка из пункта в пункт Б на 2-м месте)