Электрификация ж/д. СЗ и Центра

[Фыва Цукен]

 

 

До 2025 года планируют электрифицировать участок от Калище до Котлов

интересно, зачем. неужто грузы через петергоф погонят?

[Yaroslav]

интересно, зачем. неужто грузы через петергоф погонят?

Типа того, да. Явно не под пригород планируется.

Изменено 26 октября, 2017 пользователем Yaroslav

[Фыва Цукен]

 

 

Типа того, да.

мдя. а ведь, можно сказать, курортный район... а вокзал в старом петергофе снесут, что ли? или обход сделают?

 

эх, не стали восстанавливать линию псков-гдов... а сейчас, похоже, и от сланцев до гдова рельсы не везде лежат

[Проверяющий]

вокзал в старом петергофе снесут, что ли? или обход сделают?

 

Зачем?

[Фыва Цукен]

 

 

Зачем?

а говорили ж, что грузы через вокзал там не пролазят. врали?

[Yaroslav]

мдя. а ведь, можно сказать, курортный район... а вокзал в старом петергофе снесут, что ли? или обход сделают?

Как я понял, из Генсхемы Санкт-Петербургского ж.-д. узла следует, что от Бронки до Ораниенбаума планируется второй путь, от Ораниенбаума до Горелово - однопутный обход, далее от Красного Села до Гатчины-Пасс.-Балтийской - второй путь.

[Фыва Цукен]

 

 

Как я понял, из Генсхемы Санкт-Петербургского ж.-д. узла следует, что от Бронки до Ораниенбаума планируется второй путь, от Ораниенбаума до Горелово - однопутный обход, далее от Красного Села до Гатчины-Пасс.-Балтийской - второй путь.

понятно.

 

но всё ж курортный район... а тут грузы в большом количестве.

[Dmitri]

 

 

говорили ж, что грузы через вокзал там не пролазят

А как они могут не пролазить ?

[Фыва Цукен]

 

 

А как они могут не пролазить

а хз. я в этом не разбирался. но писали, что так...

[Dmitri]

 

 

а хз. я в этом не разбирался. но писали, что так

Вроде бы у нас самый широкий вагон - электричка, а они там точно проходят .

[Проверяющий]

Может быть Новый Петергоф а не Старый? Пролазит, только через него запрещено пропускать вагоны с ВМ. Ну если что, его можно объехать, этот вокзал.

В Твери, кстати, мимо вокзала тоже не положено грузовыми ездить, однако всем пофиг.

Изменено 26 октября, 2017 пользователем Проверяющий

[Фыва Цукен]

 

 

Может быть Новый Петергоф а не Старый?

может быть, действительно, не помню точно. в общем, там где ж/д через сам вокзал идёт.

[Dmitri]

 

 

Может быть Новый Петергоф а не Старый

Ага, Новый.

[Проверяющий]

 

Может быть Новый Петергоф а не Старый

Ага, Новый.

Ну так вокзал объезжается при необходимости

[Yaroslav]

Ещё одна новость вдогонку с Октябрьской ж.д. Оказывается, до Высоцка теперь тоже ходят электровозы. Когда это произошло - точно не знаю, но скорее всего, ещё в конце прошлого года. Раньше движение на электротяге было до Пихтовой, а до Высоцка была недоделанная электрификация.

[igla]

А зачем она до Высоцка нужна? Там же не было ни хрена: весь трафик успешно вывозился чмухами типа раз в сутки.

[Yaroslav]

А зачем она до Высоцка нужна? Там же не было ни хрена: весь трафик успешно вывозился чмухами типа раз в сутки.

А теперь в сутки там до 13 пар грузовых.

[art_b]

ПУТИ ПАССАЖИРСКИХ ПОЕЗДОВ НА ЮГ РОССИИ

РЖД уменьшит время в пути пассажирских поездов на юг России

 

Специализация железнодорожных линий позволит значительно ускорить пассажирские поезда, курсирующие между центральной частью России и ее южными регионами, сообщает "Интерфакс".

 

"Электрификация участков Кочетовка (в пригороде Мичуринска, Тамбовская обл. - ИФ) - Ртищево (Саратовская обл. - ИФ) протяженностью 265 км и Узловая (Тульская обл. - ИФ) - Елец (Липецкая обл. - ИФ) протяженностью 199 км позволит специализировать направление Москва-Ростов-Краснодар и далее до азово-черноморского побережья под ускоренное пассажирское движение", - заявил замглавы РЖД, начальник центральной дирекции управления движением компании Павел Иванов.

 

Направление Бусловская (на границе РФ и Финляндии) - Санкт-Петербург - Москва - Адлер превратится в специализированный пассажирский транспортный коридор от северных до южных границ европейской части страны. Появится возможность сокращения времени в пути пассажирских поездов от Москвы и Петербурга до Адлера почти на 10 часов.

 

Проекты электрификации линии в центральной части РФ "Российские железные дороги" подробно описывали в пояснительной записке к октябрьской версии своей инвестиционной программы на ближайшую трехлетку.

 

К 2025 г. предполагается увеличение грузового движения до 39 пар поездов в сутки на участке Ртищево-Тамбов и до 43 пар на участке Тамбов-Кочетовка. В том числе это обеспечивается перераспределением 10 пар транзитных поездов с воронежского направления с большим пассажирским сообщением. Общий объем необходимых инвестиций оценивается в 15,8 млрд руб., еще 7 млрд руб. нужны на обустройство внешнего электроснабжения. Срок реализации - 2018-2023 гг.

 

Электрификация направления Ожерелье (Московская обл.) - Узловая - Елец планируется для его специализации под пассажирское движение, в том числе - на юг РФ. Стоимость проекта оценивается в 18,5 млрд руб. Он позволит переключить 27 пар пассажирских составов с казанского на павелецкое направление Московской железной дороги (МЖД) и увеличить пропускную способность на участке Узловая-Елец до 65 пар. Заявленные в документе сроки реализации - 2018-2022 гг.

 

Общая протяженность неэлектрифицированного участка Ожерелье-Елец составляет 305 км. На направлении курсируют 12 пар пассажирских и 8 пар грузовых поездов, обслуживаемых тепловозами ТЭП70 и ТЭП70БС. Максимальная длина пассажирских поездов - 19 вагонов.

 

https://otr-online.ru/news/rzhd-umenshit-vremya-96789.html

[Зеркало]

 

 

Он позволит переключить 27 пар пассажирских составов с казанского на павелецкое направление Московской железной дороги (МЖД)

на кой хобот? не проще пассажирские оставить как есть, а туда перетащить грузовые?

[Проверяющий]

Пассажирские таскать проще. Вообще рязанский ход построен как грузовой с соответствующей инфраструктурой. 

[art_b]

Не знаю насколько правда, но

Работы по электрификации начались на участке железной дороги Ожерелье – Елец

На участке железной дороги Ожерелье – Елец приступили к анонсированным ранее работам по электрификации данного направления. Об этом было объявлено в ходе XV Ассамблеи начальников железных дорог. Как сообщалось ранее, стоимость электрификации этого участка составит порядка 48 млрд рублей. Переход на электрифицированную линию позволит создать здесь специализированный транспортный коридор, повысить провозные и пропускные способности железной дороги с переключением весомой доли пассажирского потока с направления Москва — Рязань — Грязи на участок Москва – Ожерелье – Елец – Грязи.

Уточняется, что на участке увеличиться скорость движения поездов и пропускная способность линии, сократится время следования поездов. В частности, речь идет о сокращения времени в пути пассажирских поездов от Москвы и Петербурга до Адлера почти на 10 часов.

 

https://kashira.ru/news/obschestvo/12146-raboty-po-elektrifikacii-nachalis-na-uchastke-zheleznoy-dorogi-ozherele-elec.html

[Зеркало]

32 минуты назад, art_b сказал:

В частности, речь идет о сокращения времени в пути пассажирских поездов от Москвы и Петербурга до Адлера почти на 10 часов.

а чего не на 20... ну (ругательство) сказочники...

[Krendel79]

Спрямили бы ещё они там ряд участков. А ещё лучше построили бы спрямление до Воронежа сразу в обход Липецка - вот это было бы здорово. Но все равно 10 часов - бред.

[Yaroslav]

1 час назад, art_b сказал:

Не знаю насколько правда, но

Правда - что? Начало работ по электрификации или планируемое сокращение времени в пути почти на 10 часов?

[art_b]

2 минуты назад, Yaroslav сказал:

 Правда - что? Начало работ по электрификации или планируемое сокращение времени в пути почти на 10 часов?

Конечно начало работ. Про сокращение времени в пути это всё лирика. 

[Yaroslav]

5 минут назад, art_b сказал:

Конечно начало работ.

Правда. По графику оно и должно было начаться в этом году.

[Зеркало]

1 час назад, Krendel79 сказал:

Спрямили бы ещё они там ряд участков. А ещё лучше построили бы спрямление до Воронежа сразу в обход Липецка - вот это было бы здорово.

да там проще заново построить или одвухпутить через Павелец... чем все это выпрямлять от Узловой до Ельца... какое там нахрен сокращение времени по сравнению с Рязанским ходом - как бы увеличения не получилось...

Изменено 12 августа, 2019 пользователем Зеркало

[Krendel79]

14 минут назад, Зеркало сказал:

да там проще заново построить или одвухпутить через Павелец... чем все это выпрямлять от Узловой до Ельца... какое там нахрен сокращение времени по сравнению с Рязанским ходом - как бы увеличения не получилось...

 

Мне тоже кажется что логичнее было Павелецкий ход привести в порядок. Он и более прямой.

  Ну тут видимо речь не о том что пассажирские быстрее поедут а о том что хотя бы часть грузовых туда будет можно скинуть и часть медленных пассажирских и тогда можно будет поднимать скорости с Казанского. 

[Зеркало]

1 минуту назад, Krendel79 сказал:

Ну тут видимо речь не о том что пассажирские быстрее поедут а о том что хотя бы часть грузовых туда будет можно скинуть и часть медленных пассажирских и тогда можно будет поднимать скорости с Казанского.

вот это выглядит гораздо логичнее... но опять же - без Воскресенска, Рыбного и Кочетовки это полная перетряска (я в соседней ветке это упоминал)

Изменено 12 августа, 2019 пользователем Зеркало

[art_b]

20 минут назад, Krendel79 сказал:

Мне тоже кажется что логичнее было Павелецкий ход привести в порядок. Он и более прямой.

Вообще ГХ Павеляги был как раз через Узловую - Елец на Донбасс. Нынешний же всё равно вливается в Рязанку у Богоявленска, так что особой погоды это не делает.