Новые машины пригоняют в Москву

[Серега]

Сегодня часов в 10 утра видел недалеко от Волгоградского проспекта Мерседес Ситаро в раскраске похожей на МГТ.

А это разве на ФАТПовские? У них "много" Меренов и проч служебных машина синего цвета...

 

А что, разве в МГТшной раскраске есть хоть кусочек синего цвета?

[VAT]

Сам автобус был белый, под МГТ я имел ввиду Мосгортранс, а разве у него вообще синий цвет есть, автобусы зеленоватые.

А где сейчас МАЗ 203? Неужели их Москва будет закупать?

[Nikolay_k]

Вчера на Горьковском шоссе был замечен ЛиАЗ-6213 (первый раз вживую увидел)

[Серега]

Вчера на Горьковском шоссе был замечен ЛиАЗ-6213 (первый раз вживую увидел)

 

На ТМЗ перегоняли

[VAT]

А почему продолжились поставки МАЗа 103, может ЛиАЗ не сможет быстро выполнить поставку 5292?

[Крыс]

А почему продолжились поставки МАЗа 103, может ЛиАЗ не сможет быстро выполнить поставку 5292?

 

Странный вопрос. Потому что завод в Ликино не резиновый чтобы полностью обеспечить мегаполис необходимым числом БВ-машин. Поэтому поставляются несколько образцов моделей одновременно (МАЗы, Волжане и ЛиАЗы).

 

Интересует другое: сколько ЛиАЗов-6213 сейчас на ТМЗ и примерно сколько по времени проходит между поступлением машины на ТМЗ и поступлением на баланс парка?

[Антон Чиграй]

Потому что завод в Ликино не резиновый чтобы полностью обеспечить мегаполис необходимым числом БВ-машин.

213259[/snapback]

Указанная информация не соответствует действительности. Ликинский завод даже по факту (уж не говоря о предельных возможностях) способен выпускать около трёх тысяч машин в год, а теоретическая годовая потребность Москвы в автобусах (при численности парка ~5000 машин и среднем сроке службы 10 лет) составляет около 500 машин в год.

 

Поэтому поставляются несколько образцов моделей одновременно

213259[/snapback]

Это всего лишь обыкновенный бардак. МГТ даже не удосуживается специализировать парки по линейкам техники, что уж говорить про осмысленность закупок.

[VAT]

Ликинский завод даже по факту (уж не говоря о предельных возможностях) способен выпускать около трёх тысяч машин в год

Он ровно столько и выпускает, в этом году скорее всего за 3000 будет.

Другой вопрос что может быть МГТ специально сделал заказ на меньшее количество автобусов потому что 5292 новая модель и в больших колличествах ЛиАЗ не может пока её выускать и 5292 производится в опытно-промышленном производстве (или уже в серийном?). Но почему-то Волжанин, который в несколько раз меньше ЛиАЗа, уже обогнал его по-количеству поставленых машин.

[Крыс]

Потому что завод в Ликино не резиновый чтобы полностью обеспечить мегаполис необходимым числом БВ-машин.

213259[/snapback]

Указанная информация не соответствует действительности. Ликинский завод даже по факту (уж не говоря о предельных возможностях) способен выпускать около трёх тысяч машин в год, а теоретическая годовая потребность Москвы в автобусах (при численности парка ~5000 машин и среднем сроке службы 10 лет) составляет около 500 машин в год.

 

ХМ. а сколько машин идут в другие города? А сколько на экспорт?

 

Ценовые соотношения ЛиаЗа-5292 и МАЗа-103 где можно сравнить?

 

Да и VAT спрашивал именно про модель 5292, а Ликино выпускает ещё кучу всего другого.

[VAT]

ХМ. а сколько машин идут в другие города? А сколько на экспорт?

Все модели производимые ЛиАЗом, кроме новых 5292 и 6213, идут в регионы.

ЛиАЗ 5292 известно что есть в Москве, будет Санкт-Петербурге, во Владимире с десяток, в Ульяновске, Иваново 2 шт. и, возможно в Тюмени или Наро-Фоминске. 6213 пока ни где, в ближайшее время будут в Москве и Петербурге.

На экспорт... Думаю сейчас ни чего не идёт, может быть какие-нибудь штучные поставки в Среднюю Азию, бывают заказы в Сербию, Румынию, но редко...

Ценовые соотношения ЛиаЗа-5292 и МАЗа-103 где можно сравнить?

ЛиАЗ 5292 нужно сравнивать скорее с МАЗ 203.

[allknow]

А почему продолжились поставки МАЗа 103, может ЛиАЗ не сможет быстро выполнить поставку 5292?

Это интересно куда они продолжились? В этом году поставляются только единичные МАЗ-103.С65 для ЗелАК, ЛиАЗ аналога пока не выпускает, да и особого смысла в таком аналоге нет.

Поставка 52922 идет по запланированному графику.

[Ramirez]

МГТ берёт разные модели троллейбусов трамваев, ибо нету честного конкурса Кроме того, в каждый парк идут все модели, хотя надо бы унифицировать.

[Серега]

Интересует другое: сколько ЛиАЗов-6213 сейчас на ТМЗ и примерно сколько по времени проходит между поступлением машины на ТМЗ и поступлением на баланс парка?

 

Сейчас на ТМЗ около 20 машин. Когда же они появятся в парках - один МГТ знает.

 

 

Ликинский завод даже по факту (уж не говоря о предельных возможностях) способен выпускать около трёх тысяч машин в год

Он ровно столько и выпускает, в этом году скорее всего за 3000 будет.

 

Во первых, ЛиАЗ выпускает более 3,5 тыс машин в год. Во вторых, завод расчитан на производство 8000 машин в год, а в лучшие,советские, времена производилось до 12 тыс машин в год.

 

Другой вопрос что может быть МГТ специально сделал заказ на меньшее количество автобусов потому что 5292 новая модель и в больших колличествах ЛиАЗ не может пока её выускать

 

Всё ЛиАЗ уже может и, более того, уже выпускает. Мгт сделал заказ ровно на столько машин, сколько ему надо.

 

и 5292 производится в опытно-промышленном производстве (или уже в серийном?). Но почему-то Волжанин, который в несколько раз меньше ЛиАЗа, уже обогнал его по-количеству поставленых машин.

 

Где бы 5292 не производился, а с заказом завод успешно справляется. И где ты увидел, что Волжанин уже обогнал ЛиАЗ по производству низкополов? На сайте их количество примерно равно, при этом заказ на Волжан гораздо крупнее, чем на машины БВ, который и обеспечивает ЛиАЗ. Поэтому не нужно сравнивать то, что в сравнениях не нуждается.

[VAT]

ЛиАЗ выпускает более 3,5 тыс машин в год.

От куда столько? В статистике Авторевю написано 2006 год - 2995, 2007 год - 28**, а про три тысячи это только планы на этот год.

[Renogor]

Ну значит 3,5 тысячи автобусов будет сделано в этом году. А вообще это все -

[Илья У]

ЛиАЗ-5292 видел на сельском маршруте (то что не перегонка - это точно, указатели были) в его родном Орехово-Зуевском районе, на юге, около пл. Подосинки.

[Alexander]

ЛиАЗ 5292 известно что есть в Москве, будет Санкт-Петербурге, во Владимире с десяток, в Ульяновске, Иваново 2 шт. и, возможно в Тюмени или Наро-Фоминске.

213318[/snapback]

А в Наро-Фоминске он откуда взялся?

В ГУП МО "Мострансавто" ЛиАЗ 5292 на данный момент нет.

213518[/snapback]

[VAT]

А в Наро-Фоминске он откуда взялся?

ступил, в Ханты-Мансийске

[TimychKTR]

в каждый парк идут все модели, хотя надо бы унифицировать.

213367[/snapback]

Не совсем так. Например, в 4АП отродясь не было МАЗ-103 (хотя 107-е давно есть).

[anton121]

Например, в 4АП отродясь не было МАЗ-103 (хотя 107-е давно есть)

213784[/snapback]

а в 11-ом ни тех, ни других. В некоторые парки они изначально не поставлялись. Вряд ли МГТ нужна полная унификация - всё равно чего-то больше в один парк идет, чего-то больше идёт в другой.

[Крыс]

Например, в 4АП отродясь не было МАЗ-103 (хотя 107-е давно есть)

213784[/snapback]

а в 11-ом ни тех, ни других.

 

11 парк вообще отдельная история. Л-5293 же ведь специально для него закупали.

 

В некоторые парки они изначально не поставлялись. Вряд ли МГТ нужна полная унификация - всё равно чего-то больше в один парк идет, чего-то больше идёт в другой.

 

А мнения водителей тут могут чего-то значить? (всысле, их предпочтения в той или иной модели) а то тут на форуме активно обсуждался вопрос, что водители, дескать, СитиРитмы и ГолАЗы не любят.

[Denis L.]

А ГолАЗы массово только в 10, 15, 16, 17...

7, Фили и ЗелАК не считаются - там 1-2 шт.

 

А Ситиритмы - только в 1, 2, 5, 6, 7, 9, 11, 18... В остальных их нетути... Ах, сорри, вот только сейчас прочитал, что и в 16-й запихнули пару штук "на пробу". Какая неприятность! ))))

[VAT]

(всысле, их предпочтения в той или иной модели) а то тут на форуме активно обсуждался вопрос, что водители, дескать, СитиРитмы и ГолАЗы не любят.

Я как-то на выставке слышал разговор водителя насчёт СитиРитма (как длинномера), так он положительно отзвался о нём относительно гармашки, сказав что управлять им легче потому что он спокойно видит в зеркале зад автобуса.

[Антон Чиграй]

разговор водителя насчёт СитиРитма

213893[/snapback]

Это разговор не о Ситиритме, а о сравнении сочленённых и несочленённых автобусов. Не более того. Вот это:

спокойно видит в зеркале зад автобуса

не является свойством именно Ситиритма.

 

Например, в 4АП отродясь не было МАЗ-103

213784[/snapback]

Не без исключений. Но лучше от них не становится.

[up03]

сегодня на маршруте 763, 7 ап, был замечен ЛиАЗ-52922 или как он там правельно

бортовой номер вроде 07165..

надеюсь это будет не единственым экземпляром...

[KLoun]

До конца года город планирует закупить 111 низкопольников ОБВ, 40 городских низкопольников БВ и 50 школьных БВ-шек.

 

З.Ы. Речь про автобусы, естественно.

[Серега]

До конца года город планирует закупить 111 низкопольников ОБВ, 40 городских низкопольников БВ и 50 школьных БВ-шек.

 

З.Ы. Речь про автобусы, естественно.

 

Откуда дровишки? Какой город и вообще, о чем разговор? Ссылочку пожалуйста.

[KLoun]

Откуда дровишки?

218271[/snapback]

Из городского заказа

 

Какой город...

218271[/snapback]

Настолько большой, что даже в заголовке темы указан

 

и вообще, о чем разговор?

218271[/snapback]

Об автобусах, как и написано в предыдущем сообщении.

 

Ссылочку пожалуйста.

218271[/snapback]

Желающие спецы могут погадать конкретные модели ПС по заточенным техзаданиям: ОБВ, БВ на газу, Школьники.

[Серега]

Желающие спецы могут погадать конкретные модели ПС по заточенным техзаданиям: ОБВ, БВ на газу, Школьники.

 

Большое спасибо. Теперь более менее понятно о чем речь. 111 ОБВ это 6213, а вот насчет газовых БВ могут быть, как 5293.70, так и 5292.70. В прошлом году уже был тендер на поставку газовых БВ, по которому уже поставлено 25 5293.70. А школьники, это явно 5256.26.

[Igorr10]

ПАЗ дошёл до 265 маршрута: 06568 сегодня был там на 2-х сменке. А что касается Подбелки - 775 полностью на ПАЗах уже, 06567 и 06561 там меняются постоянно.