Воронежский автобус

[Евгений36]

Итак,уважаемое сообщество,наконец-то появилась на ФОТе тема,посвящённая автобусному собщению всей области.В ней будут также обсуждаться пригородные и междугородные маршруты Воронежа.Сейчас я,ALX и Vladislove уточняем технические вопросы,касающиеся ведения этой темы,поэтому рассказ о пригородных маршрутах я пока временно буду размещать здесь.В ближайшее время все мои сообщения,касающиеся пригородных маршрутов,будут перенесены в новую тему.А пока продолжим.

 

Итак,переходим к пригородным маршрутам,которые обслуживаются ООО "Новоусманский транспортный коллектив".Это ГАЗельные маршруты.Из 7 маршрутов этого перевозчика 5 соединяют различные районы Воронежа с различными районами Новой Усмани.

 

 

 

МАРШРУТ № 312А

 

Юго-Западный рынок-Новая Усмань (Рыканский поворот)

 

О предыстории этого маршрута дам информацию чуть позже,а пока скажу,что в таком виде маршрут существует с 2001 года.Первоначально на маршруте работали ПАЗики.Отличие схемы движения в ПАЗиковом варианте заключалось в том,что после площади Ленина автобус поворачивал на Плехановскую и затем на улицу Фр.Энгельса и далее выезжал на Степана Разина.Конечная в Новой Усмани была на остановке "1-я Усмань".Где-то в 2003-2004 году маршрут поменял ПС на ГАЗели и был переведён на пр-кт Революции.Примерно в это же время конечной в Новой Усмани стал "Рыканский поворот".В настоящее время ПС: ГАЗель,также стали появляться микроавтобусы более комфортабельных моделей.

Кто обслуживал маршрут до "НТК",мне неизвестно.

 

 

 

Схема маршрута 312А:

 

http://maps.yandex.ru/-/CVFijCpE

 

Конечная "Рыканский поворот"

 

Вид в сторону Рыкани

 

Вид в сторону Воронежа(он налево от развилки)

 

(продолжение следует)

Изменено 26 декабря, 2012 пользователем Евгений36

[Человек Слова и Дела]

тяжелые будни, правда? а еще добавь сюда подъем в 4 часа утра, представь себе утренний вымерзший на 20 градусном морозе автобус и ты получишь полную картину. Жутко, да? Так что не нужно никогда считать деньги маршруточников и их кондукторов и кричать что они зарабатывают больше некоторых категорий граждан с высшим образованием. Они эти деньги зарабатывают

Светлана,да просто нужны нормальные перевозчики и НОРМАЛЬНЫЕ АВТОБУСЫ,а не обожаемые тобой Volvo B10,которые хотя и "рвут всех",и вообще "они самые крутые" и т.д.,а ездят с неработающими печками(в мороз!),так же,как и бюджетные "Народные автобусы".

[maximka36rus]

Эта машина имеет право пользоваться проблестковыми маячками когда ЕЙ НУЖНО, а не когда великий Максимка решит что оно оправдано.

 

А ты в этом уверен на 100 процентов? И почему ты потер мое сообщение. На этом оффтоп заканчиваю.

P.S За тобой хоть скриншоты делай , и на фотохостинг выкладывай.

Изменено 27 декабря, 2012 пользователем maximka36rus

[Юрий А]

i

Уведомление: Не надо никаких скриншотов делать, ибо после многочисленных жалоб на якобы несправедливое удаление я подкрутил настройки раздела так, чтобы мог увидеть что именно было удалено. Вот уже недели 3, наверное, слежу, ещё ни одного удаления не по делу не поймал. И в данном случае удалено всё по делу, ибо злостный ОФФ. Другое дело, что не всё было удалено, но это я уже исправил. Если кто-то хочет пооффтопить про скорые, то идите в соответетствующие темы/разделы и там это делайте сколько влезет, эта же тема про воронежский автобус, если кто не заметил.

[Миха 71605РМ]

Народ, подскажите интервал 35 маршрута, и сколько на нем автобусов?

[Евгений36]

Временный пост

 

Продолжаем рассматривать пригородные маршруты ООО "Новоусманский транспортный коллектив".Сегодня рассмотрим маршруты

312Д и 361А. Эти маршруты можно рассматривать совместно,поскольку первый маршрут является удлинённым вариантом второго.Но для полноты картины будем соблюдать хронологические рамки.

 

 

МАРШРУТ № 361А

 

Димитрова-Новая Усмань(Пчёлка)

 

Открыт в 2001 году.С самого начала и до настоящего времени работают ГАЗели. Конечная "Пчёлка" находится на окраине Новой Усмани,на автодороге,ведущей в Бабяково. Какой перевозчик работал до "НТК" мне неизвестно.Первоначально машины ездили до так называемой старой конечной.В середине 2000-х маршрут удлинился примерно на 1,5 км,и машины стали ездить до новой конечной.Перенос конечной явился следствием разрастания Новой Усмани. Если дело и дальше пойдёт такими темпами,то райцентр вполне может слиться с другим крупным селом-Бабяково.Ну а практически одновременно с переносом конечной появился маршрут 312Д.

 

МАРШРУТ № 312Д

 

Северо-Восточный район(Отрожка)-Новая Усмань(Пчёлка)

 

Относительно молодой маршрут,появился ориентировочно в 2005 году.С самого начала и до настоящего времени работают ГАЗели.Первоначально ходил до Отрожки,там он объезжал микрорайон по кругу. С 2010 года укорочен до Северо-Восточного района (ост."Школа")

 

 

 

Схема маршрута № 361А по состоянию на 2003 год (старая конечная):

 

 

http://maps.yandex.ru/-/CVFqjW4B

 

Здесь необходимо пояснить один момент.Как известно,сейчас машины маршрута № 361А между рейсами стоят на территории автовокзала.В 2003 году машины там не стояли,видимо,их туда не пускали,а стояли они рядом с остановкой маршрутов №№ 59 и 306В.Разворачивались они прямо на Ленинском проспекте.2003 год печально известен тем,что происходило снятие трамвайной линии на Ленинском проспекте.Когда эти работы проходили в районе улицы Димитрова,то разумеется,разворачиваться стало некомфортно,поскольку были оставлены отдельные ограниченные островки для разворота.Поэтому был период,когда машины ехали в направлении Димитрова через улицу Брусилова.

 

Старая конечная "Пчёлка"

 

 

Разворот происходил вот на этом маленьком поворотике.Автодорога показана в направлении Воронежа

 

Автодорога показана в направлении Бабяково.

 

 

Современная схема маршрутов №№ 312Д(от Северо-Восточного р-на) и 361А(от Димитрова):

 

http://maps.yandex.ru/-/CVFqjLo8

 

 

Новая конечная "Пчёлка"

 

 

Вид в направлении Бабяково

 

Вид в направлении Воронежа

 

(продолжение следует)

[Человек Слова и Дела]

Народ, подскажите интервал 35 маршрута, и сколько на нем автобусов?

Интервал непредсказуемый,автобусов от 3 до 5 штук.Обычно на нем можно увидеть оба Немана и троицу А-мордых машин:ВВ 085,ВВ 086 и ВВ 088.

[Vladislove]

Народ, подскажите интервал 35 маршрута, и сколько на нем автобусов?

В настоящее время 1-2 машины, круг часа полтора-два в среднем. Ждать целенаправленно бесмысленно.

Паша, неманы работают сейчас на 48,59 практически безвылазно, да и А-мордые тоже бывают там.

[Евгений36]

Паша, неманы работают сейчас на 48,59 практически безвылазно,

 

Один Неман сегодня был на 35-м,991-й

Изменено 27 декабря, 2012 пользователем Евгений36

[Евгений36]

Временный пост (будет перенесён в тему "Автобусные маршруты городов и районов Воронежской области)

 

Продолжаем рассматривать пригородные маршруты,обслуживаемые ООО "Новоусманский транспортный коллектив".

 

 

МАРШРУТ № 313В

 

Студ.Городок ВПИ-Новая Усмань (Рыканский поворот)

 

Открыт в 2003 году.Следует через СХИ,Северный мост,Димитрова.В первые годы работы из Новой Усмани следовал по Брусилова. С самого открытия маршрута и до настоящего времени работают ГАЗели. Кто работал на этом маршруте до "НТК", ,мне неизвестно.

 

 

 

Схема движения маршрута 313В достаточно понятна,а именно:

1) На отрезке от Студгородка до Димитрова маршрут № 313В дублирует городской маршрут № 34;

2) На отрезке от Димитрова и до Новой Усмани схема полностью повторяет схему маршрута № 312А.

Поэтому,в целях экономии времени показывать отдельно схему маршрута 313В я не буду.

 

Фото конечной-см. рассказ о маршруте 312А.

 

 

МАРШРУТ № 386

 

Воронеж(ж.д.Вокзал-1)-Новая Усмань(мкр Южный)

 

Открыт в 2003 году.Микрорайон Южный находится в южной части Новой Усмани в районе магистрали М4 "Дон".С самого открытия и до настоящего времени на маршруте работают ГАЗели. Кто работал на маршруте до "НТК",мне неизвестно.

 

 

 

Схема маршрута № 386:

 

http://maps.yandex.ru/-/CVFybS8c

 

 

Конечная "мкр.Южный"

 

 

 

Вид в направлении Воронежа.Высадка происходит на остановке,которая слева на фото.Затем машина проезжает чуть вперёд и разворачивается.

 

 

ГАЗель виднеется за кустами.Вид показан в направлении совхоза "Масловский".

 

 

И ещё.Обратите внимание: на первом фото вдалеке за деревьями виден двухэтажный дом.До конца 90-х этот дом был окраиной Новой Усмани. Ну а затем начал строиться этот микрорайон,и как следствие,возник маршрут

 

Итак,мы рассмотрели 5 из 7 маршрутов "Коллектива",которые проложены в Новую Усмань.У всех маршрутов интервал составляет 10-15 минут,если нет какого-либо форс-мажора.

 

 

(продолжение следует)

Изменено 28 декабря, 2012 пользователем Евгений36

[ооо]

тяжелые будни, правда? а еще добавь сюда подъем в 4 часа утра, представь себе утренний вымерзший на 20 градусном морозе автобус и ты получишь полную картину. Жутко, да? Так что не нужно никогда считать деньги маршруточников и их кондукторов и кричать что они зарабатывают больше некоторых категорий граждан с высшим образованием. Они эти деньги зарабатывают

Светлана,да просто нужны нормальные перевозчики и НОРМАЛЬНЫЕ АВТОБУСЫ,а не обожаемые тобой Volvo B10,которые хотя и "рвут всех",и вообще "они самые крутые" и т.д.,а ездят с неработающими печками(в мороз!),так же,как и бюджетные "Народные автобусы".

работа печек напрямую связана с отношением водителя к автобусу. Так например в нашей Volvo работают все печки. После 1.5 кругов я в мороз я снимаю куртку и это в самые холодные дни когда температура опускалась за -20

а при -10 я могу себе позволить работать в юбках

[Евгений36]

Временный пост (будет перемещён в тему "Автобусные маршруты городов и районов Воронежской области)

 

Продолжаем рассматривать пригородные маршруты ООО "Новоусманский транспортный коллектив"

 

МАРШРУТ № 322

 

Воронеж(Ж/д Вокзал-1)-Рыкань.

 

Схема маршрута:

 

https://maps.google....062332,0.154324

 

 

 

Открыт в 1999 году.Ходит через Нечаевку,Новую Усмань.С весны 2002 года маршрут был пущен от ДК Кирова.Также от ДК Кирова была пущена разновидность этого маршрута:

МАРШРУТ № 322А ДК Кирова-Рыкань-Сады "Рыкань".

Пуск этих маршрутов объяснялся тем,что в Рыкани находится большое количество дач завода СК им.Кирова.Таким способом частники хотели привлечь работников завода ездить на дачи.Хотя завод ежегодно организовывал рейсы служебных автобусов на эти дачи(ходили разнообразные автобусы,даже Икарусы-250).Сады "Рыкань" находятся к северо-западу от села.Если ехать из Новой Усмани,то на въезде в село будет автобусная остановка.Сразу за ней будет асфальтированная дорога налево.По ней ехать около километра,там и находятся дачи.

 

На схеме этому месту соответствует зелёная метка под названием "Развилка"

 

 

 

Это же самое место-вид в сторону Воронежа.Как раз видна машина,идущая из города.

 

 

Автобус № 322А сначала ехал в центр села.На этой остановке автобус разворачивался и ехал на Дачи:

 

 

Вид в направлении Воронежа.

 

 

 

Вид в направлении Тимирязево. Надо сказать,что раньше остановка была достаточно живописной,поскольку вокруг вот этого здания росли деревья.Сейчас эти деревья спилили,и стало немного грустно.

 

 

Остановка "Сады "Рыкань"

 

 

 

Вид в направлении Воронежа.

 

 

 

с дач автобус № 322А ехал в город.Автобус № 322 ходил без заезда на дачи только до центра села.Летом 2002 года маршрут № 322А упразднили,и все автобусы маршрута № 322 стали заезжать на дачи.Одновременно маршрут укоротили до Димитрова.Так продолжалось ещё пару лет: т.е., конечная была на Димитрова,в дачный сезон автобусы заезжали на Сады.При этом,были периоды,когда последовательность заезда на Сады и в село менялась,т.е. сначала автобус заезжал на Сады,затем ехал в село.Всё это время на маршруте работали ПАЗы-3205,также наблюдались КАВЗы-3976.Какой перевозчик работал на маршруте до "НТК",мне неизвестно.В середине 2000-х ПС был заменён на ГАЗель,а маршруту вернули свою историческую конечную-ж/д Вокзал-1.Осенью 2012 года интервал на маршруте,по данным наблюдений,составлял 30 минут.При этом рейсы чередовались: один рейс заезжал на Сады,следующий нет и т.д.

Заезд на Сады осуществлялся из центра села,т.е. при следовании в Воронеж

 

 

 

 

 

Добавлю,что ежегодно организовывается заказной маршрут "ДК Кирова-Сады "Рыкань".Работает ЛиАЗ ПАТП-3 с "народного маршрута"

 

 

(продолжение следует)

Изменено 28 декабря, 2012 пользователем Евгений36

[Евгений36]

Временный пост (будет перенесён в тему "Автобусные маршруты городов и районов Воронежской области")

 

 

Итак,последний пригородный маршрут,обслуживаемый ООО "Новоусманский транспортный коллектив".

 

МАРШРУТ № 365

 

Воронеж(ул.Димитрова)-Орлово через Горки

 

Маршрут открыт в 2003 году.Следует через Новую Усмань.Посадка производится на остановке напротив автовокзала.Это самый загадочный маршрут "НТК" с точки зрения количества ПС и расписания.К тому же,в этом году маршрут мне не встречался,хотя в прошлом году я стабильно его видел.Это совмещённый маршрут,он работает на 2 населённых пункта: Орлово и Горки.Последовательность заездов мне неизвестна.С самого открытия и до настоящего времени на маршруте работают ГАЗели. Кто работал на маршруте до "НТК",мне неизвестно.

 

 

 

Схема маршрута № 365:

 

https://maps.google....058249,0.154324

 

 

Фото конечной "Орлово" здесь:

 

http://fot.com.ru/in...post__p__474418

 

 

Остановка "Горки":

 

 

Остановочный павильон используется для ожидания школьного автобуса

 

 

 

Вид в направлении Воронежа.Справа от остановочного павильона на синей табличке-расписание школьного автобуса.Он возит детей в Орлово.

 

Посёлок Горки Новоусманского района относится к тем населённым пунктам,которые в советское время не имели автобусного сообщения.Благодаря "НТК",это сообщение появилось.Правда,как я уже сказал,в данный момент функционирование маршрута

№ 365 под вопросом.

 

Итак,мы рассмотрели пригородные маршруты двух Новоусманских перевозчиков: ООО "Новоусманская транспортная корпорация" и

ООО "Новоусманский транспортный коллектив"

 

(продолжение следует)

[Vladislove]

Временный пост

 

 

МАРШРУТ № 312Д

 

Северо-Восточный район(Отрожка)-Новая Усмань(Пчёлка)

 

Относительно молодой маршрут,появился ориентировочно в 2005 году.С самого начала и до настоящего времени работают ГАЗели.Первоначально ходил до Отрожки,там он объезжал микрорайон по кругу. С 2010 года укорочен до Северо-Восточного района (ост."Школа")

 

А вот я вспомнил интересный факт, что вначале маршрут 312Д был точной копией 361А и вроде даже одно время они ходили вместе по одному маршруту. Видимо с приходом НТК и было произведено продление в Отрожку.

[Евгений36]

Возможно,Владислав,так и было.Я ещё вспомнил одну вещь.У ПАЗика,который между рейсами в Волю ездил в Новую Усмань,на трафарете рядом с номером 312 периодически появлялась буковка "Д".Правда,я сильно сомневаюсь,что этот ПАЗик ездил до "Пчёлки".

[Khaoos]

Я понимаю, этим никого не удивишь, но сегодня что-то накипело. Стою на остановке "пр. Труда" в Северный. Поскольку 79 только что уехал, ожидаю 90. Вижу, появляется в крайней правой на виадуке 80. Вдруг из-за него резко выруливает в третий ряд 90 и дает по газам. Поскольку машин там больше он, хоть и подлетает к остановке чуть впереди, но все же пропускает 80. Пытается его объехать спереди. Машины не пускают. При этом совсем тормозить он и не думает. В результате, когда он все же начинает вырываться во вторую полосу, трогается уже с остановки 80 и блокирует ему правый ряд. Гордость водителя 90 видимо тут уже не выдерживает и он, уже и не думая останавливаться, дает по газам и перестраивается обратно на третий ряд уже к перекрестку Пр. Труда - Московский пр., чтобы немного в нарушение стрелок газануть на зеленом и все равно оказаться в заду у 80.

[=Дмитрий=]

Для того что этого не было, нужно ставить камеры во все автобусы. Которые бы контролировали вид спереди, салон, вид сзади.

За выезд в 3 левый ряд 2000 рублей штрафа, за езду с превышением скорости больше 10 км/час тоже штраф. И т.д. Тогда будет хоть какой то порядок. А таких случаев масса, можно бесконечно писать.

[maximka36rus]

Таких историй тысячи. А 80 поступил как последний мудак. Ну не терпится объехать девяностому восьмидесятый , возьми да пропусти. Тянуть он тебя точно не будет ( наоборот , скорее всего будет догонять 79 ). Я чувствую что сейчас на меня опрокинется гнев со стороны людей , но это так и есть. Если у бублика извините шило в заднице , почему бы не дать обогнать? Наверное 80 дома жена не дала , он и подумал : айда поиграюсь с бубликом!!

Изменено 6 января, 2013 пользователем maximka36rus

[Мудрый Каа]

А можно поинтересоваться - а с какого пьяного перепуга водитель 80го должен создавать условия и пропускать 90е?

На основании чего он должен ему уступать? Он двигается по своей полосе, подъезжает к остановке и трогается с нее без создания аварийной ситуации (а перестроение через две полосы - это создание аварийной ситуации), так почему он должен "лечь" под 90й?

 

Все звери равны, но одни равнее других?

[maximka36rus]

А можно поинтересоваться - а с какого пьяного перепуга водитель 80го должен создавать условия и пропускать 90е?

На основании чего он должен ему уступать? Он двигается по своей полосе, подъезжает к остановке и трогается с нее без создания аварийной ситуации (а перестроение через две полосы - это создание аварийной ситуации), так почему он должен "лечь" под 90й?

 

Все звери равны, но одни равнее других?

Опять ты тычешь своими основаниями... Таким как ты не понять.

[ооо]

А можно поинтересоваться - а с какого пьяного перепуга водитель 80го должен создавать условия и пропускать 90е?

На основании чего он должен ему уступать? Он двигается по своей полосе, подъезжает к остановке и трогается с нее без создания аварийной ситуации (а перестроение через две полосы - это создание аварийной ситуации), так почему он должен "лечь" под 90й?

 

Все звери равны, но одни равнее других?

ПДД не классифицируют перестроение через две полосы как создание аварийной ситуации, насколько я помню.

кроме того, 80ка очень медленный маршрут, а 90 вечно спешащий. мог бы и пропустить

[Cube]

не помню пдд уже(

но вроде как по правилам стоящий автомобиль не должен мешать движущимуся.

Т.е. 80 стоит у остановки, и он должен не мешать 90-му совершать свои чудо маневры.

Другое дело если подойти логично, то 90 мог бы просто в задницу 80 упереться и подождать, пока 80

уедет...

[maximka36rus]

Другое дело если подойти логично, то 90 мог бы просто в задницу 80 упереться и подождать, пока 80

и восьмидесятка благополучно тянула бы его до памятника славы.

[Vladislove]

но вроде как по правилам стоящий автомобиль не должен мешать движущимуся.

в данном случае автобус не считается стоящим, поскольку у него там не конечная и отстоя там нет, а остановка маршрутного транспортного средства в правом ряду не является помехой. Как известно, плохому танцору все мешает...

К тому же п. 18.3. ПДД гласит: В населенных пунктах водители должны уступать дорогу троллейбусам и автобусам, начинающим движение от обозначенного места остановки. Водители троллейбусов и автобусов могут начинать движение только после того, как убедятся, что им уступают дорогу.

 

В данном случае это означает, что сначала пропусти впереди идущего, а потом уж причаливай сам. Или ПДД для 90 маршрута - пустой звук?

[Мудрый Каа]

Совершенно правильный комментарий, Vladislove

 

Правила не дают дефиниции понятию "Создание аварийной ситуации", они лишь запрещают это.

Однако в правилах есть норма о недопустимости перестроений при интенсивном движении и требование о невоспрепятствовании МТС при начале движения от остановки.

 

Судебная практика однозначно говорит о том, что перестроение сразу через две полосы - это агрессивное вождение и создание аварийной ситуации.

 

И для интеллектуального большинства.

Опять ты тычешь своими основаниями... Таким как ты не понять.

 

Да блин, я человек с высшим образованием и средним соображением.

Я хочу логического объяснения. Почему не нарушающий правила должен пропускать автохама? Ну почему?

Из чего следует приоритет 90го маршрута перед всеми остальными?

 

Это очень сложные вопросы?

Может ты просто попробуешь объяснить? Я не пойму, но кто-то же понять на форуме должен?

Изменено 6 января, 2013 пользователем Мудрый Каа

[maximka36rus]

Или ПДД для 90 маршрута - пустой звук?

Как бы прискорбно не звучало , но для всего ОТ Воронежа , ПДД - пустой звук.

[Мудрый Каа]

Здесь соглашусь на все сто.

Но таки стрелки на седьмом маршруте все таки нет. )))))

 

PS Мне тут подсказывают, что это мой пост № 4444.

Кто мы мог об этом подумать 1 апреля 2007 года...

Изменено 6 января, 2013 пользователем Мудрый Каа

[A.Verona]

http://fotobus.msk.ru/vehicle/18781/#n21852

 

Опа!куда подевался?!не уж то списали?!

[ALX aka Алексей Лаушкин]

Куда-то подевался, с маршрута исчез.

[АС 300 - раненый лётчик]

КВР