Новый план развития метрополитена

[Виталий Шамаров]

что будет твориться на парке победы

173307[/snapback]

Если сначала построят отрезок от "Парка Победы" через "Деловой Центр" хотя бы до "Савёловской", то на "Парке Победы" ничего особенного твориться не будет.

[Фыва Цукен]

Если сначала построят отрезок от "Парка Победы" через "Деловой Центр" хотя бы до "Савёловской",

173310[/snapback]

 

это да, но мне, например, совершенно очевидно, что такого не будет.

 

кстати. а как должен бы идти этот участок? по-видимому, он не должен выходить сразу от пп на дц, а должен идти через международную? иначе, после ликвидации вилки на киевской, международную надо будет либо закрывать, либо организовывать ублюдочную международно-деловоцентровскую линию диной в 600 метров

 

кстати - а какая разница в уровнях между пп и международной? по глубине, насколько я понимаю, около 80 м, но ведь парк победы - под поклонной горой, а международная - около москва-реки...

[Виталий Шамаров]

не должен выходить сразу от пп на дц

173318[/snapback]

Как раз должен. На восьмивагонный "Деловой Центр", а не на шестивагонную "Международную". Вопрос, правда, в том, будут ли строить третий "Парк Победы" или попытаются использовать имеющийся задел.

после ликвидации вилки на киевской, международную надо будет либо закрывать

173318[/snapback]

Пока не проходила информация о ликвидации вилки. Более того, в планах упомянуто некое путевое развитие после "Международной".

[Van Hool]

[Пока не проходила информация о ликвидации вилки. Более того, в планах упомянуто некое путевое развитие после "Международной".

 

Нашёл вот это:

"Московская правда" 20.03.07

Проектировщики НИиПИ Генплана и института "Метрогипротранс" нанесли на карту

подземного города новую линию метрополитена в центре столицы. Новая трасса берет

свое начало в районе Московского международного делового центра "Москва-Сити",

где запроектированы еще две перспективные станции метро. От действующей сегодня

"Международной" линия пройдет вдоль Шелепихинского шоссе, пересечет

Звенигородский проспект, выйдет к станции "Полежаевская" Таганско-

Краснопресненской линии, затем придет в активно застраиваемый сегодня район

Ходынки, выйдет на Ленинградский проспект у станции "Динамо" и завершит свой

путь у "Савеловской" Серпуховско-Тимирязевской линии. Получился самостоятельный

отрезок подземной трассы длиной около одиннадцати километров, с десятью

станциями.

 

Эту информация размещена на официальном сате Правительства Москвы.

[Ramirez]

если так - то тогда вообще нефиг на пп тянуть

173157[/snapback]

Тянуть надо.Только не надо с ЮЗ соединять

во-первых, одновременно не получится (зная, как у нас метро строится)

173157[/snapback]

Ща много выделяют на метростроительство

во-вторых, нынешний дц сколь-нибудь серьёзную нагрузку вынести не в состоянии. поэтому - не катит.

173157[/snapback]

К тому времени ещё придёт что-нибудь

ну да, нехорошо. поэтому правильнее было бы сразу открыть участок от пп до ткл

173157[/snapback]

Разъясни, пожалуйста

не понял, о чём речь.

173157[/snapback]

Да ты сам предлагал линию от Киевской до Международной закрыть

Эту информация размещена на официальном сате Правительства Москвы.

173331[/snapback]

Что-то я не понял.По этому участку хотят и второе кольцо строить, и СолЛ, и ещё мини-метро? А если они построят на 6 вагонов эту часть, потом они этот участок для второго кольца переключить не смогут, 2-ую кольцевую на 8 вагонов надо

[Фыва Цукен]

Тянуть надо.Только не надо с ЮЗ соединять

173374[/snapback]

 

своё мнение я уже высказал. предлагаю прекратить толочь воду в ступе.

 

Ща много выделяют на метростроительство

173374[/snapback]

 

что-то незаметно...

 

Да ты сам предлагал линию от Киевской до Международной закрыть

173374[/snapback]

 

не линию закрыть, а вилку убрать (т.е. закрыть перегон киевская-дц).

[Виталий Шамаров]

закрыть перегон киевская-дц

173377[/snapback]

Пассажиропоток перегона может оказаться больше, чем на наземном участке Филёвской линии. Даже не так: наверняка окажется больше. И перегон не закроют.

[Юрий А]

что-то незаметно...

173377[/snapback]

Как сказать незаметно. Темпы строительства в последнее время всё-таки стали расти. Да и просто обрати внимание, что если раньше в Москве единовременно реально строился один участок (сначала ЛЛ, потом Бутово), то сейчас уже единовременно строят 2 участка (ЛЛ и АПЛ). И в ближайшее время ещё и третий участок по идее должны начать осваивать (ЛЛ в другую сторону).

[Фыва Цукен]

Даже не так: наверняка окажется больше. И перегон не закроют

173381[/snapback]

 

тогда надо новую "киевскую" строить...

 

Темпы строительства в последнее время всё-таки стали расти.

173385[/snapback]

 

ну поглядим, конечно. если сразу пустят всю линию до савёловской - то, может быть, и ничего.

[Виталий Шамаров]

тогда надо новую "киевскую" строить...

173386[/snapback]

Наземную однопутку? Боюсь, застроят единственно возможное место.

[Pilot Volkov]

Я, конечно, извиняюсь, но что-то я наверное не понимаю... Если вдруг СолЛ присоединят к "Парку Победы" (что на 99%), то эта линия очевидно не будет "линией легкого метро", так почему же до сих пор на официальном сайте и в вагонах висит схема именно СолЛЛМ, "припаянная" к "Юго-западной" (хотя на том же официальном сайте ММ инфа про линию от "Парка Победы" до "Олимпийской деревни")?

[Higre]

А потому что "на перспективу" приляпать можно что угодно. Тем более планы, как известно, имеют свойство меняться.

Например, на схемах сначала рисовали южный отрезок ЛДЛ, а потом его убрали.

[Павел Ильин]

http://www.rambler.ru/news/russia/statistics/550275308.html

 

 ! 
Предупреждение:

Ну и какое отношение имеет эта статья к плану развития метрополитена? О чем данная тема хотя бы смотрел?

 

Ю.А.

[Ramirez]

что-то незаметно...

173377[/snapback]

Наоборот: раньше ЛМ строили из-за того, что денег мало, а сейчас за тяжёлое принялись-Марьину Рощу делают, другие многие проекты. Раньше Русичей купили- для СЛ покупку номерных приостановили: денег не было. А сейчас Русичи штампуют, как грибы после дождя растут.Ешки списАли без проблемы, Е* списывают.

[Антон Чиграй]

А сейчас Русичи штампуют, как грибы после дождя растут.

173803[/snapback]

По слухам, в 2007 году ММЗ установит рекорд по объёмам выпуска вагонов - даже в советские времена столько не делали. Даже в штуках не делали, а в осях - тем более. Но это вместе с разовыми заказами Баку и Варшавы, составившими четверть годового выпуска.

[Ramirez]

По слухам, в 2007 году ММЗ установит рекорд по объёмам выпуска вагонов - даже в советские времена столько не делали

173810[/snapback]

Да уже установил По метровагонам-скорее всего, если с РАшками-точно

[Фыва Цукен]

Цитата(Ramirez @ 18.12.2007 - 16:44)

 

Тянуть надо.Только не надо с ЮЗ соединять

 

 

 

 

 

 

своё мнение я уже высказал. предлагаю прекратить толочь воду в ступе.

 

 

Цитата(Ramirez @ 18.12.2007 - 16:44)

 

Ща много выделяют на метростроительство

 

 

 

 

 

 

что-то незаметно...

173377[/snapback]

 

ну вот пожалуйста, цитата из метроблога (ссылку ты сам в другой теме давал):

 

"Официальных проектов соединения внешних путей ПП с одной из недостроенных станций ДЦ никогда не было. Сначала построят участок вниз в Солнецево, а потом уже будут думать, как продлять в другую сторону и продлять ли вообще."

 

и при этом не предусмотрено соединение с юго-западной. в общем, всё у нас как всегда...

[Ramirez]

а потом уже будут думать, как продлять в другую сторону и продлять ли вообще."

173867[/snapback]

Да будут они продлять, не парьтесь!)))

[Фыва Цукен]

Цитата(Фыва Цукен @ 21.12.2007 - 11:44)

 

а потом уже будут думать, как продлять в другую сторону и продлять ли вообще."

 

 

 

 

 

Да будут они продлять, не парьтесь!)))

173954[/snapback]

 

откуда вы знаете? метроначальство другую точку зрения озвучило, да и практика эту точку зрения подтверждает...

[Ramirez]

откуда вы знаете?

173966[/snapback]

Озвучили метропроектировщики.А решает метроначальство.Это раз.

Эти планы предварительные, и ещё их много раз пересмотря, как всегда бывало.Это два

Они не дураки.Это три

[Фыва Цукен]

Они не дураки.Это три

173984[/snapback]

 

ммм... ну поглядим.