Советская Москва

[Фыва Цукен]

на Нагатинской уровень воды в реке и уровень дороге ближе

359682[/snapback]

 

а когда построили перервинские шлюзы?

[rvu]

а когда построили перервинские шлюзы?

359684[/snapback]

 

Современные шлюзы в 1930-е годы, когда и канал Москва-Волга строили.

А первая перервинская плотина со шлюзом была построена в 1870-х.

[Виталий Шамаров]

или Лужников

359679[/snapback]

Я выше уже написал - в Лужниках излучина Москвы-реки (если река слева, как на снимке) имеет правый поворот, на снимке - левый. На противоположном берегу нет и не было столь широкой набережной.

[rvu]

в Лужниках излучина Москвы-реки (если река слева, как на снимке) имеет правый поворот, на снимке - левый.

359717[/snapback]

 

Зеркальные фотографии у фотографов - обычное дело.

[Самосвальщик]

Нагатинская набережная не похожа тем, что сейчас между тротуаром и улицей есть газон, кроме того на фото улица широкая - автобусы занимают 1,5-2 полосы из 3, а сейчас там по 2 полосы в каждую сторону. И ещё на фото с правой стороны косогор какой-то, в Нагатино такого вроде нет... А это случаем не Яуза на фото?

[igla]

Зеркальные фотографии у фотографов - обычное дело.

359788[/snapback]

Но если предположить, что изображен правый берег Москвы-реки напротив Лужи, тогда возникает вопрос, куда девали Ленинские горы?

ЗЫ. На правом маршрутном указателе едущего автобуса написано "Южный порт", то бишь, это 8-й.

[Паштет]

Я склоняюсь, что это у Белого дома, а на заднем плане Трехгорная мануфакура http://oldmos.ru/photo/view/5718

[Виталий Шамаров]

Зеркальные фотографии у фотографов - обычное дело.

359788[/snapback]

Ну тогда снимок сделан в городе с левосторонним движением, да ещё с массовым использованием левосторонних автобусов Зил(ЛиАЗ)-158!

Сегодня (28.01.2011) жду версий с местом снимка (желательно со ссылкой на карту), завтра попробую проверить и выложить современный снимок. Пока две версии рассматриваются - Красная Пресня и Нагатино, вторая маловероятна.

И точно не Яуза - столь широкой набережной во времена 158-х автобусов нигде не было.

[Корсар]

Наткнулся на фото с самым таким необычным тролл.маршрутом Москвы "В" - ходивший по территории ВВЦ. Жаль что его больше нет, как и в принципе самой выставки...

 

 

http://transphoto.ru/photo/370047/

[Аккорд1970]

А какие остановки были у этого чуда?

[Макарыч]

И так господа. Вчера был на Краснопресненской набережной, и поехал я туда с отпечатанным снимком автобусов на набережной ну кто не помнит вот он:http://pics.livejournal.com/valkorn/pic/002070p0

 

http://pics.livejournal.com/valkorn/pic/002070p0

 

П Р О Т О К О Л

 

следственного эксперимента

 

 

Краснопресненская набережная дом 10 ""27 ""Января 2011г.

 

(место составления)

Следственный эксперимент начат в 12ч 00мин

 

Следственный эксперимент окончен в 21ч 25мин

 

Следователь (дознаватель)___Макарыч

 

(наименование органа предварительного следствия)

fot.com.ru

____________________________________________________________________________

Участвующим лицам также объявлено о применении технических средств:

Цифровой фотоаппарат Rekam модель Ilook 800, и карта памяти (флеш-карта) Transcend SDHС, класс 6 объемом 8ГБ____________________________________________________________

 

 

Следственный эксперимент производился в условиях _пасмурной погоды, при естественном освещении и температуре воздуха -13°С________________________________________________________________.

 

Следственным экспериментом установлено: По прибытии на место проведения

следственного эксперимента по делу автобуса маршрута №8 На Новоарбатский мост

____________________________________________________________________________

расположенный на границе Района Дорогомилово ЗАО Москвы и Района Пресненский ЦАО

____________________________________________________________________________

Москвы для опознания установления, географической местности и точного места

____________________________________________________________________________

съемки, На северной стороне Новооарбатского моста на территории района "Пресн

____________________________________________________________________________

ненский" ЦАО г. Москвы был предъявлен фотоснимок с изображением на нем Автобусной

____________________________________________________________________________

Стоянки вдоль берега Москвы-Реки, Двигающимся автобусом марки "ЗИЛ-158" с трафоре-

____________________________________________________________________________

том маршрута автобуса №8 и частью капитального сооружения с пятью оконными проемами.

____________________________________________________________________________

По предъявлению данного фотоснимка и его сверки с приметами имеющимся на изображе-

____________________________________________________________________________

нии и приметами на местности было установлено, что на данном снимке запечатлен вид

____________________________________________________________________________

Стоянки автобусов 2-го Автобусного парка на Северо-западной части Краснопреснеской

____________________________________________________________________________

набережной от Новоарбатского Моста до дома №10. А частью капитального сооружения

____________________________________________________________________________

с пятью оконными проемами присутствующего на снимке, является здание ТЭЦ №7

____________________________________________________________________________

расположенное по адресу Краснопресненская набережная дом 10. Сверка ракурса

____________________________________________________________________________

фотоснимка на местности установила, что место фотосъемки данного изображения нахо-

____________________________________________________________________________

дилась в 7-ми метрах от начала северной части Ново-Арбатского моста, от площади свобо-

____________________________________________________________________________

дной России, около стыка металлических и гранитных декоративных ограждений моста.

____________________________________________________________________________

 

В ходе следственного эксперимента проводилась : Фотосъемка

 

К протоколу следственного эксперимента прилагаются: 4-ре фотографии с места, схема,

фотоснимок.

 

Следователь : Макарыч

[Фыва Цукен]

бррр...

 

ну неужели нельзя нормально написать? очень тяжело такое читать

[PavelV]

Макарыч, напиши нормально.

[Макарыч]

Макарыч, напиши нормально.

359895[/snapback]

Отредактировал, чтобы Вам более понятно было Читаем и высказываемся=)

[Самосвальщик]

А нонешняя фотография этого места есть?

[Макарыч]

А нонешняя фотография этого места есть?

359909[/snapback]

Есть только загрузить на комп не получается, ща пытаюсь устранить неполадки и если получиться то выложу все фотки.

[Виталий Шамаров]

Жаль что его больше нет

359841[/snapback]

Троллейбус В потерял своё значение сразу после открытия метро "ВДНХ" и Главного входа выставки. Ведь до того посетители входили на ВДНХ через Северный и Южный входы, около которых как раз и были расположены изнутри конечные троллейбуса В, а снаружи конечные городского транспорта, включая трамвайные кольца. По инерции троллейбус прожил ещё долго, но пассажиры ушли на автопоезда с более удобным маршрутом, и в итоге на троллейбусе мало кто ездил.

[Аккорд1970]

Насколько я помню, автопоезда по ВДНХ стоили 20 копеек, а троллейбус - 4 (с 1985 года - 5). Или у него был маленький охват территории? Вряд ли кому-то хотелось платить больше!

[Паштет]

Во-первых, троллейбус можно сказать шел по окраине ВДНХ, а во-вторых, автопоезда были весьма необычным видом транспорта и проезжали мимо достопримечательностей, и ездили много просто как экскурсия. Сам с родителями на нем ездили на полный круг, просто ради интереса проехаться на такой длинной маршрутке

[PavelV]

троллейбус можно сказать шел по окраине ВДНХ

 

Надо сказать, что сейчас автобус ходит тем же самым маршрутом.

[Макарыч]

Немного фоток по теме

[igla]

автопоезда по ВДНХ стоили 20 копеек

360010[/snapback]

15

а троллейбус - 4 (с 1985 года - 5)

360010[/snapback]

В 1985 году там и следов этого троллейбуса не было.

[Корсар]

Вот здесь http://dedushkin1.livejournal.com/501063.html можно посмотреть очень интересную панораму Москвы середины 50-х годов, снятую с высотки на Кудринской. Еще не пробит "Новый Арбат" - эта вставная челюсть Москвы, но уже строится Новоарбатский мост, еще не закрыт в тоннель виадук Филевки, еще в центре очень много трамваев...

[Фыва Цукен]

еще не закрыт в тоннель виадук Филевки

365419[/snapback]

 

что за виадук?

[Аккорд1970]

А никто не знает, как проходил старый Даниловский мост. Вроде как южнее нынешнего Автозаводского, и как я понял, моста над ЖД не было, а был переезд. То есть, чтобы попасть с Варшавского шоссе на ЗиЛ, не нужно было дважды пересекать одну ЖД линию. Автобусы, вероятно с моста шли по ул. Тюфелева Роща с выходом на Автозаводскую, а трамваи сразу вдоль реки, по Симоновской набережной, которая теперь вовсе и не Симоновская, а неизвестно какая. С другой стороны вероятно, выезжали в район нынешнего Новоданиловского проезда и далее на Варшавку. Это мои домыслы, так ли это было на самом деле? А Рублёвка вроде как шла дальше, южнее Можайского шоссе, и вливалась в Университетский проспект.

[Фыва Цукен]

дома где-то валялась карта москвы по состоянию на 34 год. если не забуду (и сумею найти) - посмотрю.

[Дон Корлеоне]

Вот в этом месте http://maps.yandex.ru/-/C6uGyit тоже наверно раньше был переезд через Павелецкую ж.д., он и сейчас не помешал бы...

[Фыва Цукен]

он и сейчас не помешал бы...

366047[/snapback]

 

тоннель или эстакада бы там не помешали. а переезд помешал бы.

[Аккорд1970]

вообще интересно, почему решили строить новый мост, а не реконструировать старый?

[Фыва Цукен]

почему решили строить новый мост, а не реконструировать старый?

366057[/snapback]

 

где?