Следующая за Лесной - Шаболовка?

[DennisM]

Собственно статья:

Новости: Трамвай в Москве будет развиваться в районах массовой жилой застройки

 

/Москва. 11 июля. /

 

Трамвай в ближайшие годы будет развиваться в Москве в районах массовой жилой застройки, а также как хордовые соединения, сообщил в пятницу журналистам генеральный директор ГУП "Мосгортранс" Петр Иванов. По его словам, необходимость скоростного трамвая в центре города отсутствует. "В центре очень хорошо развит метрополитен, практически все станции находятся в пешеходной доступности, а вот в районах массовой жилой застройки – трамвай необходим", - рассказал Иванов.

Он привел для примера Лесную улицу, где трамвай был снят 28 июня текущего года и заменен автобусным маршрутом. "На принятие такого решения повлияло то, что трамвай шел посреди оживленного транспортного потока, и количество полученных травм пассажирами от нарушений правил автомобильного движения на этом участке в два-три раза превышало средние показатели по Москве", - рассказал Петр Иванов.

 

Гендиректор отметил, что отдельные "островки" для посадки пассажиров сделать на этой улице было невозможно.

 

При этом он отметил, что если два трамвайных маршрута перевозили 2400 пассажиров в день, то сейчас автобус перевозит порядка 2100 пассажиров.

 

Иванов также рассказал, что трамвайное депо имени Апакова будет перенесено в район Бирюлево-Западное к 2010-2012 гг. "Связано это с тем, что, ситуация на Шаболовке такая же, как на Лесной", - подчеркнул Петр Иванов. Между тем, он пообещал, что единственная трамвайная линия в историческом центре Москвы от Павелецкого вокзала до станции метро "Чистые пруды" будет сохранена.

 

Сегодня общая протяженность трамвайных путей в Москве составляет 424,82 км. В местах пересечения трамвайных путей с автомагистралями устроено 59 переездов с покрытием из резиновых панелей, что составляет около 3,1 км пути.

 

В рамках пилотного проекта в ближайшем времени планируется организация первой линии скоростного трамвая от Шоссе Энтузиастов в район Новокосино. "Все проектные работы на этой линии завершены, сейчас идет проработка источников финансирования", - отметил Петр Иванов.

 

По его словам, на линии будут эксплуатироваться современные низкопольные трамваи. "Мы ведем переговоры в том числе с концерном Siemens о производстве для Москвы современных трамваев.

 

Ранее руководитель департамента транспорта и связи Москвы Леонид Липсиц заявил, что работы по строительству линии скоростного трамвая на Шоссе Энтузиастов начнутся в 2009 году.

 

Он добавил, что основной объем работ по обустройству линии скоростного трамвая придется на участки, где она будет пересекаться с существующими улицами, например с проспектом Буденного. "Ясно, что скоростной трамвай не должен стоять на светофорах", - сказал Липсиц.

 

От площади Ильича до 3-й Владимирской улицы произойдет модернизация действующей трамвайной линии для скоростного движения, далее будет сооружен новый магистральный участок.

 

Первоочередным станет участок от станции метро "Шоссе Энтузиастов" до Ивановского, вторая очередь - продление линии до площади Ильича с созданием удобного транспортно-пересадочного комплекса на Калининскую и Люблинскую линии метрополитена, электропоезда Курского направления Московской железной дороги.

 

 

Пятница, 11 Июля, 2008 г. - 15:56 BT |

 

 

Про перенос Апаковского депо разговоры идут уже давно. Понятно, что рано или поздно это произойдёт, - слишком лакомый кусок земли оно занимает. Но значит ли это, что обречена и линия на Шаболовке? А ведь в центре есть ещё подобные линии - на Кожевнической, Абельмановской, Бауманской - там тоже движение всего транспорта сильно затруднено...

[Виталий Шамаров]

в центре есть ещё подобные линии - на Кожевнической, Абельмановской, Бауманской - там тоже движение всего транспорта сильно затруднено...

214738[/snapback]

Это какое такое движение затруднено на Бауманской? Там всё нормально!

Абельмановскую можно реконструировать с созданием выделенки. Бульварчиком, правдаЮ для этого нужно пожертвовать.

На Кожевнической я просто давно не был, затрудняюсь оценить ситуацию.

[DennisM]

Это какое такое движение затруднено на Бауманской? Там всё нормально!

Абельмановскую можно реконструировать с созданием выделенки. Бульварчиком, правда, для этого нужно пожертвовать.

На Кожевнической я просто давно не был, затрудняюсь оценить ситуацию.

Я эти улицы привёл только в качестве примера. В том-то и дело, что на той же Шаболовке я тоже не замечал особых затруднений. Да и на Лесной тоже можно было сохранить линию.

Другой вопрос, что чиновники думают иначе. Чем заниматься ремонтом дорог, оптимизировать транспортные потоки, проще закрыть движение...

[Зеркало]

На Кожевнической я просто давно не был, затрудняюсь оценить ситуацию.

214741[/snapback]

задница там... (

[GrUser]

Давно всё к тому идёт... История с застройщиком, кстати.

[akrus]

Он привел для примера Лесную улицу, где трамвай был снят 28 июня текущего года и заменен автобусным маршрутом.

Это каким еще автобусным маршрутом был *заменен* трамвай? o_o*

[Ramirez]

И чем же им трамвай на Шаболовке не нравится? Да, там заторы ( и то в будни тока). Но трамваи едут вполне нормально Что касается депо, то с ним- морально устаревшим, так и быть, расстаться можно, если построят новое в Бирюлёво

[DennisM]

И чем же им трамвай на Шаболовке не нравится? Да, там заторы ( и то в будни тока). Но трамваи едут вполне нормально Что касается депо, то с ним- морально устаревшим, так и быть, расстаться можно, если построят новое в Бирюлёво

А какую, и откуда, линию у нас собираются тянуть в Бирюлёво? И как она будет совмещаться с существующей сетью на юге Москвы??? Об этом я что-то пока нигде ничего не слышал, по крайней мере, конкретного...

[Никита М.]

И чем же им трамвай на Шаболовке не нравится? Да, там заторы ( и то в будни тока). Но трамваи едут вполне нормально Что касается депо, то с ним- морально устаревшим, так и быть, расстаться можно, если построят новое в Бирюлёво

Между прочим, депо, фактически - памятник архитектуры начала века (архитектор - Владимир Шухов), но официально таким не является.

[Ramirez]

Если дупло и сохранить, то только как музейное пристанище

[Higre]

Трамвай в ближайшие годы будет развиваться в Москве в районах массовой жилой застройки

214738[/snapback]

Так я и поверил.

 

н привел для примера Лесную улицу, где трамвай был снят 28 июня текущего года и заменен автобусным маршрутом.

214738[/snapback]

Бугога!

 

"На принятие такого решения повлияло то, что трамвай шел посреди оживленного транспортного потока, и количество полученных травм пассажирами от нарушений правил автомобильного движения на этом участке в два-три раза превышало средние показатели по Москве",

214738[/snapback]

Нет, ну я, конечно, могу догадаться, что это были за пассажиры.

 

В рамках пилотного проекта в ближайшем времени планируется организация первой линии скоростного трамвая от Шоссе Энтузиастов в район Новокосино. "Все проектные работы на этой линии завершены, сейчас идет проработка источников финансирования", - отметил Петр Иванов.

214738[/snapback]

Да сколько можно уже про этот боян сообщать, такой же, как МК МЖД и метро в Новокосино/Жулебино/Челобитьево Вот когда начнут копать, тогда будет смысл им верить.

 

Короче, пока не будет построена нормальная линия нормального трамвая в особо нуждающихся районах, все заявления генеральных директоров - одна большая лажа в том плане, что надоели уже заявлять.

[Ramirez]

А какую, и откуда, линию у нас собираются тянуть в Бирюлёво?

214881[/snapback]

От Пражской наверное

И как она будет совмещаться с существующей сетью на юге Москвы???

214881[/snapback]

Ну дык там под боком пути 1ого и 16ого

Под новое депо в Бирюлёво ещё давно зарезервирована земля в промзоне

[DennisM]

А какую, и откуда, линию у нас собираются тянуть в Бирюлёво?

214881[/snapback]

От Пражской наверное

Дык в том-то и дело, что наверное.

Никто пока конкретных планов не видел, и не озвучивал. Одни общие фразы.

[Виталий Шамаров]

Что касается депо, то с ним- морально устаревшим, так и быть, расстаться можно, если построят новое в Бирюлёво

214874[/snapback]

Прикиньте сеть маршрутов депо им.Апакова и гипотетическое депо в Бирюлёве-Западном. 1, 3, 16 маршруты обслуживать будет даже удобнее. А как насчёт очень востребованного 26-го?! На 47 тоже огромный нуль получится. Плохие мысли приходят: после перевода депо протяжённость закрытых линий превысит протяжённость вновь построенных.

[Антон Чиграй]

Никто пока конкретных планов не видел

214954[/snapback]

Отучаемся говорить за всех

 

после перевода депо протяжённость закрытых линий превысит протяжённость вновь построенных.

214962[/snapback]

Вот уж из-за чего, а из-за длинных нулей, перепробегов и перерасходов МГТ ещё никогда не парился.

 

А как насчёт очень востребованного 26-го?! На 47 тоже огромный нуль получится.

214962[/snapback]

Можно совместно с октябрятами обслуживать, отдав им открывающие выходы. До Алмаза от Октябрьского депо 8 км, от Бирюлёво 19 км.

[DennisM]

Никто пока конкретных планов не видел

214954[/snapback]

Отучаемся говорить за всех

О, в таком случае можно ссылочку?

[Антон Чиграй]

О, в таком случае можно ссылочку?

214974[/snapback]

Ссылочку ждите весной будущего года, когда будет утверждён конкретный вариант из нескольких предлагаемых. Рельсы должны начать класть в 2010 году. Деньги на это всё забиты в инвестиционные программы и потихоньку выделяются.

[DennisM]

О, в таком случае можно ссылочку?

214974[/snapback]

Ссылочку ждите весной будущего года, когда будет утверждён конкретный вариант из нескольких предлагаемых. Рельсы должны начать класть в 2010 году. Деньги на это всё забиты в инвестиционные программы и потихоньку выделяются.

Ну так значит, я прав - конкретного плана пока что нет

[Антон Чиграй]

По размещению депо вариант только один, выбранный и утверждённый, по которому и ведётся проектирование. А вот по трассе линии пока прорабатывается несколько вариантов, с прохождением как через Пражскую, так и через УАЯ.

[Куликов Антон Валерьевич]

1. Линия в депо будет технологической или с регулярным ненулевым маршрутом?

 

2. Обслуживание двумя депо ИМХО нецелесообразна, т.к. начнётся перетягивание ответственности за маршрут.

 

3. А вот за перерасходы МГТ никогда не парится лишь потому, что их оплачивают водители.

[Ramirez]

Плохие мысли приходят: после перевода депо протяжённость закрытых линий превысит протяжённость вновь построенных.

214962[/snapback]

Ничего закрывать не будут. Просто Аннушку имхо дадут 4ому депо

1. Линия в депо будет технологической или с регулярным ненулевым маршрутом?

215138[/snapback]

Будет маршрут из Бирюлёва к СТЛ

[DennisM]

Будет маршрут из Бирюлёва к СТЛ

Ну это понятно, иначе для чего эту линию проектируют?

[PavelV]

Будет маршрут из Бирюлёва к СТЛ

 

Ага, мечтайте, мечтайте! Запроектируют вам однопутку, будет маршрут на славу!

[DennisM]

Ага, мечтайте, мечтайте! Запроектируют вам однопутку, будет маршрут на славу!

А смысл тогда строить депо именно в Бирюлёве, а не ещё где? Мало у нас промзон в Москве? Да и про СТ в Бирюлёво столько трындели...

[PavelV]

Так карту то посмотри! Где ешё проектировать депо в ЮАО?

[DennisM]

Так карту то посмотри! Где ешё проектировать депо в ЮАО?

Мало промзон вдоль Павелецкого хода МЖД?

[Виталий Шамаров]

Мало промзон вдоль Павелецкого хода МЖД?

215203[/snapback]

Полно, при этом там куча заброшенного недостроя. Но вот у участков по нынешним временам есть частные владельцы. Наврняка камень преткновения именно в этом.

[Антон Чиграй]

Но вот у участков по нынешним временам есть частные владельцы.

215326[/snapback]

...а площадка в Бирюлёво уже была зарезервирована за Мосгортрансом.

[DennisM]

...а площадка в Бирюлёво уже была зарезервирована за Мосгортрансом.

Да нет, это понятно - но какой смысл строить трамвайное депо в Бирюлёво - очень далеко от существующих трамвайных линий - и не делать на этой линии пассажирского движения???

Тем более, что о трамвае в Бирюлёво столько говорилось...

[karelalex]

но какой смысл строить трамвайное депо в Бирюлёво - очень далеко от существующих трамвайных линий - и не делать на этой линии пассажирского движения???

215359[/snapback]

Не надо пытаться объяснить злым умыслом то, что объяснятеся простой глупостью.