Сокольническая линия: прощайте, Ежики

[Сэм]

Сначала обновят Кольцевую линию вагонами 81-740.4/81-741.4, а за счет модернизации на ТКЛ Еж3, Еж6 и Ем-508Т ещё лет десять трогать на будут.

[PavelV]

Кому если охота продолжить разговор про кондицинирование, скажу что условно считается что один человек выделяет 300Вт тепла. Посчитайте сколько нужно энергии на один вагон, это без учёта поступления тепла от реостатов.

[Сэм]

У асинхронных поездов резисторы выделяют меньше тепла, за счет отдачи лишней энергии обратно в сеть. Считаю, что одного кондицинера на секцию будет вполне достаточно, чтобы пассажиры косили от работы отнекиваясь простудой из-за перепада температур. Знать бы ещё, сколько энергии требует принудительная вентиляция, которая сильно шумит, а только почти никакого.

[PavelV]

Рекуперативное торможение не всегда возможно. Например при малой скорости или при отсутствии потребителей. Тогда энергия сжигается всё также, на тормозных резисторах тяговых приводов. Да и силовые полупрводниковые сборки тоже тепло выделяют. Меньше естественно, но выделяют. Принудительная вентиляция? От силы 1..2 кВт на секцию.

[Nikolay_k]

У асинхронных поездов резисторы выделяют меньше тепла, за счет отдачи лишней энергии обратно в сеть.

Где-то утверждалось, что это экспрементальный режим и только сейчас на нескольких Русичах он проходит испытания.

[NikOl]

А все-таки 1 Ежовый состав в Северном еще жив и ходит по СЛ. Сегодня видел его с пассажирами на Воробьевых горах

[Тутанхамон]

А все-таки 1 Ежовый состав в Северном еще жив и ходит по СЛ. Сегодня видел его с пассажирами на Воробьевых горах

Видимо, что-то сломалось...

[igla]

А все-таки 1 Ежовый состав в Северном еще жив и ходит по СЛ.

225402[/snapback]

По депо он катается регулярно.

[Nikolay_k]

А все-таки 1 Ежовый состав в Северном еще жив и ходит по СЛ. Сегодня видел его с пассажирами на Воробьевых горах

УРА!!!

[Виталий Шамаров]

Сегодня видел его с пассажирами на Воробьевых горах

225402[/snapback]

А я за день до того в нём ехал! Есть даже снимок внутри вагона, правда, неудачный.

[Калужский]

Вместо Красной стрелы ходит, которая на ЗРЕПСе сейчас. Была такая информация.

[Гость]

А я сегодня на нём утром ехал по 19-му маршруту, в хвостовом вагоне №5342 . Извиняюсь за жутчайшее качество фотки.

[Ramirez]

А я сегодня на нём утром ехал по 19-му маршруту

225655[/snapback]

А я сегодня вечером, в 21-08 он уехал к ЮЗ

[АНТОНИО]

Сегодня побывал в Москве, в 9 утра на Лубянке видел "ежовый" пасс. состав, который шёл в сторону Чистых прудов.

[Гость]

Сегодня сабж на 20 маршруте.

[житель москвы]

Ежи сегодня ходят вместо Красной стрелы.

[Ramirez]

в 9 утра

225955[/snapback]

Ровно или с копейками?

Сегодня сабж на 20 маршруте.

225963[/snapback]

Ничего удивительного- вертушка

Ежи сегодня ходят вместо Красной стрелы.

225968[/snapback]

ПисАли уже

[АНТОНИО]

в 9 утра

 

 

 

Ровно или с копейками?

Где-то 9.05-9.10

[Pilot]

Посчастливилось вчера проехать на еже. Возможно в последний раз

[Сэм]

Возможно. Пока "Красная Стрела" не вернётся с ЗРЭПСа, этот Еж/Ем будет ходить.

[Независимый эксперт]

Не понимаю, почему до сих пор ни у кого не возникло идеи взять СЛовский ёж, привести в чувство, и сделать именной поезд с экспозицией об истории Московского Метро. А то, прости господи, всякие красные стрелы, читающие москвы и прочие акварели есть, а такого, казалось бы очевидного и вполне интересного простым пассажирам поезда даже не задумывается как постоянного...

[NikOl]

Такой Еж, думаю, следовало бы пустить по АПЛ, откуда исчезнет последний Еж (и как раз его и использовать для таких целей), только вот не надо забывать, что все-таки срок эксплуатации у Ежей ограничен. Но думаю, что последний живой Ежовый вагон отправят в музей, как 3605. И потом фанаты будут за ним точно также гоняться, как и за 3605

[Независимый эксперт]

Такой Еж, думаю, следовало бы пустить по АПЛ, откуда исчезнет последний Еж (и как раз его и использовать для таких целей), только вот не надо забывать, что все-таки срок эксплуатации у Ежей ограничен. Но думаю, что последний живой Ежовый вагон отправят в музей, как 3605. И потом фанаты будут за ним точно также гоняться, как и за 3605

 

Если поставить себе цель сохранить один состав, он проездит ещё уйму лет. Даже если с начинкой, например, от номерного. Но внешне это всё равно будет еж.

 

Просто за СЛ говорит две вещи - тамошние ежи и ежи АПЛ - небо и земля, даже сейчас, когда в Северном остался один, а в Филях и Измайлове ещё прилично.\

И во вторых - СЛ это первая ветка московского метро, самые старые участки. Посему на мой взгляд такой поезд, если и будет, должен быть именно на СЛ.

[Дмитрий Касаткин]

Если поставить себе цель сохранить один состав, он проездит ещё уйму лет. Даже если с начинкой, например, от номерного. Но внешне это всё равно будет еж.

227742[/snapback]

"Пластиковым" ЕЖом особо никого не удивишь. Обыватель и разницы-то между ним и номерным особой не заметит. Оставлять надо было состав из Д-шников, вот они действительно сильно от современных вагонов отличались и выглядели как настоящее ретро.

[Suntechnic]

Если поставить себе цель сохранить один состав, он проездит ещё уйму лет.

227742[/snapback]

Да ну, несравнимо. Одно дело обклеить наклейками (самое дорогое тут Акварель, да на нее Андрияка потратился), и другое - держать в депо состав с другими узлами, деталями, которые уже не выпускают. Дорого это! Кто денег даст? Понятно еще музей, где это все стоит.

Да и потом, правда, пластиковым ежом никого не удивишь. Воткни в номерной лампы накаливания да другие диваны, вот и все различие. Ретро состав (или псевдо ретро) надо делать из вагонов до Д включительно. Даже линкрустовый еж - не особо поймут

[Pilot]

Мечтаю, чтобы у всех линий появился свой "фирменная звездочка"

[NikOl]

Оставлять надо было состав из Д-шников, вот они действительно сильно от современных вагонов отличались и выглядели как настоящее ретро.

 

А еще лучше - из А/Б, которые, кстати, почти дожили до современных номерных. А Д, на мой взгляд, был даже посовременнее линкрустовых Е и Ем, когда они еще были в ходу, то я линкрустовые Е/Ем воспринимал как старье, а Д мне такими не казались. Хотя я в Д успел немного покататься и только на АПЛ (на ФЛ я их видел, но не доводилось попадать).

[Независимый эксперт]

"Пластиковым" ЕЖом особо никого не удивишь. Обыватель и разницы-то между ним и номерным особой не заметит. Оставлять надо было состав из Д-шников, вот они действительно сильно от современных вагонов отличались и выглядели как настоящее ретро.

 

Когда на линии не останется ни одного ежового состава, то вполне. Плюс создать соответствующую экспозицию внутри. Тогда даже никто не будет замечать еж, а обыватели будут замечать "старый вагон со старой окраской", хотя бы.

 

Да ну, несравнимо. Одно дело обклеить наклейками (самое дорогое тут Акварель, да на нее Андрияка потратился), и другое - держать в депо состав с другими узлами, деталями, которые уже не выпускают. Дорого это! Кто денег даст? Понятно еще музей, где это все стоит.

Да и потом, правда, пластиковым ежом никого не удивишь. Воткни в номерной лампы накаливания да другие диваны, вот и все различие. Ретро состав (или псевдо ретро) надо делать из вагонов до Д включительно. Даже линкрустовый еж - не особо поймут

 

Найди состав из 7 вагонов Д, способных работать и предложи. Не вопрос. А то лет через 20 глядишь ни одного номерного уже не останется, ежи вполне доездят до этого времени. Если, конечно, за этим одним составом будут следить как за единственным.

[NikOl]

А с чего это вдруг через 20 лет не останется ни одного номерного? Их срок службы - 35 лет, а их продолжают клепать до сих пор. Так что они могут исчезнуть только на моем веку, а на вашем, уважаемый Николай Максимович, их могут только прекратить выпускать, что вполне возможно

[Nikolay_k]

"Пластиковым" ЕЖом особо никого не удивишь.

Ну, позицировать его как самый старый действующий состав ММ.