Свежая пресса

[ALX aka Алексей Лаушкин]

Мдя. Получается, что управа сама не знает, кто у нее что обслуживается. Люблю этот город.

[Евгений36]

 

 

Люблю этот город.

 

Да ладно,Алексей.  Слава богу,что у нас нет маршрутов-нелегалов,как это имеет место в ряде городов,например,в Перми.

[ALX aka Алексей Лаушкин]

Памятник - Чертовицы, как самый опостылевший пример . 

 

А так... у нас немного другая система. Не нелегальные маршруты, а нелегальные выходы на легальных маршрутах.

[Евгений36]

 

 

Памятник - Чертовицы, как самый опостылевший пример

 

А кто там бомбит?

[ALX aka Алексей Лаушкин]

А все подряд. Сейчас сезон начнется - повылезают опять.

[Евгений36]

Ну, я думаю,это совсем втихую-без трафаретов-так себе мелочёвка.А сейчас на Чертовицы третий график автобуса добавили,поэтому количество бомбардировщиков уменьшится.А в Перми всё серьёзнее-с маршрутоуказателями,причём (нонсенс!) некоторые нелегалы ухитряются возить по льготным проездным.

[Vladislove]

Евгений, а можно уточнить, что за третий график - 305го или 146го маршрута?

[Евгений36]

Владислав,если я не ошибаюсь,дело было так.Примерно до ноября-декабря прошлого года на обоих графиках было ПАТП-3.На зиму один из этих графиков отдали 305-му маршруту,тем самым,привязав его к автовокзалу.В апреле отданный график вернули ПАТП-3,но для 305-го маршрута сделали свой.Таким образом,сейчас там 2 графика 146-го маршрута и один-305-го.Вроде так.

[Vladislove]

Вероятно, летний график, который начинается в 7 часов из Воронежа, а с апреля 305 стал ходить между этими графиками в 7:30 и далее.

[Евгений36]

Да,всё правильно.У 305-го отправление в половину часа.Только летний график уже пару-тройку лет работает и зимой.

Изменено 5 мая, 2014 пользователем Евгений36

[Мудрый Каа]

Получив некоторые данные от нашего любимого УТ АГО ГВ, у меня появилось мнение, что маршруты № 20м, 36, 40  и 70а работают нелегально.
А на такую мысль меня натолкнуло то, что в перечне их просто нет.... а они есть.

 

Кроме того, по графику на 57в маршруте должно быть 13 машин, а на 90м - 37. По факту - 24 и 42. 

[ALX aka Алексей Лаушкин]

 

 

Кроме того, по графику на 57в маршруте должно быть 13 машин, а на 90м - 37. По факту - 24 и 42. 

 

Вот про это я и говорил выше. Это относится практически к всем маршрутам, реальный выпуск больше, чем бумажный.

[ALX aka Алексей Лаушкин]

 

 

Получив некоторые данные от нашего любимого УТ АГО ГВ, у меня появилось мнение, что маршруты № 20м, 36, 40  и 70а работают нелегально. А на такую мысль меня натолкнуло то, что в перечне их просто нет.... а они есть.

У ЦДС присутствуют как минимум 20М и 70А -> работают легально.

[Rave Speeder]

Вот про это я и говорил выше. Это относится практически к всем маршрутам, реальный выпуск больше, чем бумажный.

 

А чем это плохо, когда автобусов больше?

[Мудрый Каа]

И снова наша любимая рубрика "Ну ты прикинь!" 
 

Александру Гусеву не удалось обязать владельцев автобусов и маршруток снять бортовую рекламу

Блокнот-Воронеж

 

Два месяца назад подчиненные мэра Воронежа получили указание — чтобы до 1 июня на транспорте не было рекламы. Они бросились звонить владельцам автобусов и сказали, что если «мусор» не уберут, то маршрутки не выйдут на линию.

 

Предприниматели разделились на два «лагеря». Одни стали исполнять приказ вышестоящего начальства и сняли с бортов транспорта рекламу. Особенно преуспели владельцы автобусов № 90 и 79. Красить не стали, поэтому на маршруты вышли раздетые «гробы» и «сараи», как будто перенеслись в 2014 год из прошлых 80-х. Предприниматели из второго «лагеря» затаились. Инициатива мэра показалась им спорной.

 

- На основании какого закона бортовая реклама попала под запретом? В мэрии хотят, чтобы автобусы выглядели хорошо и не пугали своим внешним видом горожан, но начинать надо с другого, хотя бы запретить выезжать старым машинам, – признавался нашему изданию на условиях анонимности один из перевозчиков.

 

Недавно мэрия Воронежа, чтобы узаконить инициативу, подготовила проект решения городской Думы и отправила в парламент на согласование. В нем четко звучало: на линию могут выходить автобусы, на бортах которых нет рекламы. Депутаты перед сессией 25 июня в свою очередь на комиссии рассмотрели этот вопрос и отказались признавать нововведение соответствующим закону. Причина — федеральный закон не запрещает этот вид рекламы.

 

- Администрации Воронежа нужно продумать, как обязать владельцев мыть автобусы. Они грязные не только внутри, но и снаружи. Как будто автобусы не были на мойке с прошлой осени, – говорит наш собеседник перевозчик.

Алла Серебрякова

Изменено 1 июля, 2014 пользователем Мудрый Каа

[Легенда]

 

Недавно мэрия Воронежа, чтобы узаконить инициативу, подготовила проект решения городской Думы и отправила в парламент на согласование. В нем четко звучало: на линию могут выходить автобусы, на бортах которых нет рекламы. Депутаты перед сессией 25 июня в свою очередь на комиссии рассмотрели этот вопрос и отказались признавать нововведение соответствующим закону. Причина — федеральный закон не запрещает этот вид рекламы.

У нас(юристов) есть такое понятие как - юридическая сила. С какой-такой радости глава муниципального образования издает проект постановления заранее противоречащий НПА* более высокой юридической силы?!  Ды первокурсник из лекций курса предмета ТГП об этом знает: иерархию российской системы права.

Вопрос только в том: носит ли это НПА* рекомендательный характер?! Если городская Дума отклонила - значит нет. Спорить не буду, ибо текста не видел. Я делаю выводы из юридических процедур.

_______________

* НПА - Нормативно-правовой акт

 

[Vvrn]

А какое это имеет значение ?

"Мэрия" просто развела кипучию деятельность...в смысле пиара. 

Так как реально ни кто ничего менять в "налаженном" городском хозяйстве не собирается, вместе этого создается просто инфошум.

Метро/ ах зачем мы убили трамвай/эмблема земля прощай/водителей обяжут быть вежливыми и красивыми /не вешать рекламу и т.д. Затем опять метро/трамвай.

Работает, кстати.  Сужу по своему социальному кругу обывательниц vulgaris: а ты знаешь в "Мое" написали....

Изменено 1 июля, 2014 пользователем Vvrn

[Мудрый Каа]

А вот поддержу высказанное мнение. Мэрией создается правильный информационный дискурс - якобы мы все понимаем, готовы к переменам и все такое. Трамваю - да, метру - тоже да, троллейбусы - это конечно, автобусы - ну блин ясно что только новые, и так далее. На практике городскими структурами не делается ничего. Совсем. Вообще. Областной департамент транспорта и автодорог бьется над решением чисто городских проблем, но его возможности все-таки ограничены.

Акция "снимем рекламу к такой-то матери" была обречена на неудачу изначально. Объясню причину на глубинном уровне.  
Ратуше надо было показать две вещи:  что они дееспособны - населению, и что они решают - транспортникам. А дальше горчиновники начинают действовать строго советским инструментарием: мы примем принципиально идиотское решение и потребуем его исполнения. 

Ребзы не заметили календаря на стене. Эти методы в мире, живущем после февраля-марта 2014 года не работают. Совсем. Вообще. Совершенно это стало ясно, когда МУНИЦИПАЛЬНОЕ казенное предприятие открыто не подчинилось и продолжило фигачить на троллейбусы новую рекламу. Если этих клоунов не слушается их собственная контора, то какой частник их вообще будет слушаться? 

Кроме того, с учетом объективного состояния рынка перевозок, мэрия не контролирует городской транспорт. Это городской транспорт контролирует мэрию. Удивляет только вопрос, почему они до сих пор не попытались объяснить, кто в доме хозяин? И - вангую - если власти не смогут завести на рынок крупного московского/питерского/литовского перевозчика, то в следующем поствыборном сезоне они кузькину мать этому городу покажут.

[Pravdivets_Nicolay]

,
Что такое НПА можно было не расшифровывать, тем более со звездочкой и два раза.
А вот отсутствие при этом расшифровки аббревиатуры "ТГП" удивляет вдвойне.

 

Я не буду лезть в дебри пунктуации и стилистики, но вот по поводу сути написанного немного прокомментирую.

 

глава муниципального образования издает проект постановления

Вот лично я не видел проекта. И издавал ли его именно мэр — тоже вопрос.
Если кто-то видел, мне очень интересно посмотреть, прошу проект в студию.

 

противоречащий НПА более высокой юридической силы?!

Поскольку не видел, я бы не стал утверждать, что он чему-то там противоречит. Если речь только про запрет рекламы, то опять же непонятно, чему этот запрет противоречит. Кстати, ФЗ "О рекламе" запрещает использование ТС исключительно в рекламных целях, он же запрещает рекламу на ТС, предназначенных для перевозки опасных грузов. Почему к данным федеральным запретам не может прибавиться что-то у нас в Воронеже?
 

 

носит ли это НПА* рекомендательный характер?! Если городская Дума отклонила - значит нет.

Не значит, я не вижу логического следствия. Дума не отклоняет рекомендательные проекты? К счастью, такого правила у нее нет.

Возвращаясь к первопричине, весной в прессе было сказано, что "на встрече мэра с перевозчиками было озвучено, что с бортов автобусов должна исчезнуть реклама" (цитата по памяти). Вот когда это условие пропишут в договорах — никаких НПА не потребуется, сделка есть сделка. Пока же перевозчики убрали рекламу лишь из желания понравиться администрации.

 

P.S. Пока проект не принят, он не является НПА.

Изменено 2 июля, 2014 пользователем Pravdivets_Nicolay

[Мудрый Каа]

Сфера рекламы - это гражданское законодательство. которое в силу 71 статьи Конституции регулируется исключительно федералами. 
Никаких декретов в сфере рекламы местечковые рады издавать не вправе. 

Кстати документ, ограничивающий возраст автобусов - обратно таки незаконен. На форуме этот вопрос уже разбирался. Другое дело, что расписывая условия конкурсов и публикуя проект контракта, городские власти действительно могут включить в него условия, дающие преференции владельцам новых автобусов и ограничение на размещение рекламы.

 

========================================================================================================================

Рубрика "Ну ты прикинь!"
 

В Воронеже в этом году появятся 176 новых автобусов

Блокнот-Воронеж

 

Руководитель управления транспорта Владимир Анисимов сообщил мэру о работе в формировании транспортной сети.

 

По словам Анисимова, после изменения в сфере пассажирских перевозок в городе появится более вместительный и подвижный транспорт, также собираются развить троллейбусное движение. На данный момент предполагается, что новая маршрутная сеть включит в себя 96 автобусных и 5 троллейбусных маршрутов.

- Маршрутная сеть будет обслуживаться 1308 единицами автобусов различного вида,- сообщил руководитель управления транспорта.

По словам Владимира Анисимова, очень важно, чтобы перевозчики обновили транспорт. В 2014 году планируется приобрести 176 автобусов на 655 миллионов рублей.

В Воронежской городской Думе внесли изменения в положение о пассажирских перевозках, согласно которым ограничили сроки эксплуатации транспорта. Например, автобусы малого класса могу быть использованы не более 7 лет, а среднего класса – не более 9. Для автобусов большого класса возможный срок эксплуатации составляет не более 20 лет.

Также, по словам руководителя, создана балльная система проведения конкурсов: теперь перевозчики будут получать дополнительные баллы за новые автобусы, собственную производственно-техническую базу, предрейсовый осмотр, низкопольный подвижной состав.

В конце встречи Александр Гусев сказал, что администрация заинтересована в укрупнении транспортных предприятий – их легче контролировать, а значить и спрос будет жёстче.

- Мы настроены, чтобы на воронежском рынке работали именно воронежские предприятия. Но если мы почувствуем блокирование наших предложений, нежелание соответствовать новым требованиям, которые предъявляют жители, а не администрация – естественно, будем прибегать к услугам сторонних организаций, в том числе, и крупных, – заявил градоначальник.

Юлия Беляева

 

========================================================================================

 

А давайте хорошенечко запомним сказанное и подтянем потом за слова?

[Wowik]

 

На данный момент предполагается, что новая маршрутная сеть включит в себя 96 автобусных и 5 троллейбусных маршрутов.

 Ну их как бы и сейчас 5 троллейбусных маршрутов

[Haifisch]

Спасибо, Александр Гусев, ты уже один раз (хочется грубо сказать) выполнил своё обещание. После этих высказываний приходит в голову, что Троцкий меньше сочинял)

[DAMIR]

Если не по теме - извините

Про новый трамвай. Как вам? http://zyalt.livejournal.com/1112328.html

[Docent]

НЛО  Дивайс супер!

[Cергей п.]

В Воронеже два дня подряд будут перекрывать улицы В пятницу проезд ограничат по улице Дзиньковского, а в субботу — по улице Беговой

16:14, сегодня Дороги0517



 

Читайте также

• 
  16:41, 04 июля
  Часть улицы Шишкова перекроют до конца сентября

В Воронеже сразу два дня подряд будут перекрывать улицы. Об этом сообщает горадминистрация.

 

Так, в пятницу в связи с открытием памятника на Терновом кладбище с 9.00 до 11.30  будет закрыто движение автотранспорта на участке улицы Дзиньковского. Проезд органичат от улицы Малотерновой до улицы Дзиньковского. Автобусный маршрут № 58в на эти 2,5 часа будет ходить по улице Сакко и Ванцетти до остановки «Девичий рынок».

На следующий день, 2 августа, в связи с подготовкой и празднованием Дня Воздушно-десантных войск в те же часы транспорт не сможет проехать по участку улицы Беговой: от Московского проспекта до улицы 303-й Стрелковой дивизии. Автобусный маршрут № 67а с Московского проспекта будет направлен по улицам Хользунова, Донской, Беговой и далее по маршруту.

Мэрия приносит извинения за неудобства и просит автомобилистов, чей путь лежит через участки этих улиц, заранее выбирать пути объезда.

 

Подробнее:http://www.moe-online.ru/news/view/297063.html

http://www.moe-online.ru/news/view/297063.html

 

[Wowik]

Три красных Маза стоят под забором и вот:

 

 

В воронежском парке общественного транспорта появится 50 новых автобусов

Городская администрация возьмет автобусы в лизинг у Минского автомобильного завода.

 

Мэр Воронежа Александр Гусев на встрече с главой региона Алексеем Гордеевым сообщил, что городская администрация планирует приобрести 50 новых низкопольных автобусов для муниципального казенного предприятия «Воронежпассажиртранс».

Александр Гусев отметил, что администрацией города уже проведены переговоры о закупке транспорта с представителями Минского автомобильного завода. Сторонами было подписано предварительное соглашение. Мэрия предполагает взять автобусы в лизинг. Они будут оборудованы специальными подъемными механизмами для удобства инвалидов-колясочников.

Известно, что городская Дума запретила использовать в качестве общественного транспорта микроавтобусы старше семи лет, «ПАЗы» старше девяти лет и автобусы большой вместимости, которые отслужили более двадцати лет.

В планах городских властей полностью обновить технический парк общественного транспорта уже в ближайшие четыре года.

http://tv-gubernia.ru/novosti/v_voronezhskom_parke_obwestvennogo_transporta_poyavitsya_50_novyh_avtobusov/

[ALX aka Алексей Лаушкин]

Переговоры и предварительное соглашение с представителями Минска действительно имеет место быть, это не очередной вброс. Посмотрим, чем закончится и куда они будут девать машины, если те таки приедут.

[Мудрый Каа]

Меня смущает слово "лизинг". Это означает, что за нафиг не нужные машины мы еще и заплатим минимум на 50% больше их стоимости.
Или у нас Пассажиртранс намерен забирать маршруты у нынешних частников? Сдавать им автобусы в сублизинг? Открывать новые, перспективные маршруты, такие как 72? 

Я просто охреневаю от менеджмента людей, думающих категориями чугунных чушек на душу населения и крышевания ларьков.

[Stylesc]

Глобальная проблема остается - вместо формирования самостоятельной транспортной политики продолжается игра в навязанную со стороны перевозчиков повестку дня. Город вяло отвечает увеличением числа автобусов, пытаясь выйти на сверхконкурентный зрелый рынок. К чему это приведет при 40% дефиците ПС? Ровным счетом не изменится ничего, разве что несколько маршрутов будут обслуживаться современной техникой. Но что такое несколько маршрутов? Капля в море. 

 

Из моего сообщения не следует, что автобусы не нужно закупать. Просто на данный момент не понятна задача, под которую идет закупка автобусов. Конечная цель. Обновить пс? Глупо - у ВПТ большая часть техники 09 года и моложе. Если же речь идет об увеличении доли муниципалов в общем котле, то таким способом реально увеличить долю муниципального транспорта в городе не получится (при дефиците ПС и общей невысокой доле). Под лоты? Скорее лоты напишут под автобусы, чем наоборот. Собственно, их уже написали таким образом, чтобы было максимально хорошо для ВПТ. 

[ALX aka Алексей Лаушкин]

 

 

Собственно, их уже написали таким образом, чтобы было максимально хорошо для ВПТ. 

 

А должны были бы написать, чтобы было максимально одинаково всем...