Норильск-Дудинка

[Mixalblch]

1 час назад, ТГМ4А-0963 сказал:

Апелляционное заседание по изъятию железнодорожного имущества состоялось, решение суда не претерпело изменений.

https://www.kommersant.ru/doc/5514426

Как уже писал выше, бессмысленно и беспощадно. 

Что обком или ржд или кто там собираются с ней делать? Заберут и будут сдавать в аренду НН? 

[Yaroslav]

В 15.04.2022 в 20:21, ТГМ4А-0963 сказал:

"Суд находит ошибочными доводы ответчика относительно допустимости приватизации
виндицируемых объектов по мотиву того, что Норильская железная дорога исторически
всегда являлась технологической железной дорогой (как на момент строительства, так и в
период эксплуатации соответствовала нормативным техническим требованиям
промышленного/технологического железнодорожного транспорта), а также того
обстоятельства, что на момент приватизации Норильской железной дороги законодательные
ограничения действовали только в отношении объектов и предприятий, входящих в систему
МПС России, поскольку, исходя из буквального толкования пункта 2.1.11 Указа Президента
Российской Федерации от 24.12.1993 № 2284, законодательный запрет на приватизацию
объектов и имущества железнодорожного транспорта был установлен по принципу участия
таких объектов в осуществлении перевозочного процесса и аварийно-восстановительных
работах (цель установленного запрета – сохранение в собственности государства наиболее
важных объектов железнодорожного транспорта, выполняющих социально-значимые
функции). 

По моему разумению, именно этот злополучный указ и сыграл свою решающую роль. Такая расплывчатая формулировка - впечатление, что этот указ составляли "пятничники", а тогдашний "гарант", как обычно, не приходя в сознание, его подмахнул 

А теперь серьёзно. Пункт 2.1.11 можно применить к абсолютному большинству железнодорожных линий, даже к торфовозным узкоколейкам. Например, железная дорога Мещерского торфопредприятия принимала активную роль в тушении пожаров в 2010 году и раньше (а тушение пожаров относится к аварийно-восстановительным работам!). Узкоколейный пожарный поезд передавался во временное пользование МЧС, мне об этом рассказывал сотрудник дороги. И так очень много где было. Получается, что железные дороги вообще нельзя приватизировать в соответствии с этим указом, хоть общего, хоть необщего пользования, хоть технологические  - почти все они выполняют социально-значимые функции.

Вот уж, действительно, наглядная иллюстрация поговорки - "закон что дышло, как повернул, так и вышло!" Не ожидали "приватизаторы", что это их нормотворчество боком обернётся впоследствии для российского бизнеса.

В 17.08.2022 в 13:32, Mixalblch сказал:

Что обком или ржд или кто там собираются с ней делать? Заберут и будут сдавать в аренду НН? 

Не обязательно. Наиболее вероятный вариант - в прямое подчинение Росжелдору. Как Крымская ж.д.

P.S. Хотя я считаю, что дорога "по понятиям" должна принадлежать комбинату...

[Mixalblch]

37 минут назад, Yaroslav сказал:

Наиболее вероятный вариант - в прямое подчинение Росжелдору

Хорошо, пусть так. Что Росжелдор с ней делать собирается? (Вопрос риторический). Предположение всё то же - сдавать в аренду комбинату в целях получения бабла. Я крайне сомневаюсь, что от использования жд откажутся. Объем перевозок там большой, на автотранспорт заменить не получится.

[Yaroslav]

19 минут назад, Mixalblch сказал:

Я крайне сомневаюсь, что от использования жд откажутся.

Конечно, не откажутся.

 

19 минут назад, Mixalblch сказал:

Предположение всё то же - сдавать в аренду комбинату в целях получения бабла.

Может быть такой вариант - инфраструктура государственная, подвижной состав - комбината.