Условия работы и отдыха водителей

[Икарус 280.33М]

На 626-м маршруте у 700-х выходов один обед.Например на выходе № 706 до обеда 3 круга(время одного состовляет 1:20 без пробок),потом обед с 11:55 до 15:55 и четыре круга до возврата в парк.

[Серега]

Отличное расписание. Всем бы такое.

[Икарус 280.33М]

Отличное расписание. Всем бы такое.

Но и возврат в парк на этих выходах в районе 10 -ти начале 11-го вечера.

[Серега]

А выезд из парка во сколько?

[Икарус 280.33М]

А выезд из парка во сколько?

Точно знаю,что 706-й выход из парка выезжает в 6:55,прибытие на конечную в 7:25,последний круг до 21:47,возврат в парк в 22:15.

Но это ещё что,у 135-го маршрута на 703-м выходе возврат в парк в 23:14,т.е.скорее как на 200-м выходе,правда из парка он выезжает в начале 9-го.Имхо по такому графику возможно работать только со сменьщиком 1/1 или в крайнем случае 2/2,если же один на машине и работаешь 5/2 то времени на сон и отдых практически не остаётся.

[Серега]

Отличный график, мой наставник работает примерно по такому 5/2. Только четырехчасового отстоя на нашем маршруте не наблюдается.

[Серега]

Отличный график, мой наставник работает примерно по такому 5/2. Только четырехчасового отстоя на нашем маршруте не наблюдается.

[Denis L.]

А по мне лучше было работать, начиная с 7 - 7:30 и закончить позже, нежели с 6 утра и заканчивать раньше... Во всяком случае, уже не надо было стоять в очереди на мойку в "грязные" дни. К моменту возвращения поздних выходов очередь практически рассасывалась.

То есть, я о том, что по времени реального возвращения домой со смены разница между "ранними" и "поздними" двухсменками в подобных случаях была не такая уж большая. Но при этом зато не надо было вскакивать утром в полпятого.

Ну, а при одном 3-3,5-часовом обеде работать пятидневку было не влом. С учетом того, что диспетчерская рядом с домом.

[Икарус 280.33М]

А такой вопрос,допустим выход из парка в 6:00 утра,за сколько водитель должен быть в парке,учитывая тот факт,что он не зависит от развозки и на дворе не зима?

[Denis L.]

Это как раз к allknow. Нормативов не знаю.

Если едешь к 6-ти, то от развозки никуда не деться, а если к 7-ми, то сам свое время прикидываешь.

[TimychKTR]

сколько часов максимум по нынешним нормативам водитель может работать от начала смены до обеда? 4 или 5??

326344[/snapback]

Были случаи, когда приходилось с начала смены до обеда ездить и 7, и 8 часов - это 3 круга по 45Тб с учётом пробок. Но диспетчер посылала меня на 3-й круг подряд только с моего согласия. Хотя в таких случаях выезжать на полный маршрут для поддержания приличного интервала, кроме меня, было действительно некому. Поэтому я соглашался.

[Икарус 280.33М]

А когда началась практика того,что на "трёхсменках"стали работать по двое,ведь по-нормальному экипаж должен состоять из трёх человек,я сужу по 5-му и 12-му парку и за очень редким исключением на всех "трёхсменках" по два водителя и работать им приходится без выходных или в лучшем случае 6/1,я на это обращаю внимание и вижу одни и теже экипажи по "трёхсменкам" и в будни и в выходные,тоже самое и с 700-мы выходами или "двухсменками",по идее на машине должно быть два человека,а опять же почти всегда водитель один,и как ни странно можно увидеть водителя и машину,отработавшую 5 рабочих дней и в выходные дни.Вот в данное время существует какое-то ограничение по кол-ву отработанных дней в месяц?

[tim 136]

Ограничения есть по часам. Но когда в парке напряг с водителями, то на это могут и забивать.

А вообще не забывайте, что на дворе лето. Почти на всех трёхсменках, укомплектованных 3-мя водителями, кто-то из них в отпуске, а ещё есть внеплановые отпуска. К примеру если у кого-то отпуск по графику в ноябре, но ему надо пару недель летом, то он имеет право разбить свой отпуск на части.

Перед своим уходом я из 12 дней отработал 6 утренних смен, а потом после 1-го выходного 5 вечёрок. Объснялось это просто. Несмотря на то, что в колонне практически нет сейчас нехватки водителей, кроме плановых отпусков, 13 человек были во внеплановых отпусках и ещё 10 на больничном.

 

А по возвращению в парк. Не забывайте ещё и про пробки на дорогах. Особенно это чувствуется в 12-м парке, который находится за городом. Поэтому выходы, которые уезжают с линии в 7 - 7.30, едут до парка больше часа. А выходы с окончанием 21.30 - 22 в парк за 20 минут доезжают. Ну и плюс отсутствие очередей на мойку и заправку сокращает двухчасовую разницу окончания работы на линии до получасовой по окончанию работы в парке.

[Автобус]

[Vados]

А я всегда думал, что водители в 5256 отдыхают на заднем ряду сидений (где их 4 подряд)

[Denis L.]

А когда началась практика того,что на "трёхсменках"стали работать по двое,

В середине 70-х эта практика уже была.

[AlekcDolche]

А я всегда думал, что водители в 5256 отдыхают на заднем ряду сидений (где их 4 подряд)

 

 

А мне кажется Лиаз 6212 почему то!

[Cypok]

Это же насколько надо поиздеваться над человеком чтобы он лёг спать на полу!

[Vesti]

Это же насколько надо поиздеваться над человеком чтобы он лёг спать на полу!

Вот они, условия труда!

Изматываешься порой так, что готов уснуть где угодно и в какой угодно позе.

[Автобус]

Это же насколько надо поиздеваться над человеком чтобы он лёг спать на полу!

Это надо спросить у главного менеджера автобусного парка.

[Павел С]

А че он с закрытой дверью то спит? Там же внутри сдохнешь от жары!

Вообще вопрос: а на конечных бывают топчаны или кровати, ну где водитель может принять горизонтальное положение?

[Дмитрий Касаткин]

А че он с закрытой дверью то спит? Там же внутри сдохнешь от жары!

Вообще вопрос: а на конечных бывают топчаны или кровати, ну где водитель может принять горизонтальное положение?

329190[/snapback]

Ну на большинстве конечных есть кое-какой диван с телевизором.

[Автобус]

Ну на большинстве конечных есть кое-какой диван с телевизором.

На некоторых конечных, не то то дивана нет, там даже туалета нет

[MrVoditel]

это где такая конечная?

[Автобус]

это где такая конечная?

Живописная ул. например, причём туалета нет ни на соколе ни на живописной, раньше была небольшая конечная на соколе но её продали магазину.

[Икарус 280.33М]

Именно 6 часов. От начала работы до первого обеда 4. А макимальное время за рулём без обеда именно 6. На 652-м маршруте по выходным на трёхсменном выходе от обеда до смены 5 часов 55 минут по расписанию.

А вот у 105-го маршрута есть 303-й выход,вторая смена начинается в 15:46,один круг по маршруту 1:50,так там идут три круга подряд(15:46,17:38, и 19:30),и обед начинается в 21:15,т.е. до обеда отработка выходит больше 5-ти часов,как такое возможно?(расписание видел точно).

[Серега]

Ну на большинстве конечных есть кое-какой диван с телевизором.

 

Топчанчик конечно есть, один или два, а обедают обычно сразу человек десять, поэтому мест на всех всё равно не хватит

[Vados]

обедают обычно сразу человек десять, поэтому мест на всех всё равно не хватит

Пару лет назад в Омнилинке на передней колёсной арке накрывали обеденный стол на троих - и нормально, как в баре

[14230]

обедают обычно сразу человек десять, поэтому мест на всех всё равно не хватит

Пару лет назад в Омнилинке на передней колёсной арке накрывали обеденный стол на троих - и нормально, как в баре

Далеко не на каждой конечной можно найти Сканию Точнее в Москве они только Меги всякие возят ну и частники. А вот в обычном 5256 уже никак не расположиться с комфортом. В Икарусе 280 помню вдвоем смогли обедать, положили еду на боковое сидение, но вот 3й бы человек не поместился.

[Автобус]

Где тогда обедают водители 60 маршрута ?