Слухи

[ALX aka Алексей Лаушкин]

местное эксплуатирующее предприятие за свой счет такое количество купить не могло.

А лизинга быть не могло?

[Fiatovod]

Мудрый Каа писал:

Но - не стоит ему мешать. Если этот "буизнесманн" ни фига не смог сделать на ПОООО и "Олимпике" - где тупо собирай бабло и вообще ничего другого можешь не делать, то здесь я думаю все наконец окончательно убедятся, что ему и метлу доверить нельзя.

ни в чем никто не убедиться - ибо такие люди в верхах власти в цене, как умнейшие из себе подобных...

[Мудрый Каа]

Ром, подожди - это финдеп города еще видимо не в шоке от итогов его хозяйствования.

Сейчас еще похозяйствует с полгодика - те быстро забьют тревогу, ибо им ни в одно место не впилось оплачивать счета МКП.

 

Ладно бы долги росли по десятке миллионов в год - оно терпимо, но НЯЗ они растут по тридцатке в квартал.

[Fiatovod]

Помниться я работал в одной конторе с абревеатурой ФГУП. Так вот - по роду деятельности в советское время она финансировалась государством, а сейчас - вроде как на самоокупаемости и более того должна приносить прибыль государству... Но не тут то было....

В ней всё осталось по советскому - все работники на руководящих постах - либо родственники, либо родственники родственников, либо хорошие знакомые со коммунистических времен. И вместо прибыльности - там ежеквартально были убытки.... "Москва" заинтересовалась этим, была проверка, по результатам которой... в общем, у руководства этой конторы оказались хорошие знакомые "в верхах" власти, и дело закончилось тем, что "разогнали" самых простых, безобидных сотрудников низшего уровня - бухгалтеров, юристов.... и набрали новых. А по результатам проделанная работы руководство получило еще и премию. Вот так вот. Думаю - что и тут будет тоже самое

[Мудрый Каа]

Ой как не факт... Ты пойми, Рома - это не федералы, бездонной бочки денег у них нет.

Не позволят городские финансисты пускать такую прорву денег на ветер...

 

===================

 

Кроме того, НЯЗ, ВМЗ фактически приостановил производство троллейбусов.

Изменено 14 марта, 2011 пользователем Мудрый Каа

[Димон С.]

Авангард в 2009 году питеру доставался по цене ~ 5,5 млн.

369298[/snapback]

Тамбов в 2010 брал Авангарды за ~4,5 млн. правда со ступенькой в задней двери и с РКСУ. Оптима стоит ~5 млн., а Мегаполис за 5,5 млн. только Питер брал - так он где-то около 6,5 млн. стоит.

Кроме того, НЯЗ, ВМЗ фактически приостановил производство троллейбусов.

369331[/snapback]

В Таганрог совсем недавно 3 Авангарда пришли

[Мудрый Каа]

Очень здорово. Значит слухи о банкротстве предприятия и бегстве руководства были немного преувеличены.

 

Я не то, чтобы против Авангардов, я очень даже "за", но что-то мне подсказывает, что это - не тренд.

[BeetleJuice]

Димон С., можно ссылки на соответствующие аукционы или др. документы со стоимостью Авангардов?

Изменено 14 марта, 2011 пользователем BeetleJuice

[Димон С.]

Димон С., можно ссылки на соответствующие аукционы или др. документы со стоимостью Авангардов?

369357[/snapback]

Тамбов http://www.google.com/url?sa=t&source=...sWYTAwrwDsOjLsw

 

60464040/14 = 4318860 за штуку

[BeetleJuice]

Страница аукциона

http://www.regadm.tambov.ru/cgi-bin/konkur...onk.pl?id=23649

 

Хотели купить троллейбусы ЛиАЗ ТР-52803 или «эквивалент»

 

60 131 820 руб. - ОАО «Транс-Альфа АВТО» за 14 штук =~ 4,3 млн за штуку (по состоянию на конец 2009 года)

 

Действительно, дешево. Воронеж в том же году купил высокопольные ЗИУ-9 за 3,7 ляма. У меня такое ощущение, что Транс-Альфа просто демпингонула, пытаясь любой ценой попасть в Тамбов, даже разбирательство в ФАС было

http://tambov.fas.gov.ru/news.php?id=583

[Димон С.]

Нижний взял асинхронный полностью низкий Авангард за 5,518 млн.

http://www.r52.ru/index.phtml?rid=4&fi...6&nid=38291

Это всё-равно дешевле Мегаполиса(Тула, 1 штука -7 063 000, Пермь, много - по 6 250 000) и БКМ-321 во всех его ипостасях (Курский стоит 6, а СВАРЗ стоит 6,5)

Изменено 14 марта, 2011 пользователем Димон С.

[Cергей п.]

Еще раз перечитал тему: две новости витают. Освобождение депо-2 от арендаторов и приход новых рогатых не от ТРОЛЗы. Быть может, новые модели во вновь открывшееся депо пошлют. Хотя слабо верится

[Fiatovod]

Вчера к водителям 7го, 8го и 4го марщрутов на ВГУ подъехал порш каен с московскими достаточно блатными нормерами (и буковки и цифирки одинаковые) - от туда вылезло двое весьма навороченных дяденек "аля привет 90е", которые подошли к стоящим водителям и представившись (какие-то "руководители предприятия с длинным названием") сообщили, что у них есть желание в Воронеже "по кругу" и в пригород пустить троллейбусы - по сему интересовались зароботной платой водителей, наполняемостью, тем чего "троллейбусу не хватает" для того "чтобы опустить маршрутки большой вместимости" и т.п. - видно было, что по троллейбусам они немножко подкованны, так как раскритиковали наши новые тролзы за низкое качество изготовление и за неэконочинную реостатную систему управления.... Попутно сообщили, что на следующей недели в нашей администрации они будут решать вопрос о "разрешении строительсва линий и запуска новых маршрутов"..... Тщательно переписали номера мобильных телефонов всех присутствующих водителей, и узнав, что в 33 "чушке" сейчас преподает бывший директор ДЕПО (не Боев, а кто - так и не понял), который по словам одного водителя достаточно хорошо знает троллейбусную сеть Воронежа, расспросили, как туда доехать и тут же по их словам поехали туда.... А чуть не забыл - троллейбус для них - не основной вид деятельности, а побочный которы они планируют освоить....

 

Что "это было" - я незнаю, но свидетелем этого действа я был лично. Может быть нас скоро ждут новые троллейбусные маршруты с "частным перевозчиком"? Тем более на фоне слухов о продаже контактной сети.....

[Cергей п.]

Вчера к водителям 7го, 8го и 4го марщрутов на ВГУ подъехал порш каен с московскими достаточно блатными нормерами (и буковки и цифирки одинаковые) - от туда вылезло двое весьма навороченных дяденек "аля привет 90е", которые подошли к стоящим водителям и представившись (какие-то "руководители предприятия с длинным названием") сообщили, что у них есть желание в Воронеже "по кругу" и в пригород пустить троллейбусы - по сему интересовались зароботной платой водителей, наполняемостью, тем чего "троллейбусу не хватает" для того "чтобы опустить маршрутки большой вместимости" и т.п. - видно было, что по троллейбусам они немножко подкованны, так как раскритиковали наши новые тролзы за низкое качество изготовление и за неэконочинную реостатную систему управления.... Попутно сообщили, что на следующей недели в нашей администрации они будут решать вопрос о "разрешении строительсва линий и запуска новых маршрутов"..... Тщательно переписали номера мобильных телефонов всех присутствующих водителей, и узнав, что в 33 "чушке" сейчас преподает бывший директор ДЕПО (не Боев, а кто - так и не понял), который по словам одного водителя достаточно хорошо знает троллейбусную сеть Воронежа, расспросили, как туда доехать и тут же по их словам поехали туда.... А чуть не забыл - троллейбус для них - не основной вид деятельности, а побочный которы они планируют освоить....

 

Что "это было" - я незнаю, но свидетелем этого действа я был лично. Может быть нас скоро ждут новые троллейбусные маршруты с "частным перевозчиком"? Тем более на фоне слухов о продаже контактной сети.....

 

Смахивает на первоапрельскую шутку, ибо частный троллейбус - это КРУТО. ЗАО ВТ не в счет - это пародия. Хотя - мы в Воронеже, а он в России

Изменено 1 апреля, 2011 пользователем сергей п.

[Fiatovod]

сергей п. писал:

Смахивает на первоапрельскую шутку, ибо частный троллейбус - это КРУТО. ЗАО ВТ не в счет - это пародия. Хотя - мы в Воронеже, а он в России

Судя по всему, не удачное я время для размещения информации выбрал, но ЭТО НЕ ШУТКА

[vuster]

от туда вылезло двое весьма навороченных дяденек "аля привет 90е"

 

постойте, сейчас угадаю: Крутских и Зоткин?

[Fiatovod]

vuster писал:

постойте, сейчас угадаю: Крутских и Зоткин?

хорошая шутка, но ты не угадал

P.S. еще раз говорю - что то, что я написал - не шутка

[Cергей п.]

vuster писал:

постойте, сейчас угадаю: Крутских и Зоткин?

хорошая шутка, но ты не угадал

P.S. еще раз говорю - что то, что я написал - не шутка

 

Рома, тогда ждем новостей - больно ситуация неординарная для Воронежа да и России в целом.

[Fiatovod]

сергей п. писал:

тогда ждем новостей - больно ситуация неординарная для Воронежа да и России в целом.

Сам в шоке, и в это с трудом верю.... Однако, а почему бы и нет? Ведь град закупил же себе МАЗы..... А чем их компания хуже (забыл упомянуть, что они тут либо что-то строят, либо уже построили, я толком не понял, так как не сначала разговора подошел)? Тем более, как сказал один из подошедших - троллейбус в эксплуатации обходиться в разы дешевле, только изначально инфраструктура дороже.... но "отбивается" быстро

[ALX aka Алексей Лаушкин]

(забыл упомянуть, что они тут либо что-то строят, либо уже построили, я толком не понял, так как не сначала разговора подошел)

 

Хм. Интересно, что На память не приходит объектов, которые потребовали бы строительства троллейбусных линий, тем более в пригород. Разве что ИКЕЯ/МЕГА, но там 1)проект заморожен, 2) везде, где ИКЕЯ есть - автобусы...

[Vladislove]

Леша, "МЕГА" по-воронежски - это ГРАД. Просто чужих решили не пускать. А 2 "МЕГИ" нашему городу жирно.

[ALX aka Алексей Лаушкин]

Влад, ГРАД это ГРАД, а МЕГА это МЕГА. Не путай.

У МЕГИ есть в собственности участок в Новоусманском районе, где до конца 2012 года должен был быть построен мегамолл.

Просто в связи "коррупцией и бюрократией в России" ИКЕА заморозила все свои проекты в России - Воронеж, Уфу и еще кого-то, забыл. ГРАД тут вообще не при чем.

Изменено 1 апреля, 2011 пользователем ALX aka Алексей Лаушкин

[=Дмитрий=]

(забыл упомянуть, что они тут либо что-то строят, либо уже построили, я толком не понял, так как не сначала разговора подошел)

Хм. Интересно, что На память не приходит объектов, которые потребовали бы строительства троллейбусных линий, тем более в пригород.

Масловка, Придонской, Боровое,Сомово. Там тоже люди живут. Хотя если они где нибудь построят еще нового жилья, То транспорт туда тоже нужен будет

Изменено 2 апреля, 2011 пользователем =Дмитрий=

[Мудрый Каа]

Все происходящее сильно смахивает на фейк.

 

Из пригородов, куда можно будет запустить троллейбус (с очевидным экономическим смыслом) следует отметить только экс-Придонской. Линия на ВАИ - невозможна, линия в Сомово - нецелесообразна.

 

В перспективе возможно неплохо повезет маршрут "Воронеж-Нововоронеж", но это не раньше 2014 года.

[Cергей п.]

Все происходящее сильно смахивает на фейк.

 

Из пригородов, куда можно будет запустить троллейбус (с очевидным экономическим смыслом) следует отметить только экс-Придонской. Линия на ВАИ - невозможна, линия в Сомово - нецелесообразна.

 

В перспективе возможно неплохо повезет маршрут "Воронеж-Нововоронеж", но это не раньше 2014 года.

 

Юра, я помню в 1990 году (когда мост построили со стороны подклетного) хотели в семилуки тянуть троллейбус, но грянул 1991 год и всё заглохло. Хотя та идея тоже утопичной была.

Изменено 2 апреля, 2011 пользователем сергей п.

[=Дмитрий=]

 

Юра, я помню в 1990 году (когда мост построили со стороны подклетного) хотели в семилуки тянуть троллейбус, но грянул 1991 год и всё заглохло. Хотя та идея тоже утопичной была.

Просто тогда расчитывали что в 2000-х годах там уже будут новые жилые районы. И соответственно пассажиры.

[Мудрый Каа]

....ага, и трамвай на Ближние сады.

 

Сколько раз объяснять - сие не более чем досужий трёп пикейных жилетов. Более или менее достоверно известно, что существовали планы по строительству линии на Аэропорт по Московскому проспекту/Задонскому шоссе - их неоднократно озвучивал О. А. Плаксин.

 

Всё остальное - чьи-то хотелки, выдаваемые за реальные планы.

[Wowik]

Более или менее достоверно известно, что существовали планы по строительству линии на Аэропорт по Московскому проспекту/Задонскому шоссе - их неоднократно озвучивал О. А. Плаксин.

 

 

Когда то в середине 90-х когда я еще катался с водителями, мне один водитель говорил, что проект соеденения п.Славы с Аэропортом троллейбусом был утвержден и подписан давным-давно (толи в 1972 г, толи в 1982 году. Но год к сожалению точно не помню)

[Cергей п.]

....ага, и трамвай на Ближние сады.

 

Сколько раз объяснять - сие не более чем досужий трёп пикейных жилетов. Более или менее достоверно известно, что существовали планы по строительству линии на Аэропорт по Московскому проспекту/Задонскому шоссе - их неоднократно озвучивал О. А. Плаксин.

 

Всё остальное - чьи-то хотелки, выдаваемые за реальные планы.

 

полностью согласен, просто БРЕДОВОСТЬ хотелок озвучил.

[Легенда]

может по Шишкова хотят пустить, давно об этом говорят. Район достаточно густонаселенный (многоэтажные дома 9этажей и выше), да и транспорта нуль

 

от поворота на Хользунова прямо по Шишкова под мост Московского проспекта и далее до кольца на пересечении бул.Победы и Жукова