Оптимизация маршрутов в районах Южное Тушино и Покровское-Стрешнево.

[vodkins]

 

Они на глаз ходят не чаще чем митинская "тройка" (2,266,904). - хотя тушинцам виднее. А вот 96 наверно по интервалам далеко впереди всех САСов

 

Да, вполне возможно, но я только за Тушино написал, ибо точно могу сказать. Но 43-й всё-таки даже священнее 678-го получается. В пики почти как 96-й частит.

[Коренной Москвич]

 

 

Только вот его пока почему то не хотят открывать...

А инфраструктуру там построили: карманы, павильоны? Может в это всё упирается?

Без понятия. Упирается это всё, насколько я знаю, совсем в другое

Во что?

Руководство парка упрямится?

[Иван Петраков]

 

 

 

Только вот его пока почему то не хотят открывать...

А инфраструктуру там построили: карманы, павильоны? Может в это всё упирается?

Без понятия. Упирается это всё, насколько я знаю, совсем в другое

Во что?

Руководство парка упрямится?

 

Не буду раскрывать все "карты". Знаю только, что пока 896й открывать не хотят.

[MigVal124]

 

 

Они на глаз ходят не чаще чем митинская "тройка" (2,266,904). - хотя тушинцам виднее. А вот 96 наверно по интервалам далеко впереди всех САСов

 

Да, вполне возможно, но я только за Тушино написал, ибо точно могу сказать. Но 43-й всё-таки даже священнее 678-го получается. В пики почти как 96-й частит.

 

Странно, там и вместе с 267 еле дотягивает до интервала 96

А вообще священные коровы для парка, исходя из снятий это 96,678 и 681

А вот 267 почемy-то не является, хотя людей достаточно, как и коммерческих дyблеров, которых давно пора изжить.

[Коренной Москвич]

По Тушино ещё есть надежда, что когда с 4 июня 88-й передадут частникам, будет какое-то усиление действующих маршрутов шестью выходами БВ. Вряд ли сразу 896-й за счёт этих выходов организуют.

[Андрей 20 (3)]

 

 

 

Они на глаз ходят не чаще чем митинская "тройка" (2,266,904). - хотя тушинцам виднее. А вот 96 наверно по интервалам далеко впереди всех САСов

 

Да, вполне возможно, но я только за Тушино написал, ибо точно могу сказать. Но 43-й всё-таки даже священнее 678-го получается. В пики почти как 96-й частит.

 

Странно, там и вместе с 267 еле дотягивает до интервала 96

А вообще священные коровы для парка, исходя из снятий это 96,678 и 681

А вот 267 почемy-то не является, хотя людей достаточно, как и коммерческих дyблеров, которых давно пора изжить.

 

681 в 5 АП.

 

По Тушино ещё есть надежда, что когда с 4 июня 88-й передадут частникам, будет какое-то усиление действующих маршрутов шестью выходами БВ. Вряд ли сразу 896-й за счёт этих выходов организуют.

А почему бы и нет?

Изменено 23 марта, 2016 пользователем Андрей 20 (3)

[vodkins]

Интересно какой подвижной состав будет на 88-м при частнике? Маршруту имхо частота важнее, чем вместимость салона.

[Касым]

На 88 будет 14 СВ. Типа Маз-206.

[vodkins]

О, вообще в тему! И кол-во и машины А 88к у МГТ остаётся?

Изменено 24 марта, 2016 пользователем vodkins

[Remr]

 

 

На 88 будет 14 СВ. Типа Маз-206.

Хорошая конкуренция 904.

[М.Михаил]

 

На 88 будет 14 СВ. Типа Маз-206.

Хорошая конкуренция 904.

На участке м. Тушинская - Гидропроект. 456м более подходит под это определение, и то считаю сравнение некорректным - режим укаждостолбности и пропуска остановок

[Андрей 20 (3)]

 

На 88 будет 14 СВ. Типа Маз-206.

Хорошая конкуренция 904.

 

Конкуренция у 904 будет осоциаленная маршрутка: 8-й мкр. Митино - Белорусский вокзал (поостановочно). Именно 456м.

 

О, вообще в тему! И кол-во и машины А 88к у МГТ остаётся?

Вроде, да.

Изменено 24 марта, 2016 пользователем Андрей 20 (3)

[Коренной Москвич]

О, вообще в тему! И кол-во и машины А 88к у МГТ остаётся?

А куда же ему деваться? Только на него надо четвертый выход добавить для удобства местных, мало ли не все влезут в 88-й, на котором будет уменьшена вместимость.

[Иван Петраков]

 

О, вообще в тему! И кол-во и машины А 88к у МГТ остаётся?

А куда же ему деваться? Только на него надо четвертый выход добавить для удобства местных, мало ли не все влезут в 88-й, на котором будет уменьшена вместимость.

 

А еще бы ему режим работы продлить, переделав две из трех 700-к в 300-ки (водители найдутся) и добавив к оставшейся 700ке еще одну.

[Андрей 20 (3)]

 

 

О, вообще в тему! И кол-во и машины А 88к у МГТ остаётся?

А куда же ему деваться? Только на него надо четвертый выход добавить для удобства местных, мало ли не все влезут в 88-й, на котором будет уменьшена вместимость.

 

А еще бы ему режим работы продлить, переделав две из трех 700-к в 300-ки (водители найдутся) и добавив к оставшейся 700ке еще одну.

 

А он что, так популярен?

[Иван Петраков]

 

 

 

О, вообще в тему! И кол-во и машины А 88к у МГТ остаётся?

А куда же ему деваться? Только на него надо четвертый выход добавить для удобства местных, мало ли не все влезут в 88-й, на котором будет уменьшена вместимость.

 

А еще бы ему режим работы продлить, переделав две из трех 700-к в 300-ки (водители найдутся) и добавив к оставшейся 700ке еще одну.

 

А он что, так популярен?

Хороший помощник 43-му. 

[Коренной Москвич]

Кстати, ещё с переводом 88-му Автолайну исчезнет какая-то катавасия с расписаниями первых рейсов. И по будням, и по выходным сейчас по непонятным причинам в расписании заложен 4-5-минутный интервал между первым и вторым рейсом от Гидропроекта. Причём первый рейс в 5:56 (6:00 по выходным) от Гидропроекта- это отдельный выход из 15 АП, а следующий в 6:01 (6:04 по выходным)- это первый выход от "Планерной".

[Дмитрий Касаткин]

 

 

Кстати, ещё с переводом 88-му Автолайну исчезнет какая-то катавасия с расписаниями первых рейсов. И по будням, и по выходным сейчас по непонятным причинам в расписании заложен 4-5-минутный интервал между первым и вторым рейсом от Гидропроекта. Причём первый рейс в 5:56 (6:00 по выходным) от Гидропроекта- это отдельный выход из 15 АП, а следующий в 6:01 (6:04 по выходным)- это первый выход от "Планерной".

 

Ну дублёр открывающего движения выхода обычно всегда идёт близко по времени к открывающему. Видимо если что-то случается с первым выходом, идущий от Планерной второй выход делает нагон и открывает движение временем первого.

[Коренной Москвич]

Сегодня видел по ул. Героев Панфиловцев "пузатый" Ивеко, явно шла пробная обкатка 88 без пассажиров. Значит, скоро этот маршрут всё-таки уйдёт к Автолайну. Неизвестно, куда уйдут освободившиеся 6 выходов 3-й колонны 15 АП? Дмитрий Касаткин здесь писал, что готовится усиление 173. Все шесть выходов на него уйдут?

[Иван Петраков]

Сегодня видел по ул. Героев Панфиловцев "пузатый" Ивеко, явно шла пробная обкатка 88 без пассажиров. Значит, скоро этот маршрут всё-таки уйдёт к Автолайну. Неизвестно, куда уйдут освободившиеся 6 выходов 3-й колонны 15 АП? Дмитрий Касаткин здесь писал, что готовится усиление 173. Все шесть выходов на него уйдут?

Все 6 выходов туда отдавать нет смысла.

[abr]

А мы бы на Прибрежном и Смольной не отказались бы.

[М.Михаил]

Сегодня видел по ул. Героев Панфиловцев "пузатый" Ивеко, явно шла пробная обкатка 88 без пассажиров. Значит, скоро этот маршрут всё-таки уйдёт к Автолайну.

. Прошёл месяц, и даже не слышно о передачи. Вопрос в машинах или в водителях (если судить по job-ресурсам именно в них), а может вместе взятые причины?

[Коренной Москвич]

Проехался сейчас на 88 и 412.

На 88 пассажиры входят в автобусы спокойно, только пару раз я слышал вопросы водителю типа "А большие автобусы отменили?" Мне кажется, что они даже не заметили, что перевозчик теперь не МГТ. Водитель останавливает и открывает первую дверь на каждой остановке, хотя 2-3 раза проезжали без остановки при отсутствии пассажиров, но это только после того как ГЛОНАСС включил оповещение об этой остановке. 90% пассажиров выходят через первую дверь, хотя можно выходить и через вторую. Входить можно только в первую, т.к. там валидатор расположен. Турникета, конечно же, нет. Объявляет остановки, по-моему, тот же мужчина, что объявляет станции метро на ТКЛ. Немного режет слух игнорирование слова "дом" в названии остановки ("ул. Василия Петушкова, семь" как-то не очень звучит).

На ЭМУ написано "м. Планерная - м.Сокол", хотя даже в информаторе объявляется "Гидропроект - конечная".

Интересно, что на 88 остановки на Волоколамке объявляются "Авиационный институт" и "Пищевой институт", хотя их совсем недавно переименовали. На 412, к примеру, объявляет по старинке "Авиационный и Пищевой институты". 

На гидропроекте отстоя нет, поэтому можно спокойно проехать транзитом, как раньше было в МГТ. Когда я ехал туда, кондей в салоне работал, но и окна тоже были открыты. Когда я пытался форточки закрыть, водитель сказал, что кондиционер работает слабо и поэтому все мы задохнёмся. По пути обратно в другом автобусе кондей работал на полную мощность, форточки были закрыты и поэтому было очень приятно ехать. 

412 сам по себе очень живописный маршрут, прикольно на нём ехать в окружении леса. Я даже белку из салона автобуса увидел. Трафареты кое-где есть, на большинстве остановок их нет. На некоторых "новых" остановках в районе больницы уже есть полноценные остановочные площадки: павильоны, урны и т.д. 

[Антон Чиграй]

 

 

На 88 пассажиры входят в автобусы спокойно, только пару раз я слышал вопросы водителю типа "А большие автобусы отменили?"

А какие поставили?

[М.Михаил]

 

На 88 пассажиры входят в автобусы спокойно, только пару раз я слышал вопросы водителю типа "А большие автобусы отменили?"

А какие поставили?

Ивеко пухлики

 

Ps. В районе 20:10 - 20:20 никто из форумских не заходил с вопросом к водителю: у вас интервал 90 минут?Дело было в сторону Планерной.

Я ждал 20 минут.

===

904 из-за футбола делали "финт ушами"- остановка у м. Тушинская - разворот под эстакадой, далее ехали до 15 АП и разворачивались на эстакаду

===

Позже зашли люди так же говорили что ждали ровно час.

Изменено 31 июля, 2016 пользователем М.Михаил

[Иван Петраков]

На гидропроекте отстоя нет

Зато нули в 5 с чем то вечера выходного дня есть.. Бред сивой кобылы... Ладно у мгт были нули с Гидропроекта в час с фигом ночи, но это закрывашка с пункта Б, но вечером то зачем такое делать?!

Изменено 31 июля, 2016 пользователем Иван Петраков

[Sid]

Плохо 88 работает как то по новой схеме. От планерной ждал его ровно час. Обратно так же. 

[Коренной Москвич]

Может, это из-за футбола он так нестабильно вчера ходил? Жалко, что расписание и режим работы 88к остался без изменений. Интересно, куда ушли 6 будничных и 4 выходных выхода в 15 АП.

[М.Михаил]

Может, это из-за футбола он так нестабильно вчера ходил? Жалко, что расписание и режим работы 88к остался без изменений. Интересно, куда ушли 6 будничных и 4 выходных выхода в 15 АП.

Так оно и есть, но мгт для 904 нашёл же выход.

[Иван Петраков]

Интересно, куда ушли 6 будничных и 4 выходных выхода в 15 АП.

В счет уменьшения выпуска по парку, скорее всего.