Оптимизация маршрутов в районах Южное Тушино и Покровское-Стрешнево.

[art_b]

Ну ведь как-то же разворачивались, не зря ведь на нём МВ. Можно подумать, в начале есть разворот.

У него вот здесь конечная была: https://yandex.ru/maps/213/moscow/?clid=1955454&win=156&ll=37.421340%2C55.833243&z=17&l=stv%2Csta&panorama%5Bpoint%5D=37.416921%2C55.833531&panorama%5Bdirection%5D=116.487524%2C-0.332870&panorama%5Bspan%5D=120.000000%2C66.299315

Разворачивался буквально у помойки.

Изменено 14 марта, 2017 пользователем art_b

[vodkins]

Конечно 432-й надо до Тушинской через ВЛК и дальше на Свободу и крутить там обратно через Вишнёвую и М./Б.Набережные. Вот будет полезный социальный внутрирайонник, а не этот, который каких-то личностей из-за забора завода собирает. А на Комсе его разворачивать можно прямо у бывшего ж.д. переезда - там небольшой перекрёсток к колбасному заводу. Места также не очень много, но движения почти 0. То есть высаживать и сажать на старом месте на повороте проезда к переезду, а разворачиваться дальше без пасажиров.

[Касым]

 

Ну ведь как-то же разворачивались, не зря ведь на нём МВ. Можно подумать, в начале есть разворот.

 

У него вот здесь конечная была: =37.416921%2C55.833531&panorama[direction]=116.487524%2C-0.332870&panorama[span]=120.000000%2C66.299315]https://yandex.ru/maps/213/moscow/?clid=1955454&win=156&ll=37.421340%2C55.833243&z=17&l=stv%2Csta&panorama[point]=37.416921%2C55.833531&panorama[direction]=116.487524%2C-0.332870&panorama[span]=120.000000%2C66.299315

Разворачивался буквально у помойки.

Мы когда его обкатывали, как раз успели застать эту конечную у помойки. Пока не обрезали.

[Андрей 20 (3)]

 

Ну ведь как-то же разворачивались, не зря ведь на нём МВ. Можно подумать, в начале есть разворот.

 

У него вот здесь конечная была: =37.416921%2C55.833531&panorama[direction]=116.487524%2C-0.332870&panorama[span]=120.000000%2C66.299315]https://yandex.ru/maps/213/moscow/?clid=1955454&win=156&ll=37.421340%2C55.833243&z=17&l=stv%2Csta&panorama[point]=37.416921%2C55.833531&panorama[direction]=116.487524%2C-0.332870&panorama[span]=120.000000%2C66.299315

Разворачивался буквально у помойки.

Да, я знаю.

Кстати, понял в чём дело, там строится дом. Поэтому, место было сужено.

Но тем не менее, могли и поближе (до следующего (блидайшего) проезда) сократить.

[Corennoy]

Как выяснилось из соседней темы, на 96 в парк все рейсы идут с пассажирами от "Планерной" до ст. Тушино. Интересно, что мешает также сделать и с замыкающими рейсами после полуночи. сейчас последний 96 отправляется от "Планерной" в 0.37, а так можно было бы продлить режим его работы ещё на час. Тех же студентов в общежитие отвозить. Последний поезд на "Планерную" приезжает в 2.00 из центра.

[MigVal124]

А общежитие после полуночи там принимает?

Сколько не было знакомых студентов, либо полночь, либо "гуляли всю ночь до утра"

[Corennoy]

А общежитие после полуночи там принимает?

 

Полистал сейчас их паблик ВК. Люди пишут, что входить и выходить можно хоть круглые сутки, если к себе домой. Может, в других вузах по-другому.

 

Сегодня ехал на 896, чтобы посмотреть на пассажиропоток. В 7.40 утра кубик совершал левый поворот на Панфиловцев с Лациса с 13 людьми в салоне. В первый день, помню, было 3 человека. И почему-то до сих пор в информаторах не объявляется остановка "Ул. Вилиса Лациса". В Западном проблемы с перезаписью информаторов?

Изменено 14 ноября, 2017 пользователем Corennoy

[Иван Петраков]

В Западном проблемы с перезаписью информаторов?

Да в Западном много с чем проблемы...

[Corennoy]

Стал замечать, что 88 на участке от Панфилова до Гидропроекта стал возить воздух. Причем именно в эту сторону, обратно в автобус садятся уже от Гидропроекта. Может, нужно оптимизировать трассу? Предлагаю завести его на ул. Панфилова с остановкой у ст. Панфиловская. А то павильон поставили, территорию облагородили, а ни одного маршрута нет. Плюс до сих пор нет нормального транспорта к МЦК по шоссе с запада. Подземный переход у Пехотной до сих пор не сделали, шоссе реконструировать будут еще минимум год. Да и вообще не факт, что всем будет охота пилить по этому подземнику к МЦК. А остановка у Панфиловской прямо у вестибюля. 

Потом 88 маршрут можно завернуть налево на Алабяна и разворачивать его после нового светофора там, где у троллейбусов разворот в парк. Для наглядности нарисовал схему. По сути, ни одна остановка не пропадет кроме Пищевого института. Жаль, что там не соорудили надземный переход.

[portenos]

Лучше тогда пустить А88 закольцовкой Волоколамское-Алабяна-Панфилова, как он уже ходил. Так ни одна остановка не пропадет

[Дмитрий Касаткин]

 

 

Лучше тогда пустить А88 закольцовкой Волоколамское-Алабяна-Панфилова, как он уже ходил.

 

Так он уже ходить не сможет, т.к. с Панфилова теперь нет выезда на шоссе в область.

[portenos]

Тогда остается ещё с Алабяна через Октябрьское поле и Пехотную. И если с Панфилова ещё можно на Царева попасть, то через неё и Ленинградское шоссе

Изменено 11 декабря, 2017 пользователем portenos

[Дмитрий Касаткин]

 

 

Тогда остается ещё с Алабяна через Октябрьское поле и Пехотную. И если с Панфилова ещё можно на Царева попасть, то через неё и Ленинградское шоссе

 

И ради чего такие сложности?

[abr]

Стал замечать, что 88 на участке от Панфилова до Гидропроекта стал возить воздух. 

Естественно, там трамваев до фига.

[FanatOT]

А с Василия Петушкова и Светлогорского проезда никому к Соколу не нужно? Может, продлить 88 до Серёгина и заодно помочь всяким 70 и 82?

Но вариант с Панфиловской тоже неплохой: тут и подвоз к МЦК, и появляется ОТ по Панфилова в обе стороны.

[Дмитрий Касаткин]

А с Василия Петушкова и Светлогорского проезда никому к Соколу не нужно?

 

Те немногочисленные, кому нужно к Соколу, вполне могут пересесть на М1, 904 или троллейбусы. Ну а кто не хочет пересаживаться - дойдёт пешком и от Гидропроекта. Собственно, сейчас оба варианта и работают.

 

 

 

Может, продлить 88 до Серёгина и заодно помочь всяким 70 и 82?

 

Им помогать совершенно не надо, от избытка пассажиров они после Сокола не страдают. А при продлении 88-го до Серёгина на нём прилично вырастут интервалы. И зачем это?

 

 

 

Но вариант с Панфиловской тоже неплохой: тут и подвоз к МЦК, и появляется ОТ по Панфилова в обе стороны.

 

Только на самой Панфилова остановок в сторону Панфиловской у 88-го толком не будет. Там ни тротуара нормального нет, ни переходов. Если уж и делать 88-му петлю к Панфиловской, то скорее через улицу Врубеля. Вот там какой-нибудь транспорт может и не помешал бы, да и Пищевой институт в этом варианте на маршруте сохранится. Но вот правда улица Врубеля довольно узковата...

Изменено 14 января, 2018 пользователем Дмитрий Касаткин

[FanatOT]

 

 

А при продлении 88-го до Серёгина на нём прилично вырастут интервалы. И зачем это?

Естественно, что если продлевать, то с прокачкой. Тут проблема скорее в том, что он частник, с ним тяжелей.

 

 

 

Те немногочисленные, кому нужно к Соколу, вполне могут пересесть на М1, 904 или троллейбусы.

Ну вот есть Митино, откуда 3 маршрута до Сокола, будет четвёртый... 

 

 

 

Им помогать совершенно не надо, от избытка пассажиров они после Сокола не страдают.

Просто тогда получается удобная посадка на Соколе, и помощь уже осуществляется на участке Сокол - Тушинская.

[Corennoy]

 

 

Просто тогда получается удобная посадка на Соколе, и помощь уже осуществляется на участке Сокол - Тушинская.

 

Сейчас уже не имеет смысла возвращать эту историческую справедливость с удобной посадкой на Соколе. За 10 лет люди переориентировались на трамваи и другие маршруты. И обратно возвращаться на 88 никто не будет.

[portenos]

До остановки Стрешнево на МЦК ходят едущие по Волоколамскому шоссе? Если так, то может и не нужно делать А88 до Панфиловской. А трамвай Михалково - Восточный мост, хотя он в том числе и к МЦК будет вывозить, и ещё много хордовых связей организует, особо нужным не считают

Изменено 14 января, 2018 пользователем portenos

[igla]

 

 

Естественно, что если продлевать, то с прокачкой. Тут проблема скорее в том, что он частник, с ним тяжелей.

Ну в общем-то, прокачать его можно за счет обрезания А673 до метро "Ховрино" вместо Речника - перевозчик - "Автолайн"

[Дмитрий Касаткин]

 

 

Сейчас уже не имеет смысла возвращать эту историческую справедливость с удобной посадкой на Соколе. За 10 лет люди переориентировались на трамваи и другие маршруты. И обратно возвращаться на 88 никто не будет.

 

Я напомню, что на 88-й никогда и не было удобной пересадки с метро. До строительства сокольской развязки остановка у него была возле "Алмаза", т.е. примерно напротив того места, где она сейчас, только на другой стороне Ленинградки. Непосредственно к метро он не ездил никогда.

 

 

 

До остановки Стрешнево на МЦК ходят едущие по Волоколамскому шоссе? Если так, то может и не нужно делать А88 до Панфиловской.

 

88-й в конечном счёте может быть вообще стоит по Стрешнево обрезать, если там возле станции ОРП доделают. Тогда и ходить будет чаще.

[житель ЗАО]

 

 

88-й в конечном счёте может быть вообще стоит по Стрешнево обрезать, если там возле станции ОРП доделают. Тогда и ходить будет чаще.

Ну "до Пехотной" можно обрезать хоть сейчас, правда нынешняя автобусно-троллейбусная остановка от МЦК далековато

[vodkins]

До МЦК Стрешнево можно "вернуть" 62-й или 102-й. А 88-й имхо трогать не надо в плане его продления.

[Corennoy]

 

 

88-й в конечном счёте может быть вообще стоит по Стрешнево обрезать, если там возле станции ОРП доделают. Тогда и ходить будет чаще.

 

Дмитрий, а как же общажники МАИ? Они все еще пользуются маршрутом.

 

 

До МЦК Стрешнево можно "вернуть" 62-й или 102-й.

 

102 мы же хотели продлить до Спартака. Тогда остается продлить 62 и возможно какой-то маршрут из Митино.

[abr]

Если чего куда продлевать в тех краях, то по маршруту - М. Сокол - Песчаная - ТЦ Авиапарк, снова выезд на Ленинградский проспект, и оттуда обратно.

[Corennoy]

Кстати, до Стрешнево можно еще продлить что-то из Щукино, например, 60. По Щукинской улице и Курчатова. Там же вместе с ТПУ "Стрешнево" строят еще новую левоповоротную развязку с Волоколамки на Курчатова. С трамваев все-таки идти до МЦК дольше, чем с автобуса.

[Антон Чиграй]

 

 

до Стрешнево можно еще продлить что-то из Щукино, например, 60.

С переводом регулирования и отстоя на Карамышевскую к троллейбусам? В этом что-то есть.

 

 

 

По Щукинской улице и Курчатова.

В сторону Стрешнево - можно и по Пехотной. С кучей новых остановок.

[Дмитрий Касаткин]

Дмитрий, а как же общажники МАИ? Они все еще пользуются маршрутом.

 

А чего же ты сам пишешь, что он пустой ходит?

 

 

 

С переводом регулирования и отстоя на Карамышевскую к троллейбусам? В этом что-то есть.

 

Мне кажется не особо есть. Из Щукино скорее на 31-м к Стрешнево поедут, а из Хорошёво-Мнёвников - на чём-нибудь до Панфиловской. Это всяко выйдет быстрее, ибо частоходом 60-й всё равно не будет.

Изменено 15 января, 2018 пользователем Дмитрий Касаткин

[Corennoy]

 

 

А чего же ты сам пишешь, что он пустой ходит?

 

Ну так студенты и другие пассажиры выходят на остановке "ул. Панфилова", дальше он пустой идет. Обратно студенты заходят на остановке "Авиационный институт". Так и так лучше его на Панфиловскую - хоть через Врубеля, хоть через Панфилова. Если его к МЦК подвести, больше пассажиров будет.

[portenos]

А Тм23 от Панфилова до Сокола пустым не ходит? А так на Панфилова в сторону Михалково на него садились ещё в то время, когда он до Шмитовского ходил. А теперь ещё из Коптево в Сокол и Щукино есть Т19. Так может и пустить Тм23 на Восточный мост вместо Сокола. Или вернуть Тм6 на Войковскую. Можно ли только ходить с улицы Царева на станцию Стрешнево

Изменено 15 января, 2018 пользователем portenos