Cнова достали из-под сукна

[Фыва Цукен]

ПДС же ходит

374977[/snapback]

 

пдс не из адлерского аэропорта ходит а тут речь о связи абхазии с аэропортом адлер.

 

з.ы. чего-то тема постоянно в оффтоп сваливается. то участок елец-ожерелье обсуждать начали, то абхазию...

[Зеркало]

пдс не из адлерского аэропорта ходит biggrin.gif а тут речь о связи абхазии с аэропортом адлер.

374978[/snapback]

ааа, понял ) ну я не помню какое там расстояние от вокзала до аэропорта

[Фыва Цукен]

Керчь в стороне от курортов. В Туапсе нет достаточного равнинного участка. А в 1980-х годах рейсы Сочи - Тула были, что нет сейчас, это последствия всеобщей деградации.

374968[/snapback]

 

и тем не менее. повторю - такие рейсы слишком опасны для пассажиров. предположим, что найдётся некий самолёт, возжелавший посадить самолёт москва-сухуми, наполненный отпускниками, на грузинской территории. как будут развиваться события и что будет в этом случае с пассажирами?

[Дон Корлеоне]

Хотя бы для рейсов Москва - Сухум без опасений поиметь санкции от международной организации гражданской авиации (ИКАО), в которой Россия влияния почти не имеет.

Кстати, в качестве гражданского пассажира я летал на Чкаловскую ещё в 1989 году. И точно знаю, что ВВС выполняли регулярные пассажирские рейсы ещё в 1970-х. Да, конечно, тогда они были привязаны в основном к закрытым и полузакрытым городам, билеты продавали не всем желающим, но ведь продавали!

374941[/snapback]

 

В аэропорту Сухуми вся пассажирская инфраструктура, думаю, давно разрушена, да и в советские времена была не особо развитая. Это же бывшая военная база Бабушера с несколькими стоянками для гражданских самолетов, куда и в советские времена было несколько рейсов в день. Зато там была длинная ВПП длиной 3 километра, больше чем в Сочи (вояки строили), что и позволяло там принимать ранее Ту-154, Ил-86, Ил-62.

[Виталий Шамаров]

ПДС же ходит

374977[/snapback]

Линия в аэропорт не построена, а ты туда уже ПДС запустил!

[Фыва Цукен]

я не помню какое там расстояние от вокзала до аэропорта

374979[/snapback]

 

насколько я помню, где-то километра два. то есть без багажа вполне пешеходно-досягаемо, но если с багажом, то уже хрен.

[Виталий Шамаров]

где-то километра два

374988[/snapback]

Это по прямой. По дорогам около 5. И не везде есть тротуары, короче, про пешеходную доступность говорить не приходится.

[LVM]

Чего тогда не прекратить выпускать постоянники и переменники, и начать делать исключительно двухсистемники? Не настолько они и дороже. Не будет это, хоть чем-то, но выгоднее?

374699[/snapback]

 

Был проект отказа от двух систем =3КВ и ~25КВ и переход к системе =12КВ. Суть состояла в том, что на первом этапе поднимаем напряжение до 6КВ и закупаем новый ПС, который будет работать и при 12КВ.Потом реконструируем энергохозяйство и новая система входит в действие. На переменном токе все происходит в один этап. Задумка хорошая, но дорогая, потому пока отложена на неопределенный срок

[DennisM]

Был проект отказа от двух систем =3КВ и ~25КВ и переход к системе =12КВ. Суть состояла в том, что на первом этапе поднимаем напряжение до 6КВ и закупаем новый ПС, который будет работать и при 12КВ.Потом реконструируем энергохозяйство и новая система входит в действие. На переменном токе все происходит в один этап.

375627[/snapback]

Что-то я не слышал, что бы где-нибудь в мире использовалась подобная система. Самые распостранённые - постоянка 1,5 и 3 кВ, и переменка - 15 и 25 кВ.

[Дон Корлеоне]

Был проект отказа от двух систем =3КВ и ~25КВ и переход к системе =12КВ. Суть состояла в том, что на первом этапе поднимаем напряжение до 6КВ и закупаем новый ПС, который будет работать и при 12КВ.Потом реконструируем энергохозяйство и новая система входит в действие.

375627[/snapback]

 

То есть еще до реконструкции энергохозяйства без проблем можно поднять напряжение до 6КВ одним переключением рубильника?

[Виталий Шамаров]

Был проект отказа от двух систем =3КВ и ~25КВ и переход к системе =12КВ.

375627[/snapback]

Не в рамках ли курсовых проектов в МИИТе?

[Виталий Шамаров]

Последние планы по строительству "Третьего пересадочного контура" метро, думаю, окончательно прибьют все идеи о пассажирском движении на МК МЖД.

[DennisM]

Разработали бы, для начала, проект электрификации МОЖД и соединительных ветвей, безотностительно организации пассажирского движения - для пропуска транзита, да хоть тех же электровозов резервом с направления на направление - глядишь, в будущем, если бы надумали пускать городские электрички по кольцу, одним вопросом было бы уже меньше. А тут пытаются решить всё сразу: и электрификацию, и пассажирское движение, и строительство новых остановочных пунктов - планов-то громадьё, а решить не получается ничего.

[Фыва Цукен]

А тут пытаются решить всё сразу: и электрификацию, и пассажирское движение, и строительство новых остановочных пунктов - планов-то громадьё, а решить не получается ничего.

381406[/snapback]

 

вот-вот.

 

кстати, ммк позволило бы решить ещё одну проблему - нехватку путей на московских вокзалах. для летних допов можно было бы организовать вокзальчик, скажем, на ст. черкизово...

[Дон Корлеоне]

для летних допов можно было бы организовать вокзальчик, скажем, на ст. черкизово...

381418[/snapback]

 

Можно организовать вокзальчик на ст.Царицыно, если там платформы удлинить.

 

К слову там есть небольшая платформа на несколько вагонов у крайнего пути со стороны Каспийской улицы, зачем она нужна?

[Фыва Цукен]

Можно организовать вокзальчик на ст.Царицыно, если там платформы удлинить.

381420[/snapback]

 

удлинить не получится, бо надо стрелки перекладывать. кроме того, замоскворецкая линия и так перегружена, а тут ещё и пассажиры прибавятся. будет затык.

 

а на черкизовской и метро рядом, и загружен северо-восток сокольнической слабо. а платформы можно на крайних путях сделать.

[Дон Корлеоне]

а на черкизовской и метро рядом, и загружен северо-восток сокольнической слабо. а платформы можно на крайних путях сделать.

381427[/snapback]

 

Место хорошее, но во-первых, позволят ли эстакады над ж.д. по высоте сделать там электрификацию, а во-вторых, как попадать от Черкизово на Рязанский ход без пересечения кучи враждебных путей на Сортировочной?

[Фыва Цукен]

позволят ли эстакады над ж.д. по высоте сделать там электрификацию

381440[/snapback]

 

не знаю, смотреть надо. но если что - можно и пути заглубить. движение-то по ммк не особо интенсивное.

 

как попадать от Черкизово на Рязанский ход без пересечения кучи враждебных путей на Сортировочной?

381440[/snapback]

 

опять же смотреть надо. возможно, что нужна развязка.

 

понятно, что всё это стоит денег. но расширение существующих вокзалов, имхо, обойдётся в сумму на порядок большую. а нужно это всё только в летний период, зимой вокзалы вполне справляются.

[DennisM]

позволят ли эстакады над ж.д. по высоте сделать там электрификацию

381440[/snapback]

НЯЗ, сейчас на МОЖД габарит практически везде позволяет её сделать.

[Фыва Цукен]

НЯЗ, сейчас на МОЖД габарит практически везде позволяет её сделать.

381445[/snapback]

 

тем лучше.

[Е.В.Гений]

Вопрос: почему не запустить по Кольцу пассажирские поезда под тепловозами, дизели и/или рельсовые автобусы (в зависимости от)? Да хоть паровозы!

Грязнее воздух Москвы уже не будет, а Кольцо уже сейчас возило бы людей!

Что все упёрлись в электрификацию?

[anton121]

Вопрос: почему не запустить по Кольцу пассажирские поезда под тепловозами, дизели и/или рельсовые автобусы (в зависимости от)? Да хоть паровозы!

Грязнее воздух Москвы уже не будет, а Кольцо уже сейчас возило бы людей!

389595[/snapback]

И будут они возить воздух. Кому нужен транспорт ради транспорта, а не для пасажиров?

Подумай сам - будет там что-то ходить, а большинство станций МК МЖД находятся в попе откровенной. Пока не сделают пересадки на НОТ, метро, популярность кольца будет крайне мала. Так что сначала надо инфраструктуру привести в порядок, а потом уже что-то пускать.

[Гастроль]

, а Кольцо уже сейчас возило бы людей!

Ну так на кольце уже есть пассажиры, правда нелегальные - трейнхоперы, которые регулярно ездят в грузовых вагонах с Андроновки до Лихобор. Можно к "Машке" прицепить один сидячий вагон и уже официально запустить этот маршрут.

[DennisM]

Вопрос: почему не запустить по Кольцу пассажирские поезда под тепловозами, дизели и/или рельсовые автобусы (в зависимости от)?

389595[/snapback]

Народ будем высаживать на существующие платформы, оставшиеся от движения, грохнутого девяносто лет назад? Низкие, расположенные только возле одного пути, без освещения, без каких-либо навесов от непогоды, без нормальных выходов с них в город? Расположенных, в большинстве своём, в Кукуеве по отношению к сложившейся структуре города?

[PavelV]

Народ будем высаживать на существующие платформы, оставшиеся от движения, грохнутого девяносто лет назад? Низкие, расположенные только возле одного пути, без освещения, без каких-либо навесов от непогоды, без нормальных выходов с них в город? Расположенных, в большинстве своём, в Кукуеве по отношению к сложившейся структуре города?

 

Да ещё неплохо было бы эту систему куда то привязать. К метро или к НОТу или к ПИДу. Чтобы люди понимали что это, сколько стоит и как платить.

[DennisM]

Да ещё неплохо было бы эту систему куда то привязать

389687[/snapback]

Это уже второе. Вот с первым бы разобраться для начала...

[PavelV]

Я заметил, что народу в принципе пофигу благоустройство, если на этом можно быстро и недорого доехать куда нужно. Были ведь маршрутки Москва-Тула в виде Газелей.

[DennisM]

Были ведь маршрутки Москва-Тула в виде Газелей.

389705[/snapback]

Ну, они никуда не делись, просто поменялись на Форды да Богданы

[Гастроль]

Да ещё неплохо было бы эту систему куда то привязать. К метро или к НОТу или к ПИДу. Чтобы люди понимали что это, сколько стоит и как платить.

Пока пассажирское движение там бесплатное, ведь тем кто думает что можно купить билет на грузовой поезд пора лечиться, а я как пассажир уже ездил по ММОЖД по маршрутам Андроновка - Москва-Сортировочная(Киевское направление), Андроновка - Текстильщики, Андроновка - Лихоборы и Андроновка - Угрешская, но это не законно, а законно уже второй раз здесь пишу, что предлагаю прицепить сидячий вагон к тепловозу 2М62 и сделать пассажирские рейсы раз в 4 часа по маршруту Андроновка - Лихоборы с остановками на станциях: Андроновка, Угрешская, Кожухово, Канатчикова Дача, Пресня, Серебряный Бор, Братцево и конечная Лихоборы. Для начала в качестве рекламной акции проезд в этом сидячем вагоне сделать бесплатным, я точно уверен что пассажиры там найдутся.

[DennisM]

Пока пассажирское движение там бесплатное, ведь тем кто думает что можно купить билет на грузовой поезд пора лечиться

389723[/snapback]

Ты извини, конечно, но, по моему скромному мнению, лечится пора тем, кто считает пассажирским движением трейнхопинг, зацепинг, и иже с ними