САС или автобусы-экспрессы

[FIPS]

 

Его можно оборачивать по Руставели и Дмитровской. И в том и в другом случае это рузгрузит метро и электричку. 

Изменено 23 декабря, 2013 пользователем FIPS

[Марри]

 

 

Можно его до Самотёчной площади  гнать.

Весь выпуск по узкому участку Новослободской и в пробки Садового? Лучше уж пробивать разворот по Вадковскому, если кто-то здесь заинтересуется, иначе для сохранения интервала понадобится лишний пяток машин на воздуховозном участке. Причем наверняка будет куча жалоб на тему "От Савёловской долго идти, а от Дмитровской не положить задницу из-за тех, кто не поленился пройти от Савёловской", но это в данном случае меньшее зло.

[Зеркало]

ну чего вы скромничаете? сделать выделенку по Красной Площади и объединить 904 с 907... делов-то )

[Марри]

 

 

Его можно оборачивать по Руставели и Дмитровской.

А вот это, кстати, неплохая идея...

[FIPS]

Выпуск на САС по Дмитровке можно взять с 206-го и 167-го

[А.Я.Дурак]

 

 

Выпуск на САС по Дмитровке можно взять с 206-го и 167-го

~~~~~~~~~~~~~~~~

Плохие варианты, ибо оба не едут тупо по Дмитровке. А вот с 763 в принципе можно.

[FIPS]

Я давно думаю, что у МГТ уже нет резервов для расширения транспортной сети. Нельзя так просто взять, и запустить новый маршрут. Что может помочь?

Есть один очень сильный аргумент и резерв - снять турникеты и прекратить посадку только через переднюю дверь. На тех маршрутах, где оплачивать проезд не будут, просто снимать выходы в пользу магистральных маршрутов, где будет оплата проезда и будет контроль на маршруте. Когда атобуса не будет, а бабушка начнет писать в райком, то просто констатировать факты, что транспортная работа проводится, а социальная ответственность  москвичей упала! Оплачивайте проезд, прикладывайте свои социалки чаще и будет вам транспорт в прежнем объеме!   Сами же бабульки будут общественными контролерами в таком случае! 

Изменено 23 декабря, 2013 пользователем FIPS

[Remr]

ну чего вы скромничаете? сделать выделенку по Красной Площади и объединить 904 с 907... делов-то )

Если бы не ВОв, то возможно можно было б сстроить такие планы.

[А.Я.Дурак]

Есть один очень сильный аргумент и резерв - снять турникеты и прекратить посадку только через переднюю дверь. На тех маршрутах, где оплачивать проезд не будут, просто снимать выходы в пользу магистральных маршрутов, где будет оплата проезда и будет контроль на маршруте. Когда атобуса не будет, а бабушка начнет писать в райком, то просто констатировать факты, что транспортная работа проводится, а социальная ответственность - упала. оплачивайте проезд, прикладывайте свои социалки чаще и будет вам транспорт в прежнем объеме!

~~~~~~~~~~~~~~~

Есть 903-й, на котором часть не платит, есть Тм 17, на котором не платят ещё больше. И на какие такие магистральные маршруты надо будет деть выходы с этих маршрутов, чтобы люди начали платить?

[awdeew]

 

 

снять турникеты и прекратить посадку только через переднюю дверь.

 

Это произойдет в 2 случаях:

1) Изобретут (ну или доработают) систему, которая будет брать оплату проезда по факту входа в транспорт вне зависимости от действий пассажира.

2) Перетряхнут систему оплаты так, что безлимитный проезд каждого будет предоплачен.

Есть еще третий, что каждый пассажир будет при каких-то условиях оплачивать проезд сам всегда и полностью. Но скорее свершится п.1.

Опять не углядел, что неправильный автор цитаты. Извиняюсь.

[FIPS]

 

 

Есть 903-й, на котором часть не платит, есть Тм 17, на котором не платят ещё больше. И на какие такие магистральные маршруты надо будет деть выходы с этих маршрутов, чтобы люди начали платить?

В Риге видел такую социальную рекламу на магистральном 22 автобусе, аналоге нашего 851 или 817-го. На картинке новый трамвай и счастливая семья с одной стороны и разбитая татра с незакрывающимися дверьми и кучей народу торчащих из вагона. Под  рисунком конкретные данные о развитие городского транспорта и новом подвижном составе, а затем горожанам предлагают сделать свой выбор и заплаить за проезд!

Внимание, вопрос! У нас в САсах есть такая реклама? Маркетингу не хватает Евгению Михайлову и его другу Максиму Ликсутову! Если просто снять турникет и ничего не объяснить людям зачем и для чего это сделано - никто платить не будет. А вот если москвичу правильно объяснить, что только от его оплаты/неоплаты проезда зависит судьба САСов и новых трамваев в Москве, люди начниут задумываться оплачивать проезд или ходить пешком!  

[awdeew]

 

 

На картинке новый трамвай и счастливая семья с одной стороны и разбитая татра с незакрывающимися дверьми и кучей народу торчащих из вагона.

 

а затем горожанам предлагают сделать свой выбор

 

А у нас на пачке сигарет нарисованы раковые легкие и горожанам предлагают сделать свой выбор. Ну и? Если на конкретных рижан это реально действует, тогда на них и новый трамвай подействовать может.

 

 

Если просто снять турникет и ничего не объяснить людям зачем и для чего это сделано - никто платить не будет.

 

В 17 трамвае как раз объясняется зачем это сделано. Эффект от этих объявлений, как уже, впрочем, говорили, нулевой.

[FIPS]

Опять же, пенсионеры у нас люди не богатые. Можно их привлекать в качестве общественных контролеров, разработав и приняв для них систему дополнительных социальных льгот. 

[А.Я.Дурак]

 

 

Если просто снять турникет и ничего не объяснить людям зачем и для чего это сделано - никто платить не будет. А вот если москвичу правильно объяснить, что только от его оплаты/неоплаты проезда зависит судьба САСов и новых трамваев в Москве, люди начниут задумываться оплачивать проезд или ходить пешком!  

~~~~~~~~~~~~~~~~

На наших людей такая вирусная реклама вряд ли подействует. Многие из них включат у себя в мозгу зайца-кривозащитника и будут убеждать себя мыслью "Да за такой транспорт вообще платить не нужно!".

 

 

 

В 17 трамвае как раз объясняется зачем это сделано. Эффект от этих объявлений, как уже, впрочем, говорили, нулевой.

~~~~~~~~~~~~~~~~

Причём судя по моим двум последним поездкам, люди в Тм 17 уже чётко разделились на две группы: на тех, кто хочет пробить билет и делает это прямо при входе, и на тех, кто сознательно и не задумываясь о билете идёт к сиденью

[awdeew]

 

 

Опять же, пенсионеры у нас люди не богатые. Можно их привлекать в качестве общественных контролеров, разработав и приняв для них систему дополнительных социальных льгот.

 

И не только пенсионеров. Да, можно. Однако, для этого надо переписывать много законов и т.п.

[Зеркало]

 

 

Можно их привлекать в качестве общественных контролеров,

и что он будет делать, обнаружив безбилетника? )

[FIPS]

 

 

В 17 трамвае как раз объясняется зачем это сделано. Эффект от этих объявлений, как уже, впрочем, говорили, нулевой.

Снимаем с маршрута выходы, увеличиваем интервал и делаем тотальный контроль. Это в данном случае, поскольку это эксперимент. Когда снимут с 2/3 маршрутов, тогда можно будет говорить о событии как таковом, а сейчас это просто игрушки Лискутова и Михайлова.  

[А.Я.Дурак]

 

 

Опять же, пенсионеры у нас люди не богатые. Можно их привлекать в качестве общественных контролеров, разработав и приняв для них систему дополнительных социальных льгот. 

~~~~~~~~~~~~~~~~

Пенсионеров в Москве и так многие не любят, так что эффект будет скорее отрицательный, чем положительный

 

 

Снимаем с маршрута выходы, увеличиваем интервал и делаем тотальный контроль.

~~~~~~~~~~~~~~~

И многие платящие пассажиры, проклиная Собянина и компанию, будут искать себе альтернативу 17-му трамваю, который от такого отношения вскоре тупо превратится в бомжатник

[art_b]

Опять же, пенсионеры у нас люди не богатые. Можно их привлекать в качестве общественных контролеров, разработав и приняв для них систему дополнительных социальных льгот. 

-------

Ага, это как в Питере в музее электротранспорта экскурсовод рассказывал, что когда убрали кондукторов и поставили кассу с билетами, первое сиденье специально развернули спиной вперёд: туда садилась какая-нибудь бабулька и в случае недосдачи денег говорила: "Молодой человек, вы тут копеечку не доложили!"

Так вы предлагаете?)) А то пенсионерам больше делать нечего, как ездить в забитом в пик САСе и отлавливать зайцев.

[awdeew]

 

 

делаем тотальный контроль.

 

Кто конкретно его будет делать? Ты пойдешь работать контролером? Нет? Я тоже. И никто не идет.

[FIPS]

 

 

и что он будет делать, обнаружив безбилетника? )

Предлагать оплатить свой проезд. Проводить разъяснительную работу. Фиксировать отказ на фото и видео. 

 

 

Кто конкретно его будет делать? Ты пойдешь работать контролером? Нет?

А что нам с тобой может предложить Правительство Москвы кроме денег? Правильно, никаких социальных гарантий. Будут гарантии и льготы - народ потянется! Нельзя мотивировать людей только деньгами... Это тупик.

[awdeew]

 

 

Предлагать оплатить свой проезд. Проводить разъяснительную работу. Фиксировать отказ на фото и видео. 

 

И что дальше? Таких фото метрополитен уже нащелкал террабайты.

[А.Я.Дурак]

 

 

Предлагать оплатить свой проезд. Проводить разъяснительную работу. Фиксировать отказ на фото и видео. 

~~~~~~~~~~~~~~~~

...И клеить на спину знаменитую наклейку с зайцем, но не перечёркнутым. Общественное движение "Стопзаяц"...

[awdeew]

 

 

Будут гарантии и льготы - народ потянется! 

 

Какие же тебе нужны гарантии и льготы, чтобы ты пошел работать контролером?

[abr]

Два раза попался - пенсию на год позже.

[FIPS]

 

 

И многие платящие пассажиры, проклиная Собянина и компанию, будут искать себе альтернативу 17-му трамваю, который от такого отношения вскоре тупо превратится в бомжатник

Ну в коммерческом транспорте они же платят! В чем разница? В сознательности или в безнаказанности? 

[awdeew]

 

 

Ну в коммерческом транспорте они же платят!

 

Это не они.

 

 

В чем разница?

 

Маршруточник имеет право сказать "плати, а то будем стоять до посинения", а водитель МГТ нет.

[FIPS]

 

 

Какие же тебе нужны гарантии и льготы, чтобы ты пошел работать контролером?

Все просто как всегда, ничего изобретать не нужно - служебное полноценное жилье, беспроцентная ипотека, оплата высшего образования по выбору работника, льготная досрочная пенсия, квалифицированное медицинское обслуживание, бесплатная парковка в Москве, детские сады и ясли, беспроцентные кредиты.

[awdeew]

Все просто как всегда, ничего изобретать не нужно - служебное полноценное жилье, беспроцентная ипотека, оплата высшего образования по выбору работника, льготная досрочная пенсия, квалифицированное медицинское обслуживание, бесплатная парковка в Москве, детские сады и ясли, беспроцентные кредиты.

А, ну ясно, льготы как у депутатов, не хватает еще мигалки. Один вопрос, а не дешевле дотировать транспорт ан 100%, чем содержать 100500 таких контролеров?

Изменено 23 декабря, 2013 пользователем awdeew

[FIPS]

А, ну ясно, льготы как у депутатов, не хватает еще мигалки.

Ну так и работа не совсем простая, как многим кажется!

 

 

Один вопрос, а не дешевле дотировать транспорт ан 100%, чем содержать 100500 таких контролеров?

Дешевле либо совсем отказаться от социального транспорта, либо посадить в каждый автобус, троллейбус или трамвай по кондуктору. 

Засим давайте все же вернемся к нашим САСам!

Изменено 23 декабря, 2013 пользователем FIPS