САС или автобусы-экспрессы

[FIPS]

Новые вопросы:

1. А открыта ли официально выделенная полоса от Сокола до Метро "Тушинская"? И сколько на этом участке камер видеофиксации?

2. Открытие новых маршрутов САСов в Москве в ближайшее время уже не будет?

[Chek]

1. А открыта ли официально выделенная полоса от Сокола до Метро "Тушинская"? И сколько на этом участке камер видеофиксации?

Если верить этой карте, то пока одна. http://www.mapcam.info/speedcam/

[NikOl]

2. Открытие новых маршрутов САСов в Москве в ближайшее время уже не будет?

 

Скорее всего нет. Да и дальнейшее существование имеющихся под очень большим вопросом.

[krepish]

2. Открытие новых маршрутов САСов в Москве в ближайшее время уже не будет?

Скорее всего нет. Да и дальнейшее существование имеющихся под очень большим вопросом.

Да думаю что новых не будет точно. Что касается нынешних....соглашусь...что постепенная отмена вполне реальна...мне в этом случае всегда вспоминаются 900-е, которые уже запускались в 2000-х...

[Robot983]

Неужели САСЫ были лишь дорогущим предвыборным ходом, если они толком не смогли продержаться и полугода?

[NikOl]

Не факт, что они были именно предвыборным ходом. В октябре 2002 г, когда их было практически разом запущено куда больше, никакими выборами и не пахло. Может, были еще какие-то соображения, нам неведомые.

 

P.S. Но вообще меня рассмешили некоторые товарищи, говорящие, что во введении остановок САСам виноват не МГТ, а люди, составляющие писюльки. Интересно, это они принимали решение по вводу этих остановок? Это равносильно заявлению, что в посаждении какого-нибудь жулика в тюрьму виноват не суд, а истец.

[Robot983]

Nikol, не ну тут "заслуга" в уничтожении идеи САСОВ людей типа krepisha примерно 50% а то и выше

 

Интересно, а выделенки то продолжат лепить или как?

[krepish]

Nikol, не ну тут "заслуга" в уничтожении идеи САСОВ людей типа krepisha примерно 50% а то и выше

 

Интересно, а выделенки то продолжат лепить или как?

Я скорее созидатель и спаситель.....нежели уничтожитель...запомните чем выше пассажиропоток...так чтобы все автобусы битком...тем выше шанс что САСы будут дольше жить...да и кстати, писал обращения не я один...МГТ вообще не успевал разгр..бать обращения...а тут такой повод всех удовлетворить...так вот все и подгадали к 4 марта)))

З.Ы. А выделенки они могут лепить бесконечно...тока у меня перед глазами одна - Боровка...стоящая каждое утро..так что толку по-моему от них не больше чем "с козла молока"

Изменено 5 марта, 2012 пользователем krepish

[NikOl]

Nikol, не ну тут "заслуга" в уничтожении идеи САСОВ людей типа krepisha примерно 50% а то и выше

 

Интересно, а выделенки то продолжат лепить или как?

Я скорее созидатель и спаситель.....нежели уничтожитель...запомните чем выше пассажиропоток...так чтобы все автобусы битком...тем выше шанс что САСы будут дольше жить...да и кстати, писал обращения не я один...МГТ вообще не успевал разгр..бать обращения...а тут такой повод всех удовлетворить...так вот все и подгадали к 4 марта)))

 

Вы ошиблись разделом - вам надо было ответ написать в разделе "юмор"

Изменено 5 марта, 2012 пользователем NikOl

[igla]

постепенная отмена вполне реальна...

Ежели оно наконец-то стало заполняться, зачем его отменять?

[NikOl]

постепенная отмена вполне реальна...

Ежели оно наконец-то стало заполняться, зачем его отменять?

 

Да давайте вообще все САСы сделаем со всеми остановками для повышения наполняемости. Только это равносильно отмене.

[А.Я.Дурак]

P.S. Но вообще меня рассмешили некоторые товарищи, говорящие, что во введении остановок САСам виноват не МГТ, а люди, составляющие писюльки. Интересно, это они принимали решение по вводу этих остановок? Это равносильно заявлению, что в посаждении какого-нибудь жулика в тюрьму виноват не суд, а истец.

Это тебя рассмешили, ибо сделали не по тебе. Беги уже в своё метро и успокойся. МГТ сделал ровно то, чего просили пассажиры. В конце концов, ты же после выборов не сбежишь в другую страну, если победит не тот кандидат/партия, которая тебе не нравится.

Да давайте вообще все САСы сделаем со всеми остановками для повышения наполняемости. Только это равносильно отмене.

Это для тебя. А для жителя какой-нибудь улицы Проходчиков это будет означать ввод нового маршрута, с помощью которого он сможет доехать до Рижской, чего существующие до этого маршрута не предлагали.

[rvu]

для жителя какой-нибудь улицы Проходчиков это будет означать ввод нового маршрута, с помощью которого он сможет доехать до Рижской, чего существующие до этого маршрута не предлагали.

 

Но для жителя удаленного района время в пути увеличивается так, что он перестает этим маршрутом пользоваться. Что ранее мешало жителю с улицы Проходчиков воспользоваться пересадкой?

[krepish]

для жителя какой-нибудь улицы Проходчиков это будет означать ввод нового маршрута, с помощью которого он сможет доехать до Рижской, чего существующие до этого маршрута не предлагали.

 

Но для жителя удаленного района время в пути увеличивается так, что он перестает этим маршрутом пользоваться. Что ранее мешало жителю с улицы Проходчиков воспользоваться пересадкой?

Ой да ладно...на том же 902 если сделать все остановки по маршруту..его время в пути без пробок увеличится максимум минут на 10-15, что будет незаметно...наглядный пример, что он раньше в начале 90-х ехал 25-30 минут до метро (хочу заметить без АСКП!!!), что сейчас те же 30 минут (с АСКП) БЕЗ УЧЕТА ПРОБОК...т.е. на 810 все дополнительные оставки прибавили максимум минут 5...так что сейчас больше "скулежа"...

Изменено 6 марта, 2012 пользователем krepish

[FIPS]

Но для жителя удаленного района время в пути увеличивается так, что он перестает этим маршрутом пользоваться. Что ранее мешало жителю с улицы Проходчиков воспользоваться пересадкой?

Деньги! Два раза надо оплачивать проезд!

[Корзухин А.]

С введением новых остановок (кстати, вполне грамотно сделанных), заполняемость САСов повысилась, а время в пути увеличилось на незначительную величину.

В итоге довольны все, кроме господина Олейника, которому этот САС в принципе и не нужен, но очень хочется побухтеть.

А от тех, кто ими реально и регулярно пользуется я что-то не слышу особого возмущения, а даже наоборот.

[rvu]

на том же 902 если сделать все остановки по маршруту..его время в пути без пробок увеличится максимум минут на 10-15, что будет незаметно

 

Уже на 5-10 минут увеличилось время, и это уже заметно, а со всеми остановками, типа 9-я Чоботовская аллея, чтобы напротив Атака, он будет тащится столько... Я помню 830 после его введения и сейчас, когда он околостолбный стал, разница есть.

 

Деньги! Два раза надо оплачивать проезд!

 

Это да. Нужно менять систему оплаты проезда.

[awdeew]

Но для жителя удаленного района время в пути увеличивается так, что он перестает этим маршрутом пользоваться. Что ранее мешало жителю с улицы Проходчиков воспользоваться пересадкой?

Деньги! Два раза надо оплачивать проезд!

Люди! Давайте не будем впадать в маразм. То я слышу, что 1,5 км - это очень даже пешеходное расттояние, то уже с ул. Проходчиков 200 м надо ехать с пересадкой. Нет там никакой необходимости в собственном транспорте, Ярославское шоссе в непосредственной близости.

[Denis L.]

Скорее всего нет. Да и дальнейшее существование имеющихся под очень большим вопросом.

что постепенная отмена вполне реальна...

Блин! Народ! Ну что за истерики?

Ой да ладно...на том же 902 если сделать все остановки по маршруту..его время в пути без пробок увеличится максимум минут на 10-15

Ну это кому - как. Это уж.... на любителя.

Притом, подозреваю, что плюсовать нужно не 15 минут, а поболее.

 

И потом, напомню, изначальная задача - в рамках борьбы с пробками - была пересадить часть автомобилистов в САСы.

Ползущий в течение часа с лишним, да к тому ж забитый 902-й в этом смысле будет абсолютно непригоден.

[rvu]

довольны все, кроме господина Олейника

 

У нас в семье, состоящей из трех человек, недовольны двое: жена и сын. Я воздерживаюсь, т.к. мне удобнее стало, ввели остановки, которые мне нужны - на Винницкой живет семья сына, Патентное ведомство нужно по работе, Новопеределкинская и Чоботы тоже часто используются. Но ради быстроты проезда до Киевской я бы и с пересадками поездил.

[krepish]

на том же 902 если сделать все остановки по маршруту..его время в пути без пробок увеличится максимум минут на 10-15, что будет незаметно

 

Уже на 5-10 минут увеличилось время, и это уже заметно, а со всеми остановками, типа 9-я Чоботовская аллея, чтобы напротив Атака, он будет тащится столько... Я помню 830 после его введения и сейчас, когда он околостолбный стал, разница есть.

Да какие там 5-10 минут, максимум 2-3 минуты со всех 5 новых остановок...кстати 9-я Чоботовская аллея очень удобная остановка...в отличие например от "тупорылой" Говорово, вот скалько лет езжу ни разу там никто не вышел и не зашел, а она есть у всех автобусов, кроме 830 и 902

 

И потом, напомню, изначальная задача - в рамках борьбы с пробками - была пересадить часть автомобилистов в САСы.

Ползущий в течение часа с лишним, да к тому ж забитый 902-й в этом смысле будет абсолютно непригоден.

Ага...ахахахахахах...пересадите вы автомобистов на автобус который останавливается раз в 2,5 км, щас...размечтались...еще раз говорю автомобилисты пересядут...только если остановка будет в пределах 50 метров от их машины..они пешком ходить не умеют и прыгать с пересадками тем более не будут

[rvu]

Да какие там 5-10 минут, максимум 2-3 минуты со всех 5 новых остановок.

 

Позавчера проехал, стало заметно дольше.

[krepish]

Да какие там 5-10 минут, максимум 2-3 минуты со всех 5 новых остановок.

 

Позавчера проехал, стало заметно дольше.

Хорошо а я вчера ехал от Новопеределкинской до Киевского 1 час 05 минут, а сегодня - 55 минут, стало заметно быстрее

[rvu]

они пешком ходить не умеют и прыгать с пересадками тем более не будут

 

Машина у нас есть.

[Denis L.]

еще раз говорю автомобилисты пересядут...только если остановка будет в пределах 50 метров от их машины..

Да ладно, хватит балаболить-то...

[krepish]

они пешком ходить не умеют и прыгать с пересадками тем более не будут

 

Машина у нас есть.

Ну если ходите пешком, огромный респект, это полезно, у меня многие знакомые в соседний магазин на машине ездят, неохота ножки топтать и тяжести нести...а один знакомый вообще сказал, что он лучше в машине 5 часов в пробке, чем полчаса в автобусе или метро

 

еще раз говорю автомобилисты пересядут...только если остановка будет в пределах 50 метров от их машины..

Да ладно, хватит балаболить-то...

Так оно и есть...проведите социологическое исследование..я провел)

[OlegSS]

Ну если ходите пешком, огромный респект, это полезно, у меня многие знакомые в соседний магазин на машине ездят, неохота ножки топтать и тяжести нести...а один знакомый вообще сказал, что он лучше в машине 5 часов в пробке, чем полчаса в автобусе или метро

 

значит у него слишком много свободного времени, которое он может потратить таким образом

когда времени не хватает, начинают работать другие критерии

[awdeew]

на том же 902 если сделать все остановки по маршруту..его время в пути без пробок увеличится максимум минут на 10-15, что будет незаметно

Кому как.

С одной стороны 30 минут в день - в месяц 15 часов, в год неделя потерянного времени, и четверть отпуска.

С другой стороны 15 минут это прибавка времени на 30%, которая превращает, скажем, экспресс в Рязань в укаждостолюную электричку, а бешеный 102-й поезд в еле ползущий 500-веселый.

[rvu]

значит у него слишком много свободного времени, которое он может потратить таким образом

 

Если не лезть на выделенную полосу, то на автобусе быстрее.

Если цель - метро Киевская, а дальше на метро, то и смысла большого нет машину использовать.

[NikOl]

С введением новых остановок (кстати, вполне грамотно сделанных), заполняемость САСов повысилась, а время в пути увеличилось на незначительную величину.

В итоге довольны все, кроме господина Олейника, которому этот САС в принципе и не нужен, но очень хочется побухтеть.

А от тех, кто ими реально и регулярно пользуется я что-то не слышу особого возмущения, а даже наоборот.

 

 

А я что-то в 903-м недавно слышал много недовольных вводом новых остановок. И многие со мной солидарны - говорят, Федоскинскую ул. и Детскую поликлинику правильно ввели, а Полиграфический колледж и Алексеевскую зря. Так что недовольны все, кроме господина GrekOFF'a, для которого появилась связь Ярославского с Алексеевской.

 

Вообще подкину идею - всем дальним автобусам (в Ростов, Ставрополь, Пятигорск и др), уходящих с Рязанского пер, ввести все остановки в пределах Москвы и если места на них не раскуплены - возить на свободных местах людей по Москве за 25 руб. с сохранением проездных, льгот и т.д. А что - нефиг им полупустыми ходить, пусть от них будет какая-то польза, а какие связи они образовывают! Когда еще МГТ пустит автобус с Комсомольской пл. в Бирюлево? Что такое лишние 20 мин. для людей, едущих по полусуток, а то и сутки? Да ничто.