С Чем Связано Медленное Отправление Поездов?

[Корсар]

Как и на Люблинке такой же тянутый график и на АПЛ (западный участок по крайней мере).Более-менее разгон идет только на перегонах "ПП-"Киевская", "Кунцевская" - "Молодежная", "Молодежная"-"Крылатское" и Серебряноборские тоннели. Я конечно понимаю сложности перегона "Крылатское" - "Строгино", но вот почему например, нельзя быстрее ехать например на некоторых других перегонах - загадка...

[М.Е.]

Имея возможность сравнивать регулярно север КРЛ и СТЛ, могу сказать следующее.

 

КРЛ: "Тише едешь, дальше будешь". Может быть там тоже слегка тянутый график, но для пассажира комфортно - поезд идёт не очень быстро, но равномерно. Стоянки в тоннелях редки. Подтормаживания случаются только при спуске с ВДНХ и Ботсаду (по-другому там не проедешь). Несмотря на это, средняя скорость велика. НЯП, на КРЛ хотели сделать 40 пар в час, но не смогли это соблюдать, и в скором времени вернулись обратно к 38. Знатоки поправят, если не так.

 

По сравнению с КРЛ серая ветка просто "бешеная". Часты быстрые разгоны и движение на максимальной скорости в течение нескольких десятков секунд, но и резкое торможение, а то и стоянки в тоннелях на 0,5-1 мин. Иногда так тормозят, как будто внезапно появляется препятствие. Для пассажиров это дискомфортно. При этом они соблюдают 40 пар в час. Очевидно, с более спокойной "манерой вождения" это соблюсти невозможно. Т.е. стиль СТЛ таков: езжай как можно быстрее, пока не увидишь красный свет (тогда как можно более быстро тормози).

[Moskovitov]

Почему в последнее время поезда от Киевской до Смоленской (Филёвская линия) стали ехать очень медленно. Скорость поезда стали набирать уже после проезда метромоста?!

[Хлорка]

на соседнем форуме пишут из-за (аварийного состояния?) моста

До сентября на метромосту ограничение скорости - 25 км/ч по обоим путям.

http://forum.nashtra...ndpost&p=628936

[Путевой Объездчик]

Имея возможность сравнивать регулярно север КРЛ и СТЛ, могу сказать следующее.

 

КРЛ: "Тише едешь, дальше будешь". Может быть там тоже слегка тянутый график, но для пассажира комфортно - поезд идёт не очень быстро, но равномерно. Стоянки в тоннелях редки. Подтормаживания случаются только при спуске с ВДНХ и Ботсаду (по-другому там не проедешь). Несмотря на это, средняя скорость велика. НЯП, на КРЛ хотели сделать 40 пар в час, но не смогли это соблюдать, и в скором времени вернулись обратно к 38. Знатоки поправят, если не так.

 

По сравнению с КРЛ серая ветка просто "бешеная". Часты быстрые разгоны и движение на максимальной скорости в течение нескольких десятков секунд, но и резкое торможение, а то и стоянки в тоннелях на 0,5-1 мин. Иногда так тормозят, как будто внезапно появляется препятствие. Для пассажиров это дискомфортно. При этом они соблюдают 40 пар в час. Очевидно, с более спокойной "манерой вождения" это соблюсти невозможно. Т.е. стиль СТЛ таков: езжай как можно быстрее, пока не увидишь красный свет (тогда как можно более быстро тормози).

На СТЛ нет красного света, т .к. нет светофоров. А "манера вождения" - дело вкуса. По мне, так чем быстрее летит, тем лучше, а резкие тормоза, конечно не очень приятно, но дело второстепенное. Сугубо ИМХО.

[М.Е.]

Хм, думал, светофоры везде есть. А на основании чего тогда на СТЛ машинист принимает решение о снижении скорости?

[Чебурашка]

Хм, думал, светофоры везде есть. А на основании чего тогда на СТЛ машинист принимает решение о снижении скорости?

Решение принимает не машинист а АРС-АРЛ, т.е автоматика

[М.Е.]

Хм, думал, светофоры везде есть. А на основании чего тогда на СТЛ машинист принимает решение о снижении скорости?

Решение принимает не машинист а АРС-АРЛ, т.е автоматика

Т.е. поезда в тоннелях тормозят и разгоняются вообще без участия машинистов? И резкие неожиданные торможения (с макс. скорости до нуля), как будто на путях внезапно появилась корова, тоже на совести автоматики? Можете провести краткий ликбез, на каких линиях в ММ и насколько серьезно движением поездов руководят электронные "мозги"? Честно, в этой сфере я полный профан (и, собственно, не скрываю этого). Знаю, в книге Ракова было написано, что в 60-е годы уже в ММ испытывалась и начала внедряться "система автоведения". Чуть ли ни на Д-шках ещё. Это и есть то, что впоследствии стало называться АРС-АЛС ?

[art_b]

Не совсем так. АЛС-АРС ограничивает скорость движения поезда, и останавливает при превышении. Почитайте вот здесь: http://wiki.nashtransport.ru/wiki/%D0%90%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%B0%D1%82%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F_%D0%BB%D0%BE%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D1%82%D0%B8%D0%B2%D0%BD%D0%B0%D1%8F_%D1%81%D0%B8%D0%B3%D0%BD%D0%B0%D0%BB%D0%B8%D0%B7%D0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8F_%D1%81_%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%B0%D1%82%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%BC_%D1%80%D0%B5%D0%B3%D1%83%D0%BB%D0%B8%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B5%D0%BC_%D1%81%D0%BA%D0%BE%D1%80%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8

Светофоры погашены на СТЛ, КалЛ, ЛДЛ, БЛ, СЛ и части АПЛ.

 

Автоведение - это совсем другое. Это когда поезд едет без управления машинистом, но, как мне обьяснили в музее метро, выдерживает интервал 2:30, поэтому для Московского час-пика не подходит.

[М.Е.]

Вчера (в субботу, днём, при интервалах в районе 4 минут) между Владыкино и  Петровско-Разумовской на спуске было применено экстренное торможение, аж дым пошёл. Думал, не сможем дальше поехать. Обошлось. Постоял секунд 20 и поплёлся дальше. Что могло помешать там в это время, когда до впередиидущего поезда - чуть ли ни километр? А коровы и собаки в тоннелях не водятся.  Неужто это такие шалости АРС-АЛС при превышении скорости? 

[Дон Корлеоне]

А с чем связано медленное прибытие и отправление поездов на многих станциях Люблинской линии?

[Паштет]

Вчера (в субботу, днём, при интервалах в районе 4 минут) между Владыкино и  Петровско-Разумовской на спуске было применено экстренное торможение, аж дым пошёл. Думал, не сможем дальше поехать. Обошлось. Постоял секунд 20 и поплёлся дальше. Что могло помешать там в это время, когда до впередиидущего поезда - чуть ли ни километр? А коровы и собаки в тоннелях не водятся.  Неужто это такие шалости АРС-АЛС при превышении скорости? 

-----------------------

Вполне возможно, что машинист превысил допустимую скорость на данном участке и вовремя не дал "отмену" (не подтвердил свою вменяемость), соответственно включается в работу АРС на торможение до полной остановки.

 

 

 

А с чем связано медленное прибытие и отправление поездов на многих станциях Люблинской линии?

----------------------------------------

С экономией электроэнергии. Другого объяснения столь тянутого графика дать не могу.

[Хлорка]

Мне показалось, или поезда на Нагатинском метромосту стали ездить медленнее?

[Корзухин А.]

Мне показалось, или поезда на Нагатинском метромосту стали ездить медленнее?

====================================

 

Да нет, не замечал. На этой неделе вроде как обычно ходили.

[Берсеркер]

Да причины разные всегда могут быть, например на ТКЛ всегда веселуха   . Про Рязанский проспект, ЕМНИП, кто-то говорил мне - смена машинистов в сторону центра (или на Кузьминках чтоли). На Петраше в сторону Алтуфьева, по-ходу, из-за стрелок. Славянский бульвар в сторону Кунцевской - из-за кривой. От Киевской к ПП, обычно летит так, что уши закладывает от перепада давления. Т.с. на перегонах Смоленская - Курская. У каждого перегона, конечно, своя специфика.

[М.Е.]

Ну, Петрашка - это известное дело. При движении на север неё и въезжают медленно, и выезжают, так как и перед ней есть зигзаг, и после.  По сути это выезд с правильного пути СТЛ на "встречку" будущей ЛДЛ и заезд обратно.     Старожилы должны помнить, что такие же зигзаги были с 1971 г. по 1986 г. на КРЛ на Третьяковке, если не ошибаюсь, при движении на юг.  

[mirag]

  На Петраше в сторону Алтуфьева, по-ходу, из-за стрелок. 

 

Там нет стрелок.