В Москве Предложили Построить Двухэтажную Железную Дорогу

[Муштандроид]

Над путями Московской железной дороги «вторым этажом» может быть построен участок высокоскоростной железнодорожной магистрали. С таким предложением выступили в Федеральном агентстве железнодорожного транспорта (Росжелдоре), пишет в номере от 15 апреля пишет газета «РБК daily».

В распоряжении издания оказался протокол мартовского совещания Росжелдора при участии представителей Московской железной дороги (филиал РЖД). В ходе совещания обсуждалось поручение вице-премьера Аркадия Дворковича о возможности сооружения сквозных платных автомагистралей над железнодорожными путями, чтобы помочь разгрузить столицу от пробок.

В Росжелдоре пришли к выводу, что в создании «слоеных» дорог больше минусов, чем плюсов. В частности, в агентстве указали, что при реализации таких «двухэтажных» дорог в одном коридоре будут две разнородные транспортные структуры с принципиально разной технологией их содержания, капремонта и эксплуатацией. Если же на «втором этаже» разместится также железная дорога, то обслуживать однородную инфраструктуру будет легче; кроме того, удобнее будет организовать движение поездов.

В Департаменте транспорта Москвы не прокомментировали идею Росжелдора, однако неназванный источник газеты в мэрии заявил, что говорить о строительстве «двухэтажных» железных дорог в городе пока рано.

Проект «многоэтажных» магистралей в Москве власти впервые начали обсуждать несколько лет назад, когда мэром города еще был Юрий Лужков. Еще в 2007 году Лужков заявлял, что без этого город не сможет справиться с пробками и создать систему вылетных магистралей. В частности, обсуждалась возможность сооружения автотрасс по Курскому, Павелецкому, Ярославскому железнодорожным направлениям. Однако этот проект не поддержали как федеральные власти, так и частные инвесторы.

 

http://lenta.ru/news/2013/04/15/zheldor/

Под это дело можно еще бабла выпросить. Главное пустить слезу красиво

[art_b]

Проект «многоэтажных» магистралей в Москве власти впервые начали обсуждать несколько лет назад, когда мэром города еще был Юрий Лужков. Еще в 2007 году Лужков заявлял, что без этого город не сможет справиться с пробками и создать систему вылетных магистралей.

Ну всё понятно. Ему и идея создания монорельса принадлежит...

[Мудрый Каа]

S-Bahn по-московски я думаю обойдется чуть дороже, чем весь бюджет NASA.

Рубить эту хрень нужно к фигам собачим и вот почему.

 

Во первых, возведение подобных сооружений потребует изменения строительных норм в железнодорожном строительстве. Во вторых, даже простой путепровод над железкой стоит пару миллиардов, а путепровод вдоль (над) железкой будет стоить немыслимые деньги, особенно учитывая, что путепровод, по которому идет ж/д полотно стоит дороже чем автомобильный.

 

Во-вторых, таковое решение вопроса снизит комфорт пассажиров. Пассажирам едущим по первому ярусу, будет недоставать люксов освещения, а пассажирам верхнего - придется лазить по лестницам.

[Антон Чиграй]

Над путями Московской железной дороги «вторым этажом» может быть построен участок высокоскоростной железнодорожной магистрали

Может уж тогда маглев сразу забабахать?

 

пассажирам верхнего - придется лазить по лестницам.

Не касаясь изрядной маразматичности предложения, замечу, что лазить туда не очень-то и придётся - предлагают же ВСМ туда запихать, с её остановками через 100-300 км. И в городах - конечных пунктах вполне можно устроить спуск путей на уровень земли с прибытием к существующей платформе.

[Klessk]

Ааааа.

Они хоть стоимость такого прикинули?

Это же тянуть офигенный путепровод черт знает сколько километров.

Дальше засунем сюда переустройство ВСЕХ существующих мостов по этой линии. И теперь еще добавляем проблемы на процесс строительства с кучей отмен всего снизу, точнее чуть ли не с полной отменой всего.

[Фыва Цукен]

Они хоть стоимость такого прикинули?

прикинули, сладко облизнулись и начали пробивать другое дело - не дай бог, если таки утвердят...

[житель ЗАО]

Это же тянуть офигенный путепровод черт знает сколько километров.

Сколь либо разумным проект становится только в случае, когда такие путепроводы строят только в зоне, где традиционное строительство доп.путей невозможно из-за нехватки места

[Klessk]

Сколь либо разумным проект становится только в случае, когда такие путепроводы строят только в зоне, где традиционное строительство доп.путей невозможно из-за нехватки места

 

Тут тоже возникает вопрос, а вот именно тут эти пути нужны?

Это же железная дорога, не там трамвай или метро.

[неспящий пассажир]

Ага а еще будет "очень приятно" жителям домов вокруг поезд а еще хуже автомобили на уровне 4-5 этажа

[Klessk]

Ага а еще будет "очень приятно" жителям домов вокруг поезд а еще хуже автомобили на уровне 4-5 этажа

 

Поставят шумозащитный экран и будет из окна стена ;-)

[Ляксеич]

Я так и не понял, о какой идее речь в этом сообщении?

1) Строить вторым ярусом высокоскоростные железнодорожные магистрали?

2) Строить вторым ярусом автомагистрали?

 

У них и то, и другое в сообщении.

Вообще, думаю, что утка.

Против высокоскоростных железнодорожных магистралей я бы не возражал, тем более что на территории Москвы их прокладывать негде - места под них нет. Так что это, должно быть, просто вынужденное будет решение. А вот уже за пределами Москвы, может быть, и найдут полосу земли через поля-луга для прохождения ВСМ.

 

Сколь либо разумным проект становится только в случае, когда такие путепроводы строят только в зоне, где традиционное строительство доп.путей невозможно из-за нехватки места

Вот о том и речь. Например. Забубенят когда-нибудь ( - Ой, не доживу, не доживу! - заплакал Господь Бог) высокоскоростную магистраль Москва-Смоленская - Смоленск - Красное - Минск - Брест - Варшава и т.п.

А где её строить в пределах Москвы?

Если где-то место в пределах Белорусского хода и есть, то его займут скоростные (не путать с высокоскоростными) пути на Немчиновку, Сколково и Одинцово.

С южной стороны строить негде. Там и "народный гараж" на Рабочем Посёлке, и торговый центр на Сетуни, а ещё будет и северный дублёр Кутузовского проспекта.

С северной стороны тоже негде - куда мы Усовскую ветку денем?

Значит, берём и строим эстакаду. Причём в районе Рабочего Посёлка - Сетуни она супервысокая должна быть - надо же пройти выше автомобильной эстакады, соединяющей улицы Кубинка и Боженко, ибо под ней вряд ли достаточно места по высоте...

Ну и вот... по выходе из Москвы эта эстакада плавно снижается и, при наличии места в Подмосковье, пути ВСМ уже идут по земле.

 

Но понятно, что всё это удовольствие очень и очень дорогое, поэтому не при нашей жизни...

[top]

Автомобильные эстакады над ж/д строить дорого? Давайте построим ж/д-эстакады над автодорогами?...