Пригородные Маршруты МГТ - кроме оплаты

[Димон С.]

Они после каждого круга ездят пустые от Юго-Западной до к/сто Тропарево, но мне кажется что нет глобального смысла ехать с пассажирами на этом участке.

[Фыва Цукен]

10 минут назад, Димон С. сказал:

мне кажется что нет глобального смысла ехать с пассажирами на этом участке.

а почему нет? кто-нибудь да поедет, дополнительную копеечку принесёт...

[31k_59k_un]

3 часа назад, Фыва Цукен сказал:

а почему нет? кто-нибудь да поедет, дополнительную копеечку принесёт...

Юлия много раз говорила, что суть проекта заключается в том и только в том, чтобы довозить до ближайшей станции метро жителей ближнего Подмосковья

[Фыва Цукен]

2 минуты назад, 31k_59k_un сказал:

суть проекта заключается в том и только

"жить по уставам тяжело суставам". чем лучше порожний автобус, чем автобус с пассажирами?

[Higre]

2 часа назад, Фыва Цукен сказал:

"жить по уставам тяжело суставам"

У маршрута всё же должно быть целевое назначение. А так вдруг захотят ещё допустим в марфинский Ашан на нём, всё равно мимо едет. А потом в автоцентр. А потом к ближайшему КБ.

[Фыва Цукен]

2 минуты назад, Higre сказал:

А так вдруг захотят ещё допустим в марфинский Ашан на нём, всё равно мимо едет. А потом в автоцентр. А потом к ближайшему КБ.

ну если он там всё равно порожняком ездит - почему нет?

[Касым]

2 минуты назад, Фыва Цукен сказал:

ну если он там всё равно порожняком ездит - почему нет?

Может ссылка на экономию, типа каждая остановка/разгон это лишний износ ходовых деталей, резины, открытие/закрытие дверей для никого, с чем я в целом согласен...

[Фыва Цукен]

3 минуты назад, Касым сказал:

Может ссылка на экономию, типа каждая остановка/разгон это лишний износ ходовых деталей, резины, открытие/закрытие дверей

ну хз, может, и так... не знаю, в общем.

[Nonesuch]

19 минут назад, Higre сказал:

У маршрута всё же должно быть целевое назначение. А так вдруг захотят ещё допустим в марфинский Ашан на нём, всё равно мимо едет. А потом в автоцентр. А потом к ближайшему КБ.

Марфинский Ашан — это уже заезд (пусть и небольшой). А тут Анохинский Ашан прямо на трассе до к/ст. А до КБ, точнее до Бристоля уже запустили отдельный маршрут от м.Рассказовка.

 

6 часов назад, Димон С. сказал:

Они после каждого круга ездят пустые от Юго-Западной до к/сто Тропарево, но мне кажется что нет глобального смысла ехать с пассажирами на этом участке.

Дык где-то тут на форуме жаловались, что одних 329 и 785к мало…

Изменено Суббота в 18:16 пользователем Nonesuch

[Higre]

Юлия в чате написала, что 1154 и 1892 перевели на СК из-за небольшого пассажиропотока. По реестру там СК и были.

[igla]

Пока проблем нет, но когда "регион-авто" отменит 1873-и бобики, эти СК 1154-е не вывезут...

[Higre]

Из чата, коротко.

Дальнейшего усиления Мытищ пока не будет, нужно анализировать загрузку, чтобы продолжать дальше. Ряд участков в Мытищах сильно влияет на задержки, нужны выделенные полосы.

До конца года должны запустить ещё около 15 маршрутов ("не только в Мытищах" - по ним возможно имелся в виду как минимум 1412), ресурсы нужны туда.

С остановкой посадки в Медведково будут что-то делать для разделения зон (сейчас вся толпа там мешается в одну кучу)

[Фыва Цукен]

3 часа назад, Higre сказал:

Дальнейшего усиления Мытищ пока не будет, нужно анализировать загрузку, чтобы продолжать дальше. Ряд участков в Мытищах сильно влияет на задержки, нужны выделенные полосы.

До конца года должны запустить ещё около 15 маршрутов ("не только в Мытищах" - по ним возможно имелся в виду как минимум 1412), ресурсы нужны туда.

С остановкой посадки в Медведково будут что-то делать для разделения зон (сейчас вся толпа там мешается в одну кучу)

что ж, люди реальным делом занимаются. это хорошо.

[OlegSS]

4 minutes ago, Фыва Цукен said:

что ж, люди реальным делом занимаются. это хорошо.

 

хорошо, когда всё заранее просчитывается, а не постфактум в авральном порядке

[igla]

4 часа назад, Higre сказал:

Дальнейшего усиления Мытищ пока не будет, нужно анализировать загрузку, чтобы продолжать дальше.

Нужно тянуть резину за хвост в долгий ящик, потому что ободрать городские маршруты ещё на 70 выходов никто не даст, а взять лишние автобусы, и главное, водил, больше неоткуда

 

56 минут назад, OlegSS сказал:

хорошо, когда всё заранее просчитывается, а не постфактум в авральном порядке

По-моему, последний раз заранее просчитывали ещё при коммунистах. В 21-м веке это знание утеряно, причём, повсеместно, теперь только второе. Когда пытаются сделать первое, выходит профанация, но иногда угадывают.

[Higre]

1 час назад, OlegSS сказал:

хорошо, когда всё заранее просчитывается, а не постфактум в авральном порядке

Заранее и просчитали - по оплате налычкопировотом в козелях и пазиках. Других данных просто не было.

Результат немного предсказуем.

[sai]

2 минуты назад, Higre сказал:

Других данных просто не было.

Их спокойно можно было собрать. Достаточно было поездить месяцок на этих маршрутах и посчитать. Ах да, для этого же задницу поднять нужно...

[Higre]

Только что, sai сказал:

Их спокойно можно было собрать. Достаточно было поездить месяцок на этих маршрутах и посчитать.

Понимаешь ли, ездить можно сколько угодно, но если от них потребовали достоверные сведения о выручке, чтобы выделить автобусы - их кроме покойного 419 неоткуда было взять. А нет ножек - нет мультиков.

[sai]

2 минуты назад, Higre сказал:

но если от них потребовали достоверные сведения о выручке, чтобы выделить автобусы

Для этого нужны сведения не о выручке, а о пассажиропотоке. Это несколько разные вещи. Особенно если сравнить выручку 10 пассажиров, последовательно проехавших по одной остановке с выручкой от одного пассажира, проехавшего 10 остановок.

[Higre]

2 минуты назад, sai сказал:

Для этого нужны сведения не о выручке, а о пассажиропотоке. Это несколько разные вещи.

Пассажиры вообще и пассажиры, которые платят городу/области (а не Мастурбеку Шашлыкбековичу Ы.) за перевозку (СКМ/СКМО и прочие льготные стрелки сюда тоже входят) - это разные пассажиры. Давать автобусы будут для вторых, а с ними в Мытищах, видимо, оказался относительный напряг.

[Фыва Цукен]

1 час назад, OlegSS сказал:

хорошо, когда всё заранее просчитывается, а не постфактум в авральном порядке

лучше так, чем никак. ну и совсем не уверен, что оно нормально просчитывалось.

[sai]

13 минут назад, Higre сказал:

которые платят городу/области (а не Мастурбеку

В маршрутке пассажиры платят хозяину Мастурбека, даже если оплата через терминал проходит. А если оплата была наличкой, то Мастурбек своему хозяину фиксированный план отдаст, оставив остальное себе, и оба будут довольны. Все-таки маршрутка это не про перевозку, а про деньги за перевозку. В идеале от первого, не уменьшая второе, хозяину хочется отказаться.

[Higre]

5 минут назад, sai сказал:

В маршрутке пассажиры платят хозяину Мастурбека

В случае конкретно с мытищинскими козелями и пазиками оплата шла (и идёт) не то на карту Мастурбека, не то его жены, не то хозяина, не то Автолайна, там вообще ничего непонятно.

[sai]

3 минуты назад, Higre сказал:

В случае конкретно с мытищинскими козелями и пазиками оплата шла (и идёт) не то на карту Мастурбека, не то его жены, не то хозяина, не то Автолайна, там вообще ничего непонятно.

В любом случае хозяин получит план (а иначе закроет маршрут или выгонит Мастурбека), а остальное себе в карман получит уже Мастурбек.

[Higre]

1 минуту назад, sai сказал:

В любом случае хозяин получит план (а иначе закроет маршрут или выгонит Мастурбека), а остальное себе в карман получит уже Мастурбек

А Дептранс смотрит на всё это и видит, что на бумаге пазики катаются пустыми, а карман Мастурбека наверх предъявить не получится.

[sai]

6 минут назад, Higre сказал:

А Дептранс смотрит на всё это и видит, что на бумаге пазики катаются пустыми, а карман Мастурбека наверх предъявить не получится

У маршруток, в отличии от социала, другая финансовая модель. И да, пассажиропотоки по выручке считать нельзя. Выше я уже привел пример, когда по факту на протяжении всего участка в салоне занято одно место, а выручка в разы отличается. При официальной

оплате

[Higre]

1 минуту назад, sai сказал:

пассажиропотоки по выручке считать нельзя

Если транспорт запускают, чтобы получить прибыль, то никак иначе.

[sai]

1 минуту назад, Higre сказал:

Если транспорт запускают, чтобы получить прибыль, то никак иначе.

Я крайне сомневаюсь, что социал запускают, чтобы получить прибыль. А маршрутка в убыток по любому не поедет.

[igla]

2 часа назад, sai сказал:

Достаточно было поездить месяцок на этих маршрутах и посчитать. Ах да, для этого же задницу поднять нужно...

Для этого нужно было оплатить работу счётчиков (одна задница там ничего не посчитает) и контролёров этих счётчиков, чтобы первые не несли фуфло, а вот наладить работу контролёров практически невозможно. В Питере перед реформой наняли студентов считать пассажиропотоки. Ну студенты и зависли в кабаке с пивком, а данные от балды нарисовали. Даже если их лишили части выплат, бо работа была сделана халтурно, замотивировать их это не могло. Поскольку акция разовая, последствий для них она не имела, а получить в два раза меньше денег, но ничего не делая, видимо многих устроило. В итоге по ряду бывших бобикомаршрутов рассекают МАЗы, или волжане-коротыши, которые даже с 10-минутным интервалом ездят в мясо вплоть до невывоза.

В защиту депвелов, компотов и прочих минтрансов скажу, что при переводе маршрута из коммерческого в социальный, поток на нём и в самом деле может вырасти в разы за счёт начинающих им пользоваться бабок, которые раньше ездили с пересадками, а то и вообще на метро