147Н

[Касым]

 

 

Но если каждый второй будет до Нагатинской, то интервалы Нагатинская-Автозаводская прыгнут до 1 часа. Вопрос уже в том нужен ли такой "транспорт"?

 

От Нагатинской до Автозаводской есть 40, 142 и почти 44.

Мне интересно, а расписание его собираются выкладывать?

Так в том все и дело, что с 40 и 142 такое возрождение 783 на юге не нужно

Но видимо зассали получить кучу писем и решили провести обрубание "в 2 этапа". Через полгода уверен "из-за низкого пассажиропотока и наличия дублирующего транспорта" окончательно порежут

Зачем это промежуточное звено Н? Сразу бы рубанули да и все. Четыре 147ых это комедия. 12 рейсов в день - уже фарс.

[Чебурашка]

 

Так в том все и дело, что с 40 и 142 такое возрождение 783 на юге не нужно

Но видимо зассали получить кучу писем и решили провести обрубание "в 2 этапа". Через полгода уверен "из-за низкого пассажиропотока и наличия дублирующего транспорта" окончательно порежут

Зачем это промежуточное звено Н? Сразу бы рубанули да и все. Четыре 147ых это комедия. 12 рейсов в день - уже фарс.

 

Посмотри историю обрубания 287

 

Кстати рейс в 22.00 от Автозаводской оставили. Кто готов поспорить когда это рейс отменят ?

[неспящий пассажир]

 

 

Посмотри историю обрубания 287

287к я не помню. 

 

 

Кстати рейс в 22.00 от Автозаводской оставили.

А чем он примечателен? Отменят со всем 147 длинным, как только поймут, что нужна оптимизация.

Насчет "кучи писем" - не думаю. Во-первых и раньше 147 ходил через одно место(а значит был не столь популярен), во-вторых, от автобуса раз в 2 часа пользы ровно столько же сколько от отсутствия, можно по этому поводу тоже писать письма.

 

 

Интересно, когда руки оптимизаторов дойдут до 275: слишком жирный маршрут по понятиям МГТ, почти все Орехово объезжает и до самого Садового кольца, а еще и не призрак

[Чебурашка]

 

287к я не помню. 

 

Там тоже было поэтапное обрубание

 

 

А чем он примечателен?

 

 

Очевидно что он возит воздух. Даже маршруты "метро-район" в 22.00 полупустые.

 

 

Интересно, когда руки оптимизаторов дойдут до 275: слишком жирный маршрут по понятиям МГТ, почти все Орехово объезжает и до самого Садового кольца, а еще и не призрак

 

Так он воздух не возит, даже по Мытной

[Проверяющий]

от автобуса раз в 2 часа пользы ровно столько же сколько от отсутствия

Это распространенное заблуждение.

[abr]

Согласен, что можно найти случай, когда будут кстати и 2 рейса в день, но это не тот случай

[Корзухин А.]

Это распространенное заблуждение.

Конкретно по 147-му в нынешнем виде всё сказано правильно. Даже 218-й хоть какую-то полезную нагрузку несёт, а в 147-м до Автозаводской сейчас уже никакого смысла нет.

[Чебурашка]

 

Это распространенное заблуждение.

Конкретно по 147-му в нынешнем виде всё сказано правильно. Даже 218-й хоть какую-то полезную нагрузку несёт, а в 147-м до Автозаводской сейчас уже никакого смысла нет.

 

Хотя помню летом надо было на Автозаводскую, а в кармане ни рубля только проездной на 1 поездку...Но это конечно случай 1 на миллион

Изменено 1 апреля, 2015 пользователем Чебурашка

[неспящий пассажир]

 

от автобуса раз в 2 часа пользы ровно столько же сколько от отсутствия

Это распространенное заблуждение.

 

Приведи пример для Москвы маршрутов общего пользования, где автобус раз в 2 часа имел бы смысл. 

 

 

 

Хотя помню летом надо было на Автозаводскую, а в кармане ни рубля только проездной на 1 поездку..

А на Автозаводской стоял мешок с деньгами ?

 

 

 

Даже 218-й хоть какую-то полезную нагрузку несёт,

Везет попутный ветер, в основном. Ну да, если мне надо от Академической до Чертановской, я могу не пересаживаться на 168/метро/трамвай+троль, но специально ждать 218 черный не буду. Я так понимаю, там такой народ и ездит, если едет. Ну может, полторы бабки матюкаясь про себя едут. Ну давайте под нужды всех "бабок" по автобусу пустим. Где автобус для бабок от Нагорной до Коломенской, например?

[art_b]

218 чёрный нужен. Хотя бы раз в полчаса. Тогда его опоздание будет незаметно)

[Проверяющий]

692

[Корзухин А.]

Везет попутный ветер, в основном. Ну да, если мне надо от Академической до Чертановской, я могу не пересаживаться на 168/метро/трамвай+троль, но специально ждать 218 черный не буду. Я так понимаю, там такой народ и ездит, если едет. Ну может, полторы бабки матюкаясь про себя едут.

А предприятие ВОС на Ульянова,44 (ради которого он собственно и катается) разве уже закрыли?

[неспящий пассажир]

 

 

А предприятие ВОС на Ульянова,44 (ради которого он собственно и катается) разве уже закрыли?

Ну есть там какое-то предприятие, и что? Ни разу слепого в автобусе 218 не видел. А в чем для слепого особенная сложность в пересадке? Ну также выйдет на Поликлинике и подождет 168 или же выйдет на Каховской в подземный переход на метро/троллейбус. Почему вообще, кто-то решил, что на Черноморском б-ре - Варшавском ш и Сумкой улице, а также по маршруту 142 живут все слепые? Неужели, в Ясенево не живут? А на Тульской? А на Молодежной и т.д.? Слепым всё равно приходится ходить по улицам, спрашивать что за номер автобуса, для них ничего непривычного нет. Другое дело, если бы на Варшавке, 125 был бы интернат для слепых размером с хорошую студенческую общагу и они бы ездили на предприятие к разным сменам в беспорядке - тут да, можно  и маршрут. 

 

 

 

692

Ну гугл выдает на тему его нужности ссылку на наш форум с обсуждением о ненужности На мой взгляд, не нужен - метро там построили, на метро быстрее, даже с кругалями, а наверняка есть и более нормальный НОТ.

[art_b]

От Камелота до Академической хотя бы с одной пересадкой доехать можно без метро?

 

Это о нужности 218. По всему бульвару он единственный ходит.

[неспящий пассажир]

 

 

От Камелота до Академической хотя бы с одной пересадкой доехать можно без метро?

Можно: 142 до любой остановки на Варшавке + 147/40 тб. 142 бы усилить надо, но это другая история. Если челу принципиально не важно без +1 пересадки, то можно на пришедший 218к сесть и через троллейбус 60/72 до м. Варшавская доехать, далее по шоссе, адских переходов там нет. Или же на 52 перепрыгнуть и оказаться на шоссе(вариант для малоподвижных хороший, с остановки на остановку скакать не придется, всё с одного места)

 

 

 

Это о нужности 218. По всему бульвару он единственный ходит.

И имеет аж единственную "уникальную" остановку "Симферопольский бульвар", которая зачем-то дублируется трамвайной с другим названием "Черноморский бульвар" (помню тут кто-то в теме про названия хотел, чтоб так было везде в зависимости от той улицы, по которой идет ОТ, называть остановку). Ой, блин, забыл, в обратную сторону уникальных остановок больше.

Ну, а главное, толпы бабушек прям ожидают этот автобус в начале бульвара, чтоб прокатиться в конец Я даже не спорю, нужен ли потенциально автобус через бульвар, но с такими интервалами не нужен. даже от Камелота до Черноморского, 5(или как её там) можно извратиться и доехать с 2 пересадками (163 к Новаторам, на 168 к Профе, на 168 к Чертанову перед поворотом на бульвар), всяко быстрее, чем подстраиваться под автобус раз в час, не факт, что по расписанию.

[Проверяющий]

На 692 есть постоянный пассажир. На 218 наверняка тоже.

[Касым]

На 692 есть постоянный пассажир. На 218 наверняка тоже.

Стоя в четверг на остановке "Варшавское,125" в сторону области я даже видел этого пассажира. По противоположной стороне прошёл 218 в котором сидела у окна одна старушка....

[Проверяющий]

Вот пусть лучше бабушку возит чем деньги потраченные на эксплуатацию этой одной машины потратят на ее перекраску в синий.

[неспящий пассажир]

 

 

Вот пусть лучше бабушку возит чем деньги потраченные на эксплуатацию этой одной машины потратят на ее перекраску в синий.

Аргументы кончились..

 

 

 

На 692 есть постоянный пассажир.

1 пассажиру дешевле такси подавать, чем автобус 8 раз в день гонять, снимая его с других маршрутов города.

[Касым]

Вот пусть лучше бабушку возит чем деньги потраченные на эксплуатацию этой одной машины потратят на ее перекраску в синий.

Ты мне экскурсию обещал в теме про 19тм? Я готов. Организуй. Тебя все ненавидят, а я - нет. Я не трансфан )))))

[неспящий пассажир]

 

 

По противоположной стороне прошёл 218 в котором сидела у окна одна старушка....

Которая могла ехать от Камелота до Сумской ул., допустим и случайно села в 218, а остальные попросту не знали куда это идет. 

[Касым]

 

По противоположной стороне прошёл 218 в котором сидела у окна одна старушка....

Которая могла ехать от Камелота до Сумской ул., допустим и случайно села в 218, а остальные попросту не знали куда это идет. 

 

Откуда куда? Ты на остановочки посмотри... Она выехала с Южной... Терпеть не могу дилетантов. Ты - дилетант. Ты начал тут про одну остановку, сам рад себе, а я писал совсем о другом...

[art_b]

Стоя в четверг на остановке "Варшавское,125" в сторону области я даже видел этого пассажира. По противоположной стороне прошёл 218 в котором сидела у окна одна старушка....

Тут замкнутый круг по МГТшному: большие интервалы - пассажиров нет, будем держать маршрут для галочки. А вот если уменьшить интервалы, то пассажиры появятся. Те, кто до этого ездил с пересадками, не надеясь на 218.

Изменено 3 апреля, 2015 пользователем art_b

[Аккорд1970]

 

 

Это о нужности 218. По всему бульвару он единственный ходит.

 

С такими интервалами, да и неизвестно, придёт ли он вовремя, или когда-нибудь ещё?

[art_b]

 

 

С такими интервалами, да и неизвестно, придёт ли он вовремя, или когда-нибудь ещё?

Он стабильно опаздывает на 20 минут Все уже к этому привыкли. Хотя сегодня закрывающий приехал на Севастопольскую всего на 2 минуты позже расписания..

И да, я, как житель Черноморского бульвара, всегда буду ратовать против его отмены. И вам не удастся меня переубедить

[неспящий пассажир]

 

Откуда куда? Ты на остановочки посмотри... Она выехала с Южной... Терпеть не могу дилетантов. Ты - дилетант. Ты начал тут про одну остановку, сам рад себе, а я писал совсем о другом...

 

Которая могла ехать от Камелота до Сумской ул., допустим и случайно села в 218, а остальные попросту не знали куда это идет. 

 

 

 

 

 

Стоя в четверг на остановке "Варшавское,125" в сторону области я даже видел этого пассажира. По противоположной стороне прошёл 218 в котором сидела у окна одна старушка....

Тут неоднозначно написано  - запятой не хватает. Исходя из логики написания предложений с деепричастным оборотом, я решил, что ты стоял в сторону области. Обычно пишут: оборот, подлежащее, сказуемое, дополнение.

Но сути вопроса мое непонимание никак не касается, даже больше подтверждает - с Южной народ катается до Торгового центра, у них общая с 225 остановка, вот и ехала себе бабуля прошаренная, куда идет этот 218. Я даже помню состояние пазик-битком от Торг Центра на 218 в сторону Академической - троли сдохли, автобусы где-то пропали, толпа народу штурмовала выскочивший ПАЗ по 218, даже по "уникальному участку" многие поехали - до метро. Но это ровно ничего не значит в популярности.

 

 

 

Тут замкнутый круг по МГТшному: большие интервалы - пассажиров нет, будем держать маршрут для галочки.

Думаю, "лобби" пассажиров тоже есть: 163 уж каким призраком был, а с 2000х пошел, сейчас чуть ли не раз в 10 минут ходит. Или 119 автобус - явно хочет стать призраком со своими 20 минутными (по расписанию) интервалами, превращающимися в часовые иногда в реале - таки не громят - поток там большой. А 218 смогли грохнуть. Для меня потеря - 57 автобус - явно может больше, чем дают, но  ему не дают, сейчас будто специально пустили еще до Новых Черемушек маршрутик дублирующий существенный и хлебный участок 57. Маршутка 57м вроде бы сдохла - значит таки не хватало народу на участке дальше Профы, хотя когда я ехал, шла не пустая, активно пользовались и пенсы, автобус  57 не дождешься. Так что тоже может, это мое заблуждение насчет меганужности 57 и необходимости дать шанс. 

В чем я уверен - это при интервале 5 минут по более-менее адекватной трассе народ всегда найдется, а при интервале 20+ минут народу станет мало при наличии какой-либо альтернативы, пусть и неудобной.

[Корзухин А.]

Ну есть там какое-то предприятие, и что? Ни разу слепого в автобусе 218 не видел.

Ну а я видел и не одного.

Смысл маршрута (ровно как и 692-го), что он подвозит работников к заводу и отвозит обратно.

Только ради этого оба этих маршрута до сих пор и живы.

[art_b]

 

 

Маршутка 57м вроде бы сдохла

57м сдохла, а вот 457м вполне здравствует.

Но что-то мы ушли от темы...

[неспящий пассажир]

 

Ну есть там какое-то предприятие, и что? Ни разу слепого в автобусе 218 не видел.

Ну а я видел и не одного.

Смысл маршрута (ровно как и 692-го), что он подвозит работников к заводу и отвозит обратно.

Только ради этого оба этих маршрута до сих пор и живы.

 

Работников специально что ли селят по маршруту автобуса? Откуда ждут работника после 10 утра и до 16 вечера?

 

 

 

Но что-то мы ушли от темы...

Тему я считаю - стоит ли создавать воздуховоз из "сомнительного" маршрута.

 

 

 

57м сдохла, а вот 457м вполне здравствует.

Я знаю. Вот в том-то и дело: 457м, кроме 57, дублируется МГТшными 168 и теперь 710 (т. е. МГТ заметил этих людей), 57м был коротким дублером 57 автобуса на другой уникальной части от Профы до Универа. 457м не думает умирать, а 57м сдохла, может, из-за всё ж таки неудачного маршрута, но не факт далеко, конечно. 57 с точки зрения публики еще хуже - не везет, видите ли, к м. Университет. Причем, я как-то в одночасье заметил снижение потока как по 57, так и по 57м, где-то в начале 2014-конце 2013. В 2008х в 57 от Каховской человек 10-15 уезжало, в 14 нередко я один.

[Корзухин А.]

Работников специально что ли селят по маршруту автобуса?

Ты необычайно догадлив . Правда это относилось к сильно прошедшему, еще советскому времени.

Аналог бывших ЗиЛовских маршрутов, только в гораздо меньшем масштабе, сохранившийся как рудимент с тех времён.

 

Откуда ждут работника после 10 утра и до 16 вечера?

Я тебе больше скажу, в те времена, когда я жил в доме напротив данного заводика, рабочий день там начинался с 7 утра, а у части работников видимо с 8. Под это и рейсы были подстроены.

Ну а в остальное время суток 218 существует по старой привычке, как вроде бы никому не мещающийся.