кто-нибудь может объяснить, зачем улице Коштоянца столько автобусов?

[Alex_75]

Кто-нибудь может объяснить такое маршрутное сообщение на улице Лобачевского от Аминьевского шоссе в сторону Вернадского, что все без исключения автобусы, кроме идущих к Юго-Западной весьма редкого 688 и раз-в-чавого 785, поворачивают на Коштоянца, а не идут прямо мимо МГИМО и дальше на поворот к метро Вернадского? (Причём в обратном направлении на том же отрезке (напротив МГИМО) останавливаются 715 и 616.) Неужели столько народу живёт на Коштоянца, что им надо столько автобусов?

Я считаю, что один из маршрутов 42, 120, 793 надо пустить мимо МГИМО, а не на Коштоянца.

Сегодня на остановке ул. Лобачевского (около трактира) на троллейбус 34 села огромнейшая толпа студентов и заполонила весь троллейбус, который стоял несколько минут их сажал. Как пить дать это студенты МГИМО, дотопавшие несколько сот метров до проспекта Вернадского и оккупировавшие бедный тролль, ибо до метро Вернадского ничего не идёт, а до Юго-Западной ходят только два вышеуказанных весьма редких.

Таким образом, от пуска одного из 42, 120 или 793 мимо МГИМО (по Лобачевского-Вернадского без Коштоянца) будет очевидное преимущество - сообщение МГИМО с метро Вернадского в сторону от института, и толп студентов в 34 не будет.  И для лично это было бы в определённой степени удобно, чтобы от перекрёстка Мичуринского-Лобачевского можно было доехать достаточно быстро хотя бы перекрёстка Вернадкого-Лобачевского.

[Юрий А]

А как 793 у метро потом развернётся?

[Alex_75]

А как 793 у метро потом развернётся?

Я предлагаю не конкретно 793, а один из маршрутов этой тройки.

120 вообще идёт внутрь микрорайона, так что ему разворачиваться не надо, вот его можно пустить именно так.

[art_b]

А разве такая большая проблема развернуться при такой организации маршрута?

Если бы проблемы не было, то вся бы эта толпа (788, 793, 810, 830 и, возможно, 715) по Коштоянца бы не ездила. А 42, 120 и 616 для развозки Коштоянца нужны.

[Alex_75]

 

 

Если бы проблемы не было, то вся бы эта толпа (788, 793, 810, 830 и, возможно, 715) по Коштоянца бы не ездила. А 42, 120 и 616 для развозки Коштоянца нужны.

В чём конкретно проблема? Дважды пересечение проезжей части? А чем движение 688 и 785 от Юго-Западной не аналогично, однако ж проблем не имеет?

 

 

А 42, 120 и 616 для развозки Коштоянца нужны.

Неужто там столько народа живёт?

[Юрий А]

А чем движение 688 и 785 от Юго-Западной не аналогично, однако ж проблем не имеет?

Посмотри на то, как устроена УДС на ЮЗ и сравни с ПВ, после чего, уверен, сам легко ответишь на свой вопрос. В принципе, даже ехать на место не обязательно, достаточно спутниковые снимки одного и второго места внимательно посмотреть, чтобы понять разницу

[Alex_75]

 

 

Посмотри на то, как устроена УДС на ЮЗ и сравни с ПВ, после чего, уверен, сам легко ответишь на свой вопрос. В принципе, даже ехать на место не обязательно, достаточно спутниковые снимки одного и второго места внимательно посмотреть, чтобы понять разницу

Допустим согласен, что если конечная ПВ, то следует ехать по Коштоянца, иначе не развернёшься. Пусть эти маршруты и останавливаются там на Коштоянца. 

Почему тогда не сделать один из 42 и120, для которых ПВ не конечная, мимо Коштоянца? Неужели там столько много народу? Улица вроде бы небольшая.

[art_b]

 

 

В чём конкретно проблема? Дважды пересечение проезжей части? А чем движение 688 и 785 от Юго-Западной не аналогично, однако ж проблем не имеет?

На Юго-Западной место для разворота оборудовано, а здесь ОБВ, да и даже БВ не развернётся: https://maps.yandex.ru/213/moscow/?clid=1955454&ll=37.507270%2C55.675142&z=16&l=stv%2Csta&panorama%5Bpoint%5D=37.505943%2C55.676465&panorama%5Bdirection%5D=46.100000%2C3.890438&panorama%5Bspan%5D=130.000000%2C65.782235

[Alex_75]

В чём конкретно проблема? Дважды пересечение проезжей части? А чем движение 688 и 785 от Юго-Западной не аналогично, однако ж проблем не имеет?

Я имел в виду не само метро, а перекрёсток Лобачевского-Вернадского, что аналогично, как 688 и 785 ехав от метро дважды пересекают проезжую часть, а если бы 42 или 120 пустить мимо МГИМО - поворот был бы аналогичен. А насчёт неудобства разворота, если конечная метро ПВ, я понял. Но с конечной метро только один 793. 

Меня собственно интересует, какая необходимость столького кол-ва автобусов на ул. Коштоянца? 42 и 120 конечной метро не имеют, потому не будет технической сложности их пускать мимо МГИМО.

[art_b]

 

 

Но с конечной метро только один 793.

А 788, 810, 830, 616, 715?

 

 

 

Почему тогда не сделать один из 42 и120, для которых ПВ не конечная, мимо Коштоянца? Неужели там столько много народу? Улица вроде бы небольшая.

А левый поворот с Удальцова на Вернадского есть? К тому же, если посмотреть интервалы 42 и 120, то вместе они как раз составляют более-менее нормальный подвозящий маршрут.

788 и Ко только в одну сторону. Домой от метро пешком топать?

Тем более студенты - не старые бабки. Им проще и быстрее дойти пешком до 34, метро или сесть на альтернативный транспорт, чем дожидаться изменённых 42 или 120. Это во-первых. Во-вторых, многие студенты о их существовании вряд ли знают. В-третьих, зная основной контингент МГИМО, им вряд ли нужен ОТ)

[Alex_75]

 

 

А 788, 810, 830, 616, 715?

я имел в виде те, которые останавливаются на остановке Мичуринский пр-т в сторону Вернадского. 788 забыл упомянуть. 

 

 

 

К тому же, если посмотреть интервалы 42 и 120, то вместе они как раз составляют более-менее нормальный подвозящий маршрут.

По-моему, они ходят на порядок чаще, чем 688 и 785 вместе взятые.

[Чебурашка]

а 120 один погоды не сделает, тогда уж надо 616 закручивать в другую сторону

[Alex_75]

К тому же, в тот район по Удальцова ходят 47 и 661. 

[art_b]

 

 

По-моему, они ходят на порядок чаще, чем 688 и 785 вместе взятые.

А по-моему, нет. 688 уж точно с ними не сравнится.

 

 

 

К тому же, в тот район по Удальцова ходят 47 и 661. 

Ну ходят, да. А Коштоянца со МГИМО к ним каким боком?

 

616 чем не устраивает? И ходит часто, и к метро "Проспект Вернадского" подвозит.

[Denis L.]

 

 

Кто-нибудь может объяснить такое маршрутное сообщение на улице Лобачевского от Аминьевского шоссе в сторону Вернадского, что все без исключения автобусы, кроме идущих к Юго-Западной весьма редкого 688 и раз-в-чавого 785, поворачивают на Коштоянца, а не идут прямо мимо МГИМО и дальше на поворот к метро Вернадского?

Потому что с Лобачевского нет левого поворота на Вернадского.

[abr]

Если бы был, то можно было бы пустить что-то по Коштоянца в другую сторону.

[Метрокутила]

В старые времена был А47, который заходил на параллельный улице Коштоянца проезд, и имел там остановку "Гагаринский райсовет", с выездом как раз напротив института. Может, имело бы смысл один из маршрутов завести на этот проезд ?

[Любезный]

 

и толп студентов в 34 не будет

после чего его можно будет грохнуть.

[Антикарг]

Скажу одно: левых поворотов с Лобачевского на Вернадского нет. И вряд ли ГАИ согласует такой поворот для ОТ. Да и незачем, с МГИМОшным потоком вполне справляется 688

[art_b]

Может, имело бы смысл один из маршрутов завести на этот проезд ?

Да вряд ли это кому нужно, кроме топикстартера.

 

@Антикарг, поздравляю с 5000!

[Антикарг]

 

 

Антикарг, поздравляю с 5000!

Ой, и впрямь. спасибо. Если бы не написал, не заметил бы