Предложения про развитию жд транспорта в Уральском регионе

[Elektroborman]

Кизел, Губаху и остатки Углеуральского. По времени пути это даже быстрее, чем на машине, так что тот трафик, который там есть, пойдет на этот поезд. Время отправления совершенно типичное для сообщения райцентр-облцентр. Не знаю, в Кизеле в период отправления/прибытия насколько сейчас велики шансы получить по кумполу. С другой стороны, сейчас первая электричка в 3:50, последняя из Перми приходит в 0:28.

[Корзухин А.]

14 минут назад, Elektroborman сказал:

Не знаю, в Кизеле в период отправления/прибытия насколько сейчас велики шансы получить по кумполу.

В Кизеле другой вопрос - можно ли встретить на улице живого человека в это время. 

(Живого во всех смыслах).

Поэтому идея аж "Финиста" туда малопонятна.

[Elektroborman]

А Ласты Пермь-Чусовская разрастаются с 3 пар до 4.

С 3:15 до 7:40 из Кизела на Пермь уходят как минимум 4 Сетры, в пути 4,5 ч, и электричка. Поэтому смысл экспресса за 3ч очень даже есть.

[igla]

1 час назад, Elektroborman сказал:

А Ласты Пермь-Чусовская разрастаются с 3 пар до 4.

А четвертая пара - это точно не обкоцанный лысьвинский дизель из-за отсутствия РАшников?

[Elektroborman]

27 минут назад, igla сказал:

А четвертая пара - это точно не обкоцанный лысьвинский дизель из-за отсутствия РАшников?

В 12 из Перми и 15 из Чусового. Лысьва остается на своем месте.

[Elektroborman]

Экспресс выходного дня Екатеринбург-Верхотурье продлевается до Карпинска и становится ежедневным.
Екб-Карпинск 6:35-13:59
Карпинск-Екб 14:57-22:08
Существующая пара Екб-Серов, по пт и вс продлеваемая в Карпинск, будет 2й ежедневной парой в Бокситы, с прибытием в 1:05 и отправлением в 1:21. 
Интересно, раз СвППК обслуживает лежачие вагоны для поездов Екб-Сосьва и Тавда-Устье Аха, почему бы им тогда не запилить ночной Екб-Бокситы одним составом 3 раза в неделю, нежели извращаться с ночной Ласточкой. 
Электрички Пермь-Кордон и Кордон-Екб теперь будут как Пермь-Лек и Лек-Екб, с подвижкой ниток.

[Фыва Цукен]

3 минуты назад, Elektroborman сказал:

почему бы им тогда не запилить ночной Екб-Бокситы

когда-то был такой. 

 

а так - а подвижной состав есть? и если да - то что со стоимостью эксплуатации?

[Elektroborman]

2 минуты назад, Фыва Цукен сказал:

когда-то был такой. 

 

а так - а подвижной состав есть? и если да - то что со стоимостью эксплуатации?

Пригородной компании 99% расходов за использование инфраструктуры оплатят из федерального бюджета, а также она может получать дотации от региона за маршрут. Так что итоговая цена вопроса интересна. И такой маршрут обойдется дешевле и будет сильно востребованнее, чем Сосьва-Екб.
Подвижного состава нет, но он производится. 

[Фыва Цукен]

1 час назад, Elektroborman сказал:

Подвижного состава нет, но он производится. 

то есть закупать надо.

 

хм-хм.

[Elektroborman]

1 час назад, Фыва Цукен сказал:

то есть закупать надо.

При открытии новых маршрутов состав все равно надо закупать, хоть "Финист", хоть сидячие вагоны, которые у них поехали в Туринск.

[igla]

2 часа назад, Elektroborman сказал:

Пригородной компании 99% расходов за использование инфраструктуры оплатят из федерального бюджета

А аренда локомотивов и вагонов входит в оплату инфраструктуры?

[Фыва Цукен]

16 минут назад, Elektroborman сказал:

При открытии новых маршрутов состав все равно надо закупать, хоть "Финист", хоть сидячие вагоны, которые у них поехали в Туринск.

ну может быть. экономика перевозок - дело мутное.

 

а так-то да, для пассажиров ночника лежачие вагоны очевидно удобнее.

[Elektroborman]

51 минуту назад, igla сказал:

А аренда локомотивов и вагонов входит в оплату инфраструктуры?

Нет конечно

[igla]

В таком случае,поедет тот п/с, за конотый начальник Свердловской дороги захочет меньше бабла.